faut inventer une tuyère variable alors
3 feuilles de rodoide enroulé et un un cerclage coulissant à l'arriere
mue par un petit servo !?
:-))
Le 06/11/2015 14:20, Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour
D'après le spécialiste Daniel Schubeler
a) L'agrandissement du diamètre de sortie
** diminue la vitesse d'éjection moyenne
** augmente la poussée statique
b) Le rétrécissement du diamètre de sortie provoque les effets inverses
On pourrait dire que le "produit" poussée statique x vitesse
d'éjection est constant (puissance constante)
Louis
Le Vendredi 6 novembre 2015 13h29, "to...@yahoo.fr" <to...@yahoo.fr> a
écrit :
Hello,
la vitesse d'ejection du flux d'une turbine est accru par le
rétrécissement de sa tuyère, c'est le seul avantage par rapport à
une apc de vitesse (l'aube en forme de mixer ne sert qu'a gaver le
cone de rétrécissement en sortie ou le flux va alors etre accéléré )
(si pas de cone d'ejection on tourne alors qu'une simple helice
avec plus de couple et un triste rendement.)
c'est un non sens en therme de rendement pour de l'electrique mais
ca permet de faire des maquettes d'avion réalistes, mais c à peut
pret le seul avantage
:-)
ps: pour aller vite avec ca il faut :
- un model avec une trés grande finesse
- un tube d’éjection conique, propre et lisse
- que ca tourne tres vite sans surconsommer ( trouver une turbine
à six pales, *et en supprimer 3* )
- avoir une entrée d'air direct, sans aucuns éléments turbulent à
l'avant de la turbine (oublier les maquettes d'avion de chasse ou
la prise d'air à l'avant est destiné à alimenter un turboréacteur
de 8m de long)
si l'ensemble de ses points sont respectés il peut y avoir un
intérêt dynamique
Aimablement
Seb
Le 06/11/2015 10:56, Franck Aguerre a écrit :
Non, pas vraiment, voire même l'inverse en vol, ça dépend avant
tout du pas des pales.
Exemple : la petite turbine GreatPlanes de 56 mm pousse par
exemple autour de 800 g au sol en 4S avec 500 W. Ca peut paraitre
pas terrible pour cette puissance, mais en vol elle entraîne
verticalement un jet de 775 g sans perte de vitesse. Autrement,
vu qu'il y a aussi la traînée (beaucoup....) à combattre, elle
pousse bien plus fort en vol qu'au sol.
Le site de Schüleler est très intéressant à ce sujet, il propose
des turbines qui poussent fort au sol (HST) et d'autres qui
poussent fort en vol (HDS), suivant le besoin.
> Message du 06/11/15 10:36
> De : "Patrick Durieux" <a...@corsicapointweb.com>
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: question bete
>
>
Le rapport poids/poussée est le même suivant la taille des turbines ?
> Je pensais qu'il s'améliorait pour les turbines plus grosses ?
>
> Pat_2b
>
>
Le 06/11/2015 09:55, Franck Aguerre a écrit :
>
> Bonjour,
>
> A mon avis, vous vous compliquez beaucoup les choses...
> D'une part, il y a aussi des asymétries de poussée avec une
mono-turbine, avec des effets notamment en roulis.
> D'autre part, à qualité équivalente, une petite turbine a
approximativement le même rendement qu'une grosse (comme pour
les hélices d'ailleurs).
>
> Bref : 2 turbines de 5 kg vont certainement donner le même
résultat qu'une turbine de 10 kg. Surtout sur un jet
biréacteur type F15 (j'imagine que c'est la question...), ce
sera même mieux car, en aval des turbines, deux veines
d'éjection individuelles seront certainement plus propres
qu'une veine unique splitée.
>
> Franck
>
> Message du 06/11/15 09:37
> > De : "phil ricordel" <pricor...@yahoo.fr>
> > A : "electron.libre@ml.free.fr"
<electron.libre@ml.free.fr>
> > Copie à :
> > Objet : [electron.libre] Re: question bete
> >
> >
Bonjour,
> >
Sur le papier c'est pareil, sauf qu'en réalité une somme
de problèmes vont venir contrarier cela. Tu as d'un seule
coup deux emplacement/nacelles à prévoir, le poids va
augmenter et pourtant tu n'auras pas plus de poussée.
> >
2 moteurs ou 2 turbines c'est de potentiels problèmes de
poussée différentielle les turbines, mêmes tournant
exactement à la même vitesse peuvent avoir un rendement
légèrement différent et donc engendreront un couple
faisant tourner l'avion (si c'est léger un poil de trim
résout le problème).
> >
> >
Après il faut nous en dire plus sur ce qui t'amène à
considérer deux turbines plutôt qu'une seule.
Réutilisation du stock ? ;-)
> >
------------------------------------------------------------------------
*De :* Serge SCHEFFER <scheffer.se...@wanadoo.fr>
> > *À :* electron.libre@ml.free.fr
> > *Envoyé le :* Vendredi 6 novembre 2015 5h42
> > *Objet :* [electron.libre] question bete
> >
> >
bonjour a tous une question ou une bete question
peut on remplacer une turbine electrique de 10 kg de
poussée par deux de 5 .?
serge
> >
> >
>
