Bonjour Bernard, peux-tu me transmettre, si tu les as. Je cherche à les contacter et je ne suis pas certain que l'adresse de la rédaction fonctionne toujours (le site web est off ce matin).
Merci Arnaud Selon Bernard Munoz <[email protected]>: > Bonjour à tous > >  > > Fly est mort, abattu par une certaine forme de DCA économique impitoyable. > >  > > On peut se montrer surpris, certes... > > Mais était-ce si imprévisible que ça? > > Souvenez-vous, lorsque le nombre de revues avait soudain augmenté... > > Nous avions trouvé cette pléthore quelque peu anormale.Et cela avait > suscité bien des échanges. > > > > > Reconnaissez alors que sur cette même liste, d'aucuns avaient déjà  > prévenu: "Il y aura des morts...et pas forcément ceux qu'on croit!" > >  > > Après looping RCM, Aérotech, Passion'Ailes... > > A qui le tour? > > >  > > Il faut bien prendre conscience que le lectorat aéromodéliste n'est pas > extensible, que les kits "ready to crash" ne suscitent sans doute pas la > même soif de lecture... > > > Comme le rappellent également d'autres intervenants, la "concurrence" du > web grignote les potentiels lecteurs. > >  > > Mais face à toutes ces difficultés, que faire? > > Passer à une publication tous les deux mois, comme MRA? > > Adjoindre une publication via le web comme l'a fait Laurent Michelet? > >  > > Il est certain que tout ça va encore bouger. > > Et comme d'habitude, ce sont les structures les plus faibles qui meurent. > >  > > Pour avoir eu de nombreux contacts avec les deux piliers de Fly que sont > Jean-Louis Coussot et Didier Cervera, je ne peux me réjouir de voir > disparaître Fly. > > J'espère pouvoir encore les renconter lorsque j'irai faire un tour du côté > de Mâcon, là où l'on pratique le vol de pente dans la bonne humeur face à > la Roche de Solutré ou au-dessus de Leynes. > >  > > Bon vent à vous! > > > > Bernard Munoz > http://bernardino.over-blog.net > "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50 > > > > > > > > > > Message du 14/05/12 05:47 > > De : [email protected] > > A : [email protected] > > Copie à : > > Objet : [electron.libre] Re: Magazine FLY > > > > > > > Bonjour , > Voilà  la réponse , mauvaise nouvelle , jâespère que nos compères vont > arriver à rebondir et nous refaire un nouveau âflyâ dâici peu , à > croire que les mauvais gestionnaires ont décidé de torpiller les bons > magasines ! > @+ Didier >  >  >  > Bonjour à tous, > > > > Je reviens vers vous pour vous donner quelques éléments de réponse à > vos interrogations à propos de Fly International. Beaucoup de choses > circulent sur le net, et avant que n'importe qui dise n'importe quoi sur le > sujet, je me dois de vous éclairer. > > Les "Editions Fun International" éditent deux titres : RC Racing Car > depuis 1994 et Fly International depuis 1995. Je ne parlerai ici que de Fly > International, puisque je collabore à ce titre depuis sa création d'abord > en tant que pigiste, puis en tant que salarié depuis 1997. > > Je connais donc particulièrement bien la situation. Comme je vous l'ai > expliqué plus haut, j'ai eu de nombreux problèmes de santé depuis quelques > temps, ce qui ne m'a pas empêché de suivre ce qui se passait au sein des > éditions Fun International. > > D'abord, et pour éviter tout amalgame, il faut savoir que la rédaction de > Fly se situe à 400 km de son siège social. Nous sommes trois personnes à > la rédaction : Jean louis, Cécile et moi-même. Nous travaillonsà > domicile, en totale autonomie, tant sur le choix des sommaires, que sur la > ligne éditoriale. La totalité du journal est conçue à la rédaction, > c'est à dire que depuis bien longtemps déjà , il n'y a plus de "sous > traitant". Les pages réalisées sortent de nos ordis pour aller directement > chez l'imprimeur à la date du bouclage. Difficile de faire une structure > moins onéreuse au sein d'une entreprise. Depuis très longtemps, nous > étions en conflit avec nos dirigeants sur divers sujets, et plus > particulièrement à propos du réglement des piges de nos auteurs. Nous > avons toujours essayé de "faire payer" ces piges le plus rapidement > possible, mais sans résultat... > > Il y a tout juste un an, nous étions informés que la société était > mise en redressement judiciaire, ce qui devait permettre de retrouver un > équilbre financier et poursuivre l'activité. > > Lundi dernier (7 mai), le tribunal de commerce à procédé à la > liquidation judiciaire des Editions Fun International. J'ai reçu ce vendredi > 11 mai une lettre du liquidateur m'informant de mon licenciement à dater du > 21 mai prochain. Il en est bien sûr de même pour tous mes collègues > salariés de l'entreprise. > > Le tribunal de commerce s'est appuyé sur une dette monumentale, sur > l'incapacité des gestionnaires et sur les résultats négatifs de l'année > de redressement pour prendre sa décision. Comme vous vous en doutez, nous > étions tenus à l'écart de toutes ces informations. Le numéro de mai de > Fly était même fini, livré chez l'imprimeur et des essais étaient en > cours pour les prochains numéros. > > Autant dire que le coup de massue fut brutal, même si nous nous doutions > que la situation n'était pas très florissante. > > Bref, Fly, c'est fini, et nous nous retrouvons sur le carreau. > > Je ne veux en aucun cas rentrer dans les détails qui ont mené à cette > situation, car ce n'est pas à moi de juger ce qui a été bien fait ou pas > par les gérants, mais je peux vous assurer que du côté de la rédaction, > nous avons toujours défendu bec et ongles les lecteurs, les pigistes et tout > ce qui pouvait contribuer à faire de Fly un journal de qualité, apprécié > de ses lecteurs. Bien sûr, tout n'était pas parfait, et nous en étions > conscients, mais nous étions toujours à l'écoute des remarques faites ici > et là par nos lecteurs pour améliorer tel ou tel point dans la revue. Nous > avons toujours fais nos essais en étant objectifs avec les produits testés, > sans complaisance ni préférences. Ceci nous a parfois vallu les foudres de > certains importateurs/distributeurs, mais cette honnêteté s'est avérée > payante, puisque tous reconnaissent aujourd'hui le sérieux de la rédaction > de Fly. > > L'aventure est donc terminée, avec un gros goût d'amertume lié à 17 ans > de partage d'une même passion dans les pages de la revue que nous avions > conçue, Jean Louis et moi, et dont les principales idées ont depuis été > reprises par nos confrères. > > Je vous dis donc au revoir, et je signe pour la dernière fois de mon titre > de "rédacteur adjoint" de Fly International. > > Didier Cervera >  > >  > > From: Benoit > Sent: Thursday, May 10, 2012 6:32 PM > To: [email protected] > Subject: [electron.libre] Re: Magazine FLY > > >  > > > C'est vrai que quasiment tous les articles sont signés "Coussot JL"... Il > est bien loin le temps ou il nous sortait de sympatiques plans et des fois > assez originaux (méga fun, dart, snow boot....) Tous les modèles issus de > ses plans et que j'ai construit durant ma carrière modéliste ont toujours > très bien volé! >  > @+ > > > > > > > Rien en kiosque non plus chez moi . > Ce qui me chagrine le plus câest quâon ne voit plus aucun article signé > de Didier Cervera ? et ce depuis plusieurs mois . > @+ Didier > > >  > > From: Benoit > Sent: Thursday, May 10, 2012 3:31 PM > To: [email protected] > Subject: [electron.libre] Magazine FLY > > >  > > > Bonjour, >  > J'ai juste une petite question aux abonnés du magazine FLY International, > avez vous eu le numéro du mois de Mai? Chez moi toujours rien dans la boite > aux lettres.... >  > @+ >  > Benoit > > > > > > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[email protected]:21 ou http://electrolibriste:[email protected]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[email protected]?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[email protected]?subject=unsubscribe
