Hello , oui, oui, j'ai bien reçu les bonnes infos. A t'entendre, ça ne va pas être du gâteau, surtout qu'effectivement j'ai les deux maîtres cylindres qui sont juxtaposés...
Devant la complexité de l'installation sur une Mini en conduite à gauche, je me tâte carrément d'opter pour un tirant inférieur soit côté boîte, soit côté distribution. Primo, parce que c'est justement un tirant inférieur qui fait défaut sur le berceau de l'automatique, secundo parce que j'ai eu les 2 inférieurs supplémentaires montés alors sur ma Special et que ça rigidifiait très très bien. J'en discute avec mon beau-frère avec qui je remonte le moteur, mais quoi qu'il en soit, grand merci pr tes lumières érudites en la matière!!! François ----- Original Message ----- From: "Austin.mini44" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Wednesday, September 06, 2006 8:42 AM Subject: [mini] Re: De la bonne fixation d'1 tirant moteur de remplacement > > Hello, > > As-tu lu mon mail François ? > > @+ from mini44 > > P.S : Un Grand Merci à Christophe H de Nantes pour l'aide précieuse > d'hier soir !... > Ma mini est enfin prête pour le passage au CTRL tech. - OUF ! > > > > Austin.mini44 a écrit : > >>Hello François, >> >>Ca tombe bien je viens de monter le même sur ma Studio2, il y a 2 >>semaines... >> >>UNE VRAIE GALERE A MONTER, tout du moins le modèle suivant, >> >>http://www.datch.fr/tirantmoteuradditionnelsuperieurgauche8509981098-p-401.html >> >>Je m'explique : >> >>La platine côté maitre cylindre d'embrayage ne peut se fixer sur l'un >>des boulons >>présents sur le rebord du tablier. la fixation en forme de triangle ne >>le permet pas. >> >>Pour ma part j'ai dû : >> >>- Démonter les 3 écrous de la fixation de la cloche du calorstat, >>- Démonter les 2 boulons de fixation de la platine support supérieur du >>radiateur, >>- Placer la platine du nouveau tirant supérieur sur le calorstat >>(attention il >>est nécessaire de laisser le tirant fixé par son gros écrou sur la >>platique car >>remontage ultérieur trés délicat, >>- Replacer la platine support radiateur côté radiateur, >>- Replacer les 3 écrous calorstat puis serrer le tout. >> >>Préparation de la pose de la platine côté Tablier : >> >>- Présenter et serrer sans forcer la platine tirant sup. >>- Préparer une perceuse avec la mèche métal du diam. adéquat >>- Percer trois trous aux emplacements prédéfinis par le positionnement >>de la nouvelle platine (en principe les trois trous sont correctement >>placés, >>sans gène par rapport à l'emplacement du maitre cylindre d'embrayage) >> >>La seule chose que je ne peut te dire c'est dans le cas où sur une mini >>plus >>ancienne, lorsque les maitres cylindres d'emb. et de frein sont côte à >>côte, >>est-ce que cela passe ??? >> >>Préparation intérieure (découpe à la meuleuse d'angle) : >> >>En effet pour fixer la platine triangulaire où sont soudés les 3 faux >>boulons, il est nécessaire de procéder à création d'une petite trappe >>de 6 cm de long sur à peu prés 4 cm de haut. >> >>- Tu enlèves les tapis et garnitures de moquette à l'avant gauche, et à >>gauche du >>pédalier tu découvres une petite trappe déjà crée pour pouvoir y placer >>les boulons >>de fixation du maitre cylindre d'embrayage. >> >>Cette trappe est tout juste assez large pour y glisser (mais pas y >>placer) correcte- >>ment la nouvelle platine triangulaire, donc je l'ai élargie en découpant >>une petite >>lamelle vers la gauche de la trappe (et à partir de cette dernière bien >>entendue). >> >>- Une fois réalisé cette agrandissement, un "visseur" côté moteur et un >>"poseur >>de platine" côté intérieur sont obligatoires. >> >>- Le vissage des 3 écrous réalisés, il ne reste plus qu'à serrer >>correctement les >>deux gros écrous (nilstop donc vissage jusqu'aux filets plastique voir >>un peu >>plus) de fixation du tirant lui même. >> >>Dans le cas où je ne serai pas assez clair dans mon explication je peux >>te faire >>une photo du tirant monté (côté moteur et intérieur), si tu le >>souhaites... >> >>Bon montage et bon courage ! >> >>@+ from LaurentK (Mini44 - Nantes) >> >>P.S : Jean-Charles, je viens de lire ton mail mais par mon expérience de >>montage >>(et pourtant j'ai demandé conseil à d'autres miniacs) je n'ai pas réussi >>à faire mieux >>que ce que je viens d'expliquer ci-dessus. (pour ce modèle de tirant >>supérieur). >> >> >> >> >>Devos Family a écrit : >> >> >> >>>Bonjour à tous! >>> >>>Ayant malheureusement "rincé" le moteur + boîte de ma Mayfair Automatic, >>>j'ai récupéré un bon vieux bloc à boîte de vitesses, et rééquipé la >>>voiture d'un double pédalier et d'une commande de boîte. >>> >>>Jusque là, pas de pb. >>> >>>Par contre, le berceau d'automatique ne disposant pas de trou pour >>>accueillir le tirant moteur inférieur, j'ai du acheter un tirant moteur >>>supérieur supplémentaire prenant au niveau du thermostat et du maître >>>cylindre. Le nec + ultra, qu'il paraît... >>> >>>Mais en considérant l'épaisseur de la platine alu du tirant, la (faible) >>>longueur des vis de fixation des maîtres cylindres et la présence du >>>maître cylindre lui-même, comment dois-je faire pour que tout puisse être >>>fixé normalement, et dans quel ordre ? Serait-il obligatoire d'en passer >>>par une découpe ou un meulage? >>> >>>Merci de vos lumières!!! >>> >>>François >>> >>> >>> >>> >> >> >> >> >> >> > > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > --------------------------------------------------------------------------------------- > Orange vous informe que cet e-mail a ete controle par l'anti-virus mail. > Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte. > > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
