[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Non, non, je suis plutôt sur les vidéos du site web, là... ;o)... Le canard est livré aux NMPP, lui... -- Laurent michelet Rédac'chef RC Pilot Magazine http://www.rcpilot-online.com Le 13 mars 07, à 06:37, jean francois pion a écrit : Laurent Michelet a écrit : Matinal, le doc ! debout depuis 4 h, faut bien bosser et le rédac chef il finit le bouclage ? charette comme d'hab ? -- JF Pion booster d'entropie des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
ds nouvelles de Xtreme Hello, I would know when the x-link will be avaible ? and is this product compatible with the MPX 3030-4000 transmitter ? thank you Early April. Yes, it will work with your Multiplex radio. -- JF Pion booster d'entropie des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Salut JF, Le XLink fonctionnera avec la Multiplex, mais via la prise d'écolage si j'ai bien compris. Le module sera scratché sous l'émetteur et un câble court de branchera dans la prise écolage de l'émetteur. Par contre, je suis de près leur forum et je trouve que ça commence à manquer franchement de sérieux. La mise en vente est constamment reportée. Ca devait déjà sortir il y a près de 6 mois maintenant, et ils accumulent les problèmes (fournisseurs des boîtiers plastiques, etc.). Pour l'homologation CE et les autorisations auprès des organismes régulateurs, ils ont l'air de s'en foutre royalement, aussi... :( Manu le Wallon -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of jean francois pion Sent: mardi 13 mars 2007 15:43 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux ds nouvelles de Xtreme Hello, I would know when the x-link will be avaible ? and is this product compatible with the MPX 3030-4000 transmitter ? thank you Early April. Yes, it will work with your Multiplex radio. -- JF Pion booster d'entropie des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
des nouvelles de spectrum: Pion Jf, As of right now, there are no plans to introduce modules for Multiplex radios. I hope you find this information helpful. If you need any further assistance, please feel free to contact us at 1-877-504-0233. THANK YOU Rusty Shafer Product Support Team Member Horizon Hobby 4105 Fieldstone Road Champaign, IL 61821 tant pis je reste en 41 en attendant que hitec nous ponde un truc -- JF Pion booster d'entropie des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Matinal, le doc ! -- Laurent michelet Rédac'chef RC Pilot Magazine http://www.rcpilot-online.com Le 13 mars 07, à 06:15, jean francois pion a écrit : des nouvelles de spectrum: Pion Jf, As of right now, there are no plans to introduce modules for Multiplex radios. I hope you find this information helpful. If you need any further assistance, please feel free to contact us at 1-877-504-0233. THANK YOU Rusty Shafer Product Support Team Member Horizon Hobby 4105 Fieldstone Road Champaign, IL 61821 tant pis je reste en 41 en attendant que hitec nous ponde un truc -- JF Pion booster d'entropie des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Laurent Michelet a écrit : Matinal, le doc ! debout depuis 4 h, faut bien bosser et le rédac chef il finit le bouclage ? charette comme d'hab ? -- JF Pion booster d'entropie des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Salut, Je suis d'assez près ce dossier 2.4 GHz, parce que je suis franchement partant dès que ça sera dispo et légal, comme pas mal de monde au club. Je me pose cependant un tas de questions, et il est parfois difficile d'obtenir une réponse claire et univoque. :( Exemples: - comment Graupner peut-il proposer les ensembles Spektrum (DX6 et 7) à son catalogue si le 2.4 GHz n'est pas encore légal ? Je suppose quand même qu'ils ont dû faire les démarches nécessaires pour obtenir la certification CE et qu'ils (ou du moins leurs importateurs) ont également fait les démarches auprès des organismes nationaux de régulation, non ? - c'est la grande bataille en ce moment entre diverses sociétés qui lancent (ou voudraient lancer, en tout cas) leurs modules 2.4 GHz compatibles avec les radios Futaba et Graupner/JR. Spektrum (donc Graupner) a ouvert, par l'intermédiaire de son importateur, le carnet de backorders aux States, un peu pour couper l'herbe sous le pied de XTremePowerSystems qui annonce ses modules compatibles depuis des mois (avec des specs et des prix bien plus intéressants que ce que Spektrum ou la technologie FASST de Futaba promet), mais dont la mise sur le marché est sans cesse reportée (mi-novembre, puis Noël, puis..., bref, maintenant c'est pour le show de Toledo à la mi-avril... :( ). - cette société (XPS) m'a confirmé que leur matos était déjà certifié CE, et ils n'envisagent de travailler avec aucun importateur. Seulement en vente via leur site web. Quid alors de l'agrégation par l'organisme régulateur (l'I.B.P.T. en Belgique) ? Sans compter qu'ils annoncent une communication bi-directionnelle avec des modules de télémétrie, ce qui représente un problème potentiel au niveau légal, comme le faisait remarquer Guy. J'ai posé la question par email à l'I.B.P.T., pas de réponse après plus de 2 semaines ! (bravo le suivi !!!). Bref, le chemin semble encore long et semé d'embuches avant qu'on puisse réellement bénéficier de cette nouvelle technologie... :( Manu le Wallon -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Louis FOURDAN Sent: mercredi 7 mars 2007 22:54 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Modules 2,4 GHz et voitureux Bonsoir Oui mais les voitureux sont en général plus fous-furieux que les avionneux en général plus policés. En cas de top radio et de sortie de piste, ils sont furax. Pour les essais ils sont fanas télémétrie et choisissent le 2400 en partie pour cela. A dix sur la tribune des pilotes, ils s'embetent moins qu'à changer de quartz à chaque manche. Dans une journée de courses, il peut y avoir 80/100 concurrents. Voila les raisons. Pour ma part en solaire mes voitures sont en 72 MHz (pour l'instant) Louis le papy solaire. - Message d'origine De : Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED] À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Mercredi, 7 Mars 2007, 21h27mn 46s Objet : [electron.libre] RE : Modules 2,4 GHz Ben oui, mais en cas de coupure radio, la voiture tombe de moins haut ! A+ Pat_2b -Message d'origine- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN Envoyé : mercredi 7 mars 2007 16:44 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Modules 2,4 GHz Bonjour Apparemment les pilotes experts voitures se foutent de tes scrupules et de tes soi-disant normes d'homologation CE 30 à 50% utilisent le 2400 MHz en compet' Tous disent qu'ils en sont super contents et heureux que la Fédé accepte ce fait. Louis - Message d'origine De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED] À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Mercredi, 7 Mars 2007, 16h28mn 17s Objet : [electron.libre] Modules 2,4 GHz Salut, Au sujet de l'info parue sur RC-pilote au sujet de la disponibilité de modules 2,4 GHz aux USA http://www.rcpilot-online.com/index.php?action=breveid_article=571598 Je sais bien que tout le monde s'en fout, mais il est peut-être bon de rappeler que l'homologation CE des radiocommandes concerne l'émetteur complet tel qu'il est fourni et homologué par le fabricant, c'est--à-dire avec son antenne et son module HF. En clair, les modules HF proposés aux USA ne sont en aucun cas autorisés en France et il serait peut-être bon, pour ceux qui veulent utiliser du 2,4 GHz, d'attendre que les fabricants concernés, autrement dit principalement Futaba/Robbe, JR/Futaba, Hitec et Multiplex proposent leurs propres modules adaptés à leurs émetteurs et qu'ils soient homologués CE par les importateurs pour utilisation aux normes européennes (et cela, lorsque le 2,4 GHz à 100 mW sera autorisé en France, ce qui pour l'instant n'est de toutes façons pas le cas). Autre chose: le 2,4 GHz est une bande tous usages et je ne partage pas du tout l'opinion que les modélistes seront tranquilles sur cette bande en utilisation extérieure. Si la puissance autorisée passe de 10 à 100 mW ce sera aussi pour tout le
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Manu, tu es trop restrictif ! il suffit de faire comme les voitureux et tu en bénéficies aussi. le 2.4 est légal sur le plan européen. ce sont les nationaux qui traine la patte pour adapter leur législation. Le 08/03/07, Seyssens Emmanuel[EMAIL PROTECTED] a écrit : Salut, Je suis d'assez près ce dossier 2.4 GHz, parce que je suis franchement partant dès que ça sera dispo et légal, comme pas mal de monde au club. Je me pose cependant un tas de questions, et il est parfois difficile d'obtenir une réponse claire et univoque. :( Exemples: - comment Graupner peut-il proposer les ensembles Spektrum (DX6 et 7) à son catalogue si le 2.4 GHz n'est pas encore légal ? Je suppose quand même qu'ils ont dû faire les démarches nécessaires pour obtenir la certification CE et qu'ils (ou du moins leurs importateurs) ont également fait les démarches auprès des organismes nationaux de régulation, non ? - c'est la grande bataille en ce moment entre diverses sociétés qui lancent (ou voudraient lancer, en tout cas) leurs modules 2.4 GHz compatibles avec les radios Futaba et Graupner/JR. Spektrum (donc Graupner) a ouvert, par l'intermédiaire de son importateur, le carnet de backorders aux States, un peu pour couper l'herbe sous le pied de XTremePowerSystems qui annonce ses modules compatibles depuis des mois (avec des specs et des prix bien plus intéressants que ce que Spektrum ou la technologie FASST de Futaba promet), mais dont la mise sur le marché est sans cesse reportée (mi-novembre, puis Noël, puis..., bref, maintenant c'est pour le show de Toledo à la mi-avril... :( ). - cette société (XPS) m'a confirmé que leur matos était déjà certifié CE, et ils n'envisagent de travailler avec aucun importateur. Seulement en vente via leur site web. Quid alors de l'agrégation par l'organisme régulateur (l'I.B.P.T. en Belgique) ? Sans compter qu'ils annoncent une communication bi-directionnelle avec des modules de télémétrie, ce qui représente un problème potentiel au niveau légal, comme le faisait remarquer Guy. J'ai posé la question par email à l'I.B.P.T., pas de réponse après plus de 2 semaines ! (bravo le suivi !!!). Bref, le chemin semble encore long et semé d'embuches avant qu'on puisse réellement bénéficier de cette nouvelle technologie... :( Manu le Wallon -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Louis FOURDAN Sent: mercredi 7 mars 2007 22:54 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Modules 2,4 GHz et voitureux Bonsoir Oui mais les voitureux sont en général plus fous-furieux que les avionneux en général plus policés. En cas de top radio et de sortie de piste, ils sont furax. Pour les essais ils sont fanas télémétrie et choisissent le 2400 en partie pour cela. A dix sur la tribune des pilotes, ils s'embetent moins qu'à changer de quartz à chaque manche. Dans une journée de courses, il peut y avoir 80/100 concurrents. Voila les raisons. Pour ma part en solaire mes voitures sont en 72 MHz (pour l'instant) Louis le papy solaire. - Message d'origine De : Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED] À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Mercredi, 7 Mars 2007, 21h27mn 46s Objet : [electron.libre] RE : Modules 2,4 GHz Ben oui, mais en cas de coupure radio, la voiture tombe de moins haut ! A+ Pat_2b -Message d'origine- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN Envoyé : mercredi 7 mars 2007 16:44 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Modules 2,4 GHz Bonjour Apparemment les pilotes experts voitures se foutent de tes scrupules et de tes soi-disant normes d'homologation CE 30 à 50% utilisent le 2400 MHz en compet' Tous disent qu'ils en sont super contents et heureux que la Fédé accepte ce fait. Louis - Message d'origine De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED] À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Mercredi, 7 Mars 2007, 16h28mn 17s Objet : [electron.libre] Modules 2,4 GHz Salut, Au sujet de l'info parue sur RC-pilote au sujet de la disponibilité de modules 2,4 GHz aux USA http://www.rcpilot-online.com/index.php?action=breveid_article=571598 Je sais bien que tout le monde s'en fout, mais il est peut-être bon de rappeler que l'homologation CE des radiocommandes concerne l'émetteur complet tel qu'il est fourni et homologué par le fabricant, c'est--à-dire avec son antenne et son module HF. En clair, les modules HF proposés aux USA ne sont en aucun cas autorisés en France et il serait peut-être bon, pour ceux qui veulent utiliser du 2,4 GHz, d'attendre que les fabricants concernés, autrement dit principalement Futaba/Robbe, JR/Futaba, Hitec et Multiplex proposent leurs propres modules adaptés à leurs émetteurs et qu'ils soient homologués CE par les importateurs pour utilisation aux normes européennes (et cela, lorsque le 2,4 GHz à
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Salut PH, Le seul problème, c'est: quid en cas d'accident ?. Je doute que les assurances réagissent de manière sympathique s'ils arrivent à démontrer que tu utilises du matos illégal... :( Et quid de l'usage en meeting/compétition ? Il y a qques années, une descente de l'IBPT en plein meeting annuel à conduit à la saisie d'un certain nombre d'émetteurs (c'était l'époque où on devait toujours payer une taxe annuelle, et certains n'avaient pas de preuve de paiement), ainsi que du micro HF de la régie... :( Je ne cherche pas à être plus catholique que le pape, mais en tant qu'administrateur d'un club, je me dois aussi de montrer l'exemple et de faire respecter le règlement (d'ordre intérieur, mais aussi la Loi) sur mon terrain, pour le bien du club et de ses membres. Manu le Wallon -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of [EMAIL PROTECTED] Sent: jeudi 8 mars 2007 9:59 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Manu, tu es trop restrictif ! il suffit de faire comme les voitureux et tu en bénéficies aussi. le 2.4 est légal sur le plan européen. ce sont les nationaux qui traine la patte pour adapter leur législation. Le 08/03/07, Seyssens Emmanuel[EMAIL PROTECTED] a écrit : Salut, Je suis d'assez près ce dossier 2.4 GHz, parce que je suis franchement partant dès que ça sera dispo et légal, comme pas mal de monde au club. Je me pose cependant un tas de questions, et il est parfois difficile d'obtenir une réponse claire et univoque. :( Exemples: - comment Graupner peut-il proposer les ensembles Spektrum (DX6 et 7) à son catalogue si le 2.4 GHz n'est pas encore légal ? Je suppose quand même qu'ils ont dû faire les démarches nécessaires pour obtenir la certification CE et qu'ils (ou du moins leurs importateurs) ont également fait les démarches auprès des organismes nationaux de régulation, non ? - c'est la grande bataille en ce moment entre diverses sociétés qui lancent (ou voudraient lancer, en tout cas) leurs modules 2.4 GHz compatibles avec les radios Futaba et Graupner/JR. Spektrum (donc Graupner) a ouvert, par l'intermédiaire de son importateur, le carnet de backorders aux States, un peu pour couper l'herbe sous le pied de XTremePowerSystems qui annonce ses modules compatibles depuis des mois (avec des specs et des prix bien plus intéressants que ce que Spektrum ou la technologie FASST de Futaba promet), mais dont la mise sur le marché est sans cesse reportée (mi-novembre, puis Noël, puis..., bref, maintenant c'est pour le show de Toledo à la mi-avril... :( ). - cette société (XPS) m'a confirmé que leur matos était déjà certifié CE, et ils n'envisagent de travailler avec aucun importateur. Seulement en vente via leur site web. Quid alors de l'agrégation par l'organisme régulateur (l'I.B.P.T. en Belgique) ? Sans compter qu'ils annoncent une communication bi-directionnelle avec des modules de télémétrie, ce qui représente un problème potentiel au niveau légal, comme le faisait remarquer Guy. J'ai posé la question par email à l'I.B.P.T., pas de réponse après plus de 2 semaines ! (bravo le suivi !!!). Bref, le chemin semble encore long et semé d'embuches avant qu'on puisse réellement bénéficier de cette nouvelle technologie... :( Manu le Wallon -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Louis FOURDAN Sent: mercredi 7 mars 2007 22:54 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Modules 2,4 GHz et voitureux Bonsoir Oui mais les voitureux sont en général plus fous-furieux que les avionneux en général plus policés. En cas de top radio et de sortie de piste, ils sont furax. Pour les essais ils sont fanas télémétrie et choisissent le 2400 en partie pour cela. A dix sur la tribune des pilotes, ils s'embetent moins qu'à changer de quartz à chaque manche. Dans une journée de courses, il peut y avoir 80/100 concurrents. Voila les raisons. Pour ma part en solaire mes voitures sont en 72 MHz (pour l'instant) Louis le papy solaire. - Message d'origine De : Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED] À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Mercredi, 7 Mars 2007, 21h27mn 46s Objet : [electron.libre] RE : Modules 2,4 GHz Ben oui, mais en cas de coupure radio, la voiture tombe de moins haut ! A+ Pat_2b -Message d'origine- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN Envoyé : mercredi 7 mars 2007 16:44 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Modules 2,4 GHz Bonjour Apparemment les pilotes experts voitures se foutent de tes scrupules et de tes soi-disant normes d'homologation CE 30 à 50% utilisent le 2400 MHz en compet' Tous disent qu'ils en sont super contents et heureux que la Fédé accepte ce fait. Louis - Message d'origine De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
At 11:23 08/03/2007, you wrote: tu es trop restrictif ! il suffit de faire comme les voitureux et tu en bénéficies aussi. le 2.4 est légal sur le plan européen. ce sont les nationaux qui traine la patte pour adapter leur législation. Salut, Que je sache, le 2,4 GHz est légal à 10 mW, mais pas à une puissance plus forte nécessaire pour la radiocommande aérienne, non ? Quant à adapter la législation, je ne comprend pas très bien. Légalement dans l'Union Européenne il existe une bande (35 MHz) allouée à la radiocommande de modèles volants, point final. Pas d'autres. Pour d'autres bandes, c'est à chaque pays de faire ce qu'il veut et il n'y a absolument rien de spécifié (dans la législation européenne) pour la radiodommande des modèles de surface. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Bonjour Manu et tous les autres... En ce qui concerne le 2,4 GHz, mon avis serait plutôt que c'est aux vendeurs de fournir une Attestation / certification que le matériel qu'ils te vendent est conforme à une réglementation en vigueur en Europe / France / Belgique ?, Lorsque tu achetais des FX18, dans la boîte , avec le manuel, se trouvait le n° d'agrément IPBT ! Pourquoi changer les bonnes habitudes? Faut faire simple, car si des fonctionnaires doivent s'en occuper, tu sera pensionné avant d'avoir le 2,4 ;O))) A+ Hugo - Original Message - From: Seyssens Emmanuel [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, March 08, 2007 11:23 AM Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Salut PH, Le seul problème, c'est: quid en cas d'accident ?. Je doute que les assurances réagissent de manière sympathique s'ils arrivent à démontrer que tu utilises du matos illégal... :( Et quid de l'usage en meeting/compétition ? Il y a qques années, une descente de l'IBPT en plein meeting annuel à conduit à la saisie d'un certain nombre d'émetteurs (c'était l'époque où on devait toujours payer une taxe annuelle, et certains n'avaient pas de preuve de paiement), ainsi que du micro HF de la régie... :( Je ne cherche pas à être plus catholique que le pape, mais en tant qu'administrateur d'un club, je me dois aussi de montrer l'exemple et de faire respecter le règlement (d'ordre intérieur, mais aussi la Loi) sur mon terrain, pour le bien du club et de ses membres. Manu le Wallon -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of [EMAIL PROTECTED] Sent: jeudi 8 mars 2007 9:59 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Manu, tu es trop restrictif ! il suffit de faire comme les voitureux et tu en bénéficies aussi. le 2.4 est légal sur le plan européen. ce sont les nationaux qui traine la patte pour adapter leur législation. Le 08/03/07, Seyssens Emmanuel[EMAIL PROTECTED] a écrit : Salut, Je suis d'assez près ce dossier 2.4 GHz, parce que je suis franchement partant dès que ça sera dispo et légal, comme pas mal de monde au club. Je me pose cependant un tas de questions, et il est parfois difficile d'obtenir une réponse claire et univoque. :( Exemples: - comment Graupner peut-il proposer les ensembles Spektrum (DX6 et 7) à son catalogue si le 2.4 GHz n'est pas encore légal ? Je suppose quand même qu'ils ont dû faire les démarches nécessaires pour obtenir la certification CE et qu'ils (ou du moins leurs importateurs) ont également fait les démarches auprès des organismes nationaux de régulation, non ? - c'est la grande bataille en ce moment entre diverses sociétés qui lancent (ou voudraient lancer, en tout cas) leurs modules 2.4 GHz compatibles avec les radios Futaba et Graupner/JR. Spektrum (donc Graupner) a ouvert, par l'intermédiaire de son importateur, le carnet de backorders aux States, un peu pour couper l'herbe sous le pied de XTremePowerSystems qui annonce ses modules compatibles depuis des mois (avec des specs et des prix bien plus intéressants que ce que Spektrum ou la technologie FASST de Futaba promet), mais dont la mise sur le marché est sans cesse reportée (mi-novembre, puis Noël, puis..., bref, maintenant c'est pour le show de Toledo à la mi-avril... :( ). - cette société (XPS) m'a confirmé que leur matos était déjà certifié CE, et ils n'envisagent de travailler avec aucun importateur. Seulement en vente via leur site web. Quid alors de l'agrégation par l'organisme régulateur (l'I.B.P.T. en Belgique) ? Sans compter qu'ils annoncent une communication bi-directionnelle avec des modules de télémétrie, ce qui représente un problème potentiel au niveau légal, comme le faisait remarquer Guy. J'ai posé la question par email à l'I.B.P.T., pas de réponse après plus de 2 semaines ! (bravo le suivi !!!). Bref, le chemin semble encore long et semé d'embuches avant qu'on puisse réellement bénéficier de cette nouvelle technologie... :( Manu le Wallon -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Louis FOURDAN Sent: mercredi 7 mars 2007 22:54 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Modules 2,4 GHz et voitureux Bonsoir Oui mais les voitureux sont en général plus fous-furieux que les avionneux en général plus policés. En cas de top radio et de sortie de piste, ils sont furax. Pour les essais ils sont fanas télémétrie et choisissent le 2400 en partie pour cela. A dix sur la tribune des pilotes, ils s'embetent moins qu'à changer de quartz à chaque manche. Dans une journée de courses, il peut y avoir 80/100 concurrents. Voila les raisons. Pour ma part en solaire mes voitures sont en 72 MHz (pour l'instant) Louis le papy solaire. - Message d'origine De : Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED] À
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
En Belgique, d'après l'arr. ministériel du 22 décembre 2004, modifiant celui du 19 octobre 1979 relatif aux radiocommunications privées, le 2.4 GHz est limité à 10 mW par l'interface radio B1 pour les appareils de radiocommunications à courte portée pour des applications non spécifiques , mais il est par contre limité à 100 mW par l'interface radio B2 pour les appareils de radiocommunications à courte portée pour la transmission de données à large bande fonctionnant dans la bande ISM (késako ?). Pas de trace du 2.4 GHz par contre dans l'interface radio B5 pour les appareils de radiocommunications à courte distance pour la télécommande de modèles réduits... J'avais posé la question de manière claire à l'IBPT il y 3 semaines jour pour jour. N'ayant pas de réponse, je les ai un peu secoués ce matin. Je viens d'avoir une réponse indiquant que mon mail avait été transmis en temps voulu à la personne responsable et que les réponses allaient suivre... Dès que j'en sais plus, je vous le dit... Manu -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Guy Revel Sent: jeudi 8 mars 2007 11:37 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux At 11:23 08/03/2007, you wrote: tu es trop restrictif ! il suffit de faire comme les voitureux et tu en bénéficies aussi. le 2.4 est légal sur le plan européen. ce sont les nationaux qui traine la patte pour adapter leur législation. Salut, Que je sache, le 2,4 GHz est légal à 10 mW, mais pas à une puissance plus forte nécessaire pour la radiocommande aérienne, non ? Quant à adapter la législation, je ne comprend pas très bien. Légalement dans l'Union Européenne il existe une bande (35 MHz) allouée à la radiocommande de modèles volants, point final. Pas d'autres. Pour d'autres bandes, c'est à chaque pays de faire ce qu'il veut et il n'y a absolument rien de spécifié (dans la législation européenne) pour la radiodommande des modèles de surface. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Salut Hugo, d'après l'A.A.M. (j'ai contacté le responsable des relations avec l'IBPT), c'est au fabricant à faire certifier son matériel (certification CE) dans un des pays de l'Union, cette certification étant alors valide dans tous les autres, mais c'est à l'importateur de faire les démarches auprès de l'organisme régulateur national, en fournissant les documents relatifs à la certification CE. Manu -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke Sent: jeudi 8 mars 2007 11:42 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Bonjour Manu et tous les autres... En ce qui concerne le 2,4 GHz, mon avis serait plutôt que c'est aux vendeurs de fournir une Attestation / certification que le matériel qu'ils te vendent est conforme à une réglementation en vigueur en Europe / France / Belgique ?, Lorsque tu achetais des FX18, dans la boîte , avec le manuel, se trouvait le n° d'agrément IPBT ! Pourquoi changer les bonnes habitudes? Faut faire simple, car si des fonctionnaires doivent s'en occuper, tu sera pensionné avant d'avoir le 2,4 ;O))) A+ Hugo - Original Message - From: Seyssens Emmanuel [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, March 08, 2007 11:23 AM Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Salut PH, Le seul problème, c'est: quid en cas d'accident ?. Je doute que les assurances réagissent de manière sympathique s'ils arrivent à démontrer que tu utilises du matos illégal... :( Et quid de l'usage en meeting/compétition ? Il y a qques années, une descente de l'IBPT en plein meeting annuel à conduit à la saisie d'un certain nombre d'émetteurs (c'était l'époque où on devait toujours payer une taxe annuelle, et certains n'avaient pas de preuve de paiement), ainsi que du micro HF de la régie... :( Je ne cherche pas à être plus catholique que le pape, mais en tant qu'administrateur d'un club, je me dois aussi de montrer l'exemple et de faire respecter le règlement (d'ordre intérieur, mais aussi la Loi) sur mon terrain, pour le bien du club et de ses membres. Manu le Wallon -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of [EMAIL PROTECTED] Sent: jeudi 8 mars 2007 9:59 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Manu, tu es trop restrictif ! il suffit de faire comme les voitureux et tu en bénéficies aussi. le 2.4 est légal sur le plan européen. ce sont les nationaux qui traine la patte pour adapter leur législation. Le 08/03/07, Seyssens Emmanuel[EMAIL PROTECTED] a écrit : Salut, Je suis d'assez près ce dossier 2.4 GHz, parce que je suis franchement partant dès que ça sera dispo et légal, comme pas mal de monde au club. Je me pose cependant un tas de questions, et il est parfois difficile d'obtenir une réponse claire et univoque. :( Exemples: - comment Graupner peut-il proposer les ensembles Spektrum (DX6 et 7) à son catalogue si le 2.4 GHz n'est pas encore légal ? Je suppose quand même qu'ils ont dû faire les démarches nécessaires pour obtenir la certification CE et qu'ils (ou du moins leurs importateurs) ont également fait les démarches auprès des organismes nationaux de régulation, non ? - c'est la grande bataille en ce moment entre diverses sociétés qui lancent (ou voudraient lancer, en tout cas) leurs modules 2.4 GHz compatibles avec les radios Futaba et Graupner/JR. Spektrum (donc Graupner) a ouvert, par l'intermédiaire de son importateur, le carnet de backorders aux States, un peu pour couper l'herbe sous le pied de XTremePowerSystems qui annonce ses modules compatibles depuis des mois (avec des specs et des prix bien plus intéressants que ce que Spektrum ou la technologie FASST de Futaba promet), mais dont la mise sur le marché est sans cesse reportée (mi-novembre, puis Noël, puis..., bref, maintenant c'est pour le show de Toledo à la mi-avril... :( ). - cette société (XPS) m'a confirmé que leur matos était déjà certifié CE, et ils n'envisagent de travailler avec aucun importateur. Seulement en vente via leur site web. Quid alors de l'agrégation par l'organisme régulateur (l'I.B.P.T. en Belgique) ? Sans compter qu'ils annoncent une communication bi-directionnelle avec des modules de télémétrie, ce qui représente un problème potentiel au niveau légal, comme le faisait remarquer Guy. J'ai posé la question par email à l'I.B.P.T., pas de réponse après plus de 2 semaines ! (bravo le suivi !!!). Bref, le chemin semble encore long et semé d'embuches avant qu'on puisse réellement bénéficier de cette nouvelle technologie... :( Manu le Wallon -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Louis FOURDAN Sent: mercredi 7 mars 2007 22:54 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Modules 2,4 GHz et
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Tu vois comme c'est simple ;O))) Hugo - Original Message - From: Seyssens Emmanuel [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, March 08, 2007 11:57 AM Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Salut Hugo, d'après l'A.A.M. (j'ai contacté le responsable des relations avec l'IBPT), c'est au fabricant à faire certifier son matériel (certification CE) dans un des pays de l'Union, cette certification étant alors valide dans tous les autres, mais c'est à l'importateur de faire les démarches auprès de l'organisme régulateur national, en fournissant les documents relatifs à la certification CE. Manu -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke Sent: jeudi 8 mars 2007 11:42 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Bonjour Manu et tous les autres... En ce qui concerne le 2,4 GHz, mon avis serait plutôt que c'est aux vendeurs de fournir une Attestation / certification que le matériel qu'ils te vendent est conforme à une réglementation en vigueur en Europe / France / Belgique ?, Lorsque tu achetais des FX18, dans la boîte , avec le manuel, se trouvait le n° d'agrément IPBT ! Pourquoi changer les bonnes habitudes? Faut faire simple, car si des fonctionnaires doivent s'en occuper, tu sera pensionné avant d'avoir le 2,4 ;O))) A+ Hugo - Original Message - From: Seyssens Emmanuel [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, March 08, 2007 11:23 AM Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Salut PH, Le seul problème, c'est: quid en cas d'accident ?. Je doute que les assurances réagissent de manière sympathique s'ils arrivent à démontrer que tu utilises du matos illégal... :( Et quid de l'usage en meeting/compétition ? Il y a qques années, une descente de l'IBPT en plein meeting annuel à conduit à la saisie d'un certain nombre d'émetteurs (c'était l'époque où on devait toujours payer une taxe annuelle, et certains n'avaient pas de preuve de paiement), ainsi que du micro HF de la régie... :( Je ne cherche pas à être plus catholique que le pape, mais en tant qu'administrateur d'un club, je me dois aussi de montrer l'exemple et de faire respecter le règlement (d'ordre intérieur, mais aussi la Loi) sur mon terrain, pour le bien du club et de ses membres. Manu le Wallon -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of [EMAIL PROTECTED] Sent: jeudi 8 mars 2007 9:59 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Manu, tu es trop restrictif ! il suffit de faire comme les voitureux et tu en bénéficies aussi. le 2.4 est légal sur le plan européen. ce sont les nationaux qui traine la patte pour adapter leur législation. Le 08/03/07, Seyssens Emmanuel[EMAIL PROTECTED] a écrit : Salut, Je suis d'assez près ce dossier 2.4 GHz, parce que je suis franchement partant dès que ça sera dispo et légal, comme pas mal de monde au club. Je me pose cependant un tas de questions, et il est parfois difficile d'obtenir une réponse claire et univoque. :( Exemples: - comment Graupner peut-il proposer les ensembles Spektrum (DX6 et 7) à son catalogue si le 2.4 GHz n'est pas encore légal ? Je suppose quand même qu'ils ont dû faire les démarches nécessaires pour obtenir la certification CE et qu'ils (ou du moins leurs importateurs) ont également fait les démarches auprès des organismes nationaux de régulation, non ? - c'est la grande bataille en ce moment entre diverses sociétés qui lancent (ou voudraient lancer, en tout cas) leurs modules 2.4 GHz compatibles avec les radios Futaba et Graupner/JR. Spektrum (donc Graupner) a ouvert, par l'intermédiaire de son importateur, le carnet de backorders aux States, un peu pour couper l'herbe sous le pied de XTremePowerSystems qui annonce ses modules compatibles depuis des mois (avec des specs et des prix bien plus intéressants que ce que Spektrum ou la technologie FASST de Futaba promet), mais dont la mise sur le marché est sans cesse reportée (mi-novembre, puis Noël, puis..., bref, maintenant c'est pour le show de Toledo à la mi-avril... :( ). - cette société (XPS) m'a confirmé que leur matos était déjà certifié CE, et ils n'envisagent de travailler avec aucun importateur. Seulement en vente via leur site web. Quid alors de l'agrégation par l'organisme régulateur (l'I.B.P.T. en Belgique) ? Sans compter qu'ils annoncent une communication bi-directionnelle avec des modules de télémétrie, ce qui représente un problème potentiel au niveau légal, comme le faisait remarquer Guy. J'ai posé la question par email à l'I.B.P.T., pas de réponse après plus de 2 semaines ! (bravo le suivi !!!). Bref, le chemin semble encore long et semé d'embuches avant qu'on puisse réellement bénéficier de cette nouvelle
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
At 09:33 08/03/2007, you wrote: - c'est la grande bataille en ce moment entre diverses sociétés qui lancent (ou voudraient lancer, en tout cas) leurs modules 2.4 GHz compatibles avec les radios Futaba et Graupner/JR. Spektrum (donc Graupner) a ouvert, par l'intermédiaire de son importateur, le carnet de backorders aux States, un peu pour couper l'herbe sous le pied de XTremePowerSystems qui annonce ses modules compatibles depuis des mois (avec des specs et des prix bien plus intéressants que ce que Spektrum ou la technologie FASST de Futaba promet), mais dont la mise sur le marché est sans cesse reportée (mi-novembre, puis Noël, puis..., bref, maintenant c'est pour le show de Toledo à la mi-avril... :( ). - cette société (XPS) m'a confirmé que leur matos était déjà certifié CE, et ils n'envisagent de travailler avec aucun importateur. Seulement en vente via leur site web. Quid alors de l'agrégation par l'organisme régulateur (l'I.B.P.T. en Belgique) ? Sans compter qu'ils annoncent une communication bi-directionnelle avec des modules de télémétrie, ce qui représente un problème potentiel au niveau légal, comme le faisait remarquer Guy. J'ai posé la question par email à l'I.B.P.T., pas de réponse après plus de 2 semaines ! (bravo le suivi !!!). Salut Manu, Je ne connais pas XPS, je suis allé voir sur le site et beaucoup de choses me semblent bizarres, à commencer par le chapitre légal avec l'annonce de tas de brevets et de procédés et marques déposés. Pour une société fondée en janvier 2006, elle fait fort ! A l'en croire, tout tomberait sous le coup du copyright comme la simple apparence, etc. Bien entendu il faut en exclure l'apparence des modules qui ressemblent fort aux modules JR et Futaba qui, eux, ne font bien entendu pas l'objet de la même protection... Bref, beaucoup d'affirmations ronflantes mais peu de concret, à croire que ces (ou peut-être ce) Americain(s) ont fait un petit stage du côté de Marseille. Pour ce qui est de la certification CE, je ne vois pas comment un matériel émettant à 100 mW et en bidirectionnel pourrait avoir une homologation CE ! Pour me faire comprendre, tout le monde sait que les radios (légales) en 72 MHz ne sont pas disponibles en France parce qu'aucun importateur n'a voulu faire les frais (élevés) d'une homologation qui aurait probablement coûté plus cher que les bénéfices possibles de la vente de matériel dans cette bande. Et c'est l'importateur qui est responsable si le matériel n'est pas conforme. Certains se souviennent peut-être d'un problème analogue au sujet de motos italiennes aux normes CE mais qui se sont révélées être beaucoup plus bruyantes qu'annoncé. C'est l'importatyeur qui trinque. En tous cas le site XPS annonce clairement qu'il s'agit de communication bidirectionnelle et là, de toutes façons, ce n'est clairement pas légal chez nous. Autre petit détail, le site indique une puissance allant de 1 mW à 100 mW en fonction de la législation de divers pays (100 mW pour les USA), c'est très flou et déjà que cette fameuse bande 2,4 GHz n'a pas les mêmes bornes dans tous les pays (il me semble que ce n'est déjà pas exactement la même bande en France et en Allemagne), comment le même matos pourrait-il être utilisable partout ? Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Euh, oui... Mais qui du matos XPS pour lequel il n'y a PAS d'importateur... Est-ce que tu n'est aps pré-pensionné, toi ? Ca ne te dirait pas de te lancer dans l'importation de leur matos pour le BéNéLux ? MDR Manu -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke Sent: jeudi 8 mars 2007 12:03 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Tu vois comme c'est simple ;O))) Hugo - Original Message - From: Seyssens Emmanuel [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, March 08, 2007 11:57 AM Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Salut Hugo, d'après l'A.A.M. (j'ai contacté le responsable des relations avec l'IBPT), c'est au fabricant à faire certifier son matériel (certification CE) dans un des pays de l'Union, cette certification étant alors valide dans tous les autres, mais c'est à l'importateur de faire les démarches auprès de l'organisme régulateur national, en fournissant les documents relatifs à la certification CE. Manu -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke Sent: jeudi 8 mars 2007 11:42 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Bonjour Manu et tous les autres... En ce qui concerne le 2,4 GHz, mon avis serait plutôt que c'est aux vendeurs de fournir une Attestation / certification que le matériel qu'ils te vendent est conforme à une réglementation en vigueur en Europe / France / Belgique ?, Lorsque tu achetais des FX18, dans la boîte , avec le manuel, se trouvait le n° d'agrément IPBT ! Pourquoi changer les bonnes habitudes? Faut faire simple, car si des fonctionnaires doivent s'en occuper, tu sera pensionné avant d'avoir le 2,4 ;O))) A+ Hugo - Original Message - From: Seyssens Emmanuel [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, March 08, 2007 11:23 AM Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Salut PH, Le seul problème, c'est: quid en cas d'accident ?. Je doute que les assurances réagissent de manière sympathique s'ils arrivent à démontrer que tu utilises du matos illégal... :( Et quid de l'usage en meeting/compétition ? Il y a qques années, une descente de l'IBPT en plein meeting annuel à conduit à la saisie d'un certain nombre d'émetteurs (c'était l'époque où on devait toujours payer une taxe annuelle, et certains n'avaient pas de preuve de paiement), ainsi que du micro HF de la régie... :( Je ne cherche pas à être plus catholique que le pape, mais en tant qu'administrateur d'un club, je me dois aussi de montrer l'exemple et de faire respecter le règlement (d'ordre intérieur, mais aussi la Loi) sur mon terrain, pour le bien du club et de ses membres. Manu le Wallon -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of [EMAIL PROTECTED] Sent: jeudi 8 mars 2007 9:59 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Manu, tu es trop restrictif ! il suffit de faire comme les voitureux et tu en bénéficies aussi. le 2.4 est légal sur le plan européen. ce sont les nationaux qui traine la patte pour adapter leur législation. Le 08/03/07, Seyssens Emmanuel[EMAIL PROTECTED] a écrit : Salut, Je suis d'assez près ce dossier 2.4 GHz, parce que je suis franchement partant dès que ça sera dispo et légal, comme pas mal de monde au club. Je me pose cependant un tas de questions, et il est parfois difficile d'obtenir une réponse claire et univoque. :( Exemples: - comment Graupner peut-il proposer les ensembles Spektrum (DX6 et 7) à son catalogue si le 2.4 GHz n'est pas encore légal ? Je suppose quand même qu'ils ont dû faire les démarches nécessaires pour obtenir la certification CE et qu'ils (ou du moins leurs importateurs) ont également fait les démarches auprès des organismes nationaux de régulation, non ? - c'est la grande bataille en ce moment entre diverses sociétés qui lancent (ou voudraient lancer, en tout cas) leurs modules 2.4 GHz compatibles avec les radios Futaba et Graupner/JR. Spektrum (donc Graupner) a ouvert, par l'intermédiaire de son importateur, le carnet de backorders aux States, un peu pour couper l'herbe sous le pied de XTremePowerSystems qui annonce ses modules compatibles depuis des mois (avec des specs et des prix bien plus intéressants que ce que Spektrum ou la technologie FASST de Futaba promet), mais dont la mise sur le marché est sans cesse reportée (mi-novembre, puis Noël, puis..., bref, maintenant c'est pour le show de Toledo à la mi-avril... :( ). - cette société (XPS) m'a confirmé que leur matos était déjà certifié CE, et ils n'envisagent de travailler avec aucun importateur. Seulement en vente via leur site web. Quid alors de l'agrégation par l'organisme
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
At 11:53 08/03/2007, you wrote: En Belgique, d'après l'arr. ministériel du 22 décembre 2004, modifiant celui du 19 octobre 1979 relatif aux radiocommunications privées, le 2.4 GHz est limité à 10 mW par l'interface radio B1 pour les appareils de radiocommunications à courte portée pour des applications non spécifiques , mais il est par contre limité à 100 mW par l'interface radio B2 pour les appareils de radiocommunications à courte portée pour la transmission de données à large bande fonctionnant dans la bande ISM (késako ?). Les bandes ISM (industriel, scientifique, et médical) sont des http://fr.wikipedia.org/wiki/Bandes_de_fr%C3%A9quencesbandes de fréquences qui ne sont pas soumises à des réglementations nationales et qui peuvent être utilisées librement (gratuitement, et sans autorisation) pour des applications industrielles, scientifiques et médicales. Les seules obligations à observer sont : * la puissance d'émission * les excursions en fréquence, ou la perturbation de fréquences voisines. industriel, scientifique et médical. Donc pas pour la radiocommande de nos modèles. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
At 12:12 08/03/2007, you wrote: Euh, oui... Mais qui du matos XPS pour lequel il n'y a PAS d'importateur... Salut, Si vraiment ce matériel est disponible un jour et qu'il n'y a pas d'importateur (ce serait vraiment curieux un fabriquant que ne voudrait vendre que directement en faible quantité...) c'est l'acheteur qui est réputé importateur et doit faire faire les démarches néceszsaires et la preuve que le matériel est : a) agréé CE et b) autorisé à l'utilisation dans son pays, ce qui sont deux choses différentes. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Déjà demandé, mais faut vendre 1000 ensembles Tx Rx / mois ! ;O)) J'ai donné, je connais la chanson . Hugo - Original Message - From: Seyssens Emmanuel [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, March 08, 2007 12:12 PM Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Euh, oui... Mais qui du matos XPS pour lequel il n'y a PAS d'importateur... Est-ce que tu n'est aps pré-pensionné, toi ? Ca ne te dirait pas de te lancer dans l'importation de leur matos pour le BéNéLux ? MDR Manu -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke Sent: jeudi 8 mars 2007 12:03 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Tu vois comme c'est simple ;O))) Hugo - Original Message - From: Seyssens Emmanuel [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, March 08, 2007 11:57 AM Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Salut Hugo, d'après l'A.A.M. (j'ai contacté le responsable des relations avec l'IBPT), c'est au fabricant à faire certifier son matériel (certification CE) dans un des pays de l'Union, cette certification étant alors valide dans tous les autres, mais c'est à l'importateur de faire les démarches auprès de l'organisme régulateur national, en fournissant les documents relatifs à la certification CE. Manu -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke Sent: jeudi 8 mars 2007 11:42 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Bonjour Manu et tous les autres... En ce qui concerne le 2,4 GHz, mon avis serait plutôt que c'est aux vendeurs de fournir une Attestation / certification que le matériel qu'ils te vendent est conforme à une réglementation en vigueur en Europe / France / Belgique ?, Lorsque tu achetais des FX18, dans la boîte , avec le manuel, se trouvait le n° d'agrément IPBT ! Pourquoi changer les bonnes habitudes? Faut faire simple, car si des fonctionnaires doivent s'en occuper, tu sera pensionné avant d'avoir le 2,4 ;O))) A+ Hugo - Original Message - From: Seyssens Emmanuel [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, March 08, 2007 11:23 AM Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Salut PH, Le seul problème, c'est: quid en cas d'accident ?. Je doute que les assurances réagissent de manière sympathique s'ils arrivent à démontrer que tu utilises du matos illégal... :( Et quid de l'usage en meeting/compétition ? Il y a qques années, une descente de l'IBPT en plein meeting annuel à conduit à la saisie d'un certain nombre d'émetteurs (c'était l'époque où on devait toujours payer une taxe annuelle, et certains n'avaient pas de preuve de paiement), ainsi que du micro HF de la régie... :( Je ne cherche pas à être plus catholique que le pape, mais en tant qu'administrateur d'un club, je me dois aussi de montrer l'exemple et de faire respecter le règlement (d'ordre intérieur, mais aussi la Loi) sur mon terrain, pour le bien du club et de ses membres. Manu le Wallon -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of [EMAIL PROTECTED] Sent: jeudi 8 mars 2007 9:59 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Manu, tu es trop restrictif ! il suffit de faire comme les voitureux et tu en bénéficies aussi. le 2.4 est légal sur le plan européen. ce sont les nationaux qui traine la patte pour adapter leur législation. Le 08/03/07, Seyssens Emmanuel[EMAIL PROTECTED] a écrit : Salut, Je suis d'assez près ce dossier 2.4 GHz, parce que je suis franchement partant dès que ça sera dispo et légal, comme pas mal de monde au club. Je me pose cependant un tas de questions, et il est parfois difficile d'obtenir une réponse claire et univoque. :( Exemples: - comment Graupner peut-il proposer les ensembles Spektrum (DX6 et 7) à son catalogue si le 2.4 GHz n'est pas encore légal ? Je suppose quand même qu'ils ont dû faire les démarches nécessaires pour obtenir la certification CE et qu'ils (ou du moins leurs importateurs) ont également fait les démarches auprès des organismes nationaux de régulation, non ? - c'est la grande bataille en ce moment entre diverses sociétés qui lancent (ou voudraient lancer, en tout cas) leurs modules 2.4 GHz compatibles avec les radios Futaba et Graupner/JR. Spektrum (donc Graupner) a ouvert, par l'intermédiaire de son importateur, le carnet de backorders aux States, un peu pour couper l'herbe sous le pied de XTremePowerSystems qui annonce ses modules compatibles depuis des mois (avec des specs et des prix bien plus intéressants que ce que Spektrum ou la technologie FASST de Futaba promet), mais dont la mise sur le marché est sans cesse reportée
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Du point de vue administratif en France au sujet des fréquences entre 2,4 et 2.454 GHz (qui sont les mêmes d'ailleurs dans le monde, sauf certaines extensions au-delà de 2,454 GHz): Ces fréquences sont régies en France par l'ARCEP (Autorité de Régulation des Communications Electroniques et des Postes). Cette bande de fréquence est allouée aux réseaux de télécommunication sans fil, elle n'est donc pas tous usages (au passage, la puissance autorisée est de 100 mW). En modélisme, nous dépendons de l'ANFR (Agence Nationale des Fréquences) et l'ANFR renvoie la balle à l'ARCEP pour la bande des 2,4 GHz... Ce qui sous-tend déjà quelques imbroglios administratifs... et une réglementation à définir entre ces deux là... Maintenant du point de vue technique: sur un canal en 2,4 GHz en transmission numérique(car c'est bien de cela qu'il s'agit: plus d'analogique dans l'information transmise...) la bande passante est énorme comparée à nos 41 MHz analogiques espacés de 100 kHz, l'espacement entre les canaux WiFi est de 5 MHz et avec les algorithmes de compression, le débit utilisé pour piloter un modèle avec un temps de réponse de 2/100 de secondes sur 8 servos à 1024 bits de résolution doit être à un cheval prés de quelques kbit/s... sur plusieurs Mb/s utiles... de quoi saturer le ciel du terrain de modèles sur un seul canal avant d'avoir non une perte de contrôle total des modèles mais une baisse du temps de réponse des servos. Donc cette liaison numérique point à point ne va encombrer qu'un faible partie de la bande disponible sur le canal et cette liaison est régie par des protocoles qui reconnaissent l'adresse des deux parties, ces deux adresses étant uniques, les informations de positionnement ne pourront pas être traduites par un autre modèle dont l'adresse est différente même sur le même canal radio. C'est effectivement l'avenir... qui va aussi nous apporter peut-être son lot de hackers... bientôt le firewall intégré au récepteur? Patrick(.Hoax) - Message d'origine De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED] À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Mercredi, 7 Mars 2007, 16h28mn 17s Objet : [electron.libre] Modules 2,4 GHz Salut, Au sujet de l'info parue sur RC-pilote au sujet de la disponibilité de modules 2,4 GHz aux USA http://www.rcpilot-online.com/index.php?action=breveid_article=571598 Je sais bien que tout le monde s'en fout, mais il est peut-être bon de rappeler que l'homologation CE des radiocommandes concerne l'émetteur complet tel qu'il est fourni et homologué par le fabricant, c'est--à-dire avec son antenne et son module HF. En clair, les modules HF proposés aux USA ne sont en aucun cas autorisés en France et il serait peut-être bon, pour ceux qui veulent utiliser du 2,4 GHz, d'attendre que les fabricants concernés, autrement dit principalement Futaba/Robbe, JR/Futaba, Hitec et Multiplex proposent leurs propres modules adaptés à leurs émetteurs et qu'ils soient homologués CE par les importateurs pour utilisation aux normes européennes (et cela, lorsque le 2,4 GHz à 100 mW sera autorisé en France, ce qui pour l'instant n'est de toutes façons pas le cas). Autre chose: le 2,4 GHz est une bande tous usages et je ne partage pas du tout l'opinion que les modélistes seront tranquilles sur cette bande en utilisation extérieure. Si la puissance autorisée passe de 10 à 100 mW ce sera aussi pour tout le monde et l'on verra fleurir une profusion d'utilisations bien différentes du WiFi d'intérieur que nous connaissons aujourd'hui. D'autant plus que le mode d'utilisation en modélisme n'est pas du WiFi puisque la communication n'est pas duplex (l'émission air - sol depuis le récepteur est totalement illégale) et qu'une fois que l'émetteur s'est calé sur un canal, il n'en change pas et il n'y a pas de communication pour faire réémettre un paquet défectueux. Je suis curieux de savoir ce qu'en pensent les autres. Par ailleurs je suis surpris de lire sur le site de la FFAM une information qui sent l'erreur. Je la recopie ici : Cette décision s'applique aux radiocommandes de modèles réduits sans limitation aux seules fins de loisir ou de compétition, ce qui signifie que les fréquences sont désormais utilisables dans le cadre d'utilisation de modèles réduits pour du travail aérien. Si les fréquences attribuées à la radiocommande telle que nous la pratiquons le sont aux seules fins de loisir ou de compétition, cela signifie ipso facto qu'elles ne sont pas autorisées pour le travail aérien, par exemple la photo aérienne à but lucratif) puisqu'alors ce n'est pas du loisir, contrairement à ce qu'affirme la fin de la phrase. Et puis, nous attendons toujours les premières fréquences en 35 qui permettront enfin de voler en Allemagne, en Belgique, en Italie, en Suisse ou en Espagne (pour ne citer que quelques-uns de nos voisins) avec le même
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Déjà demandé ? Chez XPS ? -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke Sent: jeudi 8 mars 2007 12:21 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Déjà demandé, mais faut vendre 1000 ensembles Tx Rx / mois ! ;O)) J'ai donné, je connais la chanson . Hugo - Original Message - From: Seyssens Emmanuel [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, March 08, 2007 12:12 PM Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Euh, oui... Mais qui du matos XPS pour lequel il n'y a PAS d'importateur... Est-ce que tu n'est aps pré-pensionné, toi ? Ca ne te dirait pas de te lancer dans l'importation de leur matos pour le BéNéLux ? MDR Manu -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke Sent: jeudi 8 mars 2007 12:03 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Tu vois comme c'est simple ;O))) Hugo - Original Message - From: Seyssens Emmanuel [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, March 08, 2007 11:57 AM Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Salut Hugo, d'après l'A.A.M. (j'ai contacté le responsable des relations avec l'IBPT), c'est au fabricant à faire certifier son matériel (certification CE) dans un des pays de l'Union, cette certification étant alors valide dans tous les autres, mais c'est à l'importateur de faire les démarches auprès de l'organisme régulateur national, en fournissant les documents relatifs à la certification CE. Manu -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke Sent: jeudi 8 mars 2007 11:42 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Bonjour Manu et tous les autres... En ce qui concerne le 2,4 GHz, mon avis serait plutôt que c'est aux vendeurs de fournir une Attestation / certification que le matériel qu'ils te vendent est conforme à une réglementation en vigueur en Europe / France / Belgique ?, Lorsque tu achetais des FX18, dans la boîte , avec le manuel, se trouvait le n° d'agrément IPBT ! Pourquoi changer les bonnes habitudes? Faut faire simple, car si des fonctionnaires doivent s'en occuper, tu sera pensionné avant d'avoir le 2,4 ;O))) A+ Hugo - Original Message - From: Seyssens Emmanuel [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, March 08, 2007 11:23 AM Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Salut PH, Le seul problème, c'est: quid en cas d'accident ?. Je doute que les assurances réagissent de manière sympathique s'ils arrivent à démontrer que tu utilises du matos illégal... :( Et quid de l'usage en meeting/compétition ? Il y a qques années, une descente de l'IBPT en plein meeting annuel à conduit à la saisie d'un certain nombre d'émetteurs (c'était l'époque où on devait toujours payer une taxe annuelle, et certains n'avaient pas de preuve de paiement), ainsi que du micro HF de la régie... :( Je ne cherche pas à être plus catholique que le pape, mais en tant qu'administrateur d'un club, je me dois aussi de montrer l'exemple et de faire respecter le règlement (d'ordre intérieur, mais aussi la Loi) sur mon terrain, pour le bien du club et de ses membres. Manu le Wallon -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of [EMAIL PROTECTED] Sent: jeudi 8 mars 2007 9:59 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux Manu, tu es trop restrictif ! il suffit de faire comme les voitureux et tu en bénéficies aussi. le 2.4 est légal sur le plan européen. ce sont les nationaux qui traine la patte pour adapter leur législation. Le 08/03/07, Seyssens Emmanuel[EMAIL PROTECTED] a écrit : Salut, Je suis d'assez près ce dossier 2.4 GHz, parce que je suis franchement partant dès que ça sera dispo et légal, comme pas mal de monde au club. Je me pose cependant un tas de questions, et il est parfois difficile d'obtenir une réponse claire et univoque. :( Exemples: - comment Graupner peut-il proposer les ensembles Spektrum (DX6 et 7) à son catalogue si le 2.4 GHz n'est pas encore légal ? Je suppose quand même qu'ils ont dû faire les démarches nécessaires pour obtenir la certification CE et qu'ils (ou du moins leurs importateurs) ont également fait les démarches auprès des organismes nationaux de régulation, non ? - c'est la grande bataille en ce moment entre diverses sociétés qui lancent (ou voudraient lancer, en tout cas) leurs modules 2.4 GHz compatibles avec les radios Futaba et Graupner/JR. Spektrum (donc Graupner) a ouvert, par l'intermédiaire de son importateur, le carnet de backorders aux States, un peu pour couper l'herbe sous le
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
At 11:57 08/03/2007, you wrote: d'après l'A.A.M. (j'ai contacté le responsable des relations avec l'IBPT), c'est au fabricant à faire certifier son matériel (certification CE) dans un des pays de l'Union, cette certification étant alors valide dans tous les autres, mais c'est à l'importateur de faire les démarches auprès de l'organisme régulateur national, en fournissant les documents relatifs à la certification CE. Salut, Pour la France, voici un extrait de la dernière décision ARCEP sur le 2,4 GHz: Concernant les installations radioélectriques de faible puissance et de faible portée non spécifiques, l'utilisation de la totalité de la bande est autorisée avec une puissance isotrope rayonnée équivalente (PIRE) aximale de 10 mW à l'intérieur des bâtiments et 2,5 mW à l'extérieur des bâtiments. Je lis donc bien:10 mW EN INTERIEUR et 2,5 mW EN EXTERIEUR ! même avec un petit park flyer, ça fait peur. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Pas d'accord Guy... http://www.art-telecom.fr/index.php?id=8126 Mais ici on ne parle pas modèle réduit de toutes façons... (cf mon mail précédent) Salut, Pour la France, voici un extrait de la dernière décision ARCEP sur le 2,4 GHz: Concernant les installations radioélectriques de faible puissance et de faible portée non spécifiques, l'utilisation de la totalité de la bande est autorisée avec une puissance isotrope rayonnée équivalente (PIRE) aximale de 10 mW à l'intérieur des bâtiments et 2,5 mW à l'extérieur des bâtiments. Je lis donc bien:10 mW EN INTERIEUR et 2,5 mW EN EXTERIEUR ! même avec un petit park flyer, ça fait peur. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
Guy Revel a écrit : Salut Manu, Certains se souviennent peut-être d'un problème analogue au sujet de motos italiennes aux normes CE mais qui se sont révélées être beaucoup plus bruyantes qu'annoncé. C'est l'importateur qui trinque. Bonjour Guy, Oups.alors il faut m'expliquer pourquoi on trouve des *Harley*-*Davidson qui roulent en France et que je trouve très bruyante ou bien ses mes oreilles qui sont trop bonne! ce qui m'étonnerait. Cordialement Jean * En tous cas le site XPS annonce clairement qu'il s'agit de communication bidirectionnelle et là, de toutes façons, ce n'est clairement pas légal chez nous. Autre petit détail, le site indique une puissance allant de 1 mW à 100 mW en fonction de la législation de divers pays (100 mW pour les USA), c'est très flou et déjà que cette fameuse bande 2,4 GHz n'a pas les mêmes bornes dans tous les pays (il me semble que ce n'est déjà pas exactement la même bande en France et en Allemagne), comment le même matos pourrait-il être utilisable partout ? Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Modules 2,4 GHz et voitureux
At 12:43 08/03/2007, you wrote: Pas d'accord Guy... http://www.art-telecom.fr/index.php?id=8126 Mais ici on ne parle pas modèle réduit de toutes façons... (cf mon mail précédent) Oui, tu as raison, je l'ai vu trop tard. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
