Salut Jean, Fais tourner ton moteur à la main jusqu'à ce que tu constates que les soupapes du 4 soient en bascule : les 2 bougent en même temps dans un sens opposé. Oui c'est possible, tournes, tu le constateras par toi-même. A ce moment là les culbus du 1 sont libres : soupapes fermées = cylindre en compression.
C'est d'ailleurs une position qui permet aussi de régler le jeu aux queues de soupapes, 2 fois plus vite qu'avec la méthode donnée dans la RTA. Ciao JC Le 29 nov. 2010 à 10:57, "jean GREVELLEC" <jean.grevel...@wanadoo.fr> a écrit : > > > > > > Bonjour à tous de Bordeaux > > > > Un peu d’aide serait la bienvenue afin que je ne me plante pas au remontage > de l’axe d’allumeur sur ma mini 1000 après démontage et remontage total du > moteur > > La distribution ayant été calé, les 2 repères poinconnés bien en regard > l’un de l’autre arbre à cames avec sa gorge au bon endroit et villebrequin > au PMH > > > > Ma question est la suivante : > > > > > > Comment être certain que j’ai bien remonté l’axe d’allumeur, qu’il est bien > orienté correctement car je pense que l’on peut se tropmer de 180° > > > > La RTA dit de ce mettre au PMH cylindre 1 en compression et cylindre 4 en > bascule sur echapement et admission. > > Il ne reste plus alors qu’à engager l’axe en l’orientant coté le plus grand > vers le haut. > > > > Je ne suis pas certain de bien tout comprendre : > > > > Cylindre 1 en compression cela veut dire que les soupapes sont fermées sauf > erreur .. > > Cylindre 4 soupapes en bascules ……..comment les 2 peuvent êtres en bascule > en même temps ??? > > > > > > Pour l’orientation de l’axe le coté le plus grand vers le haut . OK c’est > compréhensible et visible > > Juste un détail concernant la possibilité de ne pas être exactement au bon > endroit car sur le shéma de la RTA il semble que le repèrage se fait par > rapport aux trous de fixation du sabot d’allumeur la fente de l’allumeur > devant passer par un axe tracer entre ces deux trous malheureusement ils > n’existent pas sur mon allumage à moi alors je me repère par rapport à > quoi………pour l’instant j’ai orienté la fente la plus grande vers le haut > selon un axe nord à 1 heures – sud à 7 heures puis caler l’allumeur pour que > mon doigt d’allumage soit en face du cable du cylindre 1 > > > > > > Comment être certain du bon positionnement ….. > > > > > > Merci de votre aide > > > > > > Cordialement > > Jean GREVELLEC > > > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
