Salut,
At 23:57 03/05/2011, you wrote:
a) Moteur >>> Hacker A20 (triangle passé etoile) ou A10
reducté Ou Medusa super reducte
b) Hélice dim et marque-modèle, repliable >>> APC E 10x7 ou 12x12
essais non finis non repliable
J'ai peur que tu fasses fausse route avec des hélices non repliables
APC qui sont conçues pour avoir leur meilleur rendement vers 8000
t/mn alors que tu indiques une vitesse maxi de moins de 10 m/s. Le
rendement de l'hélice est alors très probablement inférieur à 50 %.
Pour avoir un bien meilleur rendement global il faudrait mieux viser
un régime compris entre 1500 et 2000 t/mn maxi et un rendement
d'hélice de l'ordre de 85 % avec une bonne hélice repliable conçue
pour ces régimes.
c) Tension prévisionnelle >>>> autour 7V
Pourquoi ne pas chercher une tension plus forte ? Si tu fais le
compte de tous les conducteurs reliant les cellules entre elles et à
la propulsion, cela représente une résistance loin d'être
négligeable, en montant en tension on réduit un peu les pertes.
d) Surface alaire >>> 0.42m2
e) Tu arrives à quelle vitesse (sans vent) en vol palier >>>>> 35km/h
f) Angle de montée à fond >>>> cela dépendra des essais avec les
cellules installées, il y aura une micro batterie tampon avec
quelques minutes d'autonomie pour le decollage en securite, pour
doubler la puissance.....
En fait, en propulsion solaire l'angle de montée n'a aucun intérêt
puisque, plus l'angle est important, plus les rayons attaquant la
surface des cellules est oblique, faisant chuter la puissance. Une
sorte d'auto-régulation en somme.
Tu parles de batterie-tampon pour la propulsion, apparemment, mais je
suppose que tu as une petite batterie de réception séparée, ce serait
bête de ne plus avoir de radio quand un nuage passe. Une pratique
assez courante est d'utiliser une toute petite batterie (genre 200
mAh) et de la charger continuellement par quelques petites cellules
photovoltaïques montées sur le dos du fuselage (ou ce qui e tient
lieu). J'utilisais de petites cellules monocristallines pour cela, ça
ne prend pas beaucoup de place ni de poids et c'est une bonne sécurité.
Autres questions : quel profil à l'aile ? Comment sont installées les
cellules ? Quelle est la surface installée de cellules ? Avec une
envergure de 1,40 m seulement, je doute que tu parviennes à 20 W dans
les meilleures conditions d'éclairement. Avec un profil autostable
d'aile volante qui te permettra difficilement d'atteindre un Cz max
de 0,8 (à condition que les cellules ne nuisent pas trop au
fonctionnement du profil), tu as intérêt à optimiser toutes les
traînées. Le critère le plus intéressant sera la vitesse de chute
mini (Vz) une fois les cellules définitivement installées.
Guy R.
