Am 28.03.2012 01:20, schrieb Stephan Wolff:
Moin!
Am 27.03.2012 19:36, schrieb Max Bohnet:
Am 27.03.2012 19:04, schrieb Stephan Wolff:
In Vierlanden sind viele Straßen als "tertiary" oder "secondary"
erfasst. Von meiner letzten Radtour dort sind mir nur Straßen mit
wenig Verkehr in Erinnerung, die fast alle zur Definition von
"unclassified" passen.
Von der Verkehrsbedeutung nicht unbedingt, vom Querschnitt/Ausbauzustand
aber passt das schon.
Die Klassifizierung folgt doch vor allem der Verkehrsbedeutung und nur
in geringem Maße dem Ausbauzustand.
Auch der Ausbauzustand (5-7m Breite meist ohne Rad- und Fußweg) ist
meines Erachtens nicht charakteristisch für Straßen höherer Ordnung.
Bei schmalen Straßen ohne Mittelstreifen und keiner Verbindungsfunktion
ist unclassified o.k., alle als secondary getaggten und viele der als
tertiary getaggten Straßen in den Vierlanden sind aber alle deutlich
besser als unclassified ausgebaut und verbinden die Ortsteile wie
Neuengamme, Kirchwerder oder Fünfhausen (die, wenn sie nicht aus
historischen Gründen in Hamburg liegen würden, in Schleswig-Holstein
eigene Gemeinden wären) sowie die Elbfähre in Zollenspieker miteinander.
Bei einigen Straßen wie dem Kirchwerder Hausdeich fände aber tatsächlich
ich unclassified (oder auch im besiedelten Bereich: residential) o.k.
Die S-Bahngleise sind teils als "light_rail" und teils als "rail"
bezeichnet. Gibt es einen Grund für die Unterscheidung?
in der Tat ist das Tagging der S-Bahnstrecken nicht einheitlich. Ein
Teil der Strecken, die 2009 noch als light_ail getaggt waren, wurden
2010 zu rail geändert - ich habe den user joschi81 grad mal
angeschrieben, um nach den Gründen hierfür zu fragen.
Die aktuelle Situation wirkt zufällig.
Vielleicht könnte man Strecken, die ein kleines Lichtraumprofil haben,
als "light_rail" und die übrigen Strecken als "rail" bezeichnen.
Im Wiki ist explizit angegeben, dass die Hamburger und Berliner S-Bahn
als light_rail getaggt werden soll:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Mapping/Features/Eisenbahn
S-Bahn
S-Bahnen sind fast immer Vollbahnen und daher am besten als
railway=rail zu beschreiben. Selbst wenn sie einen eignen Gleiskörper
nutzen und nicht alle Strecken auch von Vollbahnen genutzt werden
können. Sinnvollerweise werden Linien als Relationen zusammengefasst.
Die S-Bahnen in Berlin und Hamburg werden als railway=light_rail
getaggt, da sie u.a. mit inkompatibler Signaltechnik ausgestattet sind
und mit Gleichstrom betrieben werden. Das Lichtraumprofil ist nicht
für Fahrzeuge der Regelbauart geeignet
Dort, wo S-Bahnen im Mischverkehr fahren (Neugraben-Stade) ist rail
korrekt.
+1
Siehe auch:
http://www.mail-archive.com/[email protected]/msg00106.html
Der Text ist von Mitte 2008. Inzwischen ist viel Wasser die Elbe
hinabgeflossen und manches hat sich bei OSM verändert. ;-)
Es sollte aber vor allem einheitlich sein.
Die "name"-Einträge waren damals vielleicht sinnvoll, jetzt gibt es
Routenrelationen und Karten für den ÖPNV.
+1
Bei Strecken, die im Güterverkehr mitgenutzt werden (z.B: zum Kraftwerk
nach Wedel) kann man sich streiten.
Die Strecke zum Kraftwerk ist inzwischen offenbar abgebaut.
Da hast Du recht, das Kraftwerk selbst geht 2016 außer Betrieb (wenn
Moorburg bis dahin läuft).
vg
Max
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http://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo/hamburg
