Bonjour,
Perso j'ai construit le grand frère du polaris, le North Star, paru dans
MRA il y a une trentaine d'année, construction classique tout bois prévu
pour un .46, mais comme je suis un fervent défenseur des électrons je
l'ai équipé d'un bon gros brushless et d'un pack en 6S. Controleur
Turnigy Plush 80A et aucun soucis, à part aux premiers vols ou le
contrôleur du même type en 60A surchauffait... Pourtant les fils sont
sacrément rallongés, car pour des raisons de centrage le pack est
complètement à l'avant et le moteur à l'autre bout, me rappelle plus
trop des distances, mais il y a plus d'un mêtre de rallonge entre le
contrôleur et le moulin!!!
Des fois je me demande si certains ne stressent pas uniquement car "ils
ont lu sur internet que...", en fait j'ai également un A10 Plan RCM de
Gilles Descroix( de mémoire 1.70 d'envergure), pareil accus quasiment à
l'avant et moteurs dans les nacelles, les packs sont des 4S, les
contrôleurs des CastleCréations 45 Ampêres et jamais eu de souçis!
Pourtant au sol les 45 A sont dépassés mais jamais eu le moindre pépin...
Donc franchement pour mes réalisations "originales" je ne me pose plus
la question, je mets la longueur de fils qu'il faut et ensuite on verra
bien! Pour ma dernière réalisation le Sterne planeur canard paru dans
MRA, j'ai suivi les conseils de Franck Aguerre, j'ai rallongé l'axe
moteur de 50cm, par contre pas encore eu le temps de tester.
@+
Benoit
Le 05/02/2015 18:21, jean Chessé a écrit :
Bonjour,
J'ai construit un polaris. Les câbles ont été allongés entre moteur et
contrôleur (voir photos).
120 vols au compteur et pas de pb.
C'est un avion dont je ne me lasse pas....
https://picasaweb.google.com/111946313682868377018/201309Polaris#
A+
Jean C.
Le 5 février 2015 15:40, Stéphane Jacobs <[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
Bonjour à tous,
Nous sommes occupés, dans mon club, à construire une flottille
d’une grosse quinzaine d’hydravions Polaris en Dépron selon le
très connu plan de RC Groups. Pour ceux qui ne voient pas à quoi
il ressemble, c’est un zinc avec une aile delta plus stab en haut
de la dérive et surtout le moteur monté en porte-à-faux sur ladite
dérive. Mon hésitation porte sur l’emplacement du contrôleur. Soit
je le mets juste derrière le moteur mais il sera mal (et même pas
du tout) refroidi, soit je le mets dans le fuselage mais les fils
jusqu’au moteur seront longs d’une trentaine de cm. J’ai toujours
pensé que ce sont les fils Moteur – ESC qui devaient être les plus
courts possible, mais la notice du contrôleur Hobbyking dit
simplement que la longueur des fils Batterie – ESC ne devraient
pas excéder 6 pouces. Alors, je fais quoi, moi ?
Dans le cas du montage dans la nacelle moteur, j’ai bien envisagé
de greffer un refroidisseur PC sur le contrô et de le coller
hermétiquement en travers du dépron pour qu’il soit refroidi par
le flux de l’hélice, mais j’aimerais quand même savoir ce qui est
le plus recommandé.
Steph
.be
_____________________________________________________________________________________________
Pour sauver des arbres, mangez des castors et n'imprimez pas cet
e-mail.
---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce
que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com
