ok merci pour les infos je V tester tout �a (pas tout seul quand meme je
pense) ... et si la Mini de redemare plus je la pousserai jusqu'au garage
;-)
Merci et A+
GaGa
PS : autre bricolage, je pense installer un allume cigare un de ces jours,
vous auriez un branchement a me conseiller ou d�conseiller ou en parallele
sur n'importe quel fusible fera l'afaire ?
----- Original Message -----
From: "Jean-Charles Loeb" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Monday, January 10, 2005 12:06 AM
Subject: [mini] Re: D�pression carbu ???
> Salut
>
> en fait c'est le nerf de la guerre la r�glage allumage/carburation.
> D'une mani�re g�n�rale j'ai remarqu� que chacun y va de sa sauce. Le mieux
> pour l'allumage c'est quand m�me la lampe stroboscopique.
> Tu as aussi l'histoire d'�couter le r�gime monter � mesure que tu tournes
> le corps de l'allumeur puis de revenir d'un millim�tre en arri�re une fois
> le r�gime maxi atteint. C'est assez fin � faire et �a peut �tre mauvais
> pour le moteur si tu te cales vraiment mal.
>
> Pour le carbu tu peux essayer d'obstruer avec ta main l'admission d'air.
> Si le r�gime monte c'est que tu es trop pauvre. Si le r�gime baisse c'est
> que tu es trop riche. Tu n'as alors plus qu'� tourner la vis de richesse
> comme il faut.
> Une fois ce r�glage fait, tu peux retirer facile 1 tour de richesse et tu
> devrais �tre bon pour ne pas trop consommer. Il faut malgr� tout faire des
> essais.
>
> Ces r�glages sont bien s�r � faire plusieurs fois car d�s que tu touches �
> l'un �a modifie l'autre !
>
>
> Enfin, apr�s plusieurs km, jette un coup d'oeil � la couleur des bougies,
> juste pour info, afin d'�tre s�r qu'elle ne sont ni TROP noires, ni TROP
> blanches. Entre les deux c'est chocolat mais c'est pas la couleur qui te
> permettra v�ritablement de r�gler ton moteur.
>
> Mais dans le doute, le mieux est encore un sp�cialiste Mini, je suis pass�
> par l�, au d�but !
>
> A+ ;o)
>
> JC
>
>
>
> GaGa <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
>
> re,
> merci � Antoine et Jean-Charle mais je suis un jeune novice dans la
> mecanique et le carburateur reste encore pour moi une bete
> complexe...Esqu'il y aurai un cite ou quelque chose dans le genre qui
> explique la methode a suivre pour regler un carbu (ralenti, allumage ...).
> Le manuel en ligne de reparation des Mini reste vague quand on a pas un
> minimum de conaissance.
>
> Merci pour les conseils
>
> A+
>
> GaGa
>
>
> ----- Original Message -----
> From: "Jean-Charles Loeb"
> To:
> Sent: Sunday, January 09, 2005 9:42 PM
> Subject: [mini] Re: D�pression carbu ???
>
>
>>a mon avis l'avance est aussi � revoir ...
>> Donc quitte � en �tre l�, autant refaire un bon r�glage
>> d'allumage/carburation. Tout rentrera dans l'ordre et m�me mieux encore
>> ;o)
>> ciao
>>
>> Antoine gomez wrote:
>> salut
>>
>> en fait ton moteur a du etre regle avec une prise d'air et maintenant
>> si tu l'as retire il ne marche plus
>>
>> un petit reglge de ralenti devrait remettre en ordre ta mini
>>
>> a+
>> antoine
>>
>>
>>
>> GaGa a �crit :
>>
>>>Salut,
>>>j'ai, apparament, un probleme avec la d�pression de mon carbu (Mini 1989,
>>>1000cc) mais je ne C pas comment sa marche une d�pression alors je V peut
>>>etre dire des conerie ...
>>>
>>>Donc le petit tube en plastic qui part du carbu et qui va se fixer a une
>>>sorte de petite cloche dor�e a l'avant du moteur serai la d�pression
>>>(d'apres mon entourage ...). Mais le racor (en cahouchou) qui relie ce
>>>tube
>>>� "cloche dor�e" est fendue et cela produit un l�g� siflement (rien a
>>>coter
>>>ronron du moteur ;-) mais quand G remplacer ce racord pour qu'il soit
>>>bien
>>>�tanche (comme il devrai l'etre il me semble) ... le moteur C �touf� ??!
>>>Et
>>>la je comprend pas.
>>>Si vous avez des id�es sur kel est le probleme ou sur comment
>>>l'identifier
>>>je suis preneur.
>>>
>>>Merci d'avance et A+
>>>
>>>
>>> GaGa
>>>
>>>
>>>
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