Merci Jean Charles c'est super sympa de me répondre aussi vite J'avais réglé mes culbu comme cela hier mais je n'étais pas sur de mon coup et avais peur de faire une grosse bêtise Je suis maintenant bien certain de mon PMH
Comment je dois faire pour l'axe de l'allumeur Existe-t-il un risque d'erreur de positionnement de celui-ci autre que l'inversion pure et simple de 180° je veut dire par là des positions intermédiaires d'engagement des dents sur l'arbre à cames qui feraient que mon doigt d'allumeur ne serait pas en face du cylindre 1 Cdt Jean -----Message d'origine----- De : [email protected] [mailto:[email protected]] De la part de Jean-Charles Loëb Envoyé : lundi 29 novembre 2010 11:27 À : [email protected] Objet : [mini] Re: aide remontage axe d'allumeur Salut Jean, Fais tourner ton moteur à la main jusqu'à ce que tu constates que les soupapes du 4 soient en bascule : les 2 bougent en même temps dans un sens opposé. Oui c'est possible, tournes, tu le constateras par toi-même. A ce moment là les culbus du 1 sont libres : soupapes fermées = cylindre en compression. C'est d'ailleurs une position qui permet aussi de régler le jeu aux queues de soupapes, 2 fois plus vite qu'avec la méthode donnée dans la RTA. Ciao JC Le 29 nov. 2010 à 10:57, "jean GREVELLEC" <[email protected]> a écrit : > > > > > > Bonjour à tous de Bordeaux > > > > Un peu daide serait la bienvenue afin que je ne me plante pas au remontage > de laxe dallumeur sur ma mini 1000 après démontage et remontage total du > moteur > > La distribution ayant été calé, les 2 repères poinconnés bien en regard > lun de lautre arbre à cames avec sa gorge au bon endroit et villebrequin > au PMH > > > > Ma question est la suivante : > > > > > > Comment être certain que jai bien remonté laxe dallumeur, quil est bien > orienté correctement car je pense que lon peut se tropmer de 180° > > > > La RTA dit de ce mettre au PMH cylindre 1 en compression et cylindre 4 en > bascule sur echapement et admission. > > Il ne reste plus alors quà engager laxe en lorientant coté le plus grand > vers le haut. > > > > Je ne suis pas certain de bien tout comprendre : > > > > Cylindre 1 en compression cela veut dire que les soupapes sont fermées sauf > erreur .. > > Cylindre 4 soupapes en bascules ..comment les 2 peuvent êtres en bascule > en même temps ??? > > > > > > Pour lorientation de laxe le coté le plus grand vers le haut . OK cest > compréhensible et visible > > Juste un détail concernant la possibilité de ne pas être exactement au bon > endroit car sur le shéma de la RTA il semble que le repèrage se fait par > rapport aux trous de fixation du sabot dallumeur la fente de lallumeur > devant passer par un axe tracer entre ces deux trous malheureusement ils > nexistent pas sur mon allumage à moi alors je me repère par rapport à > quoi pour linstant jai orienté la fente la plus grande vers le haut > selon un axe nord à 1 heures sud à 7 heures puis caler lallumeur pour que > mon doigt dallumage soit en face du cable du cylindre 1 > > > > > > Comment être certain du bon positionnement .. > > > > > > Merci de votre aide > > > > > > Cordialement > > Jean GREVELLEC > > > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
