Bonjour Alain,

Je ne pense pas que ce soit de la masturbation cérébrale, si MGM a réalisé un 
module, c'est qu'ils ont réfléchit au problème un peu avant moi, sinon ce 
serait des modules HUGO V ! ;O))))

Hugo Vanhaverbeke
  ----- Original Message ----- 
  From: [email protected] 
  To: [email protected] 
  Sent: Tuesday, February 10, 2009 1:12 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Accus de réception


  Bonjour Hugo
  J'utilise un récepteur Corona 2.4 avec 2 servos numériques 
http://www.100pcaero.com/servo-hgd250hb-digital-p-6200835.html et 2 HXT 900, 
alimentés par un contrôleur Turnigy, bec 3 A. 

  Plus de 10 vols sans PB. 

  D'ailleurs depuis que le Hi Fly existe ( et c'est vieux) je fais du vol 
électrique, et j'ai une seule foi un pb avec 6 numériques et un contrôleur jeti 
(bec de 1,5 A), a l'atterro avec les crocos ( 6 servos en même temps) 

  Outre l'aspect technique fort intéressant de la discutions, il y a la, un peu 
" masturbation cérébrale" sans doute !!!

  A+
  Alain

  ----- Original Message ----- 
  From: "Hugo Vanhaverbeke" <[email protected]>
  To: <[email protected]>
  Sent: Tuesday, February 10, 2009 11:57 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Accus de réception


  > Bonjour Gilles,
  > Je suis d'accord avec ce que tu décris, sauf sur un point, car si j'ai une 
  > batterie dédiée récepteur, qu'il soit numérique ou pas , 2,4 GHz ou pas, sa 
  > tension d'alimentation restera constante plus longtemps que la patience du 
  > pilote.
  > Par contre, c'est vrai, faudrait pas multiplier les contacts et donc 
sources 
  > de problèmes.C'est bien au niveau de la sortie du signal au niveau 
réception 
  > et la "réinjection" dans la "rampe de puissance" qui doit être soigné.
  > Il me semble que cette technique permettrait de garantir un voltage 
constant 
  > au niveau réception, ce qui n'est absolument pas le cas actuellement, sauf 
  > BEC ( et c'est sans garantie )
  > Si je soulève ce point, la raison en est la suivante, je suis équipé depuis 
  > quelques jours en 2,4GHz ( Corona sur FF9 ) et les données techniques des 
  > récepteurs sont très différentes des "anciens récepteurs" 35 , 41, ou 72 
  > MHz.
  > J'ai ceci, Opérating range : 4,8 Volts to 6,0 Volts , nominal 5,0 Volts 
  > !!!!!
  > Les anciens récepteurs Futa acceptaient de travailler jusqu'à 3 Volts , ce 
  > 5,0 nominal me fait un peu peur, avez vous aussi des spécifications 
  > semblables pour d'autres marques ?
  > Car si c'est le cas, nous serons obligés de revoir les alimentations des 
  > récepteurs ;O(
  > 
  > Bons vols à ceux que la météo épargne !
  > 
  > Hugo Vanhaverbeke
  > ----- Original Message ----- 
  > From: "Gilles Muller (cnc)" <[email protected]>
  > To: <[email protected]>
  > Sent: Tuesday, February 10, 2009 11:25 AM
  > Subject: [electron.libre] Re: Accus de réception
  > 
  > 
  >> Bonjour Hugo,
  >>
  >> Si tes servos faiblissent, le modele devient incontrollable dans les
  >> phases demandant de la force. Donc une premiere reponse rapide serait de
  >> dire c'est pas tres utile. Il vaut mieux une double alim serieuse qui
  >> fait bien son boulot.
  >>
  >> Cependant, les recepteurs sont maintenant numeriques, et une tension
  >> faible peut provoquer un plantage ce qui n'est pas terrible.... (ca
  >> depend du temps de reset). Donc peut etre..
  >>
  >> Ceci dit, en terme de fiabilité il faut aussi eviter de faire trop
  >> complexe. Plus de batteries, cela veut dire une machine plus complexe a
  >> charger et a verifier... donc plus de sources d'erreurs humaines (le
  >> plus frequent).
  >>
  >> Si l'on veut faire tres fiable, il faut 2 systemes de commandes
  >> completement separés. Cela veut dire 2 servos par gouverne avec alims
  >> differenciées ;-)
  >>
  >> Gilles
  >>
  >> Hugo Vanhaverbeke wrote:
  >>> Bonjour ,
  >>>
  >>> Je participe silencieusement à vos échanges concernant les double
  >>> alimentations, et je me pose la question suivante.
  >>> Ne serait il pas plus intéressant d'assurer la pérennité de la réception
  >>> par une batterie dédiée récepteur et une seconde batterie, dédiée servos 
  >>> ?
  >>> En effet, la majorité des incidents ( je touche du bois , cela ne m'est
  >>> jamais arrivé ) est due a une déficience de la réception , causée par un
  >>> appel de courant trop important du côté des servos.
  >>> S'ils sont alimentés séparément, la batterie du récepteur n'est que peu
  >>> sollicitée et si elle est de capacité suffisante, largement capable de
  >>> tenir une journée entière de vol.
  >>> Il n'en va pas de même avec les servos qui travaillent parfois à 4 , 5
  >>> ou  6 simultanément !!
  >>> Si la batterie "servos" faiblit, cela se sent (et se voit ) mais
  >>> entraîne pas le crash pour autant que la réception commande encore un ou
  >>> deux servos qui permettront de poser.
  >>> J' accepte toutes vos critiques .
  >>
  >> -- 
  >> Gilles Muller
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