He bé .. j'espere que la gars est sponsorisé parceque bonjour le protefeuille !


  ----- Original Message -----
  From: Pierre-Alexandre R
  To: [email protected]
  Sent: Friday, August 14, 2009 6:25 PM
  Subject: [electron.libre] Re: ESC de puissance


  Salut,

  En bateau de vitesse, un allemand s'est (ou plutôt s'était) monté un cata de 
2.33m :
  http://www.speedboatjunkies.de/15.html
  4 x LMT 3060/7
  4 x Schulze Future XXL40.300WK
  96 x Kokam 5000 ( 12S8P)
  Masse : 39 kg
  Un contro n'a pas aimé, s'est mis en court-circuit et le tout a brûlé.
  Un gars qui essaye de battre un record de vitesse en 1/5 utilisait aussi ce 
contro et il a eu le même genre de mésaventure. Depuis, il est passé chez YGE 
qui lui a développé un proto.
  Je crois qu'il est aussi en contact avec MGM.
  Mais c'est clair qu'avec des puissances qui montent, les contros ont du mal.

  Pierre-Alexandre


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  Date: Fri, 14 Aug 2009 06:20:54 -0700
  From: [email protected]
  Subject: [electron.libre] ESC de puissance
  To: [email protected]


  Bonjour

  On ne peut pas essayer tous les controleurs du monde ...
  3 marques-modeles ont deja "explosé" (je tairais les noms) .. certains deux 
fois
  On a pas encore essaye SLS (pas à fond) ni Schulze (pas du tout)
  On a deja obtenu 54 kgf de poussée pendant une à trois minutes .. plusieurs 
fois au banc
  Et de temps en temps .... poouf .. controleur grillé-fumé-flammé

  Il y a le probleme du "nerf de la guerre", pour des amateurs !
  A chaque fois c'est 800-900 euros qui partent en fumée
  Meme si le constructeur en renvoie un ... on abandonne l'essai
  L'OSEO ne donne rien (O zero)

  On va continuer en septembre

  Louis



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  De : thierry cutivet <[email protected]>
  À : "[email protected]" <[email protected]>
  Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 13h27mn 27s
  Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Re : comprends pas!


  pourquoi c'est difficile d'avoir un controleur pour cette puissance ?

  Thierry

  Le 14 août 2009 à 12:55, Louis FOURDAN <[email protected]> a écrit :


    Bonjour
    Alors je passe la main à Dan (MicroDan GoBrushless)
    Sinon pour l'ePPG on a encore des progres à faire pour le big controleur !!
    Coté moteur, c'est excellent
    Louis




----------------------------------------------------------------------------
    De : thierry cutivet <[email protected]>
    À : "[email protected]" <[email protected]>
    Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 11h28mn 13s
    Objet : [electron.libre] Re: Re : comprends pas!


    salut louis


    je crois qu'il va avoir du mal a passer chez toi, stephane est expatrie de 
l'autre cote de l'atlantique en ce moment.


    et le paramoteur electrique. ca avance ???

    Thierry

    Le 14 août 2009 à 10:56, Louis FOURDAN <[email protected]> a écrit :


      Bonjour

      Faudrait tester le moteur
      1) Rm
      2) isolation / toles
      3) passage au banc pour mesurer Kv et Peakeff

      Je peux faire cela (gratos) si tu passes chez moi
      Louis
      92 Antony



--------------------------------------------------------------------------
      De : sruelle <[email protected]>
      À : [email protected]
      Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 2h07mn 10s
      Objet : [electron.libre] comprends pas!

      Petite péripétie électrique :

      Configuration de base :

      Flyware 350/20 12.5
      helice 12x6..5
      controleur hyperion 80A
      Accus 5s1p A123

      conso statique 47A, 15v 9700rpm


      suite a balade d'une des vis du porte pale et forte vibration du moteur en
      monopale, le couple s'est arraché et j'ai attéri moteur hors du fuselage
      avec moteur retenu pas les fils...

      Réparation et vol aujourd'hui avec beacoup moins de pèche, passage au 
banc :

      conso statique 25A, 15V 7800rpm

      !!!!!!

      c'est pas la batterie, pas l'helice

      qu'est ce qui a bien pu se passer??? si je monte en pas de l'helice le
      controleur chauffe beaucoup malgrès les seulements 36A tirés...

      Merci de votre aide

      stephane
      --
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