salut,
le regulateur de pression est tout simple a monter, car il remplace le gros 
ecrou qui tient le ressort et la bille.
c'est pratiquement le meme, sauf qu'il y a une molette que tu peux tourner 
pour regler la pression d'huile.
en fait , en tournant la molette , tu vas plus ou moins durcir le ressort.

il se trouve chez n'importe quel revendeur de pieces mini.
meme sur Ebay



----- Original Message ----- 
From: "jean GREVELLEC" <[email protected]>
To: <[email protected]>
Sent: Wednesday, December 08, 2010 9:17 AM
Subject: [mini] RE : Re: RE : Re: aide urgente sur mini 1000


>
>
> Bonjour de Bordeaux Franck
>
> Merci pour les réponses je vais aller sur place jeudi et remettre le vieux
> ressort et le vieux clapet cela devrait me confirmer sur ce point au 
> moins.
>
> J'ai 5 litres d'huile dans le moteur mais effectivement je suis au mini 
> sur
> la jauge .....je vais dons aussi ajouter 1 litre pour être au maxi car le
> mécano que j'avais interrogé m'a dit que si l'huile monte trop vite dans 
> le
> circuit et que le clapet de retour ne s'ouvre pas assez vite on peut se
> retrouver alors à aspirer de l'air en fait......à vérifier
>
> Au cas ou : comment se présente et ou se fournir ton régulateur de 
> pression
>
> Amitiés et a++++
> Encore merci pour l'aide
> CDT JEAN
>
> -----Message d'origine-----
> De : [email protected] [mailto:[email protected]] De la part de
> Franck
> Envoyé : mardi 7 décembre 2010 18:35
> À : [email protected]
> Objet : [mini] Re: RE : Re: aide urgente sur mini 1000
>
>
> déjaugeage , je pense pas , ou alors il n'y a pas beaucoup d'huile dans le
> moteur.
> et puis , le volume d'huile dans le circuit est le meme à bas régime qu'a
> haut régime. donc tu n'aurais pas assez de pression meme a bas regime.
>
>
> j'avais acheté aussi la bille et le ressort haute pression, que j'avais
> monté sans le régulateur,
> je me rappelle plus des symptomes mais j'avais dû tout de suite acheté le
> réguulateur car trop de pression je crois.
>
> si tu as ton ancien ressort, essaie avec.
>
>
>
>
> ----- Original Message ----- 
> From: "jean GREVELLEC" <[email protected]>
> To: <[email protected]>
> Sent: Tuesday, December 07, 2010 10:37 AM
> Subject: [mini] RE : Re: aide urgente sur mini 1000
>
>
>>
>>
>> Merci Franck
>>
>> Effectivement un vieux mecano m'a dit que cela ressemblait à un symptôme
>> de
>> déjaugeage .La pompe à huile étant neuve et le ressort ( plus fort que
>> celui
>> d'origine m'a confirmé Datch) et la bille de pression d'huile neuve 
>> aussi.
>> Le retour d'huile ne doit pas s'effectuer avant qu'il ni ai plus assez
>> d'huile dans le fond de la boite d'où la baisse brutale de pression...à
>> haut
>> régime et pas au ralenti
>> Cela semble logique
>> Qu'en penses tu ?
>>
>> CDT JEAN
>>
>>
>> -----Message d'origine-----
>> De : [email protected] [mailto:[email protected]] De la part de
>> Franck
>> Envoyé : lundi 6 décembre 2010 20:50
>> À : [email protected]
>> Objet : [mini] Re: aide urgente sur mini 1000
>>
>>
>> salut,
>>
>>
>> la  pompe à huile neuve a t elle été remontée avec de la graisse de
>> démarrage?
>> si non , elle risque de s'abimer car au début elle tourne à sec.
>>
>> sinon, je pense qu'il faut utiliser le ressort et la bille avec un 
>> regleur
>> de pression d'huile.
>> (c'est ce que j'ai mis sur la mienne)
>> je crois qui si on a pas le regleur de pression, avec le ressort et la
>> bille
>>
>> il y a trop de pression d'huile , au ralenti ca passe encore, mais dès 
>> que
>> le moteur tourne, la pompe à huil ne doit pas suporter la pression et la
>> pression chute.
>>
>> a voir ce que les autres en pensent...
>>
>> cordialement,
>>
>> Franck
>>
>>
>>
>>
>> ----- Original Message ----- 
>> From: "jean GREVELLEC" <[email protected]>
>> To: <[email protected]>
>> Sent: Monday, December 06, 2010 2:10 PM
>> Subject: [mini] aide urgente sur mini 1000
>>
>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>> Bonjour de Bordeaux à tous
>>>
>>>
>>>
>>> Comme Dab j'ai besoin de votre aide car j'ai enfin démarré du premier
>>> coup
>>> la mini ce week end
>>>
>>>
>>>
>>> J'ai par prudence toutefois coupé très vite le moteur suite au PB 
>>> suivant
>>> :
>>>
>>>
>>>
>>> Au ralenti la pression d'huile sur la mano monte de suite à 80-90 elle y
>>> reste tant que je ne roule pas en fait tant que je n'accélère pas car
>>> alors
>>> elle chute très vite aussi vers quasiment le bas du mano. J'ai donc 
>>> coupé
>>> le
>>> moteur afin de ne pas tout casser. 5 minutes plus tard je rallume , je
>>> roule
>>> 2 minutes et rebelote.
>>>
>>> En laissant tourner au ralenti,la pression reste haute, la température
>>> d'eau
>>> monte normalement vers les 75° et l'huile aussi mais très doucement me
>>> semble t-il, mais n'a pas allumé le voyant orange, mais il faisait bien
>>> froid dehors hier chez nous aussi
>>>
>>>
>>>
>>> Pour rappel j'ai changé
>>>
>>>
>>>
>>> La pompe à huile
>>>
>>> Un mano pression huile récent ( peut il ne pas bien fonctionner ..et
>>> comment
>>> le tester alors)
>>>
>>> Un joint de culasse neuf
>>>
>>> La bille et le ressort de pression d'huile au lieu de l'ancienne pièce
>>> conique qui était rayé
>>>
>>> Il s'agit d'un  moteur que je viens de refaire donc pistons, coussinets
>>> etc
>>> ..neufs
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>> Avez-vous une piste vers laquelle il faut que je me tourne
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>> Cordialement
>>>
>>> Jean GREVELLEC
>>>
>>>
>>>
>>>
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