Re: [Talk-de] OSM quo vadis
On 19.10.2010 00:54, M∡rtin Koppenhoefer wrote: Am 17. Oktober 2010 15:56 schrieb Peter Wendorffwendo...@uni-paderborn.de: Okay - das ist vielleicht zu übertrieben, aber irgendwo stimmt es schon: Die Karte auf osm.org ist weder eine besonders toll designete Karte (aus Kartographie-Sicht), noch zeigt sie alles, was möglich ist (aus Datensicht). [...] ich finde, Ihr tut beide der Mapnik-Karte unrecht. Sie hat ein paar Schwächen (zuletzt wurde auf div. Probleme im Lowzoombereich hingewiesen, der allerdings auch eher nicht im Fokus der Entwickler zu stehen scheint), aber sie ist kein Google-clon sondern hat ein eigenes Kartenbild, keine Kopie (AFAIK) einer bestehenden Karte. Bitte nicht falsch verstehen: Ich wollte die Mapnik-Karte nicht generell schlecht machen. Aus Sicht der Kartographie macht eine GUTE Karte aber eben vor allem das bewusste Auswählen von POI aus. Eine bewusste Wertung von Signaturen, und nicht ein noch so guter automatischer Algorithmus. Gerade in Stadtkernen etc. haben wir nunmal das Luxusproblem, dass wir nicht wissen, wohin mit den ganzen Features, die die Karte bietet. Das ist nicht falsch - und ich denke, trotzdem ist der Ansatz automatischer Renderer wie Mapnik oder t...@h gut und richtig. Systembedingt würde ich mich aber mit einer beispielhaft automatisch gerenderten Karte wie dieser nicht auf die Karte als Aushängeschild verlassen wollen. Um das nochmal klarzustellen: Nähme man diesen hier von mir geschilderten Maßstab ernsthaft an, dann müsste ich auch Frederick vollkommen Recht geben: In diesem Umfang, mit dem Aufwand, ist die Karte eben nicht mehr Kernkompetenz von OSM, und ich denke, in dieser Interpretation sollten wir daran auch nichts ändern. Das Potenzial ist aber trotzdem größer - und das wird hinter der einen Karte weitgehend versteckt. Gruß Peter ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Amenity Editor mit OAuth
Ich hatte gerade mehrere Treibstoffsorten bei einer Tankstelle nachgetragen, also so etwas: fuel:diesel=yes fuel:octane_95=yes fuel:octane_98=yes fuel:lpg=yes Ich habe einen neuen Button (Auto) hinzugefügt. Damit werden diese Tags hinzugefügt. Bei lgp habe ich das yes entfernt, da die meisten Tankstellen es noch nicht anbieten. Lässt man den Wert leer, so wird der AE diesen Tag nicht speichern; man muss also den Tag nicht entfernen. Vielleicht w?re das eine L?sung f?r die Presets, also eine Art Experten- Eingabe. Um ehrlich zu sein, halte ich die Tag/Value Eingabe für eine Experten-Eingabe. Als ich mit der Idee eines AE spielte, war ein Ziel die Eingabe von POIs über komfortable Eingabemasken, die für jede Art von POI optimiert sind. Das soll heißen, dass der Benutzer die Namen der Tags nicht zu sehen bekommt und nur noch die Werte eintragen kann. Leider habe ich es noch nicht umsetzen können. Die Templates sind erst der erste Schritt in diese Richtung. BTW: ein Weg zu der komfortablen Eingabe ist die Autocomplete-Funktion, die sowohl bei den Tags als auch bei den Values aktiviert ist. Sie ist etwas langsam, so dass es ein paar Sek dauern kann, bis die Vorschläge angezeigt werden. Deshalb weiß ich nicht, ob das jemand aufgefallen ist ;) Die Values werden übrigens in Relation zu dem Tag angezeigt und nach Häufigkeit sortiert. Damit kann sehen, welcher Wert für ein Tag am häufigsten verwendet wird und eventuelle Tippfehler vermeiden. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
Hi, gibt es irgendwo ein Dokument das ich vielleicht bisher nicht gesehen habe das Vorschlaege zur Topologie von Autobahn Ab-/Auffahrten beinhaltet? Ich benutze mittlerweile die All In One auf eine Nuevi fuer Taegliche Navigation und was mir immer wieder auffaellt das mich die Kiste an Ab-/Auffahrten zuquatscht man moege sich rechts/links halten was alles bullshit ist weil es nur geradeaus geht. Das ganze haengt immer mit der toplogie der Straßen zusammen. Ich habe da diverse Anschlussstellen mal korrigiert aber gibts das auch Allgemeinverstaendlich so das man mal darauf hinweisen koennte oder muss ich das mal selber zusammenstellen? Stelle mir das nen bishcen wie das hier vor: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Beginners_Guide_1.3.1 Flo -- Florian Lohoff f...@zz.de Professionell gesehen bin ich zu haben signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Neu: Karte für Android und iPhone Br owser
Hallo ihr lieben Ich hab eine neue simple Karte mit GPS und Nominatim für iPhone und Android gemacht. Beim iPhone hat man das beste Ergebnis, wenn man auf + und Zum Home-Bildschirm verwendet. Die Karte ist eine Browser Applikation und muss nicht installiert werden. URL: http://khtml.org lg, Bernhard ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
2010/10/19 Florian Lohoff f...@zz.de Hi, gibt es irgendwo ein Dokument das ich vielleicht bisher nicht gesehen habe das Vorschlaege zur Topologie von Autobahn Ab-/Auffahrten beinhaltet? Ich benutze mittlerweile die All In One auf eine Nuevi fuer Taegliche Navigation und was mir immer wieder auffaellt das mich die Kiste an Ab-/Auffahrten zuquatscht man moege sich rechts/links halten was alles bullshit ist weil es nur geradeaus geht. Das ganze haengt immer mit der toplogie der Straßen zusammen. Ich habe da diverse Anschlussstellen mal korrigiert aber gibts das auch Allgemeinverstaendlich so das man mal darauf hinweisen koennte oder muss ich das mal selber zusammenstellen? Das Thema hatten wir doch gerade vor ein paar Wochen hier... Das tritt wohl immer auf, wenn der durchgehende Weg direkt an der Ausfahrt unterbrochen ist. Das kann man aber auch nicht so einfach ändern, weil es ja z.B. für route-Relationen nötig ist, den Weg genau an dieser Stelle zu trennen. In meinen Augen ist das ein Problem des Routers und nicht der Daten. Der Router brauch einfach folgende Regel: Wenn man auf einen highway=beliebiger Typ an einen Knoten kommt, an dem highway=beliebiger Typ und highway=beliebiger Typ_link weiterführen, so ist bei einer weiterfahrt auf highway=beliebiger Typ keine Ausgabe zu machen. Sagt der eigentlich auch an einer normalen Kreuzung, wo der Weg z.B. wegen einer Buslinienrelation unterbrochen ist, geradeaus an? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
Hi, Am 19.10.2010 10:47, schrieb Florian Lohoff: Ab-/Auffahrten zuquatscht man moege sich rechts/links halten was alles bullshit ist weil es nur geradeaus geht. Das ganze haengt immer mit Hast Du schonmal meine neuen Karten probiert, ob die Dich auch zuquatschen? Meine Else ist mit diesen Karten extrem still geworden. -- Viele Gruesse Computerteddy ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Laternenring!?
Am Dienstag, den 19.10.2010, 02:08 +0200 schrieb M∡rtin Koppenhoefer: wieso das denn? Wenn man die Zeiten hat, kann man sie doch eintragen. Syntax wie opening_hours. Die Zeiten sind ja Abhängigkeit von der Tageslänge. Freu mich schon auf das erste lit=from dusk till dawn SCNR :-) Markus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] api-download bei semikon-getrennten-values
also ich glaube, ich verstehe hier bahnhof. für mich ist ein semicolon - genau wie anderer zeichen - ein TRENNER zwischen verschiedenen teilen. was soll das denn am anfang der tags? willst du damit (d)einem parser das leben einfacher machen? oder was soll das? -1 walter - Wanderer, kommst Du nach Liechtenstein, tritt nicht daneben, tritt voll hinein. - Ingo Insterburg -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/api-download-bei-semikon-getrennten-values-tp5620526p5650168.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
On Tue, Oct 19, 2010 at 11:10:10AM +0200, Robert S. wrote: Das Thema hatten wir doch gerade vor ein paar Wochen hier... Das tritt wohl immer auf, wenn der durchgehende Weg direkt an der Ausfahrt unterbrochen ist. Das kann man aber auch nicht so einfach ändern, weil es ja z.B. für route-Relationen nötig ist, den Weg genau an dieser Stelle zu trennen. Nein - das ist eine Frage des Winkels nicht der unterbrechnung. Hier ein Beispiel - Vorraussetzung ist das man geradeaus fahren will. In diesem Fall sieht der router 2 wege die quasi identisch geradeaus sind. Um eindeutig zu sagen wohin es gehen soll kommt die ansage Bitte links halten. http://silicon-verl.de/home/flo/tmp/abfahrt-wrong.png In diesem fall ist es eindeutig das die durchgehende Straße geradeaus ist und nur etwas rechts weggeht. D.h. beim durchfahren kommt keine Ansage, beim abfahren kommt die ansage Rechts halten. Wenn der Winkel dann noch groesser wird kommt irgendwann natuerlich ein Rechts abbiegen was jetzt auch nicht so dolle waere. http://silicon-verl.de/home/flo/tmp/abfahrt-right.png Wichtig ist natuerlich auch das der verzoegerungsstreifen wirklich mit drin ist ansonsten kommt das Bitte rechts halten viel zu spaet. Die Tests oben habe ich mit der All in One auf einem Nüvi 205 gemacht auf der A2 AS Herzebrock-Clarholz, Rheda-Wiedenbrück, Gütersloh. In meinen Augen ist das ein Problem des Routers und nicht der Daten. Der Router brauch einfach folgende Regel: Wenn man auf einen highway=beliebiger Typ an einen Knoten kommt, an dem highway=beliebiger Typ und highway=beliebiger Typ_link weiterführen, so ist bei einer weiterfahrt auf highway=beliebiger Typ keine Ausgabe zu machen. Sagt der eigentlich auch an einer normalen Kreuzung, wo der Weg z.B. wegen einer Buslinienrelation unterbrochen ist, geradeaus an? Das Problem ist schwieriger - Hier ein Beispiel: http://osm.org/go/0GP4iTHQ Die Abfahrt auf die Gütersloher Straße von der B64 ist aus Sued-West kommend wirklich eine Gabelung d.h. die rechte Spur geht ab und die linke Spur geht durch. Hier moechte ich eine explizite Ansage wo ich mich einzuordnen habe. D.h. hier sollte dann die Topologie so sein wie im Abfahrt Wrong d.h. eine Trennung im spitzen Winkel so das in jedem fall eine Ansage erfolgt. Flo -- Florian Lohoff f...@zz.de Professionell gesehen bin ich zu haben signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Amenity Editor mit OAuth
Am 19.10.2010 09:43, schrieb Adrian Stabiszewski: Ich habe einen neuen Button (Auto) hinzugefügt. Damit werden diese Tags hinzugefügt. Super danke - funktioniert einwandfrei! BTW: ein Weg zu der komfortablen Eingabe ist die Autocomplete-Funktion, die sowohl bei den Tags als auch bei den Values aktiviert ist. Sie ist etwas langsam, so dass es ein paar Sek dauern kann, bis die Vorschläge angezeigt werden. Deshalb weiß ich nicht, ob das jemand aufgefallen ist ;) Ist mir aufgefallen und ist auch sehr hilfreich! Das phone-Tag ist jetzt auch richtig! Danke, Stefan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
On Tue, Oct 19, 2010 at 11:11:38AM +0200, Carsten Schwede wrote: Hi, Am 19.10.2010 10:47, schrieb Florian Lohoff: Ab-/Auffahrten zuquatscht man moege sich rechts/links halten was alles bullshit ist weil es nur geradeaus geht. Das ganze haengt immer mit Hast Du schonmal meine neuen Karten probiert, ob die Dich auch zuquatschen? Meine Else ist mit diesen Karten extrem still geworden. Was hast du veraendert? Ich habe mit Winkeln in den Abfahrten bzw dem Winkel zwischen motorway und motorway_link experimentiert. Je Spitzer der Winkel desto Ansage. (Bei angenommener Route an der Abfahrt vorbei). Ist ja auch nur natuerlich - bei geplanter durchfahrt ist es bei einer abknickenden Straße klar das die eben nicht genommen werden soll. Wenn das ein extrem Spitzer Winkel ist (in den Daten) wird dem Fahrer bei Geradeaus typischerweise durchaus mal was anderes einfallen. Flo -- Florian Lohoff f...@zz.de Professionell gesehen bin ich zu haben signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Amenity Editor mit OAuth
ganz hübsch, das teil besonders die oauth hat es in sich - sicherheit :) kleine anmerkung: die liste der anzuzeigenden tags (das fenster) ist noch nicht strukturiert. ein kleiner sort würde schon was bringen. hast du dich schon mal ans clustern rangetraut? ist für poi-karten ganz nützlich. ich versuch das in meinem projekt einzubauen. ist aber nicht trivial, weil dann hinter einem icon ja eine ganze gruppe (das cluster) steht. einfach draufklicken und das edit-popup kommt dann, geht nicht mehr. gruss walter - Wanderer, kommst Du nach Liechtenstein, tritt nicht daneben, tritt voll hinein. - Ingo Insterburg -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/Amenity-Editor-mit-OAuth-tp5644212p5650227.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wie Straße selektieren, die gleichze itig Area-Grenze ist
On Sun, Oct 17, 2010 at 12:41:19PM +0200, Steffen Heinz wrote: auf dem Markt finde ich nichts brauchbaren - ich verwende eine älteren Trackball von Logitech mit der Dichen Kugel. Tasten hat der genug, nur lassen die sich nicht mehr benutzen. (was amchen blos die deren Maus nur eine Taste hat? Zumindest unter Linux kann man sich ja einer mittlere Maustaste definieren. Auf den meisten Tastaturen gibt's doch irgendwelche nicht genutzten Tasten. Deren keycode kann man mit dem Programm xev herausbekommen. Dann fügt man in eine Datei ~/.Xmodmap folgendes ein: keycode per xev herausgefundener keycode = XF86Paste So habe ich mir für den Laptop eine (sogar zwei!) mittlere Maustaste(n) gebastelt. Viele Grüße Andreas. -- http://fam-tille.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] api-download bei semikon-getrennten-values
Hallo, Am Dienstag 19 Oktober 2010 11:42:48 schrieb Walter Nordmann: also ich glaube, ich verstehe hier bahnhof. für mich ist ein semicolon - genau wie anderer zeichen - ein TRENNER zwischen verschiedenen teilen. was soll das denn am anfang der tags? willst du damit (d)einem parser das leben einfacher machen? oder was soll das? -1 walter ok, etwas unklar formuliert, außerdem geht es _ausschließlich_ um einen Test. Bsp: tag k='landuse' v='residential' / verändert in tag k='landuse' v='residential;1.Wert;2.Wert;3.Wert' damit der Test laufen kann. Gruß, Wolfgang ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Amenity Editor mit OAuth
Da hätte ich noch einen Wunsch: Könntest Du auch die POIs editierbar machen, die als Fläche erfasst sind, also Gebäude, Parkplatzflächen, usw. ? Also es würde ja ein Pseudo-POI im Schwerpunkt der Fläche reichen, bei dem man nur die Tags editieren kann. Löschen, Verschieben und neu erzeugen geht natürlich nicht (und soll es auch gar nicht)! Es wird ja immer detaillierter erfasst und somit verschwinden immer mehr POI-Nodes. Gruß, Stefan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Amenity Editor mit OAuth
Am 19.10.2010 12:12, schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR): Könntest Du auch die POIs editierbar machen, die als Fläche erfasst sind, also Gebäude, Parkplatzflächen, usw. ? Also es würde ja ein Pseudo-POI im Schwerpunkt der Fläche reichen, bei dem man nur die Tags editieren kann. Löschen, Verschieben und neu erzeugen geht natürlich nicht (und soll es auch gar nicht)! Das kannst du entweder dynamisch während der SQL Abfrage mit ST_IsValid(..) und ST_PointOnSurface(..) machen, was aber recht langsam ist, oder du schaust dir mal diesen noch kaum getesteten Patch an: http://lists.openstreetmap.org/pipermail/dev/2010-September/020613.html Lg, Peter ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Laternenring!?
hi, das würde ja letztendlich bedeuten, dass die laternen auch nach osm sollen - auch die ohne ring. na dann viel spass ;) was ich schon lange fragen wollte, aber ... ich habe solche zeichen schon an hauswänden und zäunen gesehen, wo keine laterne in der nähe war . was hat es denn damit auf sich? wofür sind die denn? gruss walter - Wanderer, kommst Du nach Liechtenstein, tritt nicht daneben, tritt voll hinein. - Ingo Insterburg -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/Laternenring-tp5649129p5650292.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] api-download bei semikon-getrennten-values
Wolfgang-4 wrote: Bsp: tag k='landuse' v='residential' / verändert in tag k='landuse' v='residential;1.Wert;2.Wert;3.Wert' negativ. was soll wert1-3 sein? subtags von residential? und woher willst du -automatisch- die richtigen werte für w1-3 nehmen? ausserdem ist mir immer noch unklar, was die ganze sache soll. omm... walter - Wanderer, kommst Du nach Liechtenstein, tritt nicht daneben, tritt voll hinein. - Ingo Insterburg -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/api-download-bei-semikon-getrennten-values-tp5620526p5650304.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] api-download bei semikon-getrennten-values
Am 19.10.2010 12:32, schrieb Walter Nordmann: ausserdem ist mir immer noch unklar, was die ganze sache soll. omm... Also so wie ich das sehe wollte er beweisen, dass das gesonderte Verarbeiten von Semikolon getrennten Tags nicht besonders viel extra Aufwand bedeutet. Lg, Peter ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Video-Mapping mit Sonnenbrille
In einem Geschenkartikelkatalog entdeckt: http://microsites.pearl.de/video.php?video=PX3284_14_90599p=PX3284v=917j=hjnqFozuuMWa_elipbeVs Foto, Video, MP3-Player Gruss, Markus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Laternenring!?
Am Dienstag, den 19.10.2010, 03:24 -0700 schrieb Walter Nordmann: ich habe solche zeichen schon an hauswänden und zäunen gesehen, wo keine laterne in der nähe war . was hat es denn damit auf sich? wofür sind die denn? Also wenn ich das aus der Fahrschule noch recht in Erinnerung habe, dienen die Laternenringe hauptsächlich dazu, unter diesen Laternen parkenden Autofahrern klarzumachen, dass sie das Parklicht einschalten müssen, damit man das Auto noch sieht, wenn die Laterne ausgeht. An Wänden kenne ich das nicht aber vielleicht verfolgen diese Hinweise dann den gleichen Zweck. Alles nur Vermutungen. Gruß, Markus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Video-Mapping mit Sonnenbrille
Am 19.10.2010 12:40, schrieb Markus: Foto, Video, MP3-Player fehlt nur noch der GPS-Empfänger... Stefan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
Am 19.10.2010 12:00, schrieb Florian Lohoff: Hast Du schonmal meine neuen Karten probiert, ob die Dich auch zuquatschen? Meine Else ist mit diesen Karten extrem still geworden. Was hast du veraendert? Ich habe mit Winkeln in den Abfahrten bzw dem Winkel zwischen motorway und motorway_link experimentiert. Je Spitzer der Winkel desto Ansage. Bevor hier alle anfangen, in den Daten die Winkel zu verändern, hier nochmal der Hinweis dass mkgmap eine entsprechende Option (adjust-turn-headings) anbietet, mit dem der Kartenbauer spielen kann. Christian ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] api-download bei semikon-getrennten-values
Peter Körner wrote: Also so wie ich das sehe wollte er beweisen, dass das gesonderte Verarbeiten von Semikolon getrennten Tags nicht besonders viel extra Aufwand bedeutet. jo, jetzt ist mir sein beitrag klar ;) danke. war nur heute früh etwas geplättet, da für mich nicht rüberkam, was das sollte. gruss walter - Wanderer, kommst Du nach Liechtenstein, tritt nicht daneben, tritt voll hinein. - Ingo Insterburg -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/api-download-bei-semikon-getrennten-values-tp5620526p5650378.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
Moin, Florian Lohoff schrieb: http://silicon-verl.de/home/flo/tmp/abfahrt-right.png Wichtig ist natuerlich auch das der verzoegerungsstreifen wirklich mit drin ist ansonsten kommt das Bitte rechts halten viel zu spaet. hmm, und gerade das beißt sich doch mit dem derzeiten OSM-Credo Trennung erst bei baulicher Trennung und der derzeitigen Mapping Praxis erst am Ende des Verzögerungsstreifens (man könnte ja immer noch wechseln). Da wird dann immer mit der Normlänge der (vermeintlich?) genormten Verzögerungsstreifen argumentiert - und der schwarze Peter dem Navi zugeschoben. Aber gerade da, wo die Verzögerungsstreifen eben über die Norm hinaus verlängert sind, hat das seine Gründe - und gerade dort empfiehlt es sich, eben auch rechtzeitig informiert zu werden. Gruß Georg ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
2010/10/19 Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de Moin, Florian Lohoff schrieb: http://silicon-verl.de/home/flo/tmp/abfahrt-right.png Wichtig ist natuerlich auch das der verzoegerungsstreifen wirklich mit drin ist ansonsten kommt das Bitte rechts halten viel zu spaet. hmm, und gerade das beißt sich doch mit dem derzeiten OSM-Credo Trennung erst bei baulicher Trennung und der derzeitigen Mapping Praxis erst am Ende des Verzögerungsstreifens (man könnte ja immer noch wechseln). Jepp! Wir mappen (derzeit) nunmal Fahrbahnen und keine Fahrspuren! Es gibt zwar wohl schon Ideen für Fahrspurmapping, aber die sind ja noch lange nicht etabliert. Den Verzögerungstreifen als Pseudofahrbahn zu mappen find ich immer ganz unschön. Wobei man natürlich noch überlegen muss, wo man jetzt genau die Trennung ansetzt: Bei echten baulichen Trennung oder bei der faktischen baulichen Trennung, dort wo die Fahrbahnmarkierung in eine durchgehende Linie übergeht... Da wird dann immer mit der Normlänge der (vermeintlich?) genormten Verzögerungsstreifen argumentiert - und der schwarze Peter dem Navi zugeschoben. Aber gerade da, wo die Verzögerungsstreifen eben über die Norm hinaus verlängert sind, hat das seine Gründe - und gerade dort empfiehlt es sich, eben auch rechtzeitig informiert zu werden. Die Ausfahrt an sich wird ja mit highway=motorway_junction getaggt. Könnte man da nicht ansetzten, indem man den so getaggten Node an die Stelle setzt, wo der Verzögerungsstreifen beginnt (alternativ: wo der Ausfahrtswegweiser steht). Wenn man dann diesen Punkt im Navi passiert, kann dann die Ansage kommen: Jetzt abfahren! Da lässt sich dann auch individuell auf die Länge des Verzögerungsstreifen eingehen. Man kann sich ja auch mal die 'Konkurenz' anschauen: TeleAtlas und Navteq schaffen sowas doch auch, ohne den Verzögerungsstreifen als Pseudofahrbahn abzubilden. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
Hi, Am 19.10.2010 14:56, schrieb Robert S.: Die Ausfahrt an sich wird ja mit highway=motorway_junction getaggt. Könnte Die Ausfahrt bekommt highway=motorway_link , jedenfalls nach http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Germany_roads_tagging So tagge ich das, und so habe ich das auch überall gesehen. man da nicht ansetzten, indem man den so getaggten Node an die Stelle setzt, wo der Verzögerungsstreifen beginnt (alternativ: wo der Ausfahrtswegweiser steht). Wenn man dann diesen Punkt im Navi passiert, kann dann die Ansage kommen: Jetzt abfahren! Da lässt sich dann auch individuell auf die Länge des Verzögerungsstreifen eingehen. Die Navis sagen vor dem Knoten an, daß man abfahren soll, und das geht abhängig von der Geschwindigkeit, die man fährt. Auf der Autobahn wird die Abfahrt so ca. 1,5km vorher angekündigt, und dann vielleicht 200m vor dem Abfahrtknoten kommt das jetzt abfahren. Zumindest ist das bei meinen Geräten so. (i3, Vista HCx, Oregon 300) -- Viele Gruesse Computerteddy ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
On Tue, Oct 19, 2010 at 12:46:09PM +0200, Chris66 wrote: Am 19.10.2010 12:00, schrieb Florian Lohoff: Hast Du schonmal meine neuen Karten probiert, ob die Dich auch zuquatschen? Meine Else ist mit diesen Karten extrem still geworden. Was hast du veraendert? Ich habe mit Winkeln in den Abfahrten bzw dem Winkel zwischen motorway und motorway_link experimentiert. Je Spitzer der Winkel desto Ansage. Bevor hier alle anfangen, in den Daten die Winkel zu verändern, hier nochmal der Hinweis dass mkgmap eine entsprechende Option (adjust-turn-headings) anbietet, mit dem der Kartenbauer spielen kann. Die kann auch nur noch probleme in den Daten versuchen zu verhindern. Wenn die topologie gleich richtig ist dann muss man erst gar nicht drumherumarbeiten und das thema funktioniert nicht nur im Garmin sondern ueberall da wo aus den Daten anweisungen generiert werden. -ETOOMUCHWORKAROUND Flo -- Florian Lohoff f...@zz.de Professionell gesehen bin ich zu haben signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OSM quo vadis
Am 17.10.2010 15:56, schrieb Peter Wendorff: Warum zeigt die Projekt-Webseite eine - wie wir momentan feststellen - vielleicht suboptimale Karte, nutzt aber den ganzen schönen Raum nicht aus, um mehr vom Potential zu zeigen? Warum ist osm.org nicht eine Art App-Store (um die Marketingbegriffe angebissenen Obstes zu bemühen), kombiniert mit einer Möglichkeit, durch verschiedene Karten zu schalten? Ich stimme dir voll zu und kann mit das super Vorstellen. Es gibt drei Blöcke auf der Seite, horizontal angeordnet, alle gleich breit: - Mapper - Daten - Anwendungen Jeder Block hat oben und unten eine Pfeil-Leiste mit der man zum nächsten Inhalt blättern kann. Im Block Mapper werden verschiedene Arten, Daten zu erfassen vorgestellt - Auf dem Rad - Mit der Kamera - Mit Block und Stift - Zu Fuß - In der Bahn - Beim Geocachen Im Block Daten werden verschiedene Ansichten auf unsere Daten angezeigt: - die GPX-Traces - eine Wireframe-Ansicht - Aktuelle Statistiken Im Block Anwendungen werden coole Anwendungen vorgestellt - Die Autofahrer-Karte - Die Radfahrer-Karte - Mobile Anwendungen - OSB - ... Wenn die Maus nicht innerhalb eines Blockes ist, wechseln diese alle 5 Sekunden den Inhalt. Mit den Pfeilen kann man zwischen den Inhalten hin- und her schalten. Jedes Thema wird mit einem großen Bild und einem kleinen Teaser beschrieben und sind anklickbar. Der Link führt ins Wiki, Die einzelnen Blöcke werden aus Wiki-Seiten generiert, die in entsprechenden Kategorien sind, damit kann jeder eigene Inhalte darin unterbringen (Auf die eigene Projektseite das entsprechende Template einbinden und los gehts) Die Karte ist nur eine Anwendung von vielen. Für die Mapper ist die Karte direkt über eine Subdomain (maps.openstreetmap.org) erreichbar. Lg, Peter ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
Am 19.10.2010 15:59, schrieb Carsten Schwede: Die Ausfahrt an sich wird ja mit highway=motorway_junction getaggt. Die Ausfahrt bekommt highway=motorway_link , jedenfalls nach http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Germany_roads_tagging So tagge ich das, und so habe ich das auch überall gesehen. ich denke Robert meint den Ausfahrt-NODE: --- highway=motorway_junction | Node | Autobahnausfahrt. ref sollte die Nummer oder andere ID der Ausfahrt enthalten. Kann auch für nicht-Autobahnen verwendet werden. --- Aber ich wüsste auch nicht, wie man den ins Garmin-Routing einbauen könnte. In erster Linie dient er ja dem Anzeigen eines Ausfahrt-Ikons. Christian ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OSM quo vadis
On 19.10.2010 17:06, Peter Körner wrote: Am 17.10.2010 15:56, schrieb Peter Wendorff: Warum zeigt die Projekt-Webseite eine - wie wir momentan feststellen - vielleicht suboptimale Karte, nutzt aber den ganzen schönen Raum nicht aus, um mehr vom Potential zu zeigen? Warum ist osm.org nicht eine Art App-Store (um die Marketingbegriffe angebissenen Obstes zu bemühen), kombiniert mit einer Möglichkeit, durch verschiedene Karten zu schalten? Ich stimme dir voll zu und kann mit das super Vorstellen. Es gibt drei Blöcke auf der Seite, horizontal angeordnet, alle gleich breit: - Mapper - Daten - Anwendungen +1 Jeder Block hat oben und unten eine Pfeil-Leiste mit der man zum nächsten Inhalt blättern kann. +1 Im Block Mapper werden verschiedene Arten, Daten zu erfassen vorgestellt - Auf dem Rad - Mit der Kamera - Mit Block und Stift - Zu Fuß - In der Bahn - Beim Geocachen +0.5 Da bin ich noch nicht so ganz überzeugt, da es sich wieder nur an absolute Neulinge richtet. Sicher richtig und wichtig, aber vielleicht nicht nur? Hab grad keine konkrete, mich selbst völlig überzeugende Idee, aber ich würde z.B. mit aufnehmen (teilweise nur für eingeloggte User): - Mappertreffen in meiner Nähe (die Nähe ergibt sich beim erfolgten Login und optional über die Freigabe für Geolocation-API (falls das gewünscht und möglich ist; bisher ist das auf osm.org nicht genutzt) - Meine aktuellen Nachrichten, Bearbeitungen im beobachteten Raum etc. als Meldungsliste Im Block Daten werden verschiedene Ansichten auf unsere Daten angezeigt: - die GPX-Traces - eine Wireframe-Ansicht - Aktuelle Statistiken Ich würde diesen Block eher dahingehend aufbauen, dass die Frage was kann ich damit machen? beantwortet wird. Also: - mach deine eigene Karte (link zu karten-tool), - befreie dein Navi (link zu Garmin-etc-Karten), -zeige deine Karte auf deiner Webseite an (link zu OpenLayers-Einführung) - ? Im Block Anwendungen werden coole Anwendungen vorgestellt - Die Autofahrer-Karte - Die Radfahrer-Karte - Mobile Anwendungen - OSB - ... +1 Wenn die Maus nicht innerhalb eines Blockes ist, wechseln diese alle 5 Sekunden den Inhalt. -1 Das halte ich für keine gute Idee. Ich würde die Startinhalte der einzelnen Blöcke zufällig machen und die Pfeile anbieten. Das automatische Wechseln führt uns zurück in die Zeit animierter GIFs; alles bewegt sich und lenkt den Nutzer ab. Last auf Server(?) und Client steigt, einen wirklichen Mehrwert gibt es IMHO dadurch nicht. Mit den Pfeilen kann man zwischen den Inhalten hin- und her schalten. +1 Jedes Thema wird mit einem großen Bild und einem kleinen Teaser beschrieben und sind anklickbar. Der Link führt ins Wiki, Die einzelnen Blöcke werden aus Wiki-Seiten generiert, die in entsprechenden Kategorien sind, damit kann jeder eigene Inhalte darin unterbringen (Auf die eigene Projektseite das entsprechende Template einbinden und los gehts) +1 Die Karte ist nur eine Anwendung von vielen. Für die Mapper ist die Karte direkt über eine Subdomain (maps.openstreetmap.org) erreichbar. +1 Der Karte würde ich außerdem noch einfache Marker spendieren, und einen Link zur Karte selbst auf diese dreigeteilte Webseite packen, der die Karte maximiert. Lg, Peter Ebenso :D ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
Am 19.10.2010 11:11, schrieb Carsten Schwede: Hi, Am 19.10.2010 10:47, schrieb Florian Lohoff: Ab-/Auffahrten zuquatscht man moege sich rechts/links halten was alles bullshit ist weil es nur geradeaus geht. Das ganze haengt immer mit Hast Du schonmal meine neuen Karten probiert, ob die Dich auch zuquatschen? Meine Else ist mit diesen Karten extrem still geworden. Hatte jetzt am Wochenende die Gelegenheit die neue Karte ausgiebiger zu testen, scheint keine Probleme mehr zu geben. D.h. die Ansagen an fast jeder Abfahrt an der man weiterfahren soll sind jetzt weg. - Danke :-) Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Laternenring!?
Am 19.10.2010 11:32, schrieb olvagor: Am Dienstag, den 19.10.2010, 02:08 +0200 schrieb M∡rtin Koppenhoefer: wieso das denn? Wenn man die Zeiten hat, kann man sie doch eintragen. Syntax wie opening_hours. Die Zeiten sind ja Abhängigkeit von der Tageslänge. Freu mich schon auf das erste Es ging wohl er um die Zeiten in denen Nachts die Laternen nicht brennen, und die dürften in unseren Breitengraden weitgehnst unabhängig von der Jahreszeit sein. Einen besonderen Sinn sehe ich allerdings auch nicht darin das für jede Laterne separat einzutragen da das kaum jemand vernüftig pflegen wird - Seit ein paar Jahren wird an den Parametern aus Energiespargründen doch relativ viel verändert. Aus der Adresse (anliegende Strasse) und beringt/unberingt sollte sich eine Lösung finden lassen wenn doch mal jemand die Dunkeltzeiten in einer Anwendung haben möchte. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Taginfo und komische Zeichen in Tags
Hi! OSM-Tags dürfen ja so ziemlich alle Unicode-Zeichen enthalten. Es gab da ein paar Fälle, wo Taginfo (http://taginfo.openstreetmap.de/) damit nicht richtig umgehen konnte. Z.B. wenn ein '/' oder ein '=' in einem Key oder Value vorkam. Ich habe diese Sachen in Taginfo überarbeitet und kann selbst keine Probleme mehr finden. Aber vielleicht findet ja jemand von Euch noch welche! Wäre schön, wenn wir das sauber hinbekämen, dass das wirklich in allen Fällen richtig funktioniert. Links auf die Taginfo-Seiten haben immer das Format: http://taginfo.openstreetmap.de/keys/KEY und http://taginfo.openstreetmap.de/tags/KEY=VALUE Wenn im KEY bzw. VALUE ein '=' oder '/' vorkommt, dann klappt das aber nicht. Dann gilt die alternative Form: http://taginfo.openstreetmap.de/keys/?key=KEY und http://taginfo.openstreetmap.de/tags/?key=KEYvalue=VALUE Ich hab keinen Weg gefunden, wie ich diese Zeichen ansonsten sauber durch den Apache bzw. das verwendete Sinatra/Rack-Framework bringe. Die alternative Form kann man für jeden Key und Value verwenden. Aber sie sieht halt nicht so schön aus. Bei internen Links macht Taginfo das richtig, also nimmt immer die passende Form. Aber wenn man von außen zu Taginfo linkt, muss man entweder immer die alternative Form nehmen oder man geht halt davon aus, dass diese Zeichen nicht vorkommen, was auch sehr selten der Fall sein sollte. Ich glaube dass ich die Links zur XAPI (im Rahmen des möglichen) richtig zusammenbaue, aber sicher gibts bei der XAPI auch Fälle, wo das nicht klappt. Falls jemand sowas findet, müssen wir halt schauen, obs an Taginfo oder an der XAPI liegt. Jochen -- Jochen Topf joc...@remote.org http://www.remote.org/jochen/ +49-721-388298 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Taginfo und komische Zeichen in Tags
hi jochen, in der lunix-welt ist es gang und gebe, komische zeichen zu escapen: \= ist =\\ ist \ , \ ist u.s.w. wäre eventuell ne möglichkeit. gruss walter - Wanderer, kommst Du nach Liechtenstein, tritt nicht daneben, tritt voll hinein. - Ingo Insterburg -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/Taginfo-und-komische-Zeichen-in-Tags-tp5652037p5652266.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Taginfo und komische Zeichen in Tags
On Tue, Oct 19, 2010 at 12:32:55PM -0700, Walter Nordmann wrote: in der lunix-welt ist es gang und gebe, komische zeichen zu escapen: \= ist =\\ ist \ , \ ist u.s.w. wäre eventuell ne möglichkeit. Das hilft nichts in URLs, weil die einen anderen Escape-Mechanismus verwenden. Ich encode die Zeichen schon richtig für die URLs mit %hex-code. Das hilft aber nichts, wenn der Apache das schon selbst decoded und dann den '/' besonders behandelt. Das sollte er nicht, tut er aber. Beim '=' könnte man mit Backslash escapen, das ist richtig. Insgesamt sind aber Backslash-Escapes aber ziemlich nervig, weil man damit eben auch Strings in so ziemlich allen Programmiersprachen escaped. Wenn man damit arbeiten muss, dann schreibt man ständig sowas '\1'. (Das ist ein Beispiel aus Taginfo in einer Regex-Ersetzung. Sowas vermeide ich gerne wo möglich. :-) Jochen -- Jochen Topf joc...@remote.org http://www.remote.org/jochen/ +49-721-388298 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] highway=ford in JOSM
habe neulich ne kleine Furt (Bach ca. 80 cm breit, wird von einem path ohne Brücke gequert, der selbst auch so ca. 1 Meter breit ist), und den Schnittpunkt in JOSM mit highway=ford getaggt. Daraufhin erschien ein Icon mit einem Auto im Wasser. Ist nur das Icon unglücklich gewählt, oder habe ich den falschen tag benutzt? Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
Am 19. Oktober 2010 12:46 schrieb Chris66 chris66...@gmx.de: Bevor hier alle anfangen, in den Daten die Winkel zu verändern, hier nochmal der Hinweis dass mkgmap eine entsprechende Option (adjust-turn-headings) anbietet, mit dem der Kartenbauer spielen kann. Ich mache das auch so, wenn ich wo vorbeikomme. Oft sind in OSM Einmündungen und andere Kreuzungen ziemlich uneindeutig gemappt, es ist sozusagen Zufall. M.E. sollte man versuchen, die durchgehende Straße als solche erkennbar zu haben (hat auch mit Generalisierung zu tun) bzw. im Falle einer echten Bifurkation diese auch so mappen (also wenn eine Straße sich in 2 gleichberechtigte spaltet). Es gibt für Kreuzungen und Einmündungen formale Codes, die man beim Zeichnen berücksichtigen sollte. Für Autobahnabfahrten mache ich das so, dass die Verbindung für ein kurzes Stück (ca. 1,5 mal so lang wie der Abstand der beiden Mittellinien der abzweigenden Straßen) diagonal geht, und dann jeweils klar die Mittellinie gezeichnet wird (ob man den ersten Punkt oder den letztmöglichen nimmt, ist dabei nicht ganz klar, ich tendiere zum letztmöglichen Wechselpunkt). Das ergibt klar definierte Abzweigungen. Die Alternative die man oft sieht ist die beiden Straßen in einem extrem spitzen Winkel langsam auseinanderlaufen zu lassen, was ich aus formalen Gründen unschön finde (der Way der abbiegenden Spur ist da sehr lange nicht die Mitte der Spur). Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
Am 19. Oktober 2010 13:41 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de: Florian Lohoff schrieb: http://silicon-verl.de/home/flo/tmp/abfahrt-right.png Wichtig ist natuerlich auch das der verzoegerungsstreifen wirklich mit drin ist ansonsten kommt das Bitte rechts halten viel zu spaet. hmm, und gerade das beißt sich doch mit dem derzeiten OSM-Credo Trennung erst bei baulicher Trennung und der derzeitigen Mapping Praxis erst am Ende des Verzögerungsstreifens (man könnte ja immer noch wechseln). ja, in dem Beispiel stimmt alles, nur nicht der Punkt, wo die Spur anfängt (sollte am letztmöglichen Abbiegezeitpunkt gesetzt werden) Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
On Tue, Oct 19, 2010 at 10:20:18PM +0200, M∡rtin Koppenhoefer wrote: Für Autobahnabfahrten mache ich das so, dass die Verbindung für ein kurzes Stück (ca. 1,5 mal so lang wie der Abstand der beiden Mittellinien der abzweigenden Straßen) diagonal geht, und dann jeweils klar die Mittellinie gezeichnet wird (ob man den ersten Punkt oder den letztmöglichen nimmt, ist dabei nicht ganz klar, ich tendiere zum letztmöglichen Wechselpunkt). Das ergibt klar definierte Abzweigungen. Ich tendiere zum erstmoeglichen. Der Punkt ist vielleicht die Frage mit der Geschwindigkeit man so unterwegs ist. Ich bin tendentiell bei 250km/h abgeregelt und so eine 300m Verzoegerungsspur kann da schon ziemlich kurz werden ;) Der Punkt kann auch sein das evtl auf der Verzoegerungsspur schon Fahrzeuge stehen. Dann moechte ich mich hinten anstellen und nicht am Ende der Verzoegerungsspur erzaehlt bekommen das ich mich haette anstellen sollen. Die Alternative die man oft sieht ist die beiden Straßen in einem extrem spitzen Winkel langsam auseinanderlaufen zu lassen, was ich aus formalen Gründen unschön finde (der Way der abbiegenden Spur ist da sehr lange nicht die Mitte der Spur). Flo -- Florian Lohoff f...@zz.de Professionell gesehen bin ich zu haben signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=ford in JOSM
dürfte schon ok sein. denk bitte dran: die icons in josm sind einzig zur optischen unterstützung des taggers da. was dann auf den diversen karten und sonstigen produkten erscheint, ist viel wichtiger. gruss walter - Wanderer, kommst Du nach Liechtenstein, tritt nicht daneben, tritt voll hinein. - Ingo Insterburg -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/highway-ford-in-JOSM-tp5652381p5652580.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=ford in JOSM
nachschleg, da ich meinen post nicht mehr ändern kann: josm sieht node mit tag und kümmert sich nicht um die umgebung (ist das ne brücke?, geht da ne straße drüber?) sondern knallt einfach das icon hin. ist ein editor und (noch?) kein renderer. - Wanderer, kommst Du nach Liechtenstein, tritt nicht daneben, tritt voll hinein. - Ingo Insterburg -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/highway-ford-in-JOSM-tp5652381p5652598.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=ford in JOSM
Hallo Martin, Am 19.10.2010 22:00, schrieb M∡rtin Koppenhoefer: habe neulich ne kleine Furt (Bach ca. 80 cm breit, wird von einem path ohne Brücke gequert, der selbst auch so ca. 1 Meter breit ist), und den Schnittpunkt in JOSM mit highway=ford getaggt. Daraufhin erschien ein Icon mit einem Auto im Wasser. Ist nur das Icon unglücklich gewählt, oder habe ich den falschen tag benutzt? Das ist mir vor kurzem auch aufgefallen. Da hat wohl jemand Ford = Pkw-Marke verstanden ;) Ich denke, das Tag ist i.O., zumindest enstpricht es dem Wiki. Und irgendwo gab es in den letzten Woche auch einen Thread zum Thema Ford, der das auch bestätigt. Ich würde es allerdings für besser halten, man würde highway=secondary/tertiary/track/... und ford=yes taggen, analog zu bridge und tunnel. Schliesslich gibt es Furten für fast alle Kategorien von Highways, mal abgesehen von Autobahnen. Mit highway=ford wird das alles über eine Kamm geschert. Gruß Rainer ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=ford in JOSM
Am 19. Oktober 2010 23:02 schrieb Rainer Kluge rklug...@web.de: Ich würde es allerdings für besser halten, man würde highway=secondary/tertiary/track/... und ford=yes taggen, analog zu bridge und tunnel. Schliesslich gibt es Furten für fast alle Kategorien von Highways, mal abgesehen von Autobahnen. Mit highway=ford wird das alles über eine Kamm geschert. in meinem Fall ist highway=ford wie beschrieben ein point. Der Weg selbst ist highway=path. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=ford in JOSM
Am 19.10.2010 23:02, schrieb Rainer Kluge: Hallo Martin, Am 19.10.2010 22:00, schrieb M∡rtin Koppenhoefer: habe neulich ne kleine Furt (Bach ca. 80 cm breit, wird von einem path ohne Brücke gequert, der selbst auch so ca. 1 Meter breit ist), und den Schnittpunkt in JOSM mit highway=ford getaggt. Daraufhin erschien ein Icon mit einem Auto im Wasser. Ist nur das Icon unglücklich gewählt, oder habe ich den falschen tag benutzt? Der Tag passt schon soweit. Das Icon stammt aus einer Zeit, wo man froh war wenn überhaupt eine Straße eingezeichnet war. Das ist mir vor kurzem auch aufgefallen. Da hat wohl jemand Ford = Pkw-Marke verstanden ;) Bitte schalte doch auf Drahtdarstellung um, dann brauchst du dir diese ganzen unsinnigen Icons auch nicht anzuschauen - und uns bleiben solche Frechheiten erspart. Was ich hier in diesem Thread etwas vermisse ist die konstruktive Seite. Wäre doch mal nicht schlecht wenn sinnvolle Vorschläge kommen würden wie denn ein besseres Icon aussehen könnte - oder noch besser jemand setzt sich hin und macht ein besseres Icon was man bei 16*16 Pixeln noch gut erkennen kann. Da wird die Anzahl der Beiträge dann auf einmal etwas dünner ;-) Gruß, ULFL P.S: Das SVG findet man unter: http://trac.openstreetmap.org/browser/applications/share/map-icons/svg/vehicle/ford.svg ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Amenity Editor mit OAuth
hast du dich schon mal ans clustern rangetraut? ist f?r poi-karten ganz n?tzlich. ich versuch das in meinem projekt einzubauen. ist aber nicht trivial, weil dann hinter einem icon ja eine ganze gruppe (das cluster) steht. einfach draufklicken und das edit-popup kommt dann, geht nicht mehr. Ich gehe davon aus, dass du mit Clustern das Feature meinst, welches bikemap.net verwendet. Selber habe ich damit noch nichts gemacht. Mit den Filter-Funktionen kann man es auch etwas umgehen ;) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=ford in JOSM
Am 19.10.2010 23:02, Rainer Kluge: Ich würde es allerdings für besser halten, man würde highway=secondary/tertiary/track/... und ford=yes taggen, analog zu bridge und tunnel. Schliesslich gibt es Furten für fast alle Kategorien von Highways, mal abgesehen von Autobahnen. Mit highway=ford wird das alles über eine Kamm geschert. Finde ich auch und handhabe ich bei Furten, die so groß sind, dass sie als OSM-way erfassbar sind auch so. Siehe auch: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:ford Bei Knoten belasse ich es bei dem highway=ford - für Autostraßen über Reitwegen bis zu Fußpfaden. Claudius ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Amenity Editor mit OAuth
K?nntest Du auch die POIs editierbar machen, die als Fl?che erfasst sind, also Geb?ude, Parkplatzfl?chen, usw. ? Also es w?rde ja ein Pseudo-POI im Schwerpunkt der Fl?che reichen, bei dem man nur die Tags editieren kann. L?schen, Verschieben und neu erzeugen geht nat?rlich nicht (und soll es auch gar nicht)! Dies kann ich nicht machen. Um die Datenmenge klein zu halten entferne ich beim Import alle Nodes, die Teil von Wegen sind und damit auch die von dir gemeinten Flächen. IIRC hängen die Daten von diesen AOIs (Area-of-interesst) an einer Relation, was die Sache dann nochmals etwas komplexer macht. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Video-Mapping mit Sonnenbrille
Sauber... soeben zwei Paar bestellt. Ich hoffe, die Bildqualität taugt zum Mappen. Gruß, - Bartosz ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Amenity Editor mit OAuth
Adrian Stabiszewski-2 wrote:
Ich gehe davon aus, dass du mit Clustern das Feature meinst, welches
bikemap.net verwendet. Selber habe ich damit noch nichts gemacht. Mit den
Filter-Funktionen kann man es auch etwas umgehen ;)
keine ahnung, ich kenne bikermap.net nicht werd's mir aber mal ansehen.
hier ist ein beispiel: http://opendatamap.ca/ zwar nur canada aber das ist
das was ich meine.
und hier nen stück von mir (strategie cluster z.z. als comment)
var halts = new OpenLayers.Layer.Vector(
Testlayer, {
protocol: new OpenLayers.Protocol.HTTP({
...
}),
styleMap: myStyle,
projection: map.displayProjection,
strategies: [new OpenLayers.Strategy.BBOX({ratio: 1,
resFactor:
1.1})
//,new OpenLayers.Strategy.Cluster()
-
]
});
das einbauen und die probleme gehen los ;)
-
Wanderer, kommst Du nach Liechtenstein, tritt nicht daneben, tritt voll
hinein. - Ingo Insterburg
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Re: [Talk-de] Amenity Editor mit OAuth
das mit dem filtern ist auch ein interessanter ansatz: man sieht nicht gleich alle pois aber die, die man sieht, sind ok. wenn ich das richtig verstanden habe. - Wanderer, kommst Du nach Liechtenstein, tritt nicht daneben, tritt voll hinein. - Ingo Insterburg -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/Amenity-Editor-mit-OAuth-tp5644212p5652952.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
Am 19.10.2010 22:42, schrieb Florian Lohoff: On Tue, Oct 19, 2010 at 10:20:18PM +0200, M∡rtin Koppenhoefer wrote: Für Autobahnabfahrten mache ich das so, dass die Verbindung für ein kurzes Stück (ca. 1,5 mal so lang wie der Abstand der beiden Mittellinien der abzweigenden Straßen) diagonal geht, und dann jeweils klar die Mittellinie gezeichnet wird (ob man den ersten Punkt oder den letztmöglichen nimmt, ist dabei nicht ganz klar, ich tendiere zum letztmöglichen Wechselpunkt). Das ergibt klar definierte Abzweigungen. Ich tendiere zum erstmoeglichen. Der Punkt ist vielleicht die Frage mit der Geschwindigkeit man so unterwegs ist. Ich bin tendentiell bei 250km/h abgeregelt und so eine 300m Verzoegerungsspur kann da schon ziemlich kurz werden ;) Der Punkt kann auch sein das evtl auf der Verzoegerungsspur schon Fahrzeuge stehen. Dann moechte ich mich hinten anstellen und nicht am Ende der Verzoegerungsspur erzaehlt bekommen das ich mich haette anstellen sollen. Ich hatte auch schon den umgekehrten Fall wo sich alle brav rechts angestellt hatten und es am Abbiegepunkt noch eine zweite AbbiegeSpur gab - unnötiger Rückstau. Wichtiger ist doch die Info jetzt kannst Du nicht mehr abbiegen als ab jetzt darfst Du auf den Abbiegestreifen da das Navi dann unter Umständen schon vorzeitig davon ausgeht dass Du die Abfahrt verpasst hast und eine neue Route berechnet. Bzw. bei einer überlangen Ausfädelspur keine Ansage mehr macht auch wenn Du noch nicht auf die richtige Spur gewechselt hast. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Laternenring!?
Am 19.10.2010 03:29, schrieb Wolfgang: Schon klar. Aber die stehen in der Regel nicht dran. Wir beide können uns ja mal mit Robert ein paar Nächte um die Ohren schlagen und Laternen- an/aus- Zeiten mappen. Wir scheinen ja hier zu den Nachteulen zu gehören. Da wären noch paar nachzutragen: http://maxspeed.osm.lab.rfc822.org/?lat=48.99172lon=8.45587zoom=14layers=0BTinput=lit ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Topologie Autobahn Anschlussstellen
Am 19. Oktober 2010 22:42 schrieb Florian Lohoff f...@zz.de: ...ich tendiere zum letztmöglichen Wechselpunkt). Das ergibt klar definierte Abzweigungen. Ich tendiere zum erstmoeglichen. Der Punkt ist vielleicht die Frage mit der Geschwindigkeit man so unterwegs ist. Ich bin tendentiell bei 250km/h abgeregelt und so eine 300m Verzoegerungsspur kann da schon ziemlich kurz werden ;) ich will ja auch nicht Deinen Autopiloten programmieren sondern eine Karte zeichnen ;-) Wenn Du den erstmöglichen kartierst, solltest Du m.E. die area-Relation verwenden für den Bereich, wo man zwischen den Spuren wechseln kann, es ist ja nur 1 Fahrbahn. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Amenity Editor mit OAuth
Am 20.10.2010 00:12, schrieb Adrian Stabiszewski: Dies kann ich nicht machen. Um die Datenmenge klein zu halten entferne ich beim Import alle Nodes, die Teil von Wegen sind und damit auch die von dir gemeinten Flächen. Ok, dann muss man damit leben, dass POIs, die als Gebäude gezeichnet sind (=AOI) so nicht editierbar sind. (Du müsstest eben beim Import aus den (interessanten) Flächen (z.B. Gebäude) einzelne Schwerpunkt-POIs machen, die die ID (z.B. negative ID!) des Ways besitzt und über diese ID dann den Update in der DB ausführen.) IIRC hängen die Daten von diesen AOIs (Area-of-interesst) an einer Relation, was die Sache dann nochmals etwas komplexer macht. Mag sein, aber der Regelfall sind einfach einzelne Gebäude, die ansonsten die selben Tags haben wie die nodes. Und POIs (nodes) können genauso z.B. in einer Sammelrelation zusammengefasst sein wie AOIs (geschlossene ways). Da besteht kein Unterschied. Gruß, Stefan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
