un avion de transition pour apprendre le dos, le vol tranche et cercle
en tonneau, un f3a , uniquement et rien que cela
Mais les gens trouvent ca moche, ils enchainent les models maquette et
ne progressent plus !
apprendre le vol tranche avec un extra, cap, yak, bon courage
aimablement
seb
Tout dépend de ce qu'on recherche. Tout le monde n'a pas envie de devenir
cplr ;)
Pour ce qui est d'apprendre le vol tranche avec un extra, cap ou Yak? Le
Yak, je sais pas mais j'ai eu Extra, Cap et un Edge 540 maintenant. Le vol
tranche ne pose pas de pb particulier sur ce genre de machine. À la
Le fils et moi-même avons usé deux durafly/dynamic.
Mousse entre le planeur et le multi. Nous nous somment follement amusé.
Chasse la pompe et accepte l'Acro basic. Malheureusement je constate qu'il
n'est plus au catalogue HK
Le 12 Déc. 2014 18:48, Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com a écrit :
Re,
OK, donc il est possible de faire confiance à de la mousse
Chinoise ? (Durafly ?)
Désolé, ce n'est pas discriminant, mais tout ce
que j'ai acheté de Chine n'a jamais réellement fonctionné ou alors
longtemps.
Cdlt,
Christophe.
--
Le 12/12/2014 19:01,
phtirti...@gmail.com a écrit :
C'est le cousin du Blizzard MPX qui fait 1m38. Le Dynamic-s fait 1m60.
Mpx et Durafly sont présents sur notre terrain. Mousse pareille au toucher
et resistance semble identique.
Tous le monde est content ;-))
Le 12 Déc. 2014 19:07, christophe PREMEL christophe.pre...@flopgun.net
a écrit :
Re,
Conseiller un extra, cap, yak pour progresser est une ineptie, (le Edge,
au bord d'attaque plat est un poil plus facile car décroche à plat, mais
il a lui aussi un bras de levié court et un fuseau trop fin qui n'offre
pas la portance nécessaire aux évolutions tranche)
L'avion de _transition_
C'est vrai qu'on peux en faire des c avec des trainers 40 ...
y compris aussi du remorquage.
pat_2b
Le 12/12/2014 21:10, to...@yahoo.fr a écrit :
Conseiller un extra, cap, yak pour progresser est une ineptie, (le
Edge, au bord d'attaque plat est un poil plus facile car décroche à
plat,
Oui mais... Le tout est de savoir s'il veux s'amuser et prendre plaisir a
chaque sortie...en pratiquant son hobby,
Ou si son but est de devenir le meilleur, le plus beau, le plusetc...
Le 12 Déc. 2014 21:10, to...@yahoo.fr to...@yahoo.fr a écrit :
Conseiller un extra, cap, yak pour
Mais je n'ai jamais conseillé ni Extra ni Cap ni Yak pour progresser! C'est
toi-même qui a mentionné ces avions. J'avais par contre écrit, et je
maintiens, qu'à choisir entre un avion de voltige et un warbird il vaut
mieux prendre le premier qui sera plus accessible que les warbirds au
qui n'offre pas la portance nécessaire aux evolutions tranche s'entend
bien évidement pour un débutant.
mon message n’était pas en réponse au votre, j'ai seulement posté apres
vous; de l'intéret du f3a en transition
pour le reste au vu de votre précedent post nous somme d’accord sur
quoi répondre ?
faire un inlassable hypodrome avec un avion toujour plus gros, toujours
plus cher, n'est pas un amusement mais une satisfaction de l'égo dans la
sur-enchère.
(passé les 3 à 9 kilo d'inertie, il n'y a mécaniquement plus d'intéret à
l'augmentation de la taile/poid du model ! à
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