Un pas de 8 à 6800 tr/min donne une Vpitch de 83km/h, mettons 100 km/h pour 
tenir compte d'une correction générique de faible pas.
 
La vitesse de vol à laquelle l'hélice fourni le plus de puissance à l'avion 
(donc donne meilleur taux de montée, c'est bien le but du jeu ?) étant 
d'environ Vpitch /2, ça voudrait dire que ce GMP est optimal autour de 50 km/h 
(pour du remorquage).
 
Gilles, à quelle vitesse de vol se fait le remorquage ?
 
 
 
 
> Message du 25/11/15 11:48
> De : "Louis FOURDAN" 
> A : "[email protected]" 
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Optimisation de motorisation
> 
>

Bonjour
Prédiction avec Scorpion calc
SII6530-180
Kv à vide (par définition à zéro courant) 169 rpm/V
Avec hélice APC 21x14 sous 44.3V(ESC) courant 94A
> 
6792 rpm (soit un ratio brut de 153 rpm/V)
traction 12 kgf
pitch speed 144 km/h (trop grande)
Une APC 22x10 irait mieux
Falcon fait une 23x8 wood qui irait bien aussi

>
Ou alors le SII 6530-150 avec une hélice APC 24x12 (regarde avec Scorpion Calc)
Si la garde au sol est bonne ?
>
Louis
> 
 

>

> 
>



Le Mercredi 25 novembre 2015 11h21, Gilles Muller (cnc)  a écrit :
> 

> 
>
Le 25/11/2015 11:12, Louis FOURDAN a écrit :
> Bonjour
> Vitesse de transparence = vitesse avion (km/h ou m/s) pour laquelle la
> traction est nulle
> C'est voisin de la "pitch speed" et de la vitesse d'éjection en sortie
> de disque hélice
>
> Les SII 6530-150 et 180 que j'ai sont ceux mesurés POUR Scorpion Calc
> (avec mes instruments)
> Le Kv du Rotomax 50cc serait à mesurer avec les mêmes instruments et la
> même méthodologie

Est-ce que le kv en charge varie beaucoup, du kv a vide? j'ai 6960 rpm 
pour 41.13V, soit 165kv.


Gilles


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