Bonjour Vous écrivez --- pour qu'il claque il faut que l'ondulation depasse la valeur de 3s --- ?
Est-ce 3S (batterie) + 3S (voltage de dépassement "ripple") soit environ 24V ? Merci Jacques Le 6 févr. 2015 à 14:22, jcf a écrit : > ben oui entre moteur et esc la longueur des fils importe peu. > pour de faibles intensités le ripple est faible il n'y a donc pas trop de > risque de rallonger egalement entre esc et batterie > c'est simplement qu'il ne faut pas que l'ondulation (ripple) depasse la > tension admissible par l'esc , par ex si l'esc admet du 6S s'il est alimenté > en 3s , pour qu'il claque il faut que l'ondulation depasse la valeur de 3s > > jc > > > ----- Original Message ----- > From: Benoit > To: [email protected] > Sent: Friday, February 06, 2015 1:41 PM > Subject: [electron.libre] Re: ESC et longueur de fils > > Bonjour, > > Perso j'ai construit le grand frère du polaris, le North Star, paru dans MRA > il y a une trentaine d'année, construction classique tout bois prévu pour un > .46, mais comme je suis un fervent défenseur des électrons je l'ai équipé > d'un bon gros brushless et d'un pack en 6S. Controleur Turnigy Plush 80A et > aucun soucis, à part aux premiers vols ou le contrôleur du même type en 60A > surchauffait... Pourtant les fils sont sacrément rallongés, car pour des > raisons de centrage le pack est complètement à l'avant et le moteur à l'autre > bout, me rappelle plus trop des distances, mais il y a plus d'un mêtre de > rallonge entre le contrôleur et le moulin!!! > > Des fois je me demande si certains ne stressent pas uniquement car "ils ont > lu sur internet que...", en fait j'ai également un A10 Plan RCM de Gilles > Descroix( de mémoire 1.70 d'envergure), pareil accus quasiment à l'avant et > moteurs dans les nacelles, les packs sont des 4S, les contrôleurs des > CastleCréations 45 Ampêres et jamais eu de souçis! Pourtant au sol les 45 A > sont dépassés mais jamais eu le moindre pépin... > > Donc franchement pour mes réalisations "originales" je ne me pose plus la > question, je mets la longueur de fils qu'il faut et ensuite on verra bien! > Pour ma dernière réalisation le Sterne planeur canard paru dans MRA, j'ai > suivi les conseils de Franck Aguerre, j'ai rallongé l'axe moteur de 50cm, par > contre pas encore eu le temps de tester. > > @+ > > Benoit > > > Le 05/02/2015 18:21, jean Chessé a écrit : >> Bonjour, >> >> J'ai construit un polaris. Les câbles ont été allongés entre moteur et >> contrôleur (voir photos). >> 120 vols au compteur et pas de pb. >> >> C'est un avion dont je ne me lasse pas.... >> >> https://picasaweb.google.com/111946313682868377018/201309Polaris# >> >> A+ >> >> Jean C. >> >> >> Le 5 février 2015 15:40, Stéphane Jacobs <[email protected]> a écrit : >> Bonjour à tous, >> >> >> Nous sommes occupés, dans mon club, à construire une flottille d’une grosse >> quinzaine d’hydravions Polaris en Dépron selon le très connu plan de RC >> Groups. Pour ceux qui ne voient pas à quoi il ressemble, c’est un zinc avec >> une aile delta plus stab en haut de la dérive et surtout le moteur monté en >> porte-à-faux sur ladite dérive. Mon hésitation porte sur l’emplacement du >> contrôleur. Soit je le mets juste derrière le moteur mais il sera mal (et >> même pas du tout) refroidi, soit je le mets dans le fuselage mais les fils >> jusqu’au moteur seront longs d’une trentaine de cm. J’ai toujours pensé que >> ce sont les fils Moteur – ESC qui devaient être les plus courts possible, >> mais la notice du contrôleur Hobbyking dit simplement que la longueur des >> fils Batterie – ESC ne devraient pas excéder 6 pouces. Alors, je fais quoi, >> moi ? >> >> Dans le cas du montage dans la nacelle moteur, j’ai bien envisagé de greffer >> un refroidisseur PC sur le contrô et de le coller hermétiquement en travers >> du dépron pour qu’il soit refroidi par le flux de l’hélice, mais j’aimerais >> quand même savoir ce qui est le plus recommandé. >> >> >> Steph >> >> .be >> >> _____________________________________________________________________________________________ >> >> Pour sauver des arbres, mangez des castors et n'imprimez pas cet e-mail. >> >> >> > > > > > Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant > parce que la protection Antivirus avast! est active. > > >
