Salut,
La plus faible consommation te donne pratiquement le meilleur rendement,
mais pas la plus grande puissance. Tu choisis donc en fonction de ton
utilisation. Tu peux très bien choisir, surtout en planeur, d'avoir plus
de puissance au détriment du rendement et de la consommation.
Sinon cherche dans les catalogues les moteurs équivalents et l'avance
recommandée, à type de moteur semblable (rotor interne ou externe,
nombre de pôles et de spires) les bonnes valeurs doivent être kif
puisque c'est une question d'impédance à ce que j'ai compris.
Petit détail, si vraiment t'es à côté de la plaque, il est possible que
le moteur ait du mal à démarrer ou qu'il ait des ratés, c'est facile à
déceler ;-)
Guy R.
Le 12/06/2014 18:57, Emmanuel a écrit :
/formulation proche de l'oxymore, non ?/
//
/*De :*//[email protected]
[mailto:[email protected]] *De la part de* Guy Revel
*Envoyé :* jeudi 12 juin 2014 18:09
*À :* [email protected]
*Objet :* [electron.libre] Re: Timing controleur/
//
/Le 12/06/2014 17:51, Emmanuel a écrit :/
/le pdf ne répond pas de manière simple à la question/
/quel timing choisir ?/
/il faut le déterminer avec un compte tour et un powermeter ce que
je n'ai pas -- en tout cas le compte tour./
//
/j'imagine qu'il y a des règles basiques à respecter/
/faut il choisir le réglage qui fait consommer le moins ? ou le
plus ?/
Salut,
En très gros très court, choisis ce qui te donne la plus faible
consommation et la plus forte puissance, ou plutôt une moyenne entre
les deux en privilégiant la faible consommation.
Guy R.
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