en gros la regle c'est un timing faible ( 0 à 5 ° ) pour les inrunner , et 10 à 15 ° pour un outrunner , de toute façon de monter le timing ça fait chauffer le moteur et ça n'apporte pas grand chose
jc ----- Original Message ----- From: Emmanuel To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, June 12, 2014 5:51 PM Subject: [electron.libre] Re: Timing controleur le pdf ne répond pas de manière simple à la question quel timing choisir ? il faut le déterminer avec un compte tour et un powermeter ce que je n'ai pas - en tout cas le compte tour. j'imagine qu'il y a des règles basiques à respecter faut il choisir le réglage qui fait consommer le moins ? ou le plus ? De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jcf Envoyé : mercredi 11 juin 2014 21:20 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Timing controleur bonne lecture http://odt55.pagesperso-orange.fr/THEORIE%20DOC/MONFORD%20THEORIE/Moteur_Brushless_7.pdf jc ----- Original Message ----- From: Emmanuel To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Wednesday, June 11, 2014 8:20 PM Subject: [electron.libre] Timing controleur Hello la liste qui peut me dire à quoi sert le timing sur un controleur et comment le régler en fonction du moteur ? j'ai 2 cas de figure à l'opposé : funjet : inrunner extra 300 gros outrunner de 275 de kv quel timing choisir, et pourquoi ? à vous lire A+ emmanuel ---------------------------------------------------------------------------- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection Antivirus avast! est active. ------------------------------------------------------------------------------ Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection Antivirus avast! est active.
