Le 19/03/2010 15:57, Jean-Luc Coulon a écrit :
Un contrôleur et un moteur font un couple. Le contrôleur essaie de
donner une consigne de vitesse au moteur et adapte le point de
commutation à la réponse du moteur.
absolument pas sauf si le controleur est en mode governor (pour les hélicos)

il n'y a qu'à voir les variations de vitesse en fonction de la charge

le contrôleur est un générateur de triphasé auto synchronisé sur le régime du moteur, s'il n'y a pas de charge ça monte dans les tours et ce n'est limité que par le KV et les pertes fer et mécaniques

on ne doit pas parler des mêmes contrôleurs (parce que la pratique dans ce cas montre que ça marche très bien)
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