Merci Antoine A une autre fois Cdt Jean -----Message d'origine----- De : [email protected] [mailto:[email protected]] De la part de Antoine Gomez Envoyé : lundi 29 novembre 2010 16:46 À : [email protected] Objet : [mini] Re: RE : Re: RE : Re: aide remontage axe d'allumeur
salut dans la RTA, ils expliquent comment doit se positionner l'axe si tu n'est pas bien positionner, ce n'est pas grave mais dans certains cas tes fils de bougies risquent d'etre un peu court a+ antoine Le 29/11/2010 16:07, jean GREVELLEC a écrit : > > Merci JC > Je pense que je suis OK de mon coté maintenant pour démarrer la titine > Amitiés > JEAN > > -----Message d'origine----- > De : [email protected] [mailto:[email protected]] De la part de > Jean-Charles Loëb > Envoyé : lundi 29 novembre 2010 15:47 > À : [email protected] > Objet : [mini] Re: RE : Re: aide remontage axe d'allumeur > > > Re- > Au PMH le doigt de l'allumage doit pointer sur le fil/borne 1 de ta delco. > C'est la seule chose à vérifier. > Toute autre position n'est pas bonne. Mécaniquement parlant ça ne risque > rien, seulement ton moteur ne pourra pas démarrer. > a+ > > JC > > > > Le 29 nov. 2010 à 11:55, "jean GREVELLEC"<[email protected]> a > écrit : > > >> Merci Jean Charles c'est super sympa de me répondre aussi vite >> >> J'avais réglé mes culbu comme cela hier mais je n'étais pas sur de mon >> > coup > >> et avais peur de faire une grosse bêtise >> Je suis maintenant bien certain de mon PMH >> >> Comment je dois faire pour l'axe de l'allumeur >> Existe-t-il un risque d'erreur de positionnement de celui-ci autre que >> l'inversion pure et simple de 180° >> je veut dire par là des positions intermédiaires d'engagement des dents >> > sur > >> l'arbre à cames qui feraient que mon doigt d'allumeur ne serait pas en >> > face > >> du cylindre 1 >> >> Cdt Jean >> >> >> >> >> -----Message d'origine----- >> De : [email protected] [mailto:[email protected]] De la part de >> Jean-Charles Loëb >> Envoyé : lundi 29 novembre 2010 11:27 >> À : [email protected] >> Objet : [mini] Re: aide remontage axe d'allumeur >> >> >> Salut Jean, >> Fais tourner ton moteur à la main jusqu'à ce que tu constates que les >> soupapes du 4 soient en bascule : les 2 bougent en même temps dans un sens >> opposé. Oui c'est possible, tournes, tu le constateras par toi-même. >> A ce moment là les culbus du 1 sont libres : soupapes fermées = cylindre >> > en > >> compression. >> >> C'est d'ailleurs une position qui permet aussi de régler le jeu aux queues >> de soupapes, 2 fois plus vite qu'avec la méthode donnée dans la RTA. >> >> Ciao >> >> JC >> >> Le 29 nov. 2010 à 10:57, "jean GREVELLEC"<[email protected]> a >> écrit : >> >> >>> >>> >>> >>> >>> Bonjour à tous de Bordeaux >>> >>> >>> >>> Un peu daide serait la bienvenue afin que je ne me plante pas au >>> >> remontage >> >>> de laxe dallumeur sur ma mini 1000 après démontage et remontage total >>> >> du >> >>> moteur >>> >>> La distribution ayant été calé, les 2 repères poinconnés bien en regard >>> lun de lautre arbre à cames avec sa gorge au bon endroit et >>> > villebrequin > >>> au PMH >>> >>> >>> >>> Ma question est la suivante : >>> >>> >>> >>> >>> >>> Comment être certain que jai bien remonté laxe dallumeur, quil est >>> >> bien >> >>> orienté correctement car je pense que lon peut se tropmer de 180° >>> >>> >>> >>> La RTA dit de ce mettre au PMH cylindre 1 en compression et cylindre 4 en >>> bascule sur echapement et admission. >>> >>> Il ne reste plus alors quà engager laxe en lorientant coté le plus >>> >> grand >> >>> vers le haut. >>> >>> >>> >>> Je ne suis pas certain de bien tout comprendre : >>> >>> >>> >>> Cylindre 1 en compression cela veut dire que les soupapes sont fermées >>> >> sauf >> >>> erreur .. >>> >>> Cylindre 4 soupapes en bascules ..comment les 2 peuvent êtres en >>> > bascule > >>> en même temps ??? >>> >>> >>> >>> >>> >>> Pour lorientation de laxe le coté le plus grand vers le haut . OK cest >>> compréhensible et visible >>> >>> Juste un détail concernant la possibilité de ne pas être exactement au >>> > bon > >>> endroit car sur le shéma de la RTA il semble que le repèrage se fait par >>> rapport aux trous de fixation du sabot dallumeur la fente de lallumeur >>> devant passer par un axe tracer entre ces deux trous malheureusement ils >>> nexistent pas sur mon allumage à moi alors je me repère par rapport à >>> quoi pour linstant jai orienté la fente la plus grande vers le haut >>> selon un axe nord à 1 heures sud à 7 heures puis caler lallumeur pour >>> >> que >> >>> mon doigt dallumage soit en face du cable du cylindre 1 >>> >>> >>> >>> >>> >>> Comment être certain du bon positionnement .. >>> >>> >>> >>> >>> >>> Merci de votre aide >>> >>> >>> >>> >>> >>> Cordialement >>> >>> Jean GREVELLEC >>> >>> >>> >>> >>> -- >>> [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini >>> Plus d'infos : http://www.mini.online.fr >>> >>> >>> >> -- >> [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini >> Plus d'infos : http://www.mini.online.fr >> >> >> >> -- >> [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini >> Plus d'infos : http://www.mini.online.fr >> >> >> -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
