Aww. Forum Palanta RN nan berbahagia. aaa) Kami usulkan kironyo topik "Jalan Raya" ataupun sektor perhubungan iko dapeik dimoderator oleh seorang yang ahli dibidangnyo dan babarapo pembahas ahli diberbagai bidang takaiek tamasuek masalah sosial, budaya, ekonomi rakyat/koperasi, LH, dlsbnya.dalam rangka memberikan suatu masukan positif baik kepada Legislatif, Eksekutif, Judikatif sebagai tiga kekuasaan dalam sistem pemerintah RI yang bertanggung jawab bagi pembangunan regional SB kiniko dan kedepan. bbb) Kembali kami ingin menyampaikan bahwasanyo kito harus mulai dari "Zero Sum Approach" dalam manyalasaikan permasalahan nan alah bakareik sajak lamo dan harus dibongkar habis supayo sasuai jo kepentingan ekonomi rakyat demi kesejahteraan rakayat di SB, bukan? Kalau manuruik pelajaran Angku Guru MCB disamping pendekatan habis2an dimuko juo harus holistik integrated komprehensif pulo, baa tu agak ati? ccc) Kalau kito indak mamulai bapikie "revolusioner" seperti itu maka kito akan baliek terjebak pada karajo tambal sulam dstnya., baa pulo urang manggali tambang batu bara mambuek jalan inyo sendiri, artinyo investasi akan besar dan skala ekonomi tidak akan didapat, bukan. kalaulahmasing2 "Big Company" apalaie asing masuek ka SB dan melakukan hal nan indak baguno dek rahayat Nagari iyolah bapikie ulang kito untuk manutuik rapeik2 ranah iko dari "hantu2" globalisasi nan nampak jaleih dari babarapo wilayah Republik hancur luluh lantak, samantaro rahayat nyo tetap miskin? Contoh : Kalimantan? Papua/Irian? NTT? dlsbnya. makasuik kami adolah marilah kito baraja dari pengalaman nan ado. ddd) Malasah investasi kito dapeik memanfaatkan TITI (Trade Industri Tourism Investment) sebagai alat untuk meningkatkan pembangunan regional SB dengan suatu pendekatan yang lebih atraktif bagi investor dan bermanfaat bagi rahayat Nagari! Pemikiran2 nan paralu kito kaja adolah baa caronyo membangun kembali SB sebagai Centre of Excellence! Banyak investor Dalam dan luar Nagari nan tertarik untuk membangun SB sabananyo, tapi kan kito masih banyak masalah2 internal SB sendiri nan paralu diluruih-luruihkan supayo dalam mancancang indak rusak landasan yaitu sendi2 kehidupan ABS SBK, bukan? Salamaik berdiskusi dan marikito kaluakan pandapeik jo pemikiran sarao "konsepsi" brilian dari anak Nagari Rantau jo Ranah. Salam hormat dan mohon maaf, Semoga bermanfaat. Asmun ((LK/66/Depok) Catatan : Moderator : Pembahas Teknis : Pembahas Sosial Budaya (ABS SBK) : Pembahas Ekonomi rakyat: Pembahas Ahli BIdang Konstruksi Pembahas Ahli BIdang Demografi Pembahas Ahli Bidang Lainnya dst.
--- Pada Rab, 13/7/11, asmun sjueib <kinno...@yahoo.co.id> menulis: Dari: asmun sjueib <kinno...@yahoo.co.id> Judul: Bls: [R@ntau-Net] RE: Tonase Truk di Sumbar Kepada: rantaunet@googlegroups.com Cc: bmsa...@gmail.com Tanggal: Rabu, 13 Juli, 2011, 7:40 AM Aww. Forum Palanta nan berbahagia tarutamo kaum cadiak pandai nan professionals. aaa) Pembangunan Nasional qq. Regional Development adolah suatu nuansa nan sangat baik dalam rangka otonomi daerah dan kito seyogyanya dapeik bapikie integrated komprehensif basinergie sahinggo "membangun" adolah untuk kesra baik rahayat Ranah ataupun Rantau. bbb) Mailah kito baraja dari pengalaman maso lalu tamasuek sistem nan alah pulo dibuekkan oleh Pemerintah Kolonial Ulando dengan mentrapkan tingkat2 jalan mulai dari kelas I, II, III dan saturuihnyo nan saingeik kami sampai tahun 1950-an hal itu masih balanjuik pentrapan di lapangannyo.artinyo perkembangan pemeliharaan jalan raya dan dibandingkan dengan jumlah kenderaan masih dirasakan saimbang, bukan? ccc) Apo nan alah dilakukan dek BK dengan membangun Jalan lintas Sumatera, Kalimnatan, SUlawesi, Irian adolah suatu pemikiran yang cemerlang dari seorang Insinyur yang nasionalis dengan membangun kesatuan bangsa. Dalam kaitan pemikiran persatuan dan kesatuan bangsa kiniko apokah kito indak dapeik bapikie ulang dalam pembangunan regional tarutamo di SB kiniko? Apokah jalan raya nan ado kiniko laie pulo sasuai jo kepentingan ekonomi Nagari nan menghasilkan batubara, emas, kelapa sawit, dllnya dimano truk gandeng dan kenderaan gadang lainnyo lalu lalang dijalan raya kelas III, misalnya? Dapeikkah kito mulai bapikie atau mamikiekan suatu konsep pembangunan jalan raya reginal untuk kepentingan ekonomi rakyat tasabuik? ddd) Kami ingin mangatakan bahwasanyo tarutamo para pembuat kebijakan (Legislator/DPRD/DPD), pelaksana kebijakan (Eksekutif/PemdaProv/PemdaKab/Kota) dan pengawasan pelaksanaan pembangunan Judikatif (Pengadilan Jalan Raya, dsbnya) untuk "back to basic" mangarajokan hal2 essensial bagi "Kesra" Minangkabau/Sumbar?. Satu kali kito bapikie komprehensif dan integrated, Insya Allah pemecahan masalah demi masalah pembangunan regional SB dapeik menghasilkan "optimal" untuk kesra. Sekedar memberikan masukan dan pencerahan agar supayo kito indak saseik dijalan pembangunan regional SB.Mohon maaf pabilo kurang tapeik duduk pakaronyo. Wass., Asmun (LK/66/Depok) --- Pada Rab, 13/7/11, Bakhtiar Muin PhD <bmsa...@gmail.com> menulis: Dari: Bakhtiar Muin PhD <bmsa...@gmail.com> Judul: [R@ntau-Net] RE: Tonase Truk di Sumbar Kepada: rantaunet@googlegroups.com Cc: bmsa...@gmail.com Tanggal: Rabu, 13 Juli, 2011, 7:21 AM Assalamualaikum: Daya dukung jalannya yg harus ditingkatkan, bukan membatasi truk2 berkapasitas 40 ton. Tekanan ban maksimal 100 kg/cm2. Kalau jalannya dikerjakan dgn baik, ngak bakalan jalannya rusak. Jalan non toll Jakarta- Bandung, dilalui truk2 dengan muatan lebih dari 40 ton, jalannya mulus saja, kecuali dekat ke Cikampek, tanah dasarnya tidak begitu bagus. Kalau jalan2 lintas Sumatera dikerjakan dengan baik, sesuai dengan design dan spesifikasinya, truk muatan berapapun, jalannya tidak bakal rusak. Membatasi tonnage truk, menyuburkan korupsi, menyuburkan pungli. PT Semen Padang menghasilkan semen 6 juta ton pertahun. Jalan Trans Sumatera, bisa pakai beton, batu banyak, semen berlimpah, murah meriah.Jalan yg ada sekarang dilapisi beton saja 35 cm, bisa tahan paling tidak 20-40 tahun. Sekali lima tahun dilapisi aspal 5 cm. WassalamBakhtiar Muin Topik: Tonase Truk di sumbartaufiqras...@rantaunet.org Jul 12 01:44PM ^ Babarapo waktu yang lalu ambo pernah mangabakan kondisi jalur tengah jalan lintas Sumatra antaro Muaro Bungo - Solok-Padang Jalan nan lumayan leba dan luruih didisain untuak kecepatan sekitar 100km/jam. Bahkan pado spot tertentu speedometer oto ambo bisa mancapai 160km/jam untuk beberapa menit Sejak ratusan truk batubara serta CPO jo nan bermuatan semen mengangkut muatan sekitar 40 ton jalan itu mulai hancua Bulan yang lewat ambo menempuh jalur tersebut lebih banyak menggunakan persnelling 2-3 sajo. Kecepatan sekitar 20-40 km sajo Sejak beberapa bulan yang lewat alah diagiah tau dek Muspida supaya muatan kendaraan tsb tidak melebihi ketentuan yang berlaku Terhitung 1 July diadakan lagi sosialisasi dilapangan supaya aturan tsb dipatuhi. Mulai kemaren dilakukan penilangan di jembatan timbang oleh Tim Terpadu dan STNK mobil yang bermasalah distempel Kalau stempel pelanggaran telah sampai 3 buah. STNK mobil akan dicabut. Sehingga mobil tidak boleh dioperasikan lagi Sayang niat baik pemerintah tsb memperoleh respon Negatif dari pengemudi dan pengusaha angkutan Ada yang menaikkan biaya angkut. Bahkan terjadi pemogokan ribuan truk Sebagai rakyat yang membayar pajak, kita sangat berharap ketentuan tonase kendaraan tsb dipatuhi pengemudi dan pengusaha angkutan Hendaknya Pemerintah tetap memberlakukan hal ini supaya usia jalan dapat diperpanjang dan tidak menggerogoti APBN/APBD demi mengikuti sekelompok dunia angkutan ini Kalau perlu tidak dikeluarkan lagi STNK untuk mobil berat ini. Sehingga jalanan bisa bebas dari mobil berat tsb ---TR Sent from my BlackBerry® powered by Sinyal Kuat INDOSAT "Dasriel A Noeha" <dasrielno...@yahoo.com> Jul 12 01:53PM ^ Fungsi jalan mengandung beberapa factor atau fungsi; Ekonomis, truk termasuk disini. Sosial, bus dan kendaraan masuk disini, entertainment/private, oto mak Taufik masuk kategori ini. Official, kendaraan dinas pemerintah masuk disini, hukum, kendraraan tentara dan polisi masuk di fungsi ini. Jadi Jalan mengandung aspect multi fungsi. Yang tidak jalan adalah border limit masing2 fungsi. Shg truch overloaded, mobil polisi ngbut, mobil pejabat pakai sirene, mobil pribadi minggir, motor masuk jalan tol, dlsb Celakanya itu terjadi di RI Wass Sent from my BlackBerry® powered by Sinyal Kuat INDOSAT -- . * Posting yg berasal dari Palanta RantauNet, dipublikasikan di tempat lain wajib mencantumkan sumber: ~dari Palanta R@ntauNet http://groups.google.com/group/RantauNet/~ * Isi email, menjadi tanggung jawab pengirim email. =========================================================== UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi: - DILARANG: 1. E-mail besar dari 200KB; 2. E-mail attachment, tawarkan di sini & kirim melalui jalur pribadi; 3. One Liner. - Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di: http://forum.rantaunet.org/showthread.php?tid=1 - Tulis Nama, Umur & Lokasi disetiap posting - Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dlm melakukan reply - Untuk topik/subjek baru buat email baru, tdk mereply email lama & mengganti subjeknya. =========================================================== Berhenti, bergabung kembali, mengubah konfigurasi/setting keanggotaan di: http://groups.google.com/group/RantauNet/ -- . * Posting yg berasal dari Palanta RantauNet, dipublikasikan di tempat lain wajib mencantumkan sumber: ~dari Palanta R@ntauNet http://groups.google.com/group/RantauNet/~ * Isi email, menjadi tanggung jawab pengirim email. =========================================================== UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi: - DILARANG: 1. E-mail besar dari 200KB; 2. E-mail attachment, tawarkan di sini & kirim melalui jalur pribadi; 3. One Liner. - Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di: http://forum.rantaunet.org/showthread.php?tid=1 - Tulis Nama, Umur & Lokasi disetiap posting - Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dlm melakukan reply - Untuk topik/subjek baru buat email baru, tdk mereply email lama & mengganti subjeknya. =========================================================== Berhenti, bergabung kembali, mengubah konfigurasi/setting keanggotaan di: http://groups.google.com/group/RantauNet/ -- . * Posting yg berasal dari Palanta RantauNet, dipublikasikan di tempat lain wajib mencantumkan sumber: ~dari Palanta R@ntauNet http://groups.google.com/group/RantauNet/~ * Isi email, menjadi tanggung jawab pengirim email. =========================================================== UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi: - DILARANG: 1. E-mail besar dari 200KB; 2. E-mail attachment, tawarkan di sini & kirim melalui jalur pribadi; 3. One Liner. - Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di: http://forum.rantaunet.org/showthread.php?tid=1 - Tulis Nama, Umur & Lokasi disetiap posting - Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dlm melakukan reply - Untuk topik/subjek baru buat email baru, tdk mereply email lama & mengganti subjeknya. =========================================================== Berhenti, bergabung kembali, mengubah konfigurasi/setting keanggotaan di: http://groups.google.com/group/RantauNet/
