Moin!
Am 27.03.2012 19:36, schrieb Max Bohnet:
Am 27.03.2012 19:04, schrieb Stephan Wolff:
In Vierlanden sind viele Straßen als "tertiary" oder "secondary"
erfasst. Von meiner letzten Radtour dort sind mir nur Straßen mit
wenig Verkehr in Erinnerung, die fast alle zur Definition von
"unclassified" passen.
Von der Verkehrsbedeutung nicht unbedingt, vom Querschnitt/Ausbauzustand
aber passt das schon.
Die Klassifizierung folgt doch vor allem der Verkehrsbedeutung und nur
in geringem Maße dem Ausbauzustand.
Auch der Ausbauzustand (5-7m Breite meist ohne Rad- und Fußweg) ist
meines Erachtens nicht charakteristisch für Straßen höherer Ordnung.
Die S-Bahngleise sind teils als "light_rail" und teils als "rail"
bezeichnet. Gibt es einen Grund für die Unterscheidung?
in der Tat ist das Tagging der S-Bahnstrecken nicht einheitlich. Ein
Teil der Strecken, die 2009 noch als light_ail getaggt waren, wurden
2010 zu rail geändert - ich habe den user joschi81 grad mal
angeschrieben, um nach den Gründen hierfür zu fragen.
Die aktuelle Situation wirkt zufällig.
Vielleicht könnte man Strecken, die ein kleines Lichtraumprofil haben,
als "light_rail" und die übrigen Strecken als "rail" bezeichnen.
Dort, wo S-Bahnen im Mischverkehr fahren (Neugraben-Stade) ist rail
korrekt.
+1
Siehe auch:
http://www.mail-archive.com/[email protected]/msg00106.html
Der Text ist von Mitte 2008. Inzwischen ist viel Wasser die Elbe
hinabgeflossen und manches hat sich bei OSM verändert. ;-)
Die "name"-Einträge waren damals vielleicht sinnvoll, jetzt gibt es
Routenrelationen und Karten für den ÖPNV.
Bei Strecken, die im Güterverkehr mitgenutzt werden (z.B: zum Kraftwerk
nach Wedel) kann man sich streiten.
Die Strecke zum Kraftwerk ist inzwischen offenbar abgebaut.
Viele Grüße
Stephan
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