Puisqu'on parle de contrôleurs,on a aussi le choix entre 2 ou 3 fréquences de découpage (8 KHz, 16 KHz, ...). La quelle choisir, en fonction de quoi et comment?
Merci, JP Le 12 juin 2014 22:42, Patrick Lemarchand <[email protected]> a écrit : > > Le 12 juin 2014 à 17:51, Emmanuel a écrit : > > le pdf ne répond pas de manière simple à la question > quel timing choisir ? > il faut le déterminer avec un compte tour et un powermeter ce que je n’ai > pas – en tout cas le compte tour. > > j’imagine qu’il y a des règles basiques à respecter > faut il choisir le réglage qui fait consommer le moins ? ou le plus ? > > > > > > Bonsoir à tous, > > J'applique la règle simple suivante: le plus faible timing possible pour > que le moteur fonctionne correctement. > En pratique un timing faible ( 5° à 10° si c'est précisé ) ira bien sur un > innrunner, et il faudra souvent l'augmenter jusqu'à 30° ( timing fort ) > pour un outrunner avec une grosse hélice pour qu'il ne "décroche" pas à > forte puissance. > Plus on augmente le timing, plus la conso et le régime augmentent mais le > rendement baisse légèrement. > > A+ > > Patrick L >
