Le 06/11/2015 10:56, Franck Aguerre a écrit :
Très biengnnn ce site !!!! :
http://www.schuebeler-jets.com/en/know-how-en.html
Amicalement
Xtian
Non, pas vraiment, voire même l'inverse en vol, ça dépend avant tout du pas des
pales.
Exemple : la petite turbine GreatPlanes de 56 mm pousse par exemple autour de 800 g au sol en 4S avec 500 W. Ca peut
paraitre pas terrible pour cette puissance, mais en vol elle entraîne verticalement un jet de 775 g sans perte de
vitesse. Autrement, vu qu'il y a aussi la traînée (beaucoup....) à combattre, elle pousse bien plus fort en vol qu'au sol.
Le site de Schüleler est très intéressant à ce sujet, il propose des turbines qui poussent fort au sol (HST) et
d'autres qui poussent fort en vol (HDS), suivant le besoin.
> Message du 06/11/15 10:36
> De : "Patrick Durieux" <[email protected]>
> A : [email protected]
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: question bete
>
> Le rapport poids/poussée est le même suivant la taille des turbines ?
> Je pensais qu'il s'améliorait pour les turbines plus grosses ?
>
> Pat_2b
>
>
Le 06/11/2015 09:55, Franck Aguerre a écrit :
>
> Bonjour,
>
> A mon avis, vous vous compliquez beaucoup les choses...
> D'une part, il y a aussi des asymétries de poussée avec une
mono-turbine, avec des effets notamment en roulis.
> D'autre part, à qualité équivalente, une petite turbine a
approximativement le même rendement qu'une grosse
(comme pour les hélices d'ailleurs).
>
> Bref : 2 turbines de 5 kg vont certainement donner le même résultat
qu'une turbine de 10 kg. Surtout sur un
jet biréacteur type F15 (j'imagine que c'est la question...), ce sera
même mieux car, en aval des turbines,
deux veines d'éjection individuelles seront certainement plus propres
qu'une veine unique splitée.
>
> Franck
>
> Message du 06/11/15 09:37
> > De : "phil ricordel" <[email protected]>
> > A : "[email protected]" <[email protected]>
> > Copie à :
> > Objet : [electron.libre] Re: question bete
> >
> >
Bonjour,
> >
Sur le papier c'est pareil, sauf qu'en réalité une somme de
problèmes vont venir contrarier cela. Tu as
d'un seule coup deux emplacement/nacelles à prévoir, le poids va
augmenter et pourtant tu n'auras pas plus
de poussée.
> >
2 moteurs ou 2 turbines c'est de potentiels problèmes de poussée
différentielle les turbines, mêmes
tournant exactement à la même vitesse peuvent avoir un rendement
légèrement différent et donc engendreront
un couple faisant tourner l'avion (si c'est léger un poil de trim
résout le problème).
> >
> >
Après il faut nous en dire plus sur ce qui t'amène à considérer
deux turbines plutôt qu'une seule.
Réutilisation du stock ? ;-)
> >
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*De :* Serge SCHEFFER <[email protected]>
> > *À :* [email protected]
> > *Envoyé le :* Vendredi 6 novembre 2015 5h42
> > *Objet :* [electron.libre] question bete
> >
> >
bonjour a tous une question ou une bete question
peut on remplacer une turbine electrique de 10 kg de poussée par
deux de 5 .?
serge
> >
> >
>
