Le 29/02/2016 16:01, electrofly a écrit :
Le 29/02/2016 12:04, jacques dumont a écrit :
Bonjour,
J'ai récupéré un Cumulus XXL graupner. Il est en excellent état mais
équipé de sa motorisation d'origine c'est à dire
un 600 gear Graupner (lourd) équipé d'un variateur soudé aux
bornes.Poids indiqué par le constructeur 1700 Gr en ordre de vol.
J'aimerais vos conseils, le variateur n'étant pas "compatible" Lipo".
Le choix est donc:
-utiliser un pack ancien
-utiliser un pack lipo mais alors avec un système de coupure
automatique. Le bec du variateur me paraît aussi un peu léger, 5 mini
servos pour 2A
-changer la motorisation pour un variateur et brushless outrunner
(diam. 36).
Déjà merci beaucoup pour vos conseils.
je pense que un refit complet s'impose
moteur brusless kv 900-1000
3S lipo 2200 standard (30C)
une hélice repliable 12*6-11*7
un controleur 60A avec un bec 3A min
tu aura une motorisation suffisamment puissante (pas besoin de monter
trop dans le pas de l'hélice la vitesse n'est pas le critère principal)
par contre il est probable qu'il faudra revoir l'installation radio
pour avoir un centrage correct, mais comme tant le moteur que la
batterie sont plus compact, avancer les servos ne devrait pas etre un pb
Bien la récap. Jean François, juste un truc, le contrôleur, 60A
!!!!!... c'est pas trop?????..... j'ai préconisé un YEP 40A parce
c'est avec un BEC de 5.5V 5A.
Il y a un colistier qui a demandé à quoi la carte, ben à jouer!!!!...
blague à part elle sert pour le choix du nombre de cellule (2, 3S etc..)
le voltage de coupure
du moteur lorsque l'accu sera vide, le timing, avec ou sans frein
d'hélice, le type de démarrage du moteur, etc......
Louis, faut lire se que j'écris;-) j'ai donné comme exemple un moteur de
400/500W en précisant que l'on allait lui "tirer" 300/350W, j'ai fait le
choix par
le poids du moteur (110gr) et j'ai donné deux types de moteur avec KV
1000 et 1200
--
JF Pion
Des montages électroniques pour le modélisme
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le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
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