je note. Merci pour les conseils ;-)
A+
GaGa
----- Original Message -----
From: "Jean-Charles Loeb" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Monday, January 10, 2005 8:56 PM
Subject: [mini] Re: D�pression carbu ???
> Salut,
> pour l'allume cigare tu peux te brancher sur la borne 2 du boitier �
> fusibles, qui prot�ge notamment la lunette arri�re.
>
> Sinon avant de toucher � quoi que ce soit, note tout, trace des rep�res
> (un trait entre l'allumeur et le bloc) et compte les quarts de tour que tu
> fais faire � la vis de richesse (au pr�alable tu visses et tu comptes
> combien jusqu'� ce que la vis arrive en but�e). Ainsi, tu pourras toujours
> revenir au r�glage initial.
>
> ;o)
>
> GaGa <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
>
> ok merci pour les infos je V tester tout �a (pas tout seul quand meme je
> pense) ... et si la Mini de redemare plus je la pousserai jusqu'au garage
> ;-)
>
> Merci et A+
>
> GaGa
>
>
> PS : autre bricolage, je pense installer un allume cigare un de ces jours,
> vous auriez un branchement a me conseiller ou d�conseiller ou en parallele
> sur n'importe quel fusible fera l'afaire ?
>
>
> ----- Original Message -----
> From: "Jean-Charles Loeb"
> To:
> Sent: Monday, January 10, 2005 12:06 AM
> Subject: [mini] Re: D�pression carbu ???
>
>
>> Salut
>>
>> en fait c'est le nerf de la guerre la r�glage allumage/carburation.
>> D'une mani�re g�n�rale j'ai remarqu� que chacun y va de sa sauce. Le
>> mieux
>> pour l'allumage c'est quand m�me la lampe stroboscopique.
>> Tu as aussi l'histoire d'�couter le r�gime monter � mesure que tu tournes
>> le corps de l'allumeur puis de revenir d'un millim�tre en arri�re une
>> fois
>> le r�gime maxi atteint. C'est assez fin � faire et �a peut �tre mauvais
>> pour le moteur si tu te cales vraiment mal.
>>
>> Pour le carbu tu peux essayer d'obstruer avec ta main l'admission d'air.
>> Si le r�gime monte c'est que tu es trop pauvre. Si le r�gime baisse c'est
>> que tu es trop riche. Tu n'as alors plus qu'� tourner la vis de richesse
>> comme il faut.
>> Une fois ce r�glage fait, tu peux retirer facile 1 tour de richesse et tu
>> devrais �tre bon pour ne pas trop consommer. Il faut malgr� tout faire
>> des
>> essais.
>>
>> Ces r�glages sont bien s�r � faire plusieurs fois car d�s que tu touches
>> �
>> l'un �a modifie l'autre !
>>
>>
>> Enfin, apr�s plusieurs km, jette un coup d'oeil � la couleur des bougies,
>> juste pour info, afin d'�tre s�r qu'elle ne sont ni TROP noires, ni TROP
>> blanches. Entre les deux c'est chocolat mais c'est pas la couleur qui te
>> permettra v�ritablement de r�gler ton moteur.
>>
>> Mais dans le doute, le mieux est encore un sp�cialiste Mini, je suis
>> pass�
>> par l�, au d�but !
>>
>> A+ ;o)
>>
>> JC
>>
>>
>>
>> GaGa wrote:
>>
>> re,
>> merci � Antoine et Jean-Charle mais je suis un jeune novice dans la
>> mecanique et le carburateur reste encore pour moi une bete
>> complexe...Esqu'il y aurai un cite ou quelque chose dans le genre qui
>> explique la methode a suivre pour regler un carbu (ralenti, allumage
>> ...).
>> Le manuel en ligne de reparation des Mini reste vague quand on a pas un
>> minimum de conaissance.
>>
>> Merci pour les conseils
>>
>> A+
>>
>> GaGa
>>
>>
>> ----- Original Message -----
>> From: "Jean-Charles Loeb"
>> To:
>> Sent: Sunday, January 09, 2005 9:42 PM
>> Subject: [mini] Re: D�pression carbu ???
>>
>>
>>>a mon avis l'avance est aussi � revoir ...
>>> Donc quitte � en �tre l�, autant refaire un bon r�glage
>>> d'allumage/carburation. Tout rentrera dans l'ordre et m�me mieux encore
>>> ;o)
>>> ciao
>>>
>>> Antoine gomez wrote:
>>> salut
>>>
>>> en fait ton moteur a du etre regle avec une prise d'air et maintenant
>>> si tu l'as retire il ne marche plus
>>>
>>> un petit reglge de ralenti devrait remettre en ordre ta mini
>>>
>>> a+
>>> antoine
>>>
>>>
>>>
>>> GaGa a �crit :
>>>
>>>>Salut,
>>>>j'ai, apparament, un probleme avec la d�pression de mon carbu (Mini
>>>>1989,
>>>>1000cc) mais je ne C pas comment sa marche une d�pression alors je V
>>>>peut
>>>>etre dire des conerie ...
>>>>
>>>>Donc le petit tube en plastic qui part du carbu et qui va se fixer a une
>>>>sorte de petite cloche dor�e a l'avant du moteur serai la d�pression
>>>>(d'apres mon entourage ...). Mais le racor (en cahouchou) qui relie ce
>>>>tube
>>>>� "cloche dor�e" est fendue et cela produit un l�g� siflement (rien a
>>>>coter
>>>>ronron du moteur ;-) mais quand G remplacer ce racord pour qu'il soit
>>>>bien
>>>>�tanche (comme il devrai l'etre il me semble) ... le moteur C �touf� ??!
>>>>Et
>>>>la je comprend pas.
>>>>Si vous avez des id�es sur kel est le probleme ou sur comment
>>>>l'identifier
>>>>je suis preneur.
>>>>
>>>>Merci d'avance et A+
>>>>
>>>>
>>>> GaGa
>>>>
>>>>
>>>>
>>>
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