Salut a tous, Oh combien de raison as-tu Guy !
3 revues qui font le même CR d’un hélico qui finalement n’a pas vraiment eu de succès…Et trop de pub, yen a marre ! Et a cote, pas mal d’articles et pigistes qui ne verront pas paraitre leur publication, leur construction perso, leur techniques….etc…C’est bien vrais, tout ça ! En plus c’est toujours les mêmes, je n’ai rien contre, mais bon, ça lasse…Et quand un mag sort et vaux le coup, c’est d’autres aleas qui le coule… Moi j’aimais bien passion ailes, et le rcm… Dommage de ne pas savoir lire ni le Tchèque, ni le Japonais… Que se passe t’il avec ceux qui ont un abonnement dans ces cas la ? Tu perds tout ? Ah ben voila, Guy vient de me répondre indirectement… Cordialement Enrique De: [email protected] [mailto:[email protected]] En nombre de Guy Revel Enviado el: lunes, 14 de mayo de 2012 15:37 Para: [email protected] Asunto: [electron.libre] Re: Magazine FLY - SAUVETAGE Salut, Il est évident que les revues (toutes, pas seulement en modélisme) souffrent depuis quelques années de la "concurrence" des supports internet, mais pas toutes avec la même ampleur. Quelques dizaines d'années de travail dans et pour la presse modéliste française et étrangère me permettent de faire quelques remarques. Par exemple, que les revues tchèques et japonaises résistent beaucoup mieux alors même que les forums spécialisés sont très actifs. Hélas ! La presse modéliste française a souffert, depuis la reprise du PRA suivant la mort de son fondateur, d'un profond amateurisme et d'une ignorance quasi-totale des règles de fonctionnement d'une entreprise de presse. C'est ainsi que, pour aller au plus facile, les revues françaises ont privilégié les essais de matériels commerciaux ce qui, justement, n'a pratiquement plus de raison d'être face aux échanges d'expériences sur les listes et les forums alors que les articles de fond de technique, d'initiation et d'assistance, ce qui justement manque en grande partie sur les forums, avaient presque totalement disparu. Il suffit d'ouvrir une revue tchèque ou japonaise (ou, dans une moindre mesure, allemande) pour comprendre immédiatement, tant la différence est flagrante. OPERATION "SAUVONS LES PLANS FLY" En tous cas il serait dommage de tout laisser disparaître et, en particulier, les plans publiés par Fly, généralement de fort bonne qualité et probablement destinés à disparaître. Alors si vous en avez - des plans encartés ou indépendants, nous pouvons les sauver, les numériser et les archiver afin qu'ils existent encore dans l'avenir. Bien entendu, un scan de l'article correspondant est un plus, comme il y a pour la quasi-totalité des plans actuellement disponibles dans les archives. Alors si vous avez ça, contactez-moi par message privé et je vous indiquerai la procédure à suivre. Hugo est déjà prêt pour une saison de numérisation :-) Guy R. At 07:44 14/05/2012, you wrote: Salut, C'est bien dommage :( J'ai souvent trouvé des articles et des plans de qualité dans cette revue. Mes favoris sont archivés dans un classeur, comme autant de projets à construire... quand j'aurai le temps. En dehors de Fly, c'est tout l'avenir de la presse papier qui se pose. Le web, les forums sont devenus notre principale source d'info. Même si nous apprécions de tenir un magazine papier à lire tranquillement, si nous avons une question, recherchons des renseignements sur un modèle, ce n'est plus dans une pile de magazines que nous regardons. C'est sur cette liste, modelisme.com, rcgroups, youtube etc. Idem pour les infos, l'actualité. Pas facile pour un magazine de niche de survivre dans ces conditions. J-François Le 14 mai 2012 05:47, <[email protected]> a écrit : Bonjour , Voilà la réponse , mauvaise nouvelle , j’espère que nos compères vont arriver à rebondir et nous refaire un nouveau “fly” d’ici peu , à croire que les mauvais gestionnaires ont décidé de torpiller les bons magasines ! @+ Didier Bonjour à tous, Je reviens vers vous pour vous donner quelques éléments de réponse à vos interrogations à propos de Fly International. Beaucoup de choses circulent sur le net, et avant que n'importe qui dise n'importe quoi sur le sujet, je me dois de vous éclairer. Les "Editions Fun International" éditent deux titres : RC Racing Car depuis 1994 et Fly International depuis 1995. Je ne parlerai ici que de Fly International, puisque je collabore à ce titre depuis sa création d'abord en tant que pigiste, puis en tant que salarié depuis 1997. Je connais donc particulièrement bien la situation. Comme je vous l'ai expliqué plus haut, j'ai eu de nombreux problèmes de santé depuis quelques temps, ce qui ne m'a pas empêché de suivre ce qui se passait au sein des éditions Fun International. D'abord, et pour éviter tout amalgame, il faut savoir que la rédaction de Fly se situe à 400 km de son siège social. Nous sommes trois personnes à la rédaction : Jean louis, Cécile et moi-même. Nous travaillonsà domicile, en totale autonomie, tant sur le choix des sommaires, que sur la ligne éditoriale. La totalité du journal est conçue à la rédaction, c'est à dire que depuis bien longtemps déjà, il n'y a plus de "sous traitant". Les pages réalisées sortent de nos ordis pour aller directement chez l'imprimeur à la date du bouclage. Difficile de faire une structure moins onéreuse au sein d'une entreprise. Depuis très longtemps, nous étions en conflit avec nos dirigeants sur divers sujets, et plus particulièrement à propos du réglement des piges de nos auteurs. Nous avons toujours essayé de "faire payer" ces piges le plus rapidement possible, mais sans résultat... Il y a tout juste un an, nous étions informés que la société était mise en redressement judiciaire, ce qui devait permettre de retrouver un équilbre financier et poursuivre l'activité. Lundi dernier (7 mai), le tribunal de commerce à procédé à la liquidation judiciaire des Editions Fun International. J'ai reçu ce vendredi 11 mai une lettre du liquidateur m'informant de mon licenciement à dater du 21 mai prochain. Il en est bien sûr de même pour tous mes collègues salariés de l'entreprise. Le tribunal de commerce s'est appuyé sur une dette monumentale, sur l'incapacité des gestionnaires et sur les résultats négatifs de l'année de redressement pour prendre sa décision. Comme vous vous en doutez, nous étions tenus à l'écart de toutes ces informations. Le numéro de mai de Fly était même fini, livré chez l'imprimeur et des essais étaient en cours pour les prochains numéros. Autant dire que le coup de massue fut brutal, même si nous nous doutions que la situation n'était pas très florissante. Bref, Fly, c'est fini, et nous nous retrouvons sur le carreau. Je ne veux en aucun cas rentrer dans les détails qui ont mené à cette situation, car ce n'est pas à moi de juger ce qui a été bien fait ou pas par les gérants, mais je peux vous assurer que du côté de la rédaction, nous avons toujours défendu bec et ongles les lecteurs, les pigistes et tout ce qui pouvait contribuer à faire de Fly un journal de qualité, apprécié de ses lecteurs. Bien sûr, tout n'était pas parfait, et nous en étions conscients, mais nous étions toujours à l'écoute des remarques faites ici et là par nos lecteurs pour améliorer tel ou tel point dans la revue. Nous avons toujours fais nos essais en étant objectifs avec les produits testés, sans complaisance ni préférences. Ceci nous a parfois vallu les foudres de certains importateurs/distributeurs, mais cette honnêteté s'est avérée payante, puisque tous reconnaissent aujourd'hui le sérieux de la rédaction de Fly. L'aventure est donc terminée, avec un gros goût d'amertume lié à 17 ans de partage d'une même passion dans les pages de la revue que nous avions conçue, Jean Louis et moi, et dont les principales idées ont depuis été reprises par nos confrères. Je vous dis donc au revoir, et je signe pour la dernière fois de mon titre de "rédacteur adjoint" de Fly International. Didier Cervera From: Benoit <mailto:[email protected]> Sent: Thursday, May 10, 2012 6:32 PM To: [email protected] Subject: [electron.libre] Re: Magazine FLY C'est vrai que quasiment tous les articles sont signés "Coussot JL"... Il est bien loin le temps ou il nous sortait de sympatiques plans et des fois assez originaux (méga fun, dart, snow boot....) Tous les modèles issus de ses plans et que j'ai construit durant ma carrière modéliste ont toujours très bien volé! @+ Rien en kiosque non plus chez moi . Ce qui me chagrine le plus c’est qu’on ne voit plus aucun article signé de Didier Cervera ? et ce depuis plusieurs mois . @+ Didier From: Benoit <mailto:[email protected]> Sent: Thursday, May 10, 2012 3:31 PM To: [email protected] Subject: [electron.libre] Magazine FLY Bonjour, J'ai juste une petite question aux abonnés du magazine FLY International, avez vous eu le numéro du mois de Mai? Chez moi toujours rien dans la boite aux lettres.... @+ Benoit __________ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas de virus 7132 (20120512) __________ ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje. http://www.eset.com
