avant de faire voler un nouveau modele electrique , un petit coup de pince amperemetrique s'impose
jc ----- Original Message ----- From: Bernard Munoz To: [email protected] Sent: Wednesday, May 02, 2012 8:49 PM Subject: [electron.libre] Electro Trainer Bonsoir à tous Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec les jeunes du club. Mon ami Noël sort un Electro Trainer tout neuf... destiné justement à subir les mauvais coups des élèves... et dans lequel il n'a eu à rajouter que le récepteur. Quelques vols afin de dégrossir les réglages. Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale dont est doté son modèle. Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un Lipo 3S... Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je trouve pourtant qu'il va fort bien comme ça, surtout pour faire de l'écolage.... Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro Trainer ne répond plus..." Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le long d'un ruisselet. Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir poindre de la fumée. Comme dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que le modèle s'était posé dans l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du moteur... vapeur d'eau..." Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et qui a fait aussi fondre l'EPP au-dessous duquel il était posé!!! Ben ça a bigrement agrandi le logement de son successeur! Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se contenter d'un 2S, sauf si on fait de l'hydravion. Et je pense que c'est aussi ce que dit la notice Graupner. Je vais rechercher. Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40 Ampères... Hé! On a eu chaud quand même!!! Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50
