fait aussi le plein d'huile du carbu ;)

nop
----- Original Message -----
From: "Jean-Charles Loeb" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Wednesday, August 17, 2005 7:04 PM
Subject: [mini] Re: [ALLUMAGE]


> Salut,
>
> commence par resserrer les cosses sur la bobine. Le compte tour y est
branché donc c'est possible qu'avec les vibrations moteur autour de 2000tr
tu aies une coupure à cause d'un mauvais contact.
>
> Dans la tête delco tu peux aussi nettoyer les bornes et t'assurer que les
contacts de l'allumeur sont propres avant de tout changer.
>
> Déjà après ces vérifications tu en sauras un peu plus.
> A+ ;o)
>
> JC
>
>
> -= Atreillou =- <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> Bonjour à tous,
>
> j ai un petit problème de ratés à l accélération sur ma mini racing
> green (1000 d origine)
>
> Vers 2000 trs minutes quand j accélére à fond j ai une coupure moteur d
> environ 1/4 de seconde puis elle prends les tours convenablement.
>
> le problème de cette coupure c'est que cela me fait beaucoup travailler
> les support moteurs et j ai peur qu un ne me lache rapidement si je ne
> fait rien.
>
> Je pense qu il s'agit d'un problème d'allumage mais je ne suis pas un
> expert non plus.
> Au moment de la coupure j'ai également mon compte tour qui descend a 0
> et qui remonte au bon régime juse aprés.
>
> Je vais changer mon condensateur ce soir mais on vient de me dire que
> tant qu'à faire il faudrait changer aussi la vis platinée.
> Je ne suis pas expert j ai bien vu comment faire dans les différentes
> FAQ mais je ne voudrai pas tomber en rade pour le réglage.
>
> Est ce que mon problème peut venir de la ?
> Est ce que le réglage aprés changement de vis platinées est difficile à
> faire ?
> Si vous avez une autre idée pour mon problème....
>
> Merci à tous !
>
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