Re: [Talk-de] Rechtschreibung und Zeichensetzung in den Karten

2013-04-17 Per discussione Johannes Huesing
Andreas Schmidt schmidt-postf...@freenet.de [Wed, Apr 17, 2013 at 07:11:05PM 
CEST]:
[...]
 Bei der Schule, die nach Erich Kästner benannt ist, habe ich die
 Eigenschreibweise
Erich Kästner Schule
 so getagt, aber klarmachen wollen, dass ich einen Eigennamen eingetragen
 habe und dass ich nicht einen Erich, einen Kästner und eine Schule
 eintragen wollte.

[...]

http://www.ekg.gp.bw.schule.de/index.php?id=65



-- 
Johannes Hüsing   There is something fascinating about science. 
  One gets such wholesale returns of conjecture 
mailto:johan...@huesing.name  from such a trifling investment of fact.  
  
http://derwisch.wikidot.com (Mark Twain, Life on the Mississippi)

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[Talk-de] Overpass-Anfragen: großes Gebiet, nur einige Punkte

2012-12-27 Per discussione Johannes Huesing
Wie bekomme ich mit einer Overpass-Abfrage die Punkte innerhalb eines
Gebietes hin, also zum Beispiel alle Apotheken in Deutschland?

Wenn ich mit area-query und eingebetteter query arbeite, versucht 
Overpass erst einmal, alle Punkte innerhalb des Gebiets zu kriegen, 
und bricht dann irgendwann ab. Gibt's keine Möglichkeit, die
Und-Verknüpfung anders zu formulieren als über Schachteln?

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Re: [Talk-de] Radwege mit ncn_ref an ways

2012-11-14 Per discussione Johannes Huesing
Michael Krämer ohr...@gmail.com [Wed, Nov 14, 2012 at 08:14:24PM CET]:
[...]
 
 Mein Verständnis ist, dass diese Tags wohl aus der Zeit vor den
 Relationen stammen. 

Oder auch von einem Mapper gesetzt, der keine Lust hatte, nach der 
Relation zu suchen. Wenn ich einen nationalen Ost-West-Radweg in 
Rheine ausgeschildert sehe, schaue ich nicht nach, ob ein ähnlich
bezeichneter Radweg auch in Cottbus langführt. Ich setze einen ref
bei Wanderwegmarkierungen, bei denen ich mich nicht mit dem dort
gültigen Netz auseinandersetzen will. Andersrum freue ich mich,
wenn ich solche refs finde, dann kann ich den Wanderweg, den ich
ohnehin gerade in der Mache habe, ausdehnen, ohne dort gewesen zu
sein.

Die refs kann man dann nachher löschen.
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Re: [Talk-de] Fwd: Darstellung der Wanderwege des Harzklubs im OSM

2012-09-17 Per discussione Johannes Huesing
Michael Krämer ohr...@gmail.com [Mon, Sep 17, 2012 at 09:22:36PM CEST]:
 Am 17.09.2012 21:13, schrieb Johannes Hüsing:
 On Mon, 17 Sep 2012 17:42:31 +0200
 Andreas Labres l...@lab.at wrote:
 Eine Wanderwegmarkierung als Marke? Erzähl'...
 
 Zum Beispiel der Hugenotten- und Waldenserweg?
 
 Finde ich auf jeden Fall auch nicht im Markenregister beim DPMA...

Eventuell sind da nicht alle Marken eingetragen, dieser (etwas 
missverständliche) Text 
http://www.hugenotten-waldenserpfad.eu/index.php?option=com_contentview=articleid=61Itemid=149
deutet darauf hin, dass die Eintragung in Frankreich stattfand, vielleicht war 
durch die
internationalen Übergabeverträge es nicht als nötig befunden worden, die Marke
in das Register des DPMA zu übernehmen.

Schönen Gruß


Johannes Hüsing
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Re: [Talk-de] Flyer zu OpenStreetMap

2012-09-11 Per discussione Johannes Huesing
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Tue, Sep 11, 2012 at 11:44:36AM 
CEST]:
[...]
 
 Der kannst Du ja erklären, Du seist der Landvermesser und auf dem Weg
 ins Schloss. 

Wenn schon Landvermesser, dann gleich Old Shatterhand.

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Re: [Talk-de] Nexus 7 als Offline-Navi

2012-09-01 Per discussione Johannes Huesing
Martin Vonwald imagic@gmail.com [Wed, Aug 29, 2012 at 11:23:44AM CEST]:
 Am 29. August 2012 11:09 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
  Ich meine das destination-tag.
 
[...]
 
 Irgendwie müssten wir all die Beifahrer dort draußen motivieren Fotos
 während der Fahrt zu machen. Oder wir besorgen uns die Daten von
 woanders - nur woher? Ideen?
 

Verkehrsmeldungen im Radio? Auf der A 4 Köln Richtung Olpe zwischen
Drönscheid und Speisweiler liegen ungetaggte Punkte auf der Fahrbahn. 

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Re: [Talk-de] route/network=foot umwandeln in route/network=hiking

2012-08-28 Per discussione Johannes Huesing
Bernhard Weiskopf bweisk...@gmx.de [Tue, Aug 28, 2012 at 07:04:41PM CEST]:
[...]
 = trimming (für Trimm-Pfade)

Ist das nicht eher was für Barbiere?

 = climbing 

existiert schon mit sinnvolleren Vorschlägen als durch eine Routenrelation.
Kletterrouten sind mehr in der Vertikalen, Openstreetmap bildet im Wesentlichen
in der Oberfläche ab.

Außerdem gibt es noch via ferrata und nordic walking.

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Re: [Talk-de] Benennung von Wegen

2012-08-17 Per discussione Johannes Huesing
Wolfgang Barth wolfg...@barthwo.de [Fri, Aug 17, 2012 at 10:18:16AM CEST]:
[...]
 Ich hab hier gleich am Haus bei mir ein Wegestück, das gleich in 4
 lokalen bzw. überregionalen Wanderwegen liegt und da hängen
 natürlich auch 4 solche hübschen Wanderwegzeichen in allen Farben.
 
 Die verschiedenen Werte mit Komma oder Semikolon getrennt reinschreiben?
 

Genau. Wer die Relationen anlegt, kann diese Refs auch dann wieder rausnehmen.

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Re: [Talk-de] Benennung von Wegen

2012-08-16 Per discussione Johannes Huesing
Michael Kugelmann michaelk_...@gmx.de [Wed, Aug 15, 2012 at 01:28:39AM CEST]:
 Am 14.08.2012 23:37, schrieb Alexander Lehner:
 Dafuer gibt's doch Relationen mit entsprechenden Tags zur
 Klassifizierung (lokaler, nationaler, internationaler
 Rad/Wanderweg) die auch von z.B. hikebikemap ausgewertet werden.
 Warnung: Relationen sind keine Kategorien!
 

Eine Relation fasst in diesem Fall einzelne Wege unter einem Begriff
100-Schlösser-Route oder Donauradweg zusammen. Das hat sich als
praktikabler erwiesen, als diese Bezeichnungen als ref-Tag an die
einzelnen Wege zu hängen, zumal man dann viele Wege mit mehreren
ref-Tags hätte. Eine Relation hat auch andere Vorteile wie eine 
Reihenfolge zu definieren, was die Vollständigkeitsprüfung unter 
zum Beispiel JOSM enorm erleichtert.

Die Kategorien von Wanderwegen als überregional, international etc. wird 
ihrerseits nicht durch Superrelationen, sondern, wie Alexander 
schrieb, durch Tags.
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Re: [Talk-de] Benennung von Wegen

2012-08-16 Per discussione Johannes Huesing
malenki o...@malenki.ch [Wed, Aug 15, 2012 at 05:58:41PM CEST]:
 Martin Simon schrieb:
 
 +1
 
 Beschreibungen sind keine Namen - immer wenn man sich dabei ertappt,
 eine beschreibende Bezeichnung in das name-tag zu schleusen, sollte
 man m.E. darüber nachdenken, ob der Grund dafür nicht sein könnte, daß
 das Objekt schlicht keinen Namen *hat*.
 
 ...oder dass man zu bequem ist, das Objekt vernünftig zu mappen.
 name=Fernwanderweg E6 ist schneller rangeschrieben als eine passende
 Relation erstellt oder gesucht und bearbeitet.
 

So etwas sollte man in den Ref packen. Das finde ich sogar sehr sinnvoll für 
Leute, die ein an den Baum gemaltes Wanderzeichen sehen, aber sich nicht
mit der regionalen Wanderwegsystematik auskennen. Wenn ich die 
Wanderwegrelationen
pflege, bin ich um solche Tags wie ref=blaues Quadrat sehr dankbar.

Unter dem Namen hat das nichts verloren. Nahe von Ortschaften gelegen, werden
solche Namen ins Straßenverzeichnis übernommen, was dann nur noch drollig 
aussieht.
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Re: [Talk-de] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:BBBike_@_World

2012-04-24 Per discussione Johannes Huesing
Lars Lingner gislars+l...@googlemail.com [Mon, Apr 23, 2012 at 09:12:39AM 
CEST]:
 On 18.04.2012 21:52, Johannes Hüsing wrote:
  Den bbbike-Dienst gibt es ja schon einige Jahre, seit einiger Zeit nutzt
  er OSM-Daten und konnte sich so über Berlin und Brandenburg hinaus
  ausbreiten.
  
  Sind wir glücklich mit der Quellen- und Lizenzangabe? Im Moment ist das
 
 Es würde helfen wenn Du einen genauen Link angibst. Das erleichtert dann
 die Diskussion.
 
 Ich habe bei den Machern nachgefragt:
 
 Auf http://www.bbbike.de/cgi-bin/bbbikeleaflet.cgi werden keine
 OSM-Daten benutzt.

Pardon, 
ich meinte: http://www.bbbike.org/Berlin zum Beispiel.

Ich scheine bbbike.de mit bbbike.org verwechselt zu haben. 


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[Talk-de] langsam OT, was: Hausnummern

2012-03-04 Per discussione Johannes Huesing
Wolfgang wolfg...@ivkasogis.de [Sat, Mar 03, 2012 at 06:15:02PM CET]:
[...]
  Im Falle Reihenhaus ist es eben nicht *ein* Gebäude sondern X
  Gebäude. Meist sind diese sogar so errichtet, dass man theoretisch
  eines der Häuser abreißen könnte und die anderen dennoch stehen
  bleiben. AFAIK muss das sogar aus Brandschutzgründen so gemacht
  werden!
  
 
 Bis auf das Dach.
 

Die Dachsteine können nicht brennen und daher durchverlegt werden,
aber schon bei der Unterkonstruktion kann das -- je nach Brandschutzordnung
des Landes -- anders sein. Da dürfen dann Pfetten und Latten nicht
durchlaufen. 

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Re: [Talk-de] Jugendherberge

2012-02-26 Per discussione Johannes Huesing
Ich habe einmal die Adressen der Naturfreundehäuser in Deutschland
importiert. Da die Häuser sich in Angebot und Ausstattung massiv
unterscheiden, habe ich da die verschiedensten Tags verwendet.  Es
gibt einfache Vereinsheime für Mitgliedertreffs, da fiel mir gar
nichts ein (ist ja auch für die Öffentlichkeit weniger
interessant). Manche haben Gastronomiebetrieb (viele auch mit fremden
Pächtern), da kann restaurant oder biergarten am passendsten sein
(manchmal auch fast_food: Erbseneintopf gibt es prompter als Hamburger
mit Pommes). hostel wurde gern genommen, es gibt aber auch diese
Häuser, die man mit einer Gruppe als Ganzes bucht und sich selbst
versorgt. Da habe ich dann chalet genommen, da das im Prinzip wie ein
(großes) Ferienhaus ist.  Und alpine_huts haben die Naturfreunde auch,
und auch das eine oder andere boat_house. Ein Haus wird sogar
gemeinsam mit dem DJH betrieben.

Möglicherweise ist es mit den Liegenschaften des DJH nicht ganz so
vielfältig, aber auch in die Richtung. Manche Häuser tendieren zum Typ
veritables Hotel oder Pension, bei anderen ist hostel zutreffend. Das
ist keine Frage der Marke oder des Betreibers.


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[Talk-de] bedingte Werte, was: Defaultwerte in OSM

2012-02-26 Per discussione Johannes Huesing
Ich kaper mal den Gesprächsfaden hier. Ist es möglich, innerhalb der
Preset-Sprache sich für JOSM Defaultwerte als bedingt eingeben zu
lassen? Mir ist klar, dass man leicht bedingt auf den Haupttag
highway=residential sich ein maxspeed=30 vorgeben lassen kann.
Was ich hier meine, ist, einen Wert auf einen anderen abzustimmen.
Nehmen wir an, in einem bestimmten Gebiet seien die Wanderzeichen
relativ konsistent, nämlich immer der ref im Kreis. Wäre es möglich,
das osmc:symbol sich bedingt auf den ref vorgeben zu lassen (also so
etwas wie black:white:white_circle:value-of tag=ref:white), ohne
Java zu lernen?
 
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Re: [Talk-de] Wikimedia WissensWert Gewinner: OSM!

2011-12-15 Per discussione Johannes Huesing
Philip Gillißen gue...@freenet.de [Thu, Dec 15, 2011 at 07:51:54PM CET]:
 -BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
 Hash: SHA1
 
 Heyho!
 
 Habe gerade über Netzpolitik gelesen, dass die Duisbert-Historienkarte

Kreuzung aus Daniel Duisentrieb und Onkel Dagobert?
*neugierig klick*

Ach so, Duisburg.

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Re: [Talk-de] Garmin mit vorinstallierter OSM-Karte

2011-12-14 Per discussione Johannes Huesing
malenki o...@malenki.ch [Wed, Dec 14, 2011 at 08:20:13PM CET]:

[...]
 
 
 Ein Moderator antwortete im deutschen Garmin-Forum auf die Frage
  “Wie sieht Garmin freie Karten” mit
  “Wir begrüßen die Existenz von Free Maps!”
 https://forum.garmin.de/showpost.php?p=2434postcount=5

Die Begrüßung fiele um einiges freudestrahlender aus, wenn
man mal das Kartenformat offenlegen würde.


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Re: [Talk-de] Bahnsteige

2011-12-10 Per discussione Johannes Huesing
Stephan Wolff s.wo...@web.de [Sat, Dec 10, 2011 at 11:29:43PM CET]:
 Moin!
 
 Am 10.12.2011 15:52, schrieb Andreas Hubel:
 was ist den jetzt eigentlich die beste Art und und Weise Bahnsteige (U-Bahn, 
 S-Bahn, Tram) zu mappen?
 
 Ich hab bisher 3 Varianten gesehen:
 
 * ein paralleler Weg pro Gleis
 * eine Fläche zwischen den Gleisen, sozusagen die begehbare Fläche
 * ein zusätzlicher Weg auf den Gleisen der sich die Nodes teilt
 
 Bei Außenbahnsteigen: Variante 1
 Bei breiten Mittelbahnsteigen (etwa ab 6m Breite): Variante 2

Insbesondere bei komplexeren Bahnsteiganlagen wie zum Beispiel in 
Erfurt Hbf: http://www.openstreetmap.org/browse/way/32655658

Eine andere Möglichkeit ist in Frankfurt Hbf gewählt:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/48928679

[...]
 
 Weil wir gerade beim Thema Bahn sind, habe ich noch eine Frage:
 manche Gleise (railway=rail) tragen den Namen der Städte am
 Streckenende (z.B. name=Hamburg - Neumünster), andere den Namen
 der dort verkehrenden Linien (z.B. name=A1, R11), wieder andere
 eine Funktionsbeschreibung (z.B. name=Güterumgehungsbahn). Sollte
 man solche Benennungen löschen?
 

Güterumgehungsbahn kann tatsächlich ein mindestens name:local sein.
Das würde ich in jedem Fall lassen. Die Linienbezeichnungen gehören 
allenfalls nach ref und eigentlich auch nur so lange, bis es 
die Linienrelationen gibt. Bei denen hätte ich keine Probleme, sie
in name zu löschen.


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Re: [Talk-de] Umfrage im Rahmen meiner Masterarbeit

2011-12-07 Per discussione Johannes Huesing
Martin Czarkowski czarkow...@gmail.com [Wed, Dec 07, 2011 at 04:06:05PM CET]:
 
 
 Am 07.12.2011 14:59, schrieb Frederic Kerber:
 Damit ich gute Ergebnisse erzielen kann, wäre es klasse, wenn
 viele von euch an der Umfrage teilnehmen könnten!
 
 so, meine Antworten hast du jetzt :-)
 

Ein weiteres Opfer von reply-to-munging.

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Re: [Talk-de] OSM-Hardware-Spendenaktion

2011-12-04 Per discussione Johannes Huesing
Manuel Reimer manuel.s...@nurfuerspam.de [Sun, Dec 04, 2011 at 02:17:34PM 
CET]:
[...]
 Der eine oder andere Mapper hält es wohl für nötig alle paar Meter
 einen Punkt in den Weg zu ballern, auch wenn das Wegstück absolut
 gerade ist.
 

Anekdote am Rande: Ich habe mal einen *Sessellift* mit einem Punkt alle 5 Meter
auf zwei Punkte vereinfacht.


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Re: [Talk-de] Tidenzeiten [war:Re:Oneway bei Bachläufen?]

2011-11-20 Per discussione Johannes Huesing
Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de [Sat, Nov 19, 2011 at 09:04:52PM 
CET]:
 Am 19.11.2011 20:33, schrieb Wolfgang:
 Hallo,
 Am Samstag, 19. November 2011 19:48:20 schrieb Peter Wendorff:
 puh...
 Da ich ja Programmierer eines der Blinden-Projekte bin, die Annette mit
 angestoßen hat...
 
 also tidal=yes halte ich für grob fahrlässig generell für Wege, die im
 Zweifelsfall tatsächlich gefährlich sind...
 
 Aber wenigstens kenn ich's jetzt, werds mir aufschreiben und hoffentlich
 dran denken, Wege mit dem Tag zu ignorieren.
 
 Trotzdem würd ich das keiner Anwendung verübeln, das Tag nicht zu
 berücksichtigen, und halte das Tagging hier für grob fahrlässig;
 wesentlich schlimmer noch als construction=yes, disused=yes oder sowas.
 
 Tags sollten die Bedeutung anderer Tags nicht umdrehen. Dies ist mal
 wieder ein Paradebeispiel, warum das so ist.
 
 Naja, für Blindenrouting ist es wohl nicht so geeignet. Grundsätzlich sehe 
 ich
 aber überhaupt keinen Grund, Wattwanderwege nicht aufzunehmen. Gebirgspfade
 und Skipisten werden auch gemappt und sind ohne entsprechende Ausrüstung
 genauso gefährlich.
 
 Es ist auch schon mal jemand auf einem Bahnübergang abgebogen, weil das Navi
 nächste rechts verlangt hat. Irgendwie scheint es sich einzubürgern, mit 
 dem
 Navi das Gehirn ersetzen zu wollen...
 Die Bahnstrecke ist aber zumindest für die Software als solche zu
 erkennen und nicht mit 'nem Fußweg zu verwechseln.
 Ein Wattwanderweg ist aber nur mit Zusatztag von einem Wanderweg
 unterscheidbar, der zudem so unüblich ist, dass man schon drüber
 stolpern muss, um ihne berücksichtigen zu können.


Mindestens beim Blindenrouting ist ein Hinweis des Geräts angebracht, 
dass man dabei ist eine coastline zu kreuzen ... 

Blinde würden aber ohnehin merken, wenn sie im Watt stehen.

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Re: [Talk-de] village_green und die Bebauung

2011-11-05 Per discussione Johannes Huesing
Wolfgang wolfg...@ivkasogis.de [Fri, Nov 04, 2011 at 09:41:43AM CET]:
 Hallo,
 Am Freitag, 4. November 2011 09:07:41 schrieb Jan Tappenbeck:
Hi !
  
  in der Brandenbaumer Landstraße in Lübeck gibt es viel Rasenflächen
  zwsichen der Bebauung.
  
  http://www.openstreetmap.org/browse/way/135850194
  
  Sollten die Bebauung aus der Fläche raus genommen werden oder
  durchgehend die Fläche erstellen werden ?
  
 
 Das ist wieder ein netter Streitpunkt zwischen den Befürwortern des 
 Sandkornmappings und den Globalisierern :-)
 

Eben nicht, nur wird landuse auch für kleinräumige Einheiten
verwendet. Die Sandkornmapper können sich ja austoben, aber dann mit
landcover und nicht mit landuse.

 Wenn du jede Rasenfläche in der Stadt darstellen willst und der Mapnik das 
 auch noch unabhängig vom Maßstab unterstützt wie leider zur Zeit, werden die 
 Städte bald eine durchgehende grüne Fläche sein. Dann sind weder Wohngebiete 
 noch sonstwas zu erkennen. Auch in Gewerbe- und Industrieflächen gibt es 
 Rasenflächen, die dann natürlich auch gemappt werden.

[...]
 
 Schön wäre es, wenn man Mapnik dazu bringen könnte, in verschiedenen 
 Zoomstufen verschiedene Ansichten zu produzieren, z.B. in Z12/Z13 landuse und 
 Z15/16 eher landcover. Das würde vermutlich einiges entschärfen. 
 

Das hielte ich auch für sinnvoll.

-- 
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Re: [Talk-de] Wander-Radwege Relationen anpassen

2011-10-31 Per discussione Johannes Huesing
Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de [Sun, Oct 30, 2011 at 10:59:27AM 
CET]:
 komischerweise zählt bei denen, die gegen Namen auf den begleitenden
 Wegen sind, das Argument nicht bis zu den getrennten Fahrbahnen von
 Autobahnen etc. - verstanden hab ich das bis heute nicht.
 

Haben Autobahnen Namen? Ich sehe da nur reg_name belegt. Aber da wird es
für beide Richtungsfahrbahnen extra gemacht. 

-- 
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Re: [Talk-de] Wander-Radwege Relationen anpassen - missverstanden ??

2011-10-31 Per discussione Johannes Huesing
Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net [Sun, Oct 30, 2011 at 09:54:09AM CET]:
[...]
 HI !
 
 Woher weißt du eigentlich so genau, auf welcher Straßenseite der Jacobsweg
 verläuft?
 
 örtliche Beschilderung
 

[...]

Bei Straßen, die groß genug sind, dass sie eigene Radwege haben, ist der
(Rad-)Wanderweg in der Tat einer bestimmten Straßenseite zugeordnet und
Fahrbahnquerungen manchmal sogar mit abknickenden Pfeilen angegeben.

-- 
Johannes Hüsing   There is something fascinating about science. 
  One gets such wholesale returns of conjecture 
mailto:johan...@huesing.name  from such a trifling investment of fact.  
  
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Re: [Talk-de] Wander-Radwege Relationen anpassen

2011-10-31 Per discussione Johannes Huesing
Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de [Mon, Oct 31, 2011 at 12:07:18AM CET]:
 Torsten Leistikow de_m...@gmx.de wrote:
 
  Dann erhaelt man nur noch als Wegbeschreibungen: fahre von Radweg
  auf Radweg nach Radweg.
 
 Also wenn ich einen Radfernweg entlangfahre dann mache ich genau das:
 
 von Radweg auf Radweg nach Radweg fahren :)
 
 Radwegerelationen gehören IMO genau an diese Wege und ganz bestimmt
 nicht an die Straße nebendran.
 

Wenn die Wege parallel zu einer anderen Straße führen, doch wohl sowieso.
Hier ging es darum, wenn der Weg Teil der Straße ist.

In Wanderkarten sind die Wanderwege, wenn sie größere Straßen entlang
führen, gemeinhin mitten auf die Straße gezeichnet. Aber das halte ich 
für ein Problem der Auflösung.

-- 
Johannes Hüsing   There is something fascinating about science. 
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Re: [Talk-de] mal wieder eine maxpeed-Frage

2011-10-31 Per discussione Johannes Huesing
SteMo st...@gmx.de [Sun, Oct 30, 2011 at 12:30:26PM CET]:
 
 Ich erinnere mich da an ein älteres Urteil, was einen Porschefahrer
 betraf, der auf der Autobahn schneller als die Richtgeschwindigkeit fuhr
 und durch ein Schlagloch (oder ähnliches) von der Fahrbahn abkam und im
 Graben gelandet ist. 

[...]

 Ich vermute, daß daher der Ansatz mit dem innerhalb des Lichtkegels
 anhalten können kommt. Ich habe das vorher noch nicht gehört. Ich kenne
 nur den Punkt, daß man nur so schnell fahren darf, wie die
 Verkehrssicherheit es zuläßt (innerhalb der erlaubten
 Höchstgeschwindigkeiten).

Dann lies mal §3 (1) der StVO:

 (1) Der Fahrzeugführer darf nur so schnell fahren, daß er [...]
 innerhalb der übersehbaren Strecke halten kann. Auf Fahrbahnen,
 die so schmal sind, daß dort entgegenkommende Fahrzeuge gefährdet
 werden könnten, muß er jedoch so langsam fahren, daß er
 mindestens innerhalb der Hälfte der übersehbaren Strecke halten
 kann.

Das Anhaltenkönnen innerhalb des Sichtbereichs ist nicht irgendwo 
in den hinteren Paragraphen versteckt oder durch Gerichtsurteile 
belegt, sondern das zentrale Sicherheitsmoment des Straßenverkehrs.
Ähnlich wie im Schienenverkehr das Prinzip nur ein Zug pro Block.
Erst danach kommen die Spezialfälle für Landstraßen, innerorts und
Autobahnen.

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Re: [Talk-de] Steg für Badestelle

2011-10-31 Per discussione Johannes Huesing
Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net [Mon, Oct 31, 2011 at 09:19:24AM CET]:
 
 
  Hi !
 
 wenn eine Badestelle durch Stege von der übrigen Seefläche
 abgetrennt wird und ziemlich weit ins Wasser ragt wäre das
 sicherlich erfassenswert.
 
 Aber eine Pier ist es nicht - wie taggt  Ihr soetwas ?
 

Ich habe mal man_made=pier, boat=no eingetragen:

http://www.openstreetmap.org/browse/way/39181168

Ich wüsste auch nicht, warum das kein Pier sein 
sollte:

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pier

Wenn ich nochmal drüber nachdenke, würde ich mooring=no
statt boat=no eintragen.


-- 
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Re: [Talk-de] Wander-Radwege Relationen anpassen

2011-10-31 Per discussione Johannes Huesing
Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de [Mon, Oct 31, 2011 at 12:42:50PM CET]:
 Hallo,
 
 d.h. auch bei straßenbegleitenden, getrennten Radwegen wird man sich in
 der Regel im Bereich der Straße aufhalten,
 
 ja, sonnst hätten die Häuser als Adresse ja auch den Namen des Radwegs;-)
 Ich würde sagen in der Stadt geht die Straße von Haus zu Haus, außerhalb von 
 Grün zu Grün.

Wenn man keine Extrawege danebenmalt, sollte sich das width-Tag logischerweise
auf die Straßen- und nicht die reine Fahrbahnbreite beziehen.

*duck*

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Re: [Talk-de] Wander-Radwege Relationen anpassen

2011-10-31 Per discussione Johannes Huesing
Sarah Hoffmann lon...@denofr.de [Mon, Oct 31, 2011 at 11:00:55AM CET]:
[...]
 
 Ganz abgesehen davon ging es hier nicht um Strassen mit
 baulicher Trennung. Die hat man schon immer als zwei Wege in OSM
 eingezeichnet und Routen der realen Wegführung entsprechend eingetragen.
 

Das meinte Bernhard ja. Bauliche Trennung durch Grünstreifen: Rad-
oder Fußweg als eigenen Weg eintragen. Ich mache das darüber hinaus
so, dass ich einseitige Radwege einzeln eintrage, um die Information
erkennbar zu machen, dass sie einseitig sind.

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Re: [Talk-de] Steg für Badestelle

2011-10-31 Per discussione Johannes Huesing
Bernhard Weiskopf bweisk...@gmx.de [Mon, Oct 31, 2011 at 10:08:17AM CET]:
 Hallo an alle,
 
 würde ich auch primär als Pier kennzeichnen und ggf. Zusatztags anbringen.
 
 Die Zahl der Haupttag-Werte ist ohnehin schon so groß, dass viele nicht
 (mehr) angezeigt werden.
 
 Was soll z. B. man_made = antenna (was Potlach 2 als Auswahl vorschlägt)? 
 Das sichtbare Bauwerk ist ein Mast, Turm o. ä., der Verwendungszweck folgt
 erst dahinter, so sehe ich das beim Pier auch.

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:man_made%3Dtower

power=tower hat glaube ich Bestandsschutz.

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Re: [Talk-de] Wander-Radwege Relationen anpassen

2011-10-29 Per discussione Johannes Huesing
Frederik Ramm frede...@remote.org [Sat, Oct 29, 2011 at 09:55:12PM CEST]:
 Hallo,
 
 On 10/29/2011 09:44 PM, Peter Wendorff wrote:
 IMHO gehören an Straßenbegleitende Rad- und Fußwege auch Namen, nämlich
 der jeweilige Name der Straße.
 
 -1.
 
 Der Radweg neben der Bahnhofstrasse *heisst* *nicht*
 Bahnhofstrasse und sollte daher auch nicht diesen Namen tragen;

Eine von der Gegenrichtung baulich getrennte Fahrbahn entlang der 
Bahnhofstraße auch nicht. Die einzelnen Fahrbahnen und Rad- und
Fußwege sollten also das Namenstag verlieren. Stattdessen sollte
für diesen Zweck eine Street-Relation gebildet werden, siehe auch
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation:street, in die alle
Wege aufgenommen werden.

Aber mal im Ernst: Ein bisschen Redundanz hat OSM bisher eigentlich
immer eher gut getan.

 man wuerde die Tatsachen verfaelscht darstellen, nur um einem
 bestimmten Anwendungszweck (verstaendliche Routing-Anweisungen) zu
 beguenstigen.
 
 Bye
 Frederik
 
 -- 
 Frederik Ramm  ##  eMail frede...@remote.org  ##  N49°00'09 E008°23'33
 
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Re: [Talk-de] [bulk]: Re: OT: Neue Luftbilder bei Google

2011-10-17 Per discussione Johannes Huesing
Wolfgang Barth wolfg...@barthwo.de [Sun, Oct 16, 2011 at 10:54:21PM CEST]:
 Gegen Bezahlung sicher.
 

Da wäre ich nicht so sicher.

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Re: [Talk-de] Wieder einmal Wege im Flussbett

2011-10-17 Per discussione Johannes Huesing
Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net [Sun, Oct 16, 2011 at 09:13:17PM CEST]:
 
 
  Hi !
 
 durch meinen aktuellen Urlaub komme ich einmal wieder mit den Wege
 in Flussbetten in Berührung und ich wollte mal fragen ob einem von
 Euch etwas neues bekannt ist.
 
 Habe hierzu highway=riverbed-road gefunden - das wird aber
 vermutlich nirgendwo irgendwie berücksichtigt.

Ist der Fluss breit genug für riverbank?


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Re: [Talk-de] zeitlich begrenzte Straße

2011-10-15 Per discussione Johannes Huesing
o...@tappenbeck.net o...@tappenbeck.net [Sat, Oct 15, 2011 at 09:35:35PM 
CEST]:
 Hi !
 
 wie ist eine Straße die nur zeitweilig befahrbar ist und ansonsten
 als Gehstraße gilt ?

Schau mal bei der Sierichstraße in Hamburg, wie das da gelöst ist.

http://www.openstreetmap.org/browse/way/25716027

Nicht befriedigend, aber das ist das prominenteste Beispiel,
da gibt es wohl nichts Allgemeingültiges.

-- 
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Re: [Talk-de] landuse - gewerbliche Flächen

2011-09-12 Per discussione Johannes Huesing
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Mon, Sep 12, 2011 at 06:10:29PM 
CEST]:
[...]
 
  Du hast bereits beobachtet, dass Mapper vor Ort teilweise nicht
  auseinanderhalten (können!), was commercial und was industrial ist.  Evtl.
  sollte man industrial und commercial also zusammenlegen und stattdessen den
  Gewerbetyp, sofern ein Mapper ihn tatsächlich kennt, mit einem Zusatztag
  ausdifferenzieren:
 
 
 -1
 commercial kommt aus dem Zoning-Planungsrecht, wie es z.B. in den USA
 gilt, und beschreibt vorwiegend geschäftliche Nutzung, wird aber
 auch benutzt für Innenstadtbereiche (m.E. unglücklich, dass unsere
 Innenstädte damit zu Kommerz werden, zumindest tagging-technisch,
 siehe Tradition der europäischen Stadt als Schlagwort). Nur weil man
 das in Deutschland evtl. nicht genau anwenden kann, sollte man es noch
 lange nicht mit Industrie zusammenwerfen.
 

meinst Du commercial oder retail?

-- 
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Re: [Talk-de] Fahrbahn für kleine E-Mobile auf einem Spielplatz

2011-08-28 Per discussione Johannes Huesing
Albrecht Will albrecht.w...@online.de [Sun, Aug 28, 2011 at 08:16:07PM CEST]:
 Guten Abend,
 jetzt ist es bei mir ganz speziell geworden: Eine Kindereisenbahn habe ich 
 als 
 Schmalspurbahn getagged. 

Solche Kleinbahnen werden in Mapnik in relativ kleinen Zoomstufen schon 
angezeigt,
siehe zum Beispiel die Parkeisenbahn im Dortmunder Westfalenpark: 
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.4929lon=7.4838zoom=13layers=M

Hat jemand das schon einmal als Bug angemerkt?

 Wo ich keine Idee habe, ist eine kleine kurvenreiche 
 Fahrbahn für kleine Kinderautos. in den Map features wurde ich nicht fündig.
 Habt Ihr sowas schon mal gehabt?

leisure=track?

Die Definition (Platz 1 bei Google unter den Stichworten leisure und 
track!) 
schließt zwar motorisiert aus. Aber schwach motorisierte Gefährte
wie Rollstühle und Segways würde ich in dem Sinne als nichtmotorisiert ansehen,
ähnlich wie der Gesetzgeber sie nicht als Kraftwafrzeuge einstuft.
-- 
Johannes Hüsing   There is something fascinating about science. 
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Re: [Talk-de] wieder mal - Flächen und Wege

2011-08-27 Per discussione Johannes Huesing
Joerg Fischer o...@jfis.de [Mon, Aug 22, 2011 at 08:30:17PM CEST]:
[...]
 Das ist ja _noch_ schlimmer als ich erwartet hätte. Ich befürchte niemand
 kann nach einer Weile solche Konstrukte sauber auflösen, ohne sich die
 Situation vor Ort anzusehen.  Jetzt fällts mir gerade wie Schuppen von den
 Augen, so wurde also irgendwann vor 1, 2 Jahren ein hiesiges Kleinstädtchen
 vergewaltigt.  Das fiel mir nur auf weil das Routing von openrouteservice
 und meinem Garmin merkwürdig und unlogisch war.  Da waren dann residentials
 und footways übereinander gelegt, Parkpätze und Fußgängerzonen und IIRC
 sogar Gebäude, alle fröhlich auf gemeinsamen Nodes.  Wenn er gut ist sieht
 der ursprüngliche Erfasser da noch durch, aber andere Personen können dann
 nichts mehr beitragen.

Aber gerade Fußgängerzonen enden doch genau an den Gebäuden, da sehe ich 
gar keinen Fehler. Teilweise geht sogar der Bodenbelag weiter, um die
Leute in die Geschäfte zu locken.

footways und residentials auf denselben nodes ist natürlich Unsinn.

-- 
Johannes Hüsing   There is something fascinating about science. 
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Re: [Talk-de] Redundanz?

2011-07-07 Per discussione Johannes Huesing
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Thu, Jul 07, 2011 at 05:09:48PM 
CEST]:
 Am 7. Juli 2011 16:04 schrieb Florian Lohoff f...@zz.de:
  Solange das alles landuse ist sehe ich noch ein das das sinn macht.
  Sehe bloss immer haeufiger noch einen mix aus highway, landuse, amenity
  building etc ... Dann hat man wirklich gar keinen ueberblick mehr.
 
 
 +1, ich sehe das genauso. Landuses würde ich am (geschätzten)
 Grundstücksende aufhören lassen und nicht mit der Straße verbinden.

Und wenn die Straße zum Grundstück gehört, bei Feldwegen, Wegen
durch Schrebergartensiedlungen und Waldwegen?


-- 
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Re: [Talk-de] Bootsrutsche

2011-06-19 Per discussione Johannes Huesing
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Sun, Jun 19, 2011 at 12:14:29PM 
CEST]:
 Am 19. Juni 2011 06:32 schrieb Johannes Huesing johan...@huesing.name:
  Daher habe ich mal angefangen, das Wehr mit access=canoe zu versehen,
  bis jemandem was Besseres einfällt.
 
 
 -1, access ist irreführend, da es eine rechtliche Beschränkung
 bezeichnet. 

Sehe ich ein, wobei da der Übergang im wahrsten Sinne des Wortes fließend 
ist. Wo das Wehr keine bootsgeeigneten Einrichtungen hat, ist es in den 
meisten Fällen auch für Wasserwanderer gesperrt.

 Was wir hier brauchen ist ein tag, der ein physisches
 Feature (Bootsrutsche) beschreibt, ggf. als Attribut am Wehr, evtl.
 aber auch besser als eigenen Way (je nachdem, in welcher Detaillierung
 man mappt / schon gemappt ist).

Ja, und slipway passt nicht, dass ist eher eine Rampe zum Land-Wasser-
Übergang.

-- 
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[Talk-de] Bootsrutsche

2011-06-18 Per discussione Johannes Huesing
Manche Wehre haben eine Bootsrutsche, um Wasserwanderern das Umtragen
zu ersparen. Dafür habe ich im Wiki nichts gesehen, was dafür vorgesehen
wäre. 

Daher habe ich mal angefangen, das Wehr mit access=canoe zu versehen, 
bis jemandem was Besseres einfällt. Im Moment habe ich nur punktförmige 
Wehre eingetragen; bei als Wegen ausgebildeten Wehren sähe es merkwürdig
aus, wenn das access-Tag an einem Weg hängt, der senkrecht zur Fließrichtung
steht.
-- 
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Re: [Talk-de] Mail an User betreffs Lizenzwechsel erfolgt

2011-05-31 Per discussione Johannes Huesing
Frederik Ramm frede...@remote.org [Mon, May 30, 2011 at 11:32:22AM CEST]:
[...]
 
 So ordnen es manche vlt. direkt als Spam ein?
 
 Man kann ja in ein paar Monaten schauen, wer alles gar nicht
 geantwortet hat, und die dann nochmal speziell einladen. Und dann
 nochmal, und nochmal... ;)
 

Da kein Spammer denselben Text mehrfach versenden würde.

-- 
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Re: [Talk-de] Wanderwegeverlauf und Kartenwerk der Landesvermessung

2011-05-31 Per discussione Johannes Huesing
Manuel Reimer manuel.s...@nurfuerspam.de [Mon, May 30, 2011 at 08:12:52PM 
CEST]:
 André Joost wrote:
 Ein Tourismusverband, der unbedingt *seine* Rechte *nicht* weitergeben
 will, kann uns daher u.U. einen Strick draus drehen, wenn wir einfach
 *alle* Wanderwege aus den Karten der Landesvermessung übernehmen.
 
 Kann er nicht. Wege, die mit Wanderzeichen gekennzeichnet sind,
 können auch ohne importierte Daten erfasst werden.
 

Der französische Wanderverband ist da sehr beißwütig und hat sich 
unter anderem die Abkürzung GR für Grande Randonée als Marke schützen
lassen.

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Re: [Talk-de] Fahrradrouten von Alltagsradlern - Commuteing Cycle Network?

2011-05-28 Per discussione Johannes Huesing
Markus Straub markus.straub...@gmail.com [Sat, May 28, 2011 at 06:10:07PM 
CEST]:
 Liebe Liste,
 
 ich würde gerne wissen was ihr vom Taggen von Alltagsradwegen in
 Form eines Netzwerks haltet.
 
 Ausgangspunkt: Hier in Wien gibt es ein sehr zerstückeltes
 offizielles Radwegenetz, das nur teilweise die tatsächlich
 gefahrenen Routen (vor allem vom Alltagsradverkehr -- 'commuter')
 wiedergibt. In anderen Städten (z.B. Linz) gibt es innerhalb der
 Stadt überhaupt keine beschilderten Radwege.
 
 In der Realität existiert aber ein solches Netz und ich würde in es
 in Wien gerne mit Hilfe der lokalen Fahrradlobby/vereinigung
 einzeichnen.
 
 Meine Recherche zum passenden Taggingschema hat mich zu nichts
 existierendem geführt, ich könnte mir aber vorstellen einen neuen
 Typ von Cycle Routes[1] einzuführen:
 network=ccn (commuting cycle network)
 

Die allgemeine Ideologie ist, dass wir nur taggen, was wir sehen.
Es gab mal Diskussionen über unterirdisch geführte Seekabel, ao
das Echo eher kritisch war. 

Unvollständig beschilderte Radruten (welche ist schon vollständig
beschildert) würde ich schon eintragen, rein konzipierte eher nicht.
Ich hatte mal überlegt, ob ich die hochpraktischen Radweit-Verbindungen
von Ulrich Lamm eintragen sollte, aber das war mir 1) zu umständlich 
und steht 2) der allgemeinen Ideologie entgegen.


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Re: [Talk-de] Kein Micromapping mit landuse (war: See in Wald in (L|N)SG)

2011-05-23 Per discussione Johannes Huesing
Stephan Wolff s.wo...@web.de [Tue, May 24, 2011 at 01:35:01AM CEST]:
[...]
 Will man landuse ausschließlich als innere Nutzfläche eines
 Grundstücks definieren, muss man bei residential oder industrial
 auch alle Rasenflächen, Beete, PKW-Stellplätze und Hecken weglassen.
 Dann ist landuse=residential Synonym für building=residential.

Diesen Weg hat man zu meinem Unmut schon beschritten, als man entschied,
dass Feldwege nicht zu einem Feld gehören und die Landnutzung erst 3 Meter 
links und rechts der Wegmitte beginnt. Dass Waldwege Wälder zerlegen und 
Parkplätze um die Parkplatzwege verjüngt werden müssen, ist der logische
nächste Schritt.
-- 
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Re: [Talk-de] Mapper bei Kaiserslautern gesucht

2011-05-02 Per discussione Johannes Huesing
Hallo Nop (und dank des Überschreibens auch hallo Liste),
ich frag mal den User Wegabschneider.

Schönen Gruß


Johannes


NopMap ekkeh...@gmx.de [Mon, May 02, 2011 at 11:28:07PM CEST]:
 Hi!
 
 Ich habe eine etwas ungewöhnliche Datenspende angeboten bekommen. Jemand hat
 die Wanderwege im Süden von Kaiserslautern getrackt, kennt sich selber aber
 mit OSM nicht aus. Er bietet interessierten Mappern seine GPX-Tracks und
 Bitmaps der Wegmarkierungen zum Eintragen an. (Alles selbstgetrackt, hab
 schon nachgefragt).
 
 Falls jemand aus der Gegend Interesse hat, besorge ich die Daten.
 
 bye
 Nop
 
 
 --
 View this message in context: 
 http://gis.638310.n2.nabble.com/Mapper-bei-Kaiserslautern-gesucht-tp6325357p6325357.html
 Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com.
 
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[Talk-de] itoworld Layers

2011-04-14 Per discussione Johannes Huesing
Die neuen Hervorhebungen von ITO World sind ziemlich schmuck, aber es wird
wieder etwas als Fehler gebrandmarkt, was hier viele nicht als Fehler 
empfinden. Mir ist hier 
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/ITO_Map#Buildings_and_addresses
aufgefallen. Gebäudeumrisse, die keine Hausnummer und keinen Hausnamen haben,
werden rot dargestellt, so, als ob hier ein Manko herrschte. Dabei halten
es viele so und verteidigen dies auch auf dieser Liste so, dass die Adressen
als einzelne Punkte in den Gebäudeumriss oder an dessen Rand gesetzt
werden.

Hoffentlich führen solche Darstellungen nicht zu einem massenhaften Tauziehen.
-- 
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Re: [Talk-de] Neue Nuklearkarte Deutschland

2011-04-03 Per discussione Johannes Huesing
Henning Scholland o...@aighes.de [Sun, Apr 03, 2011 at 07:20:07PM CEST]:
[...]
 Deinen Vorschlag finde ich allerdings auch nicht gut. power ist ja
 recht universell, sodass power=disused nichts aussagt. 

Ich war nach einigen Diskussionen hier davon ausgegangen, dass disused,
construction und proposed sich als Wert und Schlüssel in das bestehende
Schema drängen. Wenn jemand ein natural=construction findet, kann sich
dann nach dem Schlüssel construction umsehen, und wenn er zum Beispiel
construction=peak zusammen mit ele=300 sieht, kann er schließen,
dass da gerade ien paar Waliser dabei sind, aus einem Hügen einen Berg
zu machen. 

Aber ins Wiki habe ich zu dem Thema noch nicht geschaut.
-- 
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Re: [Talk-de] Neue Nuklearkarte Deutschland

2011-04-03 Per discussione Johannes Huesing
Henning Scholland o...@aighes.de [Sun, Apr 03, 2011 at 08:20:38PM CEST]:
 
 Am 03.04.2011 20:02, schrieb Johannes Huesing:
[...]
 dann nach dem Schlüssel construction umsehen, und wenn er zum Beispiel
 construction=peak zusammen mit ele=300 sieht, kann er schließen,
 dass da gerade ien paar Waliser dabei sind, aus einem Hügen einen Berg
 zu machen.
 Sowas mit einer Vorsilbe zu erschlagen ist einfacher, weil das ganze
 dann auf einem vorhandenen Schema aufbaut. Daraus ergibt sich dann
 auch, dass man sich nicht für alles neue Schemas/Keys ausdenken
 muss. ele wäre in deinem Fall für die geplante Höhe falsch, weil ele
 die derzeitige Höhe an der Stelle ausdrückt, nicht aber eine
 geplante.

Die geplante Höhe wäre etwa 305 Meter, also 1000 Fuß.

Die Vorsilbe vervierfacht aber die Anzahl der Schlüsseltags (natural, 
prop:natural, cons:natural und dis:natural).

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Re: [Talk-de] Ziel von OSM

2011-03-26 Per discussione Johannes Huesing
Frederik Ramm frede...@remote.org [Sat, Mar 26, 2011 at 12:12:00PM CET]:
[...]
 
 Wir richten uns nicht an technisch unbedarfte Endbenutzer; wer mit
 Karten*daten* nichts anfangen kann (ich brauche aber eine SD-Karte
 fuer mein Garmingeraet, was soll ich denn mit so einer
 Download-URL?!?!?!), der muss eben einen Mittelsmann (oder eine
 Mittelsfrau) bemuehen, und zum Glueck gibt es davon ja genug.
 

Diese Mittelsleute zähle ich durchaus zum Projekt.

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Re: [Talk-de] Abgrenzung Rail - tram

2011-03-17 Per discussione Johannes Huesing
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de [Thu, Mar 17, 2011 at 07:45:54PM CET]:
[...]
 tram/subway/light_rail = BOStrab = Straßenbahn und Verwandte
 rail = EBO/ EBO FV-NE / BOA / ... = richtige Eisenbahn incl. S-Bahn

Hm, für die hier verlaufende Oberrheinische Eisenbahn bin ich ja schon 
mit light_rail zufrieden und verteidige den Status Quo ab und zu gegen
welche, die den gesamten Linienweg auf tram runterstufen wollen.

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Re: [Talk-de] Abgrenzung Rail - tram

2011-03-16 Per discussione Johannes Huesing
Bartosz Fabianowski bart...@fabianowski.eu [Wed, Mar 16, 2011 at 02:16:05AM 
CET]:
 in Hafengebieten oder Industiegeländen sind Normalspurgleise
 manchmal in befahrbare Flächen eingebettet. Ein Mapper bezeichnet
 diese Gleise konsequent als railway=tram (z.B. [1]). Nach meinem
 Verständnis wäre dafür railway=rail richtig.
 
 Da kann ich Dir nur zustimmen. Wir haben zum Beispiel in Dublin
 Hafengleise (siehe http://osm.org/go/es@WCOqfv-- ). Diese sind nicht
 nur Normalspur sondern irische Normalspur, also 1,6 Meter
 Gleisabstand. Das hat mit Straßenbahnen echt nix zu tun.
 
 Ich würde umgekehrt auch Straßenbahngleise, die ein Stück außerhalb
 der Straßenfläche verlaufen, als tram eingeben.
 
 Auch hier, volle Zustimmung. Gerade bei Stadtbahnen, also dieser
 Evolutionsstufe zwischen Straßen- und U-Bahn, verlaufen manche
 Streckenabschnitte in der Fahrbahn, andere auf separatem
 Gleiskörper. Es handelt sich aber um dieselbe Strecke und ich sehe
 keinerlei Grund, plötzlich von tram auf rail zu wechseln.
 

Maßgeblich ist für mich (in Deutschland) der Betrieb nach 
Eisenbahnbetriebsordnung
(ja ich weiß, das ist für den Laien nicht ohne Weiteres erkennbar).

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Re: [Talk-de] Abstimmung: Designation

2011-03-04 Per discussione Johannes Huesing
NopMap ekkeh...@gmx.de [Fri, Mar 04, 2011 at 09:11:33AM CET]:
 
 Hallo!
 
 Ich wollte Euch auf eine aktuell laufende Abstimmung im Wiki aufmerksam
 machen:
 http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Designation
 
 Dieses Tag ist in England/Wales für dort gebräuchliche Wegerechtsregeln in
 Gebrauch. Es wird im Proposal aber als globales Freiform-Tag vorgeschlagen,
 ohne weitere Regeln oder konkrete Beispiele zur Anwendung außerhalb des UK.
 
 Meine Befürchtung ist, daß das bestehende Chaos um Rad/Fußwege mit einem
 weiteren Tag dafür, insbesondere einem Tag völlig ohne konkrete Definition,
 noch wesentlich verschlimmert wird.

Genau so wird es kommen und genau dazu führt die weit geäußerte Ansicht, dass
man einmal genutzte Tags nie mehr umdefinieren darf. Dann erfindet man 
eben neue. 

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Re: [Talk-de] Sachen nicht mappen um sie zu schützen? (archaeological_site)

2011-03-04 Per discussione Johannes Huesing
Florian Gross flor...@grossing.de [Fri, Mar 04, 2011 at 10:19:41PM CET]:
[...]
 Aus diesem Grund trage ich das eine oder andere hier in der Gegend
 nicht ein. Zu viele Deppen graben seltene und streng geschützte
 Pflanzen aus weil Sowas hat halt nicht jeder im Garten.
 

Es gab auch mal eine Diskussion in Folge einer Bitte von Archäologen,
keine historischen Grenzsteine zu mappen. Mache ich aber trotzdem,
meist liegen sie unmittelbar neben offiziellen Wanderwegen und sind
daher eh leicht zu finden. Und finden ist eine Sache, einen Kilometer 
mit einem Zentner Grenzstein auf der Sackkarre durch weichen Boden 
eine andere.

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Re: [Talk-de] Geplante Straße bitte nicht rendern!

2011-02-20 Per discussione Johannes Huesing
Stefan Sandrock sande...@gmx.de [Sun, Feb 20, 2011 at 05:37:15PM CET]:
 ...sach mal Ulf - ich dachte wir sind hier sachlich und erwachsen .
 Sorry - aber öffentlich für seine Meinung, und wie du an der
 Diskussion erkennen kannst, gibt es sehr wohl unterschiedliche
 Meinungen und dann jemand höflich drauf hinzuweisen, hier nicht
 hinzugehören - Respekt.

Nun ja, bei manchen geht eine Warnleuchte an, wenn sie 

  - ich würde sie schlicht und
 einfach löschen
 

lesen.

Zum Vorgehen bei fragwürdigen Daten haben schon einige was geschrieben,
mit der Empfehlung schlicht und einfach zu löschen beschreitet man
schon einen anderen Weg als was ich hier als Konsens empfinde.


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Re: [Talk-de] Lagegenauigkeit

2011-02-18 Per discussione Johannes Huesing
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de [Fri, Feb 18, 2011 at 06:59:24PM CET]:
 Am 18.02.2011 15:27, schrieb Florian Lohoff:
 Fuer Nutzer ist es  viel wichtiger zu wissen auf welcher Straßenseite
 der Briefkasten steht als das die Straße 5m neben irgendwelchen
 Koordinaten liegt.
 
 In der Tat.
 Wobei jeder m mehr Lagegenauigkeit die Wahrshceinlickeit verbessert,
 dass man mit GPS-Unterstützung den Briefkasten findet.
 
 Lagegenauigkeit wird IMHO total ueberschaetzt.
 
 Du unterschätzt aber völlig den Aspekt, dass eine lagegenau schön
 runde Straßenbahnwendeschleife unbestritten viel ästhetischer wirkt als
 ihr eckiges, nur topologisch korrekte Gegenstück! ;-)
 

Das ist noch ein anderer Aspekt. Die Form eines Objekts bzw. die Lage
der Stützpunkte zueinander lässt sich in solchen Fällen gut einschätzen.
Die absolute Lage des gesamten Gebildes kann natürlich locker um 5 m
von der Wirklichkeit abweichen. Wenn aber jeder Punkt mit 5 m um die
Schleifenfigur streute, sähe es fürchterlich aus.

 Gruß Wendeschleifenrundmacher-Mueck ;-)

Tu Dir keinen Zwang an. Hier habe ich auch Diskussionen mit Leuten, die 
in Waldwegen nur alle 40 m einen Punkt setzen, weil das GPS-Gerät, 
besonders an Berghängen, nicht viel mehr hergibt und alles drüber eine
Scheingenauigkeit wäre. Eine Kurve ist aber kein Knick und die Gestalt
der Objekte sollte schon abgebildet werden. 


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Re: [Talk-de] OpenLayers-Frage: Projektionssystem für Punkt?

2011-02-15 Per discussione Johannes Huesing
Vielen Dank! Das sind so die Sachen, die ich durch Rumprobieren nicht
so leicht rausfinde.

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Re: [Talk-de] Neuer Kartenstil auf openstreetmap.de

2011-02-08 Per discussione Johannes Huesing
Wolfgang wolfg...@ivkasogis.de [Tue, Feb 08, 2011 at 05:01:02PM CET]:
[...]
 
 die Befürchtung verstehe ich zwar, aber ich teile sie nicht. Mir ist nicht 
 bekannt, dass die Nazis gezielt deutsche Namen für Orte erfunden hätten, die 
 nie einen deutschen Namen getragen hatten. So etwas ist aus Südtirol bekannt, 
 wo ein Italiener die Orte künstlich umbenannt hat. 
 

Litzmannstadt ist das herausragende Beispiel. Aber es gibt etliche andere
Beispiele von deutschen Bezeichnungen, die nicht mehr gebräuchlich sind
und mehr Verwirrung stiften als sie vermeiden. Genua, Mailand und Neapel
sind klar, Raben weniger und Bern könnte mit der Hauptstadt der Schweiz
verwechselt werden. Löwen wäre für mich an der Grenze. Dennoch finde ich
es nicht verkehrt, alle diese Namen als name:de zu führen. Wir mappen
halt nicht für die Renderer :-}

 Da die Gebiete östlich von Deutschland traditionell (auch) deutsches 
 Siedlungsgebiet waren, hatten viele Orte schon aus der Zeit ihre Namen. In 
 Klaipeda z.B. liest man im offiziellen Stadtprospekt, dass die Stadt früher 
 Memel hieß. Bei allen Problemen, die wir mit der jüngeren Geschichte haben, 
 sollten wir nicht übertreiben.
 

Das ist ein gutes Beispiel. Ich würde den Ort unter K im Atlasindex suchen.

[...]
 Geschichtsbücher z.B. wären leichter zu verfolgen, wenn man in einer Karte 
 geschichtliche Namen einblenden könnte. 

Das wären aber Spezialkarten, in denen Konstantinopel, Königsberg oder
Kristianstadt auftauchte.

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Re: [Talk-de] Neuer Kartenstil auf openstreetmap.de

2011-02-08 Per discussione Johannes Huesing
Frederik Ramm frede...@remote.org [Tue, Feb 08, 2011 at 08:23:24PM CET]:
[...]
 
 Da die Gebiete östlich von Deutschland traditionell (auch)
 deutsches Siedlungsgebiet waren, hatten viele Orte schon aus der
 Zeit ihre Namen. In Klaipeda z.B. liest man im offiziellen
 Stadtprospekt, dass die Stadt früher Memel hieß.
 
 Knaurs grosser Weltatlast fuehrt die Stadt als Klaipeda (Memel).
 Eventuell koennen wir uns daran ein Beispiel nehmen. 

Wikipedia scheint ein ähnliches Sprachempfinden zu haben wie ich,
da heißen die Lemmata Mailand und Klaipeda. So würde ich es
auf einer deutschsprachigen Karte erwarten. Da gibt es auch 
regionale Unterschiede, auf österreichischen Straßenschildern
steht Preßburg, bei der Diskussion um Stuttgart 21 heißt es 
hingegen Bratislava.

-- 
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Re: [Talk-de] Liebe Deutsche

2011-02-06 Per discussione Johannes Huesing
Sven Anders s...@anders-hamburg.de [Sun, Feb 06, 2011 at 05:42:53PM CET]:
[...]
 
 als echter Deutscher (mit einem alten deutschen Perso), stimme ich
 dir 100%ig zu. Aber sei dir bewußt, das 99,9% der deutschen OSMlern
 das nicht absichtlich machen.
 
 Vermutlich ist es zielführender, wenn du diesen das direkt per
 OSM-Nachricht mitteilst.
 

Vor allem haben geschätzte 99,9% der niederländischen Ortsnamen keine
gebräuchlichen deutschen Exonyme (mir fällt nur Arnheim, Nimwegen und
Herzogenbusch ein), daher kann ich mir nicht vorstellen, dass es sich
um ein Massenphänomen handelt. 
-- 
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Re: [Talk-de] Weinlagen

2011-02-05 Per discussione Johannes Huesing
Und nehme ich den Ortsnamen in die Lagebezeichnung auf? Schwarzlay und der 
Rest ergibt sich aus Grenzpolygonen oder Ürziger Schwarzlay?
-- 
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Re: [Talk-de] Löschen von falschen und abgetauten Loipen

2011-02-03 Per discussione Johannes Huesing
Joerg Fischer o...@jfis.de [Thu, Feb 03, 2011 at 09:53:02AM CET]:
 NopMap wrote:
 
  Ich rede ausschließlich von leicht flüchtigen Einrichtungen, nicht
  ausgeschildert, nicht markiert, keine Tafeln und restlos verschwunden.
 
 Wie entscheidest Du ob Du löschst? Nur in einer Dir sehr gut bekannten
 Gegend, wenn Du selbst Skifahrer bist und genau weißt, dort ist dreimal im
 Leben Einer lang gefahren und sonst nichts? Dann ACK.
 

Sehe ich auch so. In vielen Gegenden ist selten Schnee, aber wenn, dann
verläuft eine Loipe auch (modulo 50 m) entlang einer bestimmten Route,
weil das Höhenprofil nichts anderes zulässt.

-- 
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Re: [Talk-de] Adressen erfassen

2011-01-24 Per discussione Johannes Huesing
Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de [Mon, Jan 24, 2011 at 09:47:34PM 
CET]:
 Hi.
 
 Ich gebe Dir recht, schön wird eine Karte durch diese Masse von
 Hausnummern nicht unbedingt.
 Trotzdem geht es aber nicht (nur) darum, eine schöne Karte zu
 machen, sondern darum, sinnvoll nutzbare Geodaten zu haben.
 Eine Adress-Interpolation ist aber nur schlecht nutzbar, wenn man
 genauere Daten haben möchte. Nur in Ausnahmefällen funktioniert die
 Zuordnung einer bestimmten Adresse zu einer Koordinate wirklich
 genau.
 

Bei Reihenhäusern mache ich das auch. Bei dem Marler Beispiel hätte
durch eine lineare Interpolation der Fehler allenfalls zwei Meter
betragen.

-- 
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Re: [Talk-de] Explodiertes Gebäude in Germering

2011-01-22 Per discussione Johannes Huesing
Robert S. osm-m...@autobahnen-europa.eu [Fri, Jan 21, 2011 at 07:17:31AM CET]:
 2011/1/21 Michael Kugelmann michaelk_...@gmx.de
 
  Hallo,
 
  gestern ist in Germering ein Gebäude explodiert. Die Reste wurden zur Suche
  nach Vermissten quasi komplett abgerissen und entfernt.
  Ich habe mal das Gebäude in OSM auf historic == ruin geändert. Aber
  besonders glücklich bin ich damit nicht. Hat jemand einen besseren
  Vorschlag?
 
 
 Es gibt building=collapsed [1], das dürfte doch ziemlich passend sein.
 
 [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Building

Hier müssten wieder die Rendererautoren aufschreien. Ich bin ja immer 
dafür, dass der yes-Wert durch etwas Aussagekräftigeres ersetzt werden
sollte (bridge=pontoon, building=garage), ahaaber dann muss man auch
sicher sein, dass alles außer no yes heißt. Dem läuft building=collapsed
zuwider.

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Re: [Talk-de] Explodiertes Gebäude in Germering

2011-01-22 Per discussione Johannes Huesing
Robert S. osm-m...@autobahnen-europa.eu [Sat, Jan 22, 2011 at 09:34:01PM CET]:
[...]
   2011/1/21 Michael Kugelmann michaelk_...@gmx.de
  
Hallo,
   
gestern ist in Germering ein Gebäude explodiert. Die Reste wurden zur
  Suche
nach Vermissten quasi komplett abgerissen und entfernt.

[...]

 Das ist schon ein ordentlicher Unterschied zu
 building=no, was gewissermaßen heißt: Hier ist überhaupt kein Gebäude.

Den Unterschied zwischen Reste komplett abgerissen und entfernt und
überhaupt kein Gebäude verstehe ich nicht ganz.

Ok, das war ein wenig beckmesserisch, Du bezogst Dich auf den allgemeinen 
Fall (im konkreten Fall würde ich gar nichts eintragen, ein völlig 
beseitigtes Gebäude ist von keinem Gebäude nicht zu unterscheiden). 
Bei building=collapsed sind die Mauerreste noch da.

Im Falle von building ist der Einwand auch nicht so stark wie im Fall
von zum Beispiel highway, bei dem man davon ausgeht, dass man ihn 
benutzen kann, wenn der Wert nicht construction oder so etwas ist.
Ein allgemeines Objekt mit dem Schlüssel building hat in sich noch
keinen Nutzungszweck (außer man ist in der Einöde und sucht nach 
bewohnten Flecken um Hilfe, nur in dem Fall wäre man mit einem nicht
ausgewerteten collapsed angeschmiert). 
-- 
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Re: [Talk-de] unpassierbare Wege

2011-01-19 Per discussione Johannes Huesing
André Joost andre+jo...@nurfuerspam.de [Wed, Jan 19, 2011 at 11:33:44AM CET]:
 Am 19.01.11 11:22, schrieb Jan Tappenbeck:
 
 Für mich stellt sich die grundsätzliche Frage wie man solche
 (vorübergehend) unpassierbaren Wege getaggt werden sollten.
 
 
 highway=path
 sac_scale=demanding_mountain_hiking
 
 http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:sac_scale
 

barrier=boulder
foot=no
gecko=yes

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Re: [Talk-de] josm und bing

2011-01-14 Per discussione Johannes Huesing
Steffen Heinz eifelhu...@gmx.de [Fri, Jan 14, 2011 at 02:33:31PM CET]:
 Seit Tagen versuch ich meinen Heimatort mit josm und bing
 einigermaßen hinzukriegen - der Maßstab von Bing stimmt ja hier
 nicht mit dem von Josm überein.

Was meinst du damit?

-- 
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Re: [Talk-de] Dein Post

2011-01-10 Per discussione Johannes Huesing
f...@vollbio.de f...@vollbio.de [Mon, Jan 10, 2011 at 07:15:51PM CET]:
 schick mal die Daten an f...@vollbio.de
 Ich mach Dir das Excel (97)
 

Sorry, das Listenprogramm munscht den Absender.

-- 
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Re: [Talk-de] ??Reit- und Wanderkarte - Jahresrück blick

2011-01-10 Per discussione Johannes Huesing
Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de [Thu, Jan 06, 2011 at 04:21:35PM CET]:
[...]
 
 Am besten ändern wir das Kürzel GR irgendwie auf ein
 englischsprachiges Pendant LT für Long Distance Trail oder sowas
 und dokumentieren an prominenter Stelle, dass wir GR nicht verwenden
 dürfen weil [TM].

Sollte nicht G.R. reichen?

-- 
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Re: [Talk-de] Einheitliche Begriffe im Wiki

2010-12-27 Per discussione Johannes Huesing
Bernd Wurst be...@bwurst.org [Mon, Dec 27, 2010 at 10:59:39AM CET]:
 Am Montag 27 Dezember 2010, 00:13:19 schrieb Andreas Perstinger:
   In unserem OSM-Buch haben wir uns entschieden, die Begriffe Node und
   Way auch im Deutschen zu verwenden, nachdem wir sie anfangs einmal
   erklaert haben.
  Das ist natürlich auch eine Variante, wird aber sicher von den 
  Verteidigern der reinen deutschen Sprache abgelehnt :-).
 
 Ich finde das aus einem rein pragmatischen Grund den besten Weg:
 
 Auch wenn du oder sonstjemand eine einheitliche Übersetzung findest, wird es 
 immer wieder Erklärungen und Dokumentation geben die nicht oder anders 
 übersetzt wird.
 
 Wenn man jetzt die elementaren Begriffe (tag, node, way, relation) 
 einfach stehen lässt, findet sich auch jemand zurecht, der mit den Begriffen 
 nicht viel anfangen kann.
 Wenn es immer wieder andere Begriffe sind, die wie Frederik schon sagt in der 
 deutschen Alltagssprache sogar noch anders belegt sind, dann ist das 
 wesentlich komplizierter als wenn es feststehende Begriffe sind die man 
 vielleicht nicht versteht aber zumindest wiedererkennt.

Die Begründung halte ich für Blödsinn. Die Engländer kommen auch mit den
Begriffen klar und keiner stört sich daran, dass damit auch Schildchen,
Verbindungspunkt, Methode und Verwandte gemeint sein kann.

Wenn man Groß- und Kleinschreibung vermischt, schadet man dem Lesefluss,
und Tag hat im Deutschen eine andere Bedeutung, die zu mehr Verwirrung
beiträgt als das Teekesselchen, das aus irgendeinem Grund mit dem Wort
Eigenschaft verbunden sein soll.


-- 
Johannes Hüsing   There is something fascinating about science. 
  One gets such wholesale returns of conjecture 
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Re: [Talk-de] Einheitliche Begriffe im Wiki

2010-12-27 Per discussione Johannes Huesing
Frederik Ramm frede...@remote.org [Mon, Dec 27, 2010 at 02:28:34PM CET]:
[...]
 
 zufaellig ausgewaehlten
 Deutschen was ist ein Knoten, und frag einen zufaellig
 ausgewaehlten Englaender nach einem node - fuer den Deutschen ist
 das eine Schlinge aus Schnur, und dem Englaender ist klar, dass es
 hier um irgnedwelche eher abstrakten Verknuepfungen geht.
 

Klar, eine schlechte Übersetzung ist schlechter als gar keine,
ebenso wie ein schlecht geschriebenes Programm mehr Arbeit 
verursacht als es spart. Punkt wäre aus meiner Sicht schon
ok für eine Übersetzung, vielleicht ist Stütze deutlicher.

[...]
 
 Und Schildchen trifft es beim tag ziemlich gut. Ein tag im
 Englischen ist deutlich mit dem Gedanken einer von extern kommenden
 Beschreibung verbunden. Das deutsche Wort Eigenschaft hingegen
 drueckt etwas Intrinsisches aus. 

Stimmt, Bepper wäre kürzer als Schildchen, aber vielleicht
zu mundartlich. 

Manchmal greifen sie ja auch im Englischen daneben. In der 
Netzwerktechnik entwarf man die route, bevor man merkte,
dass sie gleich klingt wir root. Seitdem singt der IT-ler
Get your kicks on raut 66.

-- 
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Re: [Talk-de] XYBOT-Problem

2010-12-23 Per discussione Johannes Huesing
Ich habe mir Anfang des Jahres einen Editwar mit dem xybot geleistet
und habe die Erfahrung gemacht, dass derjenige, der ihn aufs Gleis 
setzt, Ansprachen gegenüber zugängich ist. Er hat das Verhalten 
seines Bots in meinem Sinne adjustiert, obwohl er geteilter 
Meinung war.

Meiner Ansicht nach richtet der xybot mehr Nutzen als Schaden an
und es lohnt vielleicht, die Situation gemeinsam mit seinem Autor
zu analysieren, damit die Schaden-Nutzen-Relation noch günstiger 
wird.

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Re: [Talk-de] erste Preview auf OSMatrix

2010-12-23 Per discussione Johannes Huesing
Schöne Umsetzung.

Aussagekräftiger als die Anzahl beteiligter User ist vielleicht die 
Anzahl User, die 50 oder 80 Prozent der Nodes beigetragen hat. Sonst 
habt Ihr überall ein Grundrauschen der rumwuselnden Bots.

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Re: [Talk-de] erste Preview auf OSMatrix

2010-12-23 Per discussione Johannes Huesing
Alexander Zipf z...@uni-heidelberg.de [Thu, Dec 23, 2010 at 11:00:26PM CET]:
 Vielen Dank,
 ja das Bot-Thema war bekannt, aber noch nicht fertig und wir wollten vor der 
 Weihnachtspause wenigstens die Vorschau geben - auch noch ohne 
 'Kleingedrucktes'...

Als Beispiel für Anzahl User für 50 Prozent der Nodes:

http://derwisch.wikidot.com/blog:osmusers

eine allerdings statische Grafik.

Frohes Fest


Johannes

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Re: [Talk-de] Gräben/Sieltiefs/Ditches/Streams (was : Wo sind weiße Flecken?)

2010-12-11 Per discussione Johannes Huesing
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Sat, Dec 11, 2010 at 12:16:36PM 
CET]:
[...]
 Bei Flüssen kann man die Stützwände
 (Uferbefestigung, z.T. auch als Spundwände, also Stahl, im
 Aussenbereich zu finden, gerade, wenn die Gewässer schiffbar sind)
 zeichnen
 

barrier = retaining_wall bietet sich hier an, oder?

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Re: [Talk-de] Bundeswehr mappen?

2010-12-05 Per discussione Johannes Huesing
Latze latz...@gmx.net [Sun, Dec 05, 2010 at 08:41:28AM CET]:
[...]
 
 danke für die Hilfreiche Info. Für mich Grund genug, erst einmal
 alles zu lassen, was mit diesem Stützpunkt zu tun hat. Will wohl
 keiner, dass OSM eine ähnliche Position wie Wikileaks einnimmt.
 

Keiner?! Das halte ich für etwas übertrieben.

Eine verbreitete Haltung hier ist: Wir mappen das, was wir sehen,
und demnach würden einige nicht gutheißen, unterirdische Raketensilos
einzuzeichnen, bei überirdischen hätten sie kein Problem.

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Re: [Talk-de] Idee für einen Bot

2010-12-04 Per discussione Johannes Huesing
Hanno Böck ha...@hboeck.de [Sat, Dec 04, 2010 at 03:23:44PM CET]:
[...]
 
 IMHO ist unser größeres Problem gerade auch nicht das Eintragen von POIs, 
 sondern das komfortable Auslesen. 

Das funktioniert auf der AIO-Karte und vielen anderen Garmin-Karten sehr
gut.

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Re: [Talk-de] Golf

2010-12-01 Per discussione Johannes Huesing
Markus liste12a4...@gmx.de [Wed, Dec 01, 2010 at 11:00:22AM CET]:
 Hallo Robert, hallo Chris,
 
 http://www.openstreetmap.org/?lat=52.16653lon=8.7664zoom=15layers=M
 
 Geht in die Richtung Mapping für die Renderer.
 natural=beach für die Sandbunker... ;)
 
 Ich finde das sieht super aus!
 
 Für die DB wäre amenity=Sandbunker natürlich besser.

amenity? Hast Du schon mal Golf gespielt?

barrier=Sandbunker ist wesentlich passender.

Aber Golf-spezifische Tags sind hier sinnvoller.

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Re: [Talk-de] Liste mit möglicherweise inkorrekten Str aßennamen

2010-11-27 Per discussione Johannes Huesing
Bodo Meissner b...@bodo-m.de [Sat, Nov 27, 2010 at 03:13:57PM CET]:
[...]
 
 ist highway=track für Adressen relevant?
 In einem solchen Fall würde ich eher davon ausgehen, daß track falsch ist und 
 stattdessen eher residential, unclassified oder service verwendet 
 werden sollte, vielleicht mit einem geeigneten surface-Tag.

Da gibt es aber schwer zu definierende Übergänge, etwa Straßen mit
Anlieger und land/forstwirtschaftlicher Verkehr frei, die durch
das Feld führen und an denen unter anderem auch ein Hof steht,
hinter dem die Straßenqualität aber nicht abnimmt.

Ein Waldweg, an dem ein Forsthaus mit Adresse steht, ist für
mich auf jeden Fall ein track.

 Vielleicht wäre es sinnvoll, auch highway=track zu ignorieren.

Gerade hier gibt es Experten, die das name-Tag für Wanderwege
verwenden, etwa name=S4 oder name=blaues Quadrat. Wenn ich
so etwas sehe, schiebe ich das auf das ref-Tag, bis dann mal
der Wanderweg als Relation eingetragen ist. Daher würde ich
track auch bei der Überprüfung drinbehalten.

-- 
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Re: [Talk-de] OSM Alpin?

2010-11-21 Per discussione Johannes Huesing
NopMap ekkeh...@gmx.de [Sun, Nov 21, 2010 at 12:43:51AM CET]:
 
 
 Hi!
 
 
 Johannes Huesing wrote:
  
  Daher würde
  ich immer eine Wanderkarte und einen Wanderführer mitnehmen,
  das GPS-Gerät dient mehr der Bequemlichkeit und der Abschätzung
  von Restwanderzeiten (mit der gebotenen Vorsicht). 
  
 
[...]
 - Restwanderzeiten (oder gar Routing) im GPS machen keinen Sinn, da das
 Kartenmaterial keine Höhenunterschiede enthält und daher immer das Tempo für
 eine ebene Strecke angenommen wird. Im Gebirge leicht irreführend. :-)
 

Routing wäre kein Problem, da es im Hochgebirge nur wenige Strecken
gibt, die in Frage kommen. Höhenunterschiede sind zwar nicht enthalten,
aber Höhenangaben, die durch Differenzenbildungen in Höhenunterschiede
überführt werden können. Ich habe in meinem Vista HCx derzeit eine Karte
mit Höhenlinien. Die werden von der Software nicht ausgewertet, aber
das ist kein Datenproblem.
-- 
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Re: [Talk-de] OSM Alpin?

2010-11-21 Per discussione Johannes Huesing
qbert biker qbe...@gmx.de [Sun, Nov 21, 2010 at 09:31:09AM CET]:
[...]
 
 Das ist auch im anderen thread angesprochen - das ist ein
 Missverständnis, denn es geht um die Sichtbarkeit des Weges 
 ansich, was allerdings von vielen mit der Existenz von
 Markierungen verwechselt wird. 
 

Im Hochgebirge geht das doch ineinander über. Seltener 
begangenen Wegen im Geröll kann ich schlecht über Trittspuren
fogen, ich bin nicht Old Shatterhand. Da bin ich auf 
Steinmännchen und Farbmarkierungen angewiesen. Die
Häufigkeit dieser Markierungen ist dann durchaus eine
Eigenschaft der Sichtbarkeit des Weges.

Etwas anderes ist, wenn ein Wanderweg im Wald nicht an 
jeder Abzweigung deutlich markiert ist, jede Abzweigung
aber klar als Weg erkennbar ist. Das ist eine Eigenschaft
einer Wanderwegrelation (Unterrelation Wanderweg 
Eisenach - Budapest im Einzugsgebiet des verschnarchten 
Wegewarts des Schafhöhenwandervereins, marked = occasionally),
aber nicht des Weges. Da hat trail_visibility nichts 
verloren. Was nicht heißt, dass in seltener begangenen
Trampelpfaden oder Rückegassen im Wald die Sichtbarkeit 
nicht auch mal schlecht sein kann. Gerade die ersten 
zehn Meter abwärts führend sind häufig leicht zu verfehlen.

 Im konkreten Fall ist es einfach so, dass es ein Pfad mit
 stark wechselnder Sichtbarkeit ist, der sich teilweise im
 Gelände verliert. Dass es keinerlei Markierungen und Schilder
 gibt, ist davon unabhängig, bzw. ein weiteres Merkmal. 

Meine ich nicht. Ich interpretiere es so, dass eine
Farbmarkierung an jedem siebten Stein eine gute Sichtbarkeit
bedingt.

 Es gab eigentlich immer Bestrebungen, einen Mideststandard
 zu halten, aber leider arbeiten einige Fundis aktiv dagegen
 an, da sie darin eine Bevormundung sehen. Schade eigentlich...

Ich glaube, dass die Hochgebirgswanderwegtags im JOSM *zu* 
präsent sind. Diese Dialogboxen mit 59 Ankreuzkästchen verleiten
mich dazu, zu glauben, es wird erwartet, dass alles ausgefüllt
wird. Das führt dazu, dass Wege im Teutoburger Wald eine 
sac_scale erhalten, dass man von vielen Hochsitzen erfährt,
ob sie als Versteck dienen können, dass man darüber informiert
wird, ob Bänke im Wald Armlehnen haben etc. Sollen die 
Alpinisten nicht ihre eigene Privatsprache entwickeln 
können, so wie es Openseamap und Freietonne gemacht haben?
Die genaue Bezeichnung des Stromnetzes überlasse ich auch
den Experten (und trage höchstens mal einen Mast am Wege 
oder ein Trafohäuschen ein). Dann kann man sich ein eigenes
Modul basteln und gut ist.

-- 
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Re: [Talk-de] OSM Alpin?

2010-11-21 Per discussione Johannes Huesing
Ich gehe davon aus, dass Du auch gern sowohl direkt als auch
über die Liste Deine Mail empfängst.

qbert biker qbe...@gmx.de [Sun, Nov 21, 2010 at 06:28:29PM CET]:
 
  Original-Nachricht 
  Datum: Sun, 21 Nov 2010 11:42:50 +0100
  Von: Johannes Huesing johan...@huesing.name
  An: talk-de@openstreetmap.org
  Betreff: Re: [Talk-de] OSM Alpin?
 
 
  Meine ich nicht. Ich interpretiere es so, dass eine
  Farbmarkierung an jedem siebten Stein eine gute Sichtbarkeit
  bedingt.
 
 Wieder mal klassisch OSM - das Zusatzattribut vermischt sich
 in Inhalt und Funktion mit dem Hauptattribut, denn auch da ist
 die Sichtbarkeit ein Thema. 
  

Was ist jetzt bei Dir das Haupt- und was das Zusatzattribut?


-- 
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Re: [Talk-de] OSM Alpin?

2010-11-21 Per discussione Johannes Huesing
qbert biker qbe...@gmx.de [Sun, Nov 21, 2010 at 07:19:41PM CET]:
 
[...]
 
 Der Schwierigkeitsgrad eines Weges ansich ist ja weitgehend
 unabhängig davon, wie gut er im Gelände sichtbar ist.

Sag das dem Schweizer Alpenverein. Nach dieser Skala 
ist ein Weg, der selten begangen über eine flache Alm
führt (und somit keine Wegspur hat oder sie nicht von
den quer verlaufenden Spuren der Rinder zu unterscheiden 
ist), nicht zu klassifizieren. 

(Außer er überquert zusätzlich über einen Übertritt einen
Zaun, dann greift (SCNR) auch An gewissen Stellen benötigt man 
die Hände zum weiterkommen.)

Das ist ähnlich wie bei tracktype. Da ärgere ich mich 
nicht, wenn zusätzlich surface angegeben ist. Bei dirt
und tracktype=4 weiß ich, dass man mit dem Rad bei trockenem
Wetter bessere Chancen hat als bei nassem. Bei gravel
und tracktype=4 ist es in beiden Fällen heikel. 

-- 
Johannes Hüsing   There is something fascinating about science. 
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Re: [Talk-de] OSM Alpin?

2010-11-20 Per discussione Johannes Huesing
qbert biker qbe...@gmx.de [Sat, Nov 20, 2010 at 05:44:52PM CET]:
[...]
 
 Mich stört hier, dass das einfach als gegeben dargestellt
 wird. Ist das Wiki wirklich eine sinnvolle Informationsquelle
 für den Gelegenheitsmapper, der mal schnell etwas eintragen 
 will, oder bräuchte es kürzere Informationswege, damit 
 auch weniger eingeweihte schnell mal eine Information
 dazufügen können?
 

Soll der Gelegenheitsmapper die alpinen Wege pflegen?
Expertise für OSM ist alles andere als deckungsgleich mit der
Expertise für das Bergwandern. Ein Gelegenheitsmapper kann 
ein Bergfex sein, ein OSMonaut mit schwarzem Gürtel kann 
bergunerfahren sein. GPS-Spuren können im Hochgebirge fatal
danebenliegen. Einer Bergwanderkarte vertraue ich zwar nicht
mein Leben, aber doch zu einem gewissen Teil mein Wohlergehen
an, und daher fühle ich mich wohler, wenn ich weiß, dass sie
von Experten gegengelesen und bestätigt wurde. Daher würde
ich immer eine Wanderkarte und einen Wanderführer mitnehmen,
das GPS-Gerät dient mehr der Bequemlichkeit und der Abschätzung
von Restwanderzeiten (mit der gebotenen Vorsicht). 

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Re: [Talk-de] untergegangener Bahnhof

2010-11-12 Per discussione Johannes Huesing
olvagor o...@terbrueggen.net [Fri, Nov 12, 2010 at 09:54:20AM CET]:
 Am Freitag, den 12.11.2010, 07:36 +0100 schrieb André Joost:
  Es wird nur der Haltepunkt nicht mehr bedient:
  http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?3,4774744,page=all
  
  Ich würde deshalb nur railway=halt rausnehmen. Der Knoten mit dem Namen 
  sollte drin bleiben.
 
 Wenn das Gebäude/der Bahnsteig nicht abgebaut wird, würde ich
 railway=halt dranlassen und disused=yes ergänzen. Ich weiß natürlich
 nicht, ob das von den entsprechenden Karten/Routern ausgewertet wird
 aber das ist doch recht etabliert.
 

disused=yes wird nicht allgemein ausgewertet. Um die Renderer mit der Nase
drauf zu stoßen ist railway=disused, disused=halt idiomatischer.

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Re: [Talk-de] Förderbandbrücke

2010-11-12 Per discussione Johannes Huesing
Schorschi scho...@snafu.de [Fri, Nov 12, 2010 at 10:07:23AM CET]:
[...]
 2006 ca. 58000 Braunkohle pro Tag 

Braunkohle-was pro Tag?

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Re: [Talk-de] Behandlung von Waldwegen in Straßenliste nauswertungen

2010-11-07 Per discussione Johannes Huesing
Thomas Blumrich ht.blumr...@gmx.de [Sun, Nov 07, 2010 at 07:32:31AM CET]:
[...]
 
 Lösung B:
 Ist es vielleicht sinnvoll alle highway=track aus der Auswertung
 auszunehmen.
 

Highway=path vielleicht auch, aber davor haben die Götter eine Einigung
darüber gestellt, wie man path und footpath gegeneinander abgrenzt.

Das würde ich aber optional machen. Im Moment sieht der Automatismus ja 
so aus, dass der Ort in seinen Gemeindegrenzen voll erfasst wird. In 
vielen Fällen ist es sinnvoller, ein Rechteck nur um die bebauten 
Flächen zu ziehen. Wenn dann der eine oder andere Waldweg am Rand der
Karte mit im Straßenverzeichnis auftaucht, fände ich es gar nicht
schlecht.

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Re: [Talk-de] Lustige Wege

2010-11-06 Per discussione Johannes Huesing
Bernhard Zwischenbrugger b...@datenkueche.com [Sat, Nov 06, 2010 at 
04:07:46PM CET]:
 Da ist wohl einer ein bisschen ausgerutscht:
 
 http://www.openstreetmap.org/browse/way/84088090
 

Da hat man ja sogar noch nach der Löschung was von, wenn man die Koordinaten 
der einzelnen Nodes ansieht.

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Re: [Talk-de] Lustige Wege

2010-11-06 Per discussione Johannes Huesing
Johann H. Addicks addi...@gmx.net [Sat, Nov 06, 2010 at 06:43:53PM CET]:
 Am 06.11.2010 18:12, schrieb Johannes Huesing:
 
 Da hat man ja sogar noch nach der Löschung was von, wenn man die Koordinaten
 der einzelnen Nodes ansieht.
 
 Mögt Ihr beiden vielleicht in etwas weniger Rätseln zu sprechen für
 diejenigen, die zu spät dran sind und jetzt erst schauen?

Ich kam ja auch zu spät, hab in die Chronik des Weges und der Nodes
reingeschaut, und die Nodes haben wenigstens noch ihre Koordinaten 
angegeben.

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Re: [Talk-de] Gebäude-Mapping

2010-11-05 Per discussione Johannes Huesing
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Fri, Nov 05, 2010 at 01:29:51PM 
CET]:
 Am 5. November 2010 06:27 schrieb Johannes Huesing johan...@huesing.name:
 
  Wie man es auch nennt, für die Seile würde ich es nicht verwenden,
  da ich den Gebäudeteil nur für Knoten und geschlossene Wege
  definieren, Seile aber als offene Wege modellieren würde.
 
 
 Kannst Du das mal ausführen, wie Du Dir das in einem 2,5-D-Modell
 (abgesehen von den genauen Key/Values) vorstellst? 

So weit habe ich nicht gedacht. Die x- und y-Koordinaten der Seile sind 
unabhängig von ihren Höhen interessant, weil man bei drohendem Eisfall
nicht drunter langgehen sollte. (Dann ist allerdings auch das gesamte 
Gelände für Zutritt verboten.) Aber ok, wenn man schon mal dabei ist:

 Wenn man ein
 Linienmodell machen wollte, sollten die Stützen 2 verbundene Nodes
 jeweils übereinander haben, 

Ja, mit passenden height-Tags.

 also einen vertikalen Way (da schonmal
 viel Spaß mit den gegenwärtigen Tools), 

Nur wenn man den Mast in senkrechter Richtung modellieren möchte.  Da
wäre ich aber zufrieden, wenn ein Node mit Tags man_made=tower,
tower:type=communication, height=360 den Mast modellierte. Auf
dieselbe Koordinate würden dann die Anknüpfungspunkte mit
entsprechendem height als einzigem Tag stehen. Bei so etwas wie dem
Sonnensegel am Potsdamer Platz könnte ich mir auch vorstellen,
einzelne Ecken mit einem height-Tag zu versehen.

Mit den gegenwärtigen Tools ist das machbar, macht aber keinen
großen Spaß. Ich habe mal aus einer Laune heraus das Atomium 
eingezeichnet, war aber dann nicht sehr stolz auf das Ergebnis.
Aber solche Gebäude gibt es ja auch nur ein paar Mal. 

-- 
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Re: [Talk-de] Gebäude-Mapping

2010-11-05 Per discussione Johannes Huesing
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Fri, Nov 05, 2010 at 01:22:20PM 
CET]:
[...]
 
 ich sehe unsere Datenmodell als ziemlich ungeeignet an, auch vom
 Maßstab, diese Details einzutragen, insbesondere die Seile. Bei
 Widerlagern und Auflagern sehe ich das evtl. schon anders und ich
 würde es schon begrüßen, wenn man mehr abgestimmte Details für Brücken
 hätte.

Du bist da ja Experte, ich musste irgendwann mal lernen, dass in 
bestimmten Plänen Brücken durch ihre Widerlager angegeben sind.

 
 Das wären allerdings erst mal so Dinge wie den Gesamtumriss der
 Brücke, womit man auch bei getrennter Fahrbahn z.B. angeben könnte,
 dass es doch nur _eine_ Brücke ist, einen abstimmten Weg für den
 Brückennamen, insb. sofern die Straße darüber einen anderen trägt,
 sowie einen Konstruktionstyp und ggf. Tags für Details wie Auflager

Da finde ich ja immer den Wert yes verschwendet und gebe auch so
etwas an wie bridge=pontoon.

 (explizit und implizit also als Mengenangabe, könnte man alternativ
 auch mit Feldern angeben (i.d.R. eins weniger)) und Konstruktionstyp
 (z.B. Hängebrücke, Balkenbrücke, Bogenbrücke, Fachwerkbrücke etc.
 vermutlich mit Subtags, also bitte nicht als Haupttag sowas wie
 vorgespannte Stahlbetonplattenbalkenbrücke  einführen).
 
 
  Hm, wenn du Martin in dieser Frage beipflichtest, heißt die Lösung für
  deine Seile wohl building=yes. :-p
 
 
 building=rope wäre das analog. 

Ein Seil als Bauwerk anzusehen finde ich fast noch abartiger als eine 
Treppe als Spezialform einer Landstraße zu taggen. 


 Im Bsp. Sony Center war das mit
 building=roof getaggt, nicht yes. Dieser Unterschied ist m.E. nicht
 unbedeutend.
 

Eben drum, yes sollte man nehmen, wenn man es nicht spezifischer 
haben möchte. (Eigentlich wäre highway=yes in der Hinsicht klarer
als highway=road.)

 ja, volle Zustimmung. Das bräuchten wir eigentlich. Sobald wir ins
 2,5D gehen wollen (mit Höhen) kann es gar nicht ausbleiben, einen
 Umriss für jeden unterschiedlich hohen bzw. mit eigenem Dach
 ausgestatteten Baukörper zu haben. Man könnte den Kirchturm vom Schiff
 trennen, etc.

So wie hier? http://www.openstreetmap.org/browse/way/56007564/

-- 
Johannes Hüsing   There is something fascinating about science. 
  One gets such wholesale returns of conjecture 
mailto:johan...@huesing.name  from such a trifling investment of fact.  
  
http://derwisch.wikidot.com (Mark Twain, Life on the Mississippi)

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Re: [Talk-de] Gebäude-Mapping

2010-11-05 Per discussione Johannes Huesing
Martin Simon grenzde...@gmail.com [Fri, Nov 05, 2010 at 09:57:52PM CET]:
 Ich fürchte ich habe den Thread damit ein wenig gekapert; bei meiner
 Antwort ging es gar nicht so sehr um die Fragestellung mit den Seilen
 des Funkmastes, sondern um dieses allgemeine Konzept für gestückelte
 Gebäude, das ich mal in den Raum stellen wollte.

Keine Ursache, der Titel des Threads erfasst Deine Ausführungen genauso,
aber alle, die mit uns auf Kaperfahrt gehn, müssen Männer mit Bärten sein.

-- 
Johannes Hüsing   There is something fascinating about science. 
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Re: [Talk-de] Gebäude-Mapping

2010-11-04 Per discussione Johannes Huesing
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Wed, Nov 03, 2010 at 09:43:42AM 
CET]:
 Am 3. November 2010 09:05 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
  Am 03.11.2010 08:13, schrieb Peter Wendorff:
 
  Ich sehe in diesem Fall das Problem nicht.
  Okay, man kann das als Gesamtgebäude sehen und das Micromapping ablehnen.
  Aber als building=roof (obwohl mir dieser Tag so zum ersten Mal
  begegnet) ist es einfach etwas detaillierter gemappt;
 
  Das ist eine Glaskuppel OHNE Luftlöcher in der segmentartige Sonnensegel
  hängen.
  siehe z.B.
  http://www.berlin49.de/images/edit_image/image/bvg%20bezirke/sony%20center.JPG
 
  sieht zwar toll aus im Mapnik, aber mit der Situation in der Realität hat
  das wenig zu tun.
 
 
 Sehe ich anders. Die Realität wird m.E. ziemlich gut wiedergegeben,

*beipflicht*

Da wir gerade bei ger nicht so kleinen Details sind. Kürzlich war ich beim
Sender Donebach spazieren. Wäre meine Frau nicht dabeigewesen (so fangen
glaube ich viele Mapper ihre Sätze an), wäre ich durchaus versucht gewesen,
die Betonanker der Spannseile und die Seile selbst zu mappen. Wie aber
würde man Seile mit statischem Zweck eintragen, etwa auch bei Hängebrücken? 
Line hat sich glaube ich nur als Wert zum Schlüssel power eingebürgert.

http://de.wikipedia.org/wiki/Sender_Donebach
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Re: [Talk-de] Gebäude-Mapping

2010-11-04 Per discussione Johannes Huesing
Martin Simon grenzde...@gmail.com [Thu, Nov 04, 2010 at 10:26:17PM CET]:
 Am 4. November 2010 20:21 schrieb Johannes Huesing johan...@huesing.name:
 
  Sehe ich anders. Die Realität wird m.E. ziemlich gut wiedergegeben,
 
  *beipflicht*
 
  Da wir gerade bei ger nicht so kleinen Details sind. Kürzlich war ich beim
  Sender Donebach spazieren. Wäre meine Frau nicht dabeigewesen (so fangen
  glaube ich viele Mapper ihre Sätze an), wäre ich durchaus versucht gewesen,
  die Betonanker der Spannseile und die Seile selbst zu mappen. Wie aber
  würde man Seile mit statischem Zweck eintragen, etwa auch bei Hängebrücken?
  Line hat sich glaube ich nur als Wert zum Schlüssel power eingebürgert.
 
 Hm, wenn du Martin in dieser Frage beipflichtest, heißt die Lösung für
 deine Seile wohl building=yes. :-p
 
 SCNR...
 
 
 Im Ernst: ich denke um die Problematik der information dies ist *ein*
 Gebäude zu umgehen, die es auch immer gibt, wenn Mapper z.B.
 unterschiedlich hohe Gebäudeteile als separate (wenn auch
 verbundene) Polygone mit building=yes taggen, wäre es angebracht,
 Gebäude und Gebäude*teile* zu trennen - nennen wir es einmal
 buildingpart=*.

Ich las mal den Vorschlag element. Damit wäre aber wieder ein 
sehr allgemeiner Begriff für eine sehr spezielle Sache gekapert.

Wie man es auch nennt, für die Seile würde ich es nicht verwenden, 
da ich den Gebäudeteil nur für Knoten und geschlossene Wege
definieren, Seile aber als offene Wege modellieren würde.

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Re: [Talk-de] Best Practice fürs Erfinden von Tags

2010-10-31 Per discussione Johannes Huesing
Im Moment hat die Seite noch wenige Querverweise. Sie sollte aber gut
eingebunden sein. Ein Querverweis wäre zum Beispiel möglich zu 
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Just_Map, wo ähnliche Gedanken
(nicht so ausführlich) geäußert werden.
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Re: [Talk-de] Hausnummern und co

2010-10-26 Per discussione Johannes Huesing
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Tue, Oct 26, 2010 at 02:19:11PM 
CEST]:
 Am 26. Oktober 2010 13:55 schrieb Steffen Heinz eifelhu...@gmx.de:
  Hallo!
  ich bin gerade dabei hier die Hausnümmerkes nachzutragen ;)
 
  Ich hoffe ich mache das halbwegs richtig: Ich mache es über die
  Adressinterpolation, meist von Straßeneinmündung zu Straßeneinmündung, auch
  wenn da direkt kein Haus steht- aber das Grundstück ist ja prinzipiell da.
 
  oder ist es besser wie ich in einem Nachbarort gesehen habe: Interpolation
  von Ortsanfang / Ortsende? STarßenanfang/Straßenende?
 
 
 Am besten ist es m.E., jede Nummer einzutragen ohne Interpolation.
 

Wer auf itoworld dem Karma nachjagt, hält sich besser an Interpolationen,
da auf itoworld Wege gezählt werden.

-- 
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Re: [Talk-de] Schlechtest Wertung für OSM im Kartenver gleich

2010-10-24 Per discussione Johannes Huesing
Felix Hartmann extremecar...@gmail.com [Sun, Oct 24, 2010 at 06:42:35PM CEST]:
[...]
 Denn solange es keinen Schluessel fuer regionale, nationale,
 internationale Bedeutung gibt, so lange kann ein Renderer einfach
 auch nicht wissen, wie wichtig eine Stadt ist, denn nur aus der
 Einwohnerzahl, geht dies halt nicht hervor. 

Ich habe vor langer Zeit mal dargelegt, wie man mit der Einwohnerzahl
und den Geokoordinaten das Problem ganz gut in den Griff kriegen kann.

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Anzeige_von_St%C3%A4dten#Dominanz

[...]
 
 a)
 Am besten indem fuer saemtliche OSM Features ein Schluessel wie etwa
 Priority=+/-1,2,3 angegeben wuerde. 

Da glaube ich, dass das Kirchturmdenken hier die Prioritätswerte 
nach oben hin nivellieren wird.

[...]
 dann gibt man zu,
 dass man ohne lokales Wissen ... keine gescheite Karte bauen
 kann.
 

Das würde ich (mit meiner etwas eigenwilligen auszugsweisen 
Zitierweise) auch so sehen. 

-- 
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Re: [Talk-de] Schlechtest Wertung für OSM im Kartenver gleich

2010-10-24 Per discussione Johannes Huesing
Frederik Ramm frede...@remote.org [Sun, Oct 24, 2010 at 09:03:45PM CEST]:
 Hallo,
 
 M?rtin Koppenhoefer wrote:
 eine hoehere Bedeutung haben, wie
 etwa Mainz neben Frankfurt.
 
 wer hat denn höhere Bedeutung: Mainz oder Frankfurt? Nach welchen Kriterien?
 
 Na Mainz natuerlich. Es ist sowohl Landeshauptstadt als auch Bischofssitz.
 

Sitz eines bundesweiten Fernsehsenders und eines Bundesligaspitzenklubs,
so groß, dass es sich auf zwei Bundesländer erstreckt ...

Anfang der 1990er während der Hauptstadtdiskussion las ich einen Leserbrief
eines Frankfurt-am-Mainers, der sagte, dass man dort gut damit leben 
könnte, von kleineren Städten aus (Wiesbaden und Darmstadt) regiert zu 
werden.
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Re: [Talk-de] Schlechtest Wertung für OSM im Kartenver gleich

2010-10-24 Per discussione Johannes Huesing
Felix Hartmann extremecar...@gmail.com [Sun, Oct 24, 2010 at 09:04:07PM CEST]:

(es reicht, wenn Du an die Liste schreibst, die lese ich auch)

 On 24.10.2010 20:39, Johannes Huesing wrote:
 Felix Hartmannextremecar...@gmail.com  [Sun, Oct 24, 2010 at 06:42:35PM 
 CEST]:
[...]
 dann gibt man zu,
 dass man ohne lokales Wissen ... keine gescheite Karte bauen
 kann.
 
 Das würde ich (mit meiner etwas eigenwilligen auszugsweisen
 Zitierweise) auch so sehen.
 Und genau dies sollte eben nicht so sein. Sprich Openstreetmap
 sollte so gut sein, 

Da hatte ich mich wohl etwas verklausuliert ausgedrückt. Ich meinte,
dass man immer gutes lokales Wissen benötigt, um eine gescheite 
Karte zu bauen, ob mit oder ohne OSM-Daten.
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Re: [Talk-de] Karten gegen den Castor

2010-10-23 Per discussione Johannes Huesing
Stephan Wolff s.wo...@web.de [Thu, Oct 21, 2010 at 08:14:44PM CEST]:
[...]
 
 Temporäre
 Objekte wie Demonstrationsrouten, Camps oder Sperren durch
~
 Sitzblockaden gehören nicht in unsere Datenbank, sondern sollten per
 Overlay dargestellt werden. 

Abgesehen von Haiti, aber da sind die Camps auch dauerhafter als
ursprünglich vorgesehen war :-/

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Re: [Talk-de] Relationen sind keine Kategorien

2010-10-23 Per discussione Johannes Huesing
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Fri, Oct 22, 2010 at 06:22:51PM 
CEST]:
[...]
 
 Oder hat jemand schon ein ausgefeiltes Schema am Start?
 

Bei den Naturfreundehäusern haben wir operator für die NaturFreunde Deutschland
und in Einzelfällen (kann man sicher ausbauen) operator:local für die 
Ortsgruppe oder den Pächter.

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Re: [Talk-de] api-download bei semikon-getrennten-values

2010-10-12 Per discussione Johannes Huesing
Wolfgang wolfg...@ivkasogis.de [Mon, Oct 11, 2010 at 08:59:18AM CEST]:
[...]
 Als diese Unsitte mir area=yes eingeführt wurde, verpassten wir die 
 Gelegenheit, die Bodennutzung mit area zu definieren. area=residential, 
 building=wohnhaus... . Der Zug ist abgefahren.

Soll das heißen, dass die Renderer building=steeple wie buildung=no
betrachten?

-- 
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