"Muatan truk berupa bibit sawit sekitar 17 ton semuanya tumpah masuk kejurang."
Muatan truk begitu berat, remnya tidak baik, terjadilah Kisah Sedih Kecelakaan Maut mengerikan di jalan bahaya Silaiang Bawah, Bukit Berbuknga, Padangpanjang: Lihat gambar dan britanya di: http://www.harianhaluan.com/index.php?option=com_content&view=article&id=6705:truk-terguling-sopir-tewas&catid=2:sumatera-barat&Itemid=71 Innalillahi waina ilaihi rajiun ... -- MakNgah Sjamsir Sjarif --- In [email protected], "asfarinal, asfarinal, asfarinal, asfarinal nanang, nanang, nanang, nanang" <asfarinal2000@...> wrote: > > Ha......ha......hari ginie (kato2 anak mudo di Jakarta) ndak do koropsi > (mudah2an setelah membaco tulisan bapak kito sadonyo dijauhkan dari korupsi > terutamo nan bahubungan jo jalan raya). Menenai tulisan paka Baktiar Muin > memang > batua, kalo utk spesefikasi sekian utk ukuran tonase sekian, yg menjadi > masalah > adolah daya dukuang tanah. Kondisi nagari awak nan lereng jo lambah itu nan > kurang memungkinkan tonase gadang nan lewat. Kasus Sitinjau Lauik, longsor > merupakan momok yg sangat menakuikkan. Jan kan nagari awak, sepanjang jalur > pulau jawa sajo baratuih2 meter malah baratuik kilo meter jalan rusak parah, > itu > nan daya dukuang tanahnyo kareh dan merupokan urek nadi pertumbuahan > nasional. > Memang pembatasan tonase merupakan solusi dan jua manjadi sumber penghematan > utk > negara dari sisi pemborosan perawatan jalan nan menyedot anggaran negara yg > ndak > tanguang2. Dijawa sajo jalan lah takah tu parahnyo apolagi di ranah nan > anggarannyo tabatas. > Ide yg terbaik utk kargo diranah adolah transpor kereta api. Dipisahkan > antaro > umum jo barang merupakan sebuah kecerdasan dari pado tiok tahun banyaknyo > angaran terserap utk perbaikan jalan raya di Sum Bar. Potensi ATM nyo sangaik > gadang disiko. > > Nanang, Jkt > ________________________________ > Dari: "ryanfirdaus67@..." <ryanfirdaus67@...> > Kepada: [email protected] > Terkirim: Rab, 13 Juli, 2011 10:27:20 > Judul: Re: [R@ntau-Net] RE: Tonase Truk di Sumbar > > Assalamualaikum. > > Bahaso Aluih pak Bakhtiar Muin..barangkali, jauhkan penyelewengan/korupsi > ketika > membangun jalan raya!!tapi bisa kah?? Agak mustahil pembangunan projek apapun > di > Indonesia bebas dari korupsi.. > > Ramalan Pak BM memang hampir tapek bana : akan melahirkan pungli/korupsi nan > baru pulo..ka ba'a juo lai..susah bana membenteras budaya korupsi nan alah > mendarah dagiang..terutama bagi para 'tukang teken'... > > Maaf kalau indak berkenan.. > > Wassalam > > Ryan 44 Ipoh > Sent by DiGi from my BlackBerry® Smartphone > ________________________________ > > From: "Bakhtiar Muin PhD" <bmsaidi@...> > Sender: [email protected] > Date: Wed, 13 Jul 2011 07:21:39 +0700 > To: <[email protected]> > ReplyTo: [email protected] > Cc: <bmsaidi@...> > Subject: [R@ntau-Net] RE: Tonase Truk di Sumbar > > Assalamualaikum: > > Daya dukung jalannya yg harus ditingkatkan, bukan membatasi truk2 > berkapasitas > 40 ton. Tekanan ban maksimal 100 kg/cm2. Kalau jalannya dikerjakan dgn baik, > ngak bakalan jalannya rusak. Jalan non toll Jakarta- Bandung, dilalui truk2 > dengan muatan lebih dari 40 ton, jalannya mulus saja, kecuali dekat ke > Cikampek, > tanah dasarnya tidak begitu bagus. > > Kalau jalan2 lintas Sumatera dikerjakan dengan baik, sesuai dengan design dan > spesifikasinya, truk muatan berapapun, jalannya tidak bakal rusak. Membatasi > tonnage truk, menyuburkan korupsi, menyuburkan pungli. > > PT Semen Padang menghasilkan semen 6 juta ton pertahun. Jalan Trans Sumatera, > bisa pakai beton, batu banyak, semen berlimpah, murah meriah. > Jalan yg ada sekarang dilapisi beton saja 35 cm, bisa tahan paling tidak > 20-40 > tahun. Sekali lima tahun dilapisi aspal 5 cm. > > Wassalam > Bakhtiar Muin > > Topik: Tonase Truk di Sumbar > taufiqrasjid@... Jul 12 01:44PM ^ > > Babarapo waktu yang lalu ambo pernah mangabakan kondisi jalur tengah jalan > lintas Sumatra antaro Muaro Bungo - Solok-Padang > > Jalan nan lumayan leba dan luruih didisain untuak kecepatan sekitar > 100km/jam. > Bahkan pado spot tertentu speedometer oto ambo bisa mancapai 160km/jam untuk > beberapa menit > > Sejak ratusan truk batubara serta CPO jo nan bermuatan semen mengangkut > muatan > sekitar 40 ton jalan itu mulai hancua > Bulan yang lewat ambo menempuh jalur tersebut lebih banyak menggunakan > persnelling 2-3 sajo. Kecepatan sekitar 20-40 km sajo > > Sejak beberapa bulan yang lewat alah diagiah tau dek Muspida supaya muatan > kendaraan tsb tidak melebihi ketentuan yang berlaku > > Terhitung 1 July diadakan lagi sosialisasi dilapangan supaya aturan tsb > dipatuhi. Mulai kemaren dilakukan penilangan di jembatan timbang oleh Tim > Terpadu dan STNK mobil yang bermasalah distempel > > Kalau stempel pelanggaran telah sampai 3 buah. STNK mobil akan dicabut. > Sehingga > mobil tidak boleh dioperasikan lagi > > > Sayang niat baik pemerintah tsb memperoleh respon Negatif dari pengemudi dan > pengusaha angkutan > > Ada yang menaikkan biaya angkut. Bahkan terjadi pemogokan ribuan truk > > Sebagai rakyat yang membayar pajak, kita sangat berharap ketentuan tonase > kendaraan tsb dipatuhi pengemudi dan pengusaha angkutan > Hendaknya Pemerintah tetap memberlakukan hal ini supaya usia jalan dapat > diperpanjang dan tidak menggerogoti APBN/APBD demi mengikuti sekelompok dunia > angkutan ini > Kalau perlu tidak dikeluarkan lagi STNK untuk mobil berat ini. Sehingga > jalanan > bisa bebas dari mobil berat tsb > > ---TR > Sent from my BlackBerry® > powered by Sinyal Kuat INDOSAT > > "Dasriel A Noeha" <dasrielnoeha@...> Jul 12 01:53PM ^ > > Fungsi jalan mengandung beberapa factor atau fungsi; > Ekonomis, truk termasuk disini. Sosial, bus dan kendaraan masuk disini, > entertainment/private, oto mak Taufik masuk kategori ini. Official, kendaraan > dinas pemerintah masuk disini, hukum, kendraraan tentara dan polisi masuk di > fungsi ini. > Jadi Jalan mengandung aspect multi fungsi. > Yang tidak jalan adalah border limit masing2 fungsi. Shg truch overloaded, > mobil > polisi ngbut, mobil pejabat pakai sirene, mobil pribadi minggir, motor masuk > jalan tol, dlsb > Celakanya itu terjadi di RI > > Wass -- . * Posting yg berasal dari Palanta RantauNet, dipublikasikan di tempat lain wajib mencantumkan sumber: ~dari Palanta R@ntauNet http://groups.google.com/group/RantauNet/~ * Isi email, menjadi tanggung jawab pengirim email. =========================================================== UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi: - DILARANG: 1. E-mail besar dari 200KB; 2. E-mail attachment, tawarkan di sini & kirim melalui jalur pribadi; 3. One Liner. - Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di: http://forum.rantaunet.org/showthread.php?tid=1 - Tulis Nama, Umur & Lokasi disetiap posting - Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dlm melakukan reply - Untuk topik/subjek baru buat email baru, tdk mereply email lama & mengganti subjeknya. =========================================================== Berhenti, bergabung kembali, mengubah konfigurasi/setting keanggotaan di: http://groups.google.com/group/RantauNet/
