Saudara Proto yang terhormat, Saya hendak menyampaikan sebuah kondisi di kampung kita. Masih terkait kereta api. Seperti kita ketahui, rute terakhir kereta api adalah jalur Sawahlunto-Teluk Bayur. Memang, masih ada jalur Padang- Pariaman, tapi sifatnya hanya kereta api wisata. Adanya juga sekali seminggu.
Jalur Sawahlunto-Teluk Bayur masih terbilang baru ditutup, seiring berkurang drastisnya produksi batu bara di Sawahlunto. Saat ini pemda Sawahlunto masih mencari sektor andalan perekonomian untuk menggantikan peranan penambangan batubara. Sayang, sampai sejauh ini belum terlihat hasilnya. Pernah walikotanya menggembar gemborkan untuk membangun pabrik semen di Taratak Bancah (Dekat Muaro Kalaban. Katanya deposit kapur (dan senyawa lanjutan) bahan pembuat semen tersedia dalam volume besar. Mulailah tim ekonomi pak wali berkoar- koar, betapa banyak sekali keunggulan-keunggulan komparatif dan kompetitif di taratak bancah tersebut. Salah satunya yang diunggulkan adalah Jalur Kereta Api. Pihak investor tak usah takut, jalur kereta api ini siap dihidupkan kembali kapan saja. Dan mampu membawa jutaan ton per tahun menuju pelabuhan teluk bayur. Sejauh ini rencana pembangunan Pabrik Semen tersebut lenyap untuk sementara. Sekali lagi, saya bukannya tidak setuju menghidupkan kembali jalur kereta api di ranah minang. Untuk level produktivitas kolektif tertentu, kereta api sangatlah efisien sebagai alat transportasi. Berkaca pada tingkat produktivitas masyarakat saat ini, rasanya masih naif melakukan itu. Mungkin produktivitas kawasan yang perlu kita tingkatkan. Soal pakai kereta api atau tidak, itu bisa dibicarakan nanti. Toh, starting point kita di bidang kebangkitan kereta api sudah di atas daerah lain. Kita sudah punya jalur dan aset atas nama negara (PT KAI). Titik nol kita lebih baik daripada wilayah tetangga di Sumatera, seperti Jambi atau Riau. Wassalam, Mantari UBGB --- In [EMAIL PROTECTED], "proto_melayu" <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > walaikumsalam Bapak.. > > nah itu dia..kalau kita membayangkan 20 hingga 30 tahun kedepan..kita > juga mempercayai bahwa transportasi apapun bentuknya adalah imbas dari > perkembangan wilayah. ketika wilayah telah berkembang pesat dan faktor > penduduk yang bertambah padat maka Mass Rapit Tranportaion (MRT) > adalah pilihan bijak.contohnya adalah jakarta,china dan vietnam tadi > yang topografinya adalah lumayan datar dan mereka butuh jalur darat > yang panjangnya hingga ribuan kilometer..untuk memenuhi kebutuhan > masyarakat memobilisasi barang maupun jasa.. > > begitu juga SUmbar..ketika pembangunan dan perkembangan wilayah sudah > sedemikian pesatnya maka mau gak mau Alternatif ranportasi yang lebih > cocok pun akan muncul.. > > masalahnya sekarang kita tidak tau kapan Sumbar akan mencapai taraf > itu. apakah 20 tahun lagi atau malah 100 tahun lagi ? kalau kita > terlalu gegabah membangun infra struktur untuk kebutuhan yang belum > jelas apa tidak akan sia sia ? sudah kah terikirkan dapat biaya dari > mana ? biaya untuk bikin rel baru dan beli lokomotif lengkap dengan > gerbongnya gak sedikit loh ? apakah PAD sumbar cukup ? atau mungkinkah > ada investor yang mau dengan melihat kondisi riil lapangan ? investor > akan datang kalau demandnya juga kencang. taroklah dalam 5 tahun ini > selesai..kalau gak ada yang memanfaatkan bagaimana ? tidak kah sia sia > ? jangan bayangkan rel kereta yang ada sekarang bisa dipakai oleh > kereta listrik modern loh.. > > jadi menurut saya kita fokus ajalah ke pengembangan wilayah toh > pertumbuhan tranposrtasi akan berjalan linear dengan perkembanagn > wilayah dan perekonomian..linear sesuai kebutuhan..sarupo jo pepatah > lamo " dima tumbuah disitu disiangi ".. > > mohon maaf bapak bapak dan sanak sadonyo..saya bukannya ingin > mematahkan keinginan untuk menghidupkan kembali kereta api di > Sumbar..saya setuju namun harus disaat yang tepat..lebih baik tenaga > dan dana yang ada dimanfaatkan dulu untuk pendidikan, kesehatan dan > modal akselerasi perekonomian rakyat..sejauh pemahaman saya > transportasi alternatif belum dibutuhkan Sumbar saat ini hingga > beberapa tahun kedepan...yang dibutuhkan adalah "sawah ladang > alternatif".. > > salam > > proto > > > --- In [EMAIL PROTECTED], chaidir latief <chaidir_latief@> > wrote: > > > > sanak proto dan para dunsanak yang lain nan berminat jo kereta a [i > > > > ass ww > > ambo hanyo minta perhatian > > 1, maliek 20 atau 30 tahun ke depan Apo akan hanyo akan > menghandalkan HANYA pada jalan raya Lai tabayangkan baa padatnyo dan > bara minyak bumi nan akan dibuang percuma > > 2. Kini priritas Pemerintah untuk kereta api adalah angkutan > perkotaan dan angkutan barang > > 3 Apo yang dinamokan integrated trasport alah dilakukan dimana > mana di dunia ini Kecemasan sanak akah diatasi dengan sistem dan teknologi > > 4 Sekali lagi lai namuah kita merubah atau mau nak kita berubah > pertamo jalan pikiran dan arah usaho Untuk anda ketahui Vietnam sajo > kini sedang mempersuapkan highspeed train nan 250 km/jam kalau Cino > alah nan 400 km/jam > > Ch N Latief Dt Bandaro 78 > > > > proto_melayu <proto_melayu@> wrote: > > kalau pengalaman ambo di kampuang..nan karakter urang kito tuh adolah > > capek sampai dan tapek ditujuan..dari kampuang ambo suliki > > transportasi ka padang adolah bus 3/4 ado duo merk nan mandominasi > > yaitu RNS jo bahagia..saking mandominasinyoh ANS jo NPM pun indak > > manggarik lai..ambo iseng2 batanyo ka beberapa penumpang alasannyo > > karano oto nan 3/4 iko capek panuah dan langsuang barangkek alias > > indak banyak mangetemnyo doh..baitu pulo nan manggalaleh labih sanang > > mambao barang jo oto prah atau L 300 karano ingin capek sampai tadi.. > > > > baliak ka kereta, sarupo nan da Reza sampaikan kelemhannyo kareta koa > > dolah akses. anyo baranti hanyo sampai stasiun sajo dan sataruihnyo > > sambuang lo jo angkot. Iko adolah kendala utamo disumbar karano > > persebaran kota, desa dan kampuang sangat tidak merata alias > > terpencar2 dan dakek2. sahinggo oto ketek macam bahagi jo L 300 tadi > > sangat ideal...kereta labiah capek ? ambo raso kalau manunggu > > penumpang panuah hinggo ratusan yo agak lamo dan itu mungkin hanyo > > waktu2 tertentu sajo..kalaupun untuak maangkuik barang..kiro2 apo > > barang nan diangkuik jo kereta tuh nan load faktornyo sampai ratusan > > ton sakali jalan ? > > > > sesungguhnyo kareta ko adolah ransportasi massal..diperuntukkan bagi > > banyak orang dan biasonyo untuak melayani tujuan jarak jauah dan > > topografi yang landai/flat. kalau di sumbar riau agak susah banyak > > jalan mandaki dab bakelok kelok dan kota jaraknyo dakek dakek...kereta > > jurusan tanjuang karang - palembang nan daulu melayani 2 X saminggu > > kini pun hanyo 1 X saminggu lai karano memang peminatnyo indak banyak > > kalah dengan bus2 yang lebih nyaman dan aman.. > > > > jan dibandiangkan jo monorail..kalau iko alternatif kemacetan..dan > > memang kaharusan dalam sebuah kota yang jalur daratnya sudah tidak > > bisa menampung banyaknya kendaraan.. > > > > antahlah..klo manuruik ambo sampai kini yo oto ko lah nan ideal di > > sumbar.. > > > > salam > > > > proto > > > > --- In [EMAIL PROTECTED], "M. Syahreza" wrote: > > > > > > Assalamu'alaikum wr.wb. > > > > > > Nan kurang dari dulu di nagari awak tu hanyo biaya perawatan, karano > > tiok > > > department alun bisa punyo income dana mandiri, jadi sado pendanaan > > sangaik > > > tagantuang jatah dari pusat. Ditambah kurangnyo raso memiliki > > diantaro kito > > > terhadap fasilitas-fasilitas umum tersebut. Buliah dicaliak rel > > keretapi di > > > ranah alah banyak ditumbuahi samak-samak suok kida jo > tangah-tangahnyo. > > > Kalau dicaliak dari untuang rugi dimato ambo, keretapi ado plus > > minusnyo > > > juo... > > > Dek kito konsumen tantu mancari alat transportasi yang memudahkan, > kalau > > > bisa langsuang ka muko rumah. Untuak keretapi nilai plusnyo.. > disampiang > > > capek dan bebas hambatan (jarang bana kanai macet) ditambah > > penumpang yang > > > tabawo bisa sampai 250 urang. Tapi kelemahannyo...keretapi ko hanyo > > baranti > > > di tiok stasiun sajo, samantaro stasiun ko hanyo ciek di tiok > > daerah, tantu > > > paralu manyambuang pulo jo angkutan lain untuak sampai ka tujuan dari > > > stasiun tu. Dan pola urang mambuek rumah bukan dakek ka stasiun > keretapi > > > atau ka jalur rel keretapi tapi dakek ka jalan raya. Kalau naiak bus > > bisa > > > langsuang turun di halaman, rumah, hal iko sangaik manguntuangkan > kalau > > > mambao banyak barang tentengan. Tapi iyo basampik- sampik+angek+kanai > > macet. > > > Baliak ka salero masiang-masiang se lai...kama sesuatu tu > ditampekan... > > > Yang pasti salamo Sumbar masih tagantuang jo APBD..masih sandek-sandek > > > larinyo mak Itam tu...karano PAD masih randah.. > > > > > > wassalam > > > Reza > > > > > > > > > > > > > > > > -------------------------------------------------------------- > > Website: http://www.rantaunet.org > > ========================================================= > > * Berhenti (unsubscribe), berhenti sementara (nomail) dan > konfigurasi keanggotaan, > > silahkan ke: http://rantaunet.org/palanta-setting > > * Posting dan membaca email lewat web di > > http://groups.yahoo.com/group/RantauNet/messages > > dengan tetap harus terdaftar di sini. > > -------------------------------------------------------------- > > UNTUK DIPERHATIKAN: > > - Hapus footer dan bagian yang tidak perlu, jika melakukan Reply > > - Besar posting maksimum 100 KB > > - Mengirim attachment ditolak oleh sistem > > ========================================================= > > > > > > > > --------------------------------- > > Do you Yahoo!? > > Everyone is raving about the all-new Yahoo! Mail. > > -------------------------------------------------------------- > > Website: http://www.rantaunet.org > > ========================================================= > > * Berhenti (unsubscribe), berhenti sementara (nomail) dan > konfigurasi keanggotaan, > > silahkan ke: http://rantaunet.org/palanta-setting > > * Posting dan membaca email lewat web di > > http://groups.yahoo.com/group/RantauNet/messages > > dengan tetap harus terdaftar di sini. > > -------------------------------------------------------------- > > UNTUK DIPERHATIKAN: > > - Hapus footer dan bagian yang tidak perlu, jika melakukan Reply > > - Besar posting maksimum 100 KB > > - Mengirim attachment ditolak oleh sistem > > ========================================================= > > > > > > > > > -------------------------------------------------------------- > Website: http://www.rantaunet.org > ========================================================= > * Berhenti (unsubscribe), berhenti sementara (nomail) dan konfigurasi keanggotaan, > silahkan ke: http://rantaunet.org/palanta-setting > * Posting dan membaca email lewat web di > http://groups.yahoo.com/group/RantauNet/messages > dengan tetap harus terdaftar di sini. > -------------------------------------------------------------- > UNTUK DIPERHATIKAN: > - Hapus footer dan bagian yang tidak perlu, jika melakukan Reply > - Besar posting maksimum 100 KB > - Mengirim attachment ditolak oleh sistem > ========================================================= > -------------------------------------------------------------- Website: http://www.rantaunet.org ========================================================= * Berhenti (unsubscribe), berhenti sementara (nomail) dan konfigurasi keanggotaan, silahkan ke: http://rantaunet.org/palanta-setting * Posting dan membaca email lewat web di http://groups.yahoo.com/group/RantauNet/messages dengan tetap harus terdaftar di sini. -------------------------------------------------------------- UNTUK DIPERHATIKAN: - Hapus footer dan bagian yang tidak perlu, jika melakukan Reply - Besar posting maksimum 100 KB - Mengirim attachment ditolak oleh sistem =========================================================
