Bonjour Yannick Photos en privé Il te faut un Kv d'environ 160-165 rpm/V sous 50V en ratio 1:1 Entre le TGY 80-100A (180?) et 80100B (130-140) Mes 2 moteurs 80-100B étaient proches de 140 rpm/V Olivier M. est sur le même sujet, je le vois dimanche, essais possibles-probables
Louis ________________________________ De : eulgeneral <[email protected]> À : [email protected] Envoyé le : Jeu 18 mars 2010, 15 h 06 min 16 s Objet : [electron.libre] Re: Re : Re : Accouplement brushless Message çà tombe bien c'est ce style de moteur que je voudrais mettre pour remplacer un 120cc. Il me faut environ 8-10kw, et qu'ils tourneent une hélice d'au minimum 30 pouces de diamètre à environ 7000 tours donc un peu comme un 120-150 thermique. Croyez_vous que c'est faisable? Louis, aurais-tu des photos de ton montage, s'il te plait? Cordialement VAUCHER Yannick ----- Original Message ----- >From: Louis > FOURDAN >To: [email protected] >Sent: Thursday, March 18, 2010 11:23 > AM >Subject: [electron.libre] Re : Re : > Accouplement brushless > > >Bonjour > >Non normalement chacun se débrouille avec son > controleur >Les couples vont se partager (comme la droite et la > gauche) >environ 50 - 50% à qq % pres >Le démarrage sur hélice se passe > bien aussi >Par contre si un des moteurs foire, son copain va voir toute la > charge à lui tout seul > >Ca m'est arrivé avec 2 HXT80-100B couplés par > courroie à une hélice de 1m30 et deux ESC 120A chaque, sous + 50V >Un moteur > 4kW a laché (stator tournant sur son tube d'où coupure) les 8kW ont fait mal > à > l'autre qui a fumé avec son controleur > >Louis > > > > > ________________________________ De : Mac Namara > <[email protected]> >À : [email protected] >Envoyé le : Jeu 18 mars 2010, 11 h 08 min > 18 s >Objet : > [electron.libre] Re : Accouplement brushless > > >Salut, >Coupler deux moteurs à CC, les couples moteurs vont > se cumuler, mais coupler deux brushless, où là c'est une consigne de vitesse, > est ce que l'un ne va pas freiner? > >Louis? > >Daniel >-----Message d'origine----- >>De : >> [email protected] >>[mailto:[email protected]] >> De la part de Guy Revel >>Envoyé : jeudi 18 mars 2010 >> 10:26 >>À : [email protected] >>Objet : >> [electron.libre] Re : Accouplement brushless >> >>At 09:20 >> 18/03/2010, you wrote: >> >>Le systême courroie, j'y avais pensé parce j'avais vu çà dans >>> une vieille revue où il y avait un article sur les débuts du p'tit >>> gros. >>> Un gars avait mis deux 30cc sur une même hélice avec ce systême. Mais >>> est-ce qu'avec deux controleurs, les vitesses de rotations ne seront >>> pas >>> différentes, et est-ce que cette différence de vitesse, ne sera pas un >>> problèeme... mis à part le rendement qui risque d'en >>> pâtir? >>>Je pensais les mettre en tandem (l'un derrière l'autre), comme >>> certains du commerce. Mécaniquement, je pensais les mettre en >>> "pushpull" >>> (en les faisant tourner dans le même sens évidemment) et les relier >>> avec >>> des têtons. Est-ce une bonne solution? >>>Yannick >>Salut, >> >>Coupler >> plusieurs moteurs, c'est classique, ça se fait depuis les débuts de >> l'électrique pour n'importe quelle taille de moteur. Au début des gros >> avions de voltige, avant de produire des moteurs adaptés Hacker avait >> produit un montage avec quatre moteurs, des C50 je crois, pour des 3 m de >> voltige. Mais je ne suis pas sûr que ce système soit moins coûteux qu'un >> seul moteur de la puissance adéquate et c'est à coup sûr plus >> lourd. >> >>Les moteurs en tandem comme ceux de chez Axi ou autres sont >> indépendants, ils ont chacun leur arbre et sont faits pour entraîner des >> hélices contrarotatives. >> >>Guy R. > ________________________________ J’utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés. Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 27848 courriels spam. Optimisez votre PC trop lent
