En pratique, pour les evolutions pendulaires, augmenter le timing permet
une prise de tour plus rapide, un meilleur controle/reactivité des gaz,
ou encore eviter les a coups au démarage d'une trop grande helice, tout
cela au détriment du rendement.
Aimablement
Le 12/06/2014 20:04, Emmanuel a écrit :
merci à tous pour vos réponses
*De :*[email protected]
[mailto:[email protected]] *De la part de* jcf
*Envoyé :* jeudi 12 juin 2014 20:00
*À :* [email protected]
*Objet :* [electron.libre] Re: Timing controleur
en gros la regle c'est un timing faible ( 0 à 5 ° ) pour les inrunner
, et 10 à 15 ° pour un outrunner , de toute façon de monter le timing
ça fait chauffer le moteur et ça n'apporte pas grand chose
jc
----- Original Message -----
*From:*Emmanuel <mailto:[email protected]>
*To:*[email protected] <mailto:[email protected]>
*Sent:*Thursday, June 12, 2014 5:51 PM
*Subject:*[electron.libre] Re: Timing controleur
le pdf ne répond pas de manière simple à la question
quel timing choisir ?
il faut le déterminer avec un compte tour et un powermeter ce que
je n'ai pas -- en tout cas le compte tour.
j'imagine qu'il y a des règles basiques à respecter
faut il choisir le réglage qui fait consommer le moins ? ou le plus ?
*De :*[email protected]
<mailto:[email protected]>
[mailto:[email protected]] *De la part de* jcf
*Envoyé :* mercredi 11 juin 2014 21:20
*À :* [email protected] <mailto:[email protected]>
*Objet :* [electron.libre] Re: Timing controleur
bonne lecture
http://odt55.pagesperso-orange.fr/THEORIE%20DOC/MONFORD%20THEORIE/Moteur_Brushless_7.pdf
jc
----- Original Message -----
*From:*Emmanuel <mailto:[email protected]>
*To:*[email protected] <mailto:[email protected]>
*Sent:*Wednesday, June 11, 2014 8:20 PM
*Subject:*[electron.libre] Timing controleur
Hello la liste
qui peut me dire à quoi sert le timing sur un controleur et
comment le régler en fonction du moteur ?
j'ai 2 cas de figure à l'opposé :
funjet : inrunner
extra 300 gros outrunner de 275 de kv
quel timing choisir, et pourquoi ?
à vous lire
A+
emmanuel
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