J'ai un problème qui m'enquiquine depuis pas mal de temps sur l'un de mes
modèles (un Blade XL).
Les servos d'ailerons sont parfois pris d'une tremblotte frénétique lorsque
l'avion est au sol. Le simple fait de poser la main sur l'aileron calme
aussitôt les pakinsoniens mais le moindre choc ou
La réponse à 38 centimes d'euros : la piste des potentiomètres des servos ne
serait pas usée ?
Ca ne le fait qu'au sol ? Pas dans la main ? Pas sur une table ?
Il n'y a pas un faux contact quelque part ?
Message du 16/04/13 10:57
De : Michel ROGER
A : Liste
Le 16/04/2013 10:56, Michel ROGER a
écrit :
J'ai un problème qui m'enquiquine depuis pas mal de temps sur
l'un de mes modèles (un Blade XL).
Les servos d'ailerons sont parfois pris d'une tremblotte
frénétique lorsque l'avion est au sol. Le
avec quel recepteur
ne serait il pas configuré en HS
avec des servos std
georges
From: jean francois pion
Sent: Tuesday, April 16, 2013 11:24 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Tremblotte
Le 16/04/2013 10:56, Michel ROGER a écrit :
J'ai un problème qui
Salut Jean-François,
L'idée est bonne mais Il n'y a pas de charnières, ou plutôt la charnière
est une mince épaisseur d'EPP laissée lors de la découpe des ailes.
Je vais voir cependant si je ne peux pas amortir les vibrations d'une autre
façon.
MicRolax
De : Jean-François PION
Salut Georges,
C'est un récepteur Jeti Duplex. L'émetteur est un MPX Profi 4000 équipé d'un
module 2,4 GHz Jeti Duplex Tmp.
Qu'entends- tu pas par configuration en HS ?
MicRolax
De : gdh gdhau...@orange.fr
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Tue, 16 Apr 2013
Le 16/04/2013 11:44, Michel ROGER a
écrit :
Salut Jean-François,
L'idée est bonne mais Il n'y a pas de charnières, ou plutôt
la charnière est une mince épaisseur d'EPP laissée lors de la
découpe des ailes.
Je vais voir
Salut Silvain,
Le phénomène est apparu dès les premiers vols de ce modèle, avec des servos
neufs.
Par contre, je crains en effet que ces vibrations autour du neutre ne
finissent pas endommager la piste des potars.
Ce qui m'étonne c'est que les servos de profondeur et de direction, qui sont
de
Je vais essayer lors de mes prochaines utilisations de ce modèle.
MicRolax
De : Jean-François PION jean.francois.p...@free.fr
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Tue, 16 Apr 2013 11:54:11 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet :
ces tremblements sont ils survenus sans aucune modif prealable ?
je ne suis pas un specialiste, HS comme Hight speed
certains te repondront mieux que moi
j’ai eu le coup
et dernierement avec un controleur qui ne veut pas marcher en mode HS
j’ai des recepteurs qui fonctionnent dans les 2 modes
Salut,
Comme dit Jean-François, c'est un problème de gain et d'hystérésis,
pas d'amortissement de vibrations. Le but de la charnière souple ou
tout autre chose est de créer une légère résistance, ça suffit pour
calmer le servo. Pour la profondeur et la direction, si ce sont les
mêmes servos,
bonjour michel,
As tu déjà interverti les connections entre servo prof et un aileron ?
Cool! +1!
Enrique Iglesias
-Mensaje original-
De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En
nombre de Serge NOEL
Enviado el: viernes, 12 de abril de 2013 11:48
Para: electron.libre@ml.free.fr
CC: christophe.lauver...@free.fr
Asunto: [electron.libre] Re:
Non, pas pensé à essayer.
Tu as raison, à tester également.
Mais pas le temps aujourd'hui.
MicRolax
De : phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Tue, 16 Apr 2013 12:44:25 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE
Salut,
Oui, c'est un hangar à dirigeables.
Pour la localisation, regarde donc les avions qui sont à l'intérieur !
At 18:35 16/04/2013, you wrote:
Salut,
c'est un hangar à dirigeable ?
Si oui, alors c'est en allemagne ?
Thibault.
Guy R.
[]
Mes archives (plans, livres d'aviation et de
At 18:40 16/04/2013, you wrote:
Bonjour
Why not?
http://www.carnetdevol.org/actualite-ballon/ecausseville/hangar.htmhttp://www.carnetdevol.org/actualite-ballon/ecausseville/hangar.htm
Bernard Munoz
Salut,
Ben... c'est que le hangar d'Ecausseville est ridiculement petit, en
comparaison.
Tillamook ?
Le 16/04/2013 19:27, Guy Revel a crit:
Tiens, mon clavier a oubli un esse :-(
At 19:19 16/04/2013, you wrote:
Voyon
s un peu:
Ecausseville:
Longueur
Salut,
Ben voilà, c'est le hangar de Tillamook, dans l'Oregon. Entièrement
construit en pin d'Orégon, cela va sans dire,ce qu'on appelle
habituellement, en constuction amateur, le spruce.
Le hangar est dans une prairie avec plein de vaches autour (c'est une
région de production de lait et
Bonsoir Michel,
Si les servos sont identiques, essayer de les inverser. J'ai eu le pb sur
des Wayponit W-038CL, 1 sur 2 poubelle. Le dernier fonctionnait
correctement un certain temps, qques mn, puis avait la bloblotte. J'ai
soupçonné les potards, déjà expliqué sur ce site, mais le dernier m'a
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