Il va de soi que c'est ce que je fais quand je vasouille afin d'adapter moteur, hélice accu sur un modèle où je ne sais pas très bien où je vais.
Mais quand on m'apporte un modèle neuf, qui plus est avec des éléments fournis par le vendeur. J'ai pas ma pince ampéremétrique en permanence avec moi... Et puis qui d'entre nous effectue cette vérification de façon systématique? Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50 > Message du 02/05/12 21:13 > De : "jc" > A : [email protected] > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer > > avant de faire voler un nouveau modele electrique , un petit coup de pince amperemetrique s'impose jc ----- Original Message ----- From: Bernard Munoz To: [email protected] Sent: Wednesday, May 02, 2012 8:49 PM Subject: [electron.libre] Electro Trainer > > > Bonsoir à tous > > Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec les jeunes du > club. > > Mon ami Noël sort un Electro Trainer tout neuf... destiné justement à subir > les mauvais coups des élèves... et dans lequel il n'a eu à rajouter que le > récepteur. > > Quelques vols afin de dégrossir les réglages. > Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale dont est doté son > modèle. > > Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un Lipo 3S... > > Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je trouve pourtant > qu'il va fort bien comme ça, surtout pour faire de l'écolage.... > > Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro Trainer ne répond > plus..." > Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le long d'un ruisselet. > > Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir poindre de la fumée. > > Comme dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que le modèle > s'était posé dans l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du moteur... > vapeur d'eau..." > > Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et qui a fait aussi > fondre l'EPP au-dessous duquel il était posé!!! Ben ça a bigrement agrandi le > logement de son successeur! > > Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se contenter d'un 2S, > sauf si on fait de l'hydravion. Et je pense que c'est aussi ce que dit la > notice Graupner. Je vais rechercher. > > Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40 Ampères... > > Hé! On a eu chaud quand même!!! > > > Bernard Munoz > http://bernardino.over-blog.net > "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50
