[electron.libre] Re: Module Corona 2.4 sur Multiplex profi d'Alain

2008-12-09 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
bonjour Alain,
le 2.4 venant d'etre enfin autorisé chez nous, je me lance.
la fiche du cordon de Power RC electronic s'enfiche-t-il dans le module
Corona sans aucune modif ?
et sans risque d'erreur ? (détrompeur)
merci de m'éclairer (une tite photo serait bienvenue)
pol.

2008/12/5 [EMAIL PROTECTED]

  Bonsoir

 J'ai installé un module corona  2.4 ghz (pour futaba) sur mon emetteur
 Multiplex profi 3010.
 Les essais en atelier son concluant.
 http://cjoint.com/?mfum3JFzCR

 A+
 Alain




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Pol-Henri TIRTIAUX
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[electron.libre] Re: Module Corona 2.4 sur Multiplex profi d'Alain

2008-12-09 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
merci
mais c'est le module Spektrum,
tu enfiche de la même façon sur le Corona ?


2008/12/9 [EMAIL PROTECTED]

  Bonjour

 Tu trouve une photo trés explicite la :

 http://home.page.ch/pub/[EMAIL PROTECTED]/index_Page549.htm

 A+
 Alain

 - Original Message -
 *From:* [EMAIL PROTECTED]
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Tuesday, December 09, 2008 2:16 PM
 *Subject:* [electron.libre] Re: Module Corona 2.4 sur Multiplex profi
 d'Alain

 bonjour Alain,
 le 2.4 venant d'etre enfin autorisé chez nous, je me lance.
 la fiche du cordon de Power RC electronic s'enfiche-t-il dans le module
 Corona sans aucune modif ?
 et sans risque d'erreur ? (détrompeur)
 merci de m'éclairer (une tite photo serait bienvenue)
 pol.

 2008/12/5 [EMAIL PROTECTED]

  Bonsoir

 J'ai installé un module corona  2.4 ghz (pour futaba) sur mon emetteur
 Multiplex profi 3010.
 Les essais en atelier son concluant.
 http://cjoint.com/?mfum3JFzCR

 A+
 Alain




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[electron.libre] Re: test

2008-12-04 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
aller...un petit HS pour chatouiller la liste
http://lumeneo.fr/smera_specifications_techniques.html
j'aime le concept, j'imagine les files du matin parcemées de petites
monoplace electro...

Le 04/12/08, Bernard Munoz[EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Merdre! j'l'ai pas vu passer!!!

 Bernard


  Message du 04/12/08 13:57
  De : Patrice
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à :
  Objet : [electron.libre] Re: test
 
 
  cht un ange passe. il annonce Noêl :o))
 
  pat17
 
  christian levadou a écrit :
  
   Plus rien depuis 24h!!
   Christian
  



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[electron.libre] Re: test

2008-12-04 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
ceci est moins hs mais seulement sur papier...
http://www.pal-v.com/

2008/12/4, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]:
 aller...un petit HS pour chatouiller la liste
 http://lumeneo.fr/smera_specifications_techniques.html
 j'aime le concept, j'imagine les files du matin parcemées de petites
 monoplace electro...

 Le 04/12/08, Bernard Munoz[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
 
  Merdre! j'l'ai pas vu passer!!!
 
  Bernard
 
 
   Message du 04/12/08 13:57
   De : Patrice
   A : electron.libre@ml.free.fr
   Copie à :
   Objet : [electron.libre] Re: test
  
  
   cht un ange passe. il annonce Noêl :o))
  
   pat17
  
   christian levadou a écrit :
   
Plus rien depuis 24h!!
Christian
   
 


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[electron.libre] Re: équilbrage A123 1100mA

2008-11-28 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
Patrice tu as raison,
mais la question était devons nous craindre une pénurie ?  non mais
ce n'est pas une raison pour acheter aux USA  et d'ailleur il est
devenu tres difficile de trouver un vendeur US acceptant le
worldwide !

tout comme la question faut-il équilibrer et monter les fiches je
n'en ai pas la nécessité mais je monte quand même les fiches...

Le 27 novembre 2008 23:44, Patrice [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 mais pourquoi s'embêter à acheter des packs aux usa, qu'il faut ensuite
 démonter... alors qu'on peut les avoir moins chers à l'unité en Europe, chez
 Hollein ou Lindinger...?
 12.50 ou 13.50€...les A123 2.3A...
 Pat17

 Hugo Vanhaverbeke a écrit :

 OUI!!! Merci Pol,
 Je n'avais plus été voir depuis un certain temps, effectivement il y a du
 choix !
 Nos amis US vont de nouveau être sollicités !

 Bonne soirée

 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, November 27, 2008 9:01 PM
 Subject: [electron.libre] Re: équilbrage A123 1100mA


 les liens :
 http://shop.ebay.com/items/_W0QQ_nkwZDC9360QQ_armrsZ1QQ_fromZR40QQ_mdoZ

 http://shop.ebay.com/items/?_nkw=DC9180_sacat=0_fromfsb=_trksid=m270.l1313_odkw=DC9360_osacat=0

 http://shop.ebay.com/items/?_nkw=DC9280_sacat=0_fromfsb=_trksid=m270.l1313_odkw=DCDC9280_osacat=0

 http://shop.ebay.com/items/?_nkw=vpx+black+and+decker_sacat=0_fromfsb=_trksid=m270.l1313_odkw=DC9280_osacat=0

 Le 27 novembre 2008 20:43, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED] a
 écrit :

 je n'ai rien lu sur la production mais en tout cas sur ebay.com cela
 semble repartir...

 59 vendeurs pour les DC9360 36 volt NANO
 79 vendeurs pour les DC9180 18 volt NANO
 et 22 pour les DC9280 28 volt NANO
 52 pour les 1100 vpx black and decker

 je n'ai jamais vu autant de mise en vente !



 Le 27 novembre 2008 11:04, Hugo Vanhaverbeke
 [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Bonjour Pol,
 Sachant que tu es au courant des derniers potins concernant A123,
 penses
 tu que nous devons craindre une pénurie, ou pire un arrêt de production
 des
 A123, compte tenu de ( des ) procès qui sont en cours ?
 Ce serait vraiment un comble !

 Bonne journée

 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, November 27, 2008 10:37 AM
 Subject: [electron.libre] Re: équilbrage A123 1100mA


 oui mais FA ne parle pas des A123 mais des LiFePo de son associé
 Maximus.
 pour ma part, j'ai deux packs 7s en 2300 A123 que j'ai doté de prise
 d'équilibrage lors de l'assemblage il y a presque deux ans. ces prises
 ne m'ont jusqu'a présent servi qu'a vérifier chaque élément. je n'ai
 jamais constaté de déséquilibre. il y a pas mal de litterature sur
 Rcgroups a ce sujet.


 2008/11/27 [EMAIL PROTECTED]:

 Bonjour
 Voir réponse de Franck Aguerre dans Model mag, c'est clair : il
 faut
 équilibrer.
 A+
 Alain

 - Original Message -
 From: serrib
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, November 27, 2008 8:23 AM
 Subject: [electron.libre] équilbrage A123 1100mA
 Bonjour,
 Je monte un pack de 1100 123 je me pose la question de savoir si je
 soude
 aussi les prises d'équilibrage, d'une part mes packs étant des 2 x 2S
 pour
 un choix de montage et d'autre part j'ai cru lire que beaucoup
 d'entre
 vous
 n'équilibrait pas ?
 merci
 serge



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[electron.libre] Re: bon vu que personne ne veut m'aider 'va falloir trouver aut' chose

2008-11-28 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
Hugo, l'expression pas trop cher n'a plus cour de nos jours (sauf
pour les actions FORTIS)

Le 28 novembre 2008 10:28, Hugo Vanhaverbeke
[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Bonjour à tous,
 Les conseils de Paul sont judicieux, et pour ajouter, j' utilise du Sikaflex
 227 ( utilisé par les carrossiers pour coller les éléments de voitures (
 ailes etc ) .
 Donc une autre filière pour s'en procurer pas trop cher.

 A+

 Hugo Vanhaverbeke

 - Original Message -
 From: Paul Derbier
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, November 28, 2008 10:05 AM
 Subject: [electron.libre] Re: bon vu que personne ne veut m'aider 'va
 falloir trouver aut' chose
 Je fais aussi des gabarits en carton, mais en 2 parties symétriques qui se
 superposent un peu, et que j'assemble par collage au scotch une fois en
 place dans le fuseau(à deux c'est plus facile !) ceci permet d'avoir la
 bonne largeur du 1er coup !
 Pour faciliter les choses on peut faire un 1er gabarit en négatif de
 l'extérieur du fuseau, qui permettra de donner le galbe au deux intérieurs

 Pour le collage j'utilise exclusivement du mastic polyuréthane de type
 Sikaflex 11FC, qui se trouve chez tous les vendeurs de matériaux de
 bâtiment, l'avantage c'est que c'est indestructible, ça compense les défauts
 d'ajustage, c'est plus souple que l'époxy et ne nécessite pas d'armature FDV
 L'inconvénient c'est que la cartouche fait 350cm3 et près de 10€ ! et que la
 durée de vie est de 6 mois après ouverture, ceci dit on peut augmenter la
 durée de vie en étanchant le culot mobile (c'est par là que l'air rentre et
 accélère le durcissement du mastic)
 si tu connais un gars du bâtiment, de préférence charpentier  (c'est destiné
 entre autres, au collage des tuiles)  il devrait pouvoir te dépanner, soit
 avec un fond de cartouche, soit avec une neuve que tu lui rends après ton
 collage, ceci dit ça fait aussi de très bonnes articulations de gouvernes
 (courant sur les planeurs F3F-B) attention, ne pas confondre avec le
 silicone destiné aux jointoiement, et qui n'est pas un produit de collage

 A+
 Paul

 [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Moi, je procèderais par tâtonnements, en ajustant au mieux des gabarits en
 carton avant de les réaliser en ctp. 3mm. Comme ton fuselage part en fuseau,
 le couple sera forcément bloqué à un endroit donné, sans qu'il risque de
 filer trop en avant, et tu n'as plus qu'à faire un beau congé à l'époxy.

 

 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Ky-nam Tran
 Envoyé : jeudi 27 novembre 2008 23:04
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: bon vu que personne ne veut m'aider 'va falloir
 trouver aut' chose

 Oui j'ai lu avec bcp d'attention, ce planeur ne me laissant pas indifferent.
 Mais la le fuselage est en fibre et pas du tout cylindrique. Je ne sais pas
 du tout comment realiser les couples.



 Le 27 novembre 2008 22:54, [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Salut Ky,

 Si couper le nez de ton planeur te rebute autant que moi, tu peux t'inspirer
 de ce que j'ai fait sur mon Fox. Il est largement décrit et illustré sur
 Planet Soaring (le site) et techniquement, ce n'est que du bonheur.

 Steph

 .be

 

 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Ky-nam Tran
 Envoyé : jeudi 27 novembre 2008 21:37
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] bon vu que personne ne veut m'aider 'va falloir
 trouver aut' chose

 'lut tout le monde,

 Il y a toujours dans ma cave ce ASW 19 qui s'ennuie.

 - mode Calimero on -
 Comme personne ne veut me couper le nez de ce planeur  et y mettre un couple
 ou faire une fixation pour un montage avec un axe, il faut bien que je
 trouve un
 autre mode de fixation du moteur.
 - /mode calimero off -

 Avec la mode des moteurs en pylone,  il y aurait peut-etre une solution.
 Bon la, on va faire simple et point de truc retractable.

 Le modele peserait dans les 600/700g en ordre de vol je pense (1.6m
 envergure).
 Le hic est que l'outruner que j'ai prevu fait tourner des  9x5. Et la, ce
 n'est plus un pylone mais une tour Eiffel.

 Que pourrai-je mettre ?

 KN


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 9:02

 

 J'utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés.
 Jusqu'à présent SPAMfighter a bloqué 838 courriels spam et m'a fait gagner
 du temps.
 Nous avons en ce moment 5.7 millions d'utilisateurs de par le monde entier.
 Les utlisateurs payants n'ont pas ce message. Vous pouvez télécharger la
 version gratuite

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 9:02

 
 J'utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés.
 Jusqu'à présent SPAMfighter a bloqué 838

[electron.libre] Fwd: High Tech

2008-11-28 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
petit accessoire intéressant pour ceux qui font des enrégistrements
videos de leurs vols

http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_infocPath=49products_id=135zenid=2313566819607541d9a0593d7ddd07a6


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[electron.libre] Re: équilbrage A123 1100mA

2008-11-27 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
oui mais FA ne parle pas des A123 mais des  LiFePo de son associé Maximus.
pour ma part, j'ai deux packs 7s en 2300 A123 que j'ai doté de prise
d'équilibrage lors de l'assemblage il y a presque deux ans. ces prises
ne m'ont jusqu'a présent servi qu'a vérifier chaque élément. je n'ai
jamais constaté de déséquilibre. il y a pas mal de litterature sur
Rcgroups a ce sujet.


2008/11/27  [EMAIL PROTECTED]:
 Bonjour
 Voir réponse de Franck Aguerre dans Model mag, c'est clair : il faut
 équilibrer.
 A+
 Alain

 - Original Message -
 From: serrib
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, November 27, 2008 8:23 AM
 Subject: [electron.libre] équilbrage A123 1100mA
 Bonjour,
 Je monte un pack de 1100 123 je me pose la question de savoir si je soude
 aussi les prises d'équilibrage, d'une part mes packs étant des 2 x  2S pour
 un choix de montage et d'autre part j'ai cru lire que beaucoup d'entre vous
 n'équilibrait pas ?
 merci
 serge



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[electron.libre] Re: équilbrage A123 1100mA

2008-11-27 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
soude aussi les prises. cela te permettra de mesurer tes éléments. et
a toi de voir si l'équilibreur est nécessaire.

2008/11/27 serrib [EMAIL PROTECTED]:
 Bonjour,
 Je monte un pack de 1100 123 je me pose la question de savoir si je soude
 aussi les prises d'équilibrage, d'une part mes packs étant des 2 x  2S pour
 un choix de montage et d'autre part j'ai cru lire que beaucoup d'entre vous
 n'équilibrait pas ?
 merci
 serge



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[electron.libre] Re: équilbrage A123 1100mA

2008-11-27 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
je n'ai rien lu sur la production mais en tout cas sur ebay.com cela
semble repartir...

59 vendeurs pour les  DC9360 36 volt NANO
79 vendeurs pour les  DC9180 18 volt NANO
et 22 pour les  DC9280 28 volt NANO
52 pour les 1100 vpx black and decker

je n'ai jamais vu autant de mise en vente !



Le 27 novembre 2008 11:04, Hugo Vanhaverbeke
[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Bonjour Pol,
 Sachant que tu es au courant des derniers potins concernant A123, penses
 tu que nous devons craindre une pénurie, ou pire un arrêt de production des
 A123, compte tenu de ( des ) procès qui sont en cours ?
 Ce serait vraiment un comble !

 Bonne journée

 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, November 27, 2008 10:37 AM
 Subject: [electron.libre] Re: équilbrage A123 1100mA


 oui mais FA ne parle pas des A123 mais des  LiFePo de son associé Maximus.
 pour ma part, j'ai deux packs 7s en 2300 A123 que j'ai doté de prise
 d'équilibrage lors de l'assemblage il y a presque deux ans. ces prises
 ne m'ont jusqu'a présent servi qu'a vérifier chaque élément. je n'ai
 jamais constaté de déséquilibre. il y a pas mal de litterature sur
 Rcgroups a ce sujet.


 2008/11/27  [EMAIL PROTECTED]:

 Bonjour
 Voir réponse de Franck Aguerre dans Model mag, c'est clair : il faut
 équilibrer.
 A+
 Alain

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 From: serrib
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, November 27, 2008 8:23 AM
 Subject: [electron.libre] équilbrage A123 1100mA
 Bonjour,
 Je monte un pack de 1100 123 je me pose la question de savoir si je soude
 aussi les prises d'équilibrage, d'une part mes packs étant des 2 x  2S
 pour
 un choix de montage et d'autre part j'ai cru lire que beaucoup d'entre
 vous
 n'équilibrait pas ?
 merci
 serge



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les liens :
http://shop.ebay.com/items/_W0QQ_nkwZDC9360QQ_armrsZ1QQ_fromZR40QQ_mdoZ
http://shop.ebay.com/items/?_nkw=DC9180_sacat=0_fromfsb=_trksid=m270.l1313_odkw=DC9360_osacat=0
http://shop.ebay.com/items/?_nkw=DC9280_sacat=0_fromfsb=_trksid=m270.l1313_odkw=DCDC9280_osacat=0
http://shop.ebay.com/items/?_nkw=vpx+black+and+decker_sacat=0_fromfsb=_trksid=m270.l1313_odkw=DC9280_osacat=0

Le 27 novembre 2008 20:43, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 je n'ai rien lu sur la production mais en tout cas sur ebay.com cela
 semble repartir...

 59 vendeurs pour les  DC9360 36 volt NANO
 79 vendeurs pour les  DC9180 18 volt NANO
 et 22 pour les  DC9280 28 volt NANO
 52 pour les 1100 vpx black and decker

 je n'ai jamais vu autant de mise en vente !



 Le 27 novembre 2008 11:04, Hugo Vanhaverbeke
 [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Bonjour Pol,
 Sachant que tu es au courant des derniers potins concernant A123, penses
 tu que nous devons craindre une pénurie, ou pire un arrêt de production des
 A123, compte tenu de ( des ) procès qui sont en cours ?
 Ce serait vraiment un comble !

 Bonne journée

 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, November 27, 2008 10:37 AM
 Subject: [electron.libre] Re: équilbrage A123 1100mA


 oui mais FA ne parle pas des A123 mais des  LiFePo de son associé Maximus.
 pour ma part, j'ai deux packs 7s en 2300 A123 que j'ai doté de prise
 d'équilibrage lors de l'assemblage il y a presque deux ans. ces prises
 ne m'ont jusqu'a présent servi qu'a vérifier chaque élément. je n'ai
 jamais constaté de déséquilibre. il y a pas mal de litterature sur
 Rcgroups a ce sujet.


 2008/11/27  [EMAIL PROTECTED]:

 Bonjour
 Voir réponse de Franck Aguerre dans Model mag, c'est clair : il faut
 équilibrer.
 A+
 Alain

 - Original Message -
 From: serrib
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, November 27, 2008 8:23 AM
 Subject: [electron.libre] équilbrage A123 1100mA
 Bonjour,
 Je monte un pack de 1100 123 je me pose la question de savoir si je soude
 aussi les prises d'équilibrage, d'une part mes packs étant des 2 x  2S
 pour
 un choix de montage et d'autre part j'ai cru lire que beaucoup d'entre
 vous
 n'équilibrait pas ?
 merci
 serge



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[electron.libre] Re: Re : Re: Gr os HS mais électriqu e

2008-11-26 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
tres belle analyse et argumentation de christian, je suis aussi tres
sceptique quand a l'évolution vers l'electrique car actuellement nos
gestionnaires se plaignent déjà de carence en production
d'électricité. (peut etre pour faire accepter le redéveloppement du
nucléaire ?) mais la demande risque d'exploser et de ne pouvoir etre
soutenue. c'est peut etre la raison de la faiblesse du développement
de certaines technologies dans nos pays de l'ouest.
on m'a raconté pas mal de choses intéressantes sur la chine, nous
ferions bien d'y aller voir sérieusement.

Le 26 novembre 2008 15:50, Alain Bestion [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Bonjour à tous,

 Donc il faut reprendre le vélo et mettre 75kg de viande et d'os sur 10kg de
 ferraille, il faut revenir en arrière comme au Vietnam.

si nous travaillons sur le problème il n'y a aucune raison d'en arriver là.

 C'est chouette, les routes nous servirons de piste pour nos modèles , mais
 faudra peut être payer une taxe pour voler ?
 Quant aux taxes sur le pétrole qui nous font vivre et pour les chômeurs du
 secteur automobile
pourquoi des chômeurs ? si la reconversion et l'évolution transforme
l'automobile en d'autres produits compatibles et répondant a nos
nouveaux besoins, il  faudra toujours des techniciens pour faire
tourner la production.
 il faudra trouver encore un peu plus de taxes, mais ça
 c'est un autre débat

 Alain Bestion

 - Original Message -
 From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, November 26, 2008 1:01 PM
 Subject: [electron.libre] Re : Re: Gros HS mais électriqu e
 Certes mais l'économie et l'amélioration de l'existant est tout aussi viable
 que de croire artificiellement que ce qui sort de la prise de courant est
 inépuisable.
 Le cas des moteurs hybride est une vrai amélioration du rendement des
 véhicules par récupération de l'énergie de freinage (comme sur les trains,
 métros et autres trams)
 Il est surtout utile de faire évoluer les comportements pour ne pas
 remplacer une voiture thermique par une voiture électrique.
 Parisien quotidien, il est surpenant de voir partout  4m de tôles et de
 plastique pesant entre 1000 et 1500 kg pour transporter 70 kg de viande et
 d'os en moyenne à 20 km/h.
 Avant de consommer autant mais différement, il faut donc consommer mieux et
 plus utilement (  17 km quotidien par eurpéen en 1970 contre 35 aujourd'hui)
 et chercher de vraies sources d'énergies alternatives (et pas seulement en
 50 Hz).

 L'écolonomie du futur passe aussi par la chaîne écologique d'un produit
 (inclure l'impact des distances et du transport, la fameuse taxe carbone sur
 le coût écologique d'un produit.)

 On peut aussi parler du rendement des pompes à cahleur air/air que l'on
 cherche (EDF) à nous vendre en ce moment avec l'étiquette écolo (écolo gogo
 !) ou le moteur à air comprimé qui certes ne pollue pas mais pour lequel la
 production d'air comprimé, à partir d'une source d'énergie non renouvelable
 (uranium, pétrole, charbon ou autres combustible) offre là aussi un
 rendement catastrophique.
 J'attends d'avoir un moteur moderen léger à hautt rendement avec une chaine
 hybrides pour ma 4L renault légère et non équipé des multiples gadgets
 actuels (utiles pour certains et sécuritaires mais pour d'autres bien
 futiles : ex: sur les Scénic 2, le coffre central entre les deux sièges
 avant peut coulisser d'avant en arrière. Pour le maintenir en place il y a
 un rail avec un verrou et bien au lieu de mettre un verrou commandé par une
 mécanique (l'énergie étant alors fourni par la main du conducteur), ils ont
 placé un contact qui actionne un moteur qui ouvre le verrou. Surement moins
 cher en terme d fabrication et de montage mais dans la catégorie usine à gaz
 (électrique) c'est pas mal. Idem pour les portes et coffres électriques.)

 Alors sans rationnement, consommont plus léger et plus intelligent, cela
 fera du bien.

 Pour finir sur un sujet avion, l'autre jour je regardai voler un avion de
 volensalle et je le comparai à ses ancêtres. Celui d'aujourd'hui se serait
 contenté de NiCd et d'un speed 280 si la masse de sa structure avait été
 optimisée (les voltigeurs en Dépron de 2000 avec profil biconvexe et
 fuselage en forme par arrport au schock flyer.

 A+






 -E-mail d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Mercredi, 26 Novembre 2008 10:28
 Sujet : [electron.libre] Re: Gros HS mais électriqu e

 Le 25 novembre 2008 21:13, Christian Veyssiere
 [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 je répondrai bien que j'ai mis sur mon site n rapport intéressant sur
 l'usage de l'électrique...A lire :
 http://aero.land.free.fr/ecoloplane.html

 Christian Veyssiere (alias Papy Ader)

 le problème n'est plus de faire des comparaisons et de choisir entre
 deux fillières mais bien de remplacer celle qui bientôt ne sera plus
 disponible.


 Pol-Henri TIRTIAUX
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[electron.libre] Re: decoupe CNC poly

2008-11-25 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
waw...! tres beau travail en cour. et enfin un beau jet Français !

Le 25 novembre 2008 09:28, Gilles Muller (cnc) [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Bonjour Bertrand,

 Bertrand Le Cun wrote:

 Bonjour,

 Ca y est, j'ai ma machine.
 et les premiers tests ont été faits avec GMFC.
 Ca ma va très bien...

 Bravo Gilles.

 Super nouvelle :-)


 A ce propos, j'avais entendu que lorsqu'on voulait du polystyrène extrudé,
 il fallait
 utiliser le bleu et non le jaune orangé.
 En magasin on trouve encore du jaune et pas dans de grande epaisseur, en
 revanche je
 ne vois plus de bleu.
 Qu'utilisez-vous ?

 La couleur importe peu. C'est uniquement un pb de colorant.

 Ce qui est important est la densité et le fabriquant.

 Perso, je n'utilise presque plus de l'extrudé, mais de l'expansé 30kg. Le pb
 majeur de l'extrudé est la présence de tensions internes qui déforment le
 pain, une fois coupé. Mais chacun ses gouts. PapyK ne jure que par
 l'extrudé

 Avec l'expansé 40kg, le fini est tres bon, j'ai un copain qui me fournit des
 blocs assez epais ;-) Un petit coup de mastic miroballon et le fini est
 parfait...

 Tu peux voir ce que ca donne sur mon dernier truc en construction...
 http://gm.cnc.free.fr/ouragan/

 A+

 Gilles

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[electron.libre] Re: tableau de bord Piper Cub

2008-11-25 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
bonjour a tous,
puisqu'on parle de tableau de bord, en voici un beau...
http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm

2008/11/25 Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]:
 Merci mais n'exagerons rien, j'ai juste decoupe une photo trouvee sur le
 net, travaillee 10 s sous Gimp et imprimee...


 2008/11/25 didier seutin [EMAIL PROTECTED]

 Bravo Ky !
 Avec une seule main c'est impressionnant !
 Bonne journée
 @+ didier




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[electron.libre] la petite leçon d'anglais du mois

2008-11-21 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
 The December 2008 Ampeer has been posted to
 http://homepage.mac.com/kmyersefo
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[electron.libre] Re: Moteur Bruyant

2008-11-14 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
fait un essais en changeant le timing du controleur.
les gars d'un club électro de chez nous m'ont raconté qu'ils avaient
eu plusieurs Turnigy dont des aimants s'étaient décollé
suite a des vibrations due a un mauvais timing.

Le 14 novembre 2008 20:19, Silvain [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 - Original Message -
 From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, November 14, 2008 6:29 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Moteur Bruyant
 Re

 je vais tester a vide et monter l'hélice  avec le support fourni qui la
 fixe directement sur le rotor


 Ton hélice est au dessus de tout soupçon ?





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[electron.libre] Re: vid: ornithopter, variable wing geometry

2008-11-13 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
nice job Ron !

tres efficace mais le monde animal apprend tres vite... je lui
souhaite tout de même beaucoup de succès.

2008/11/13 Ron van Sommeren [EMAIL PROTECTED]:
 Goedendag ;-)

 Another video of this 'bird'
 http://www.youtube.com/watch?v=qVnfo8WMcrkfmt=18



 Ron van Sommeren wrote:

 Goedendag ;-)

 Yesterday night on Dutch TV:
 http://nl.youtube.com/watch?v=sBAhYMuQmygfmt=18

 You can find Robert Musters a.k.a. bluefalconholland here:

 http://www.modelbouwforum.nl/forums/het-modelbouwcafe/65830-gezocht-modelvliegers.html

 Vriendelijke groeten ;-) Ron van Sommeren
 near Nijmegen, the Netherlands


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[electron.libre] Re: Récepteur 2 voies et Cor on a

2008-11-12 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
j'ai un deux synth Corona 6 et 8 voies.
maintenir le bouton scan enfoncé pendant qu'on connecte la batterie,
apres scan, memoriser par une impulsion sur le bouton.

2008/11/12 Philippe.A [EMAIL PROTECTED]:
 oui aucun probleme avec le 4 voies alors que le 6 voies j'ai quand meme
 galerer avec. d'ailleur j'ai pas reussi a changer la derniere fois ...

 MathJea a écrit :

 Bonjour,

 Puisque l'on est dans le sujet, une question?.qu'elle est la
 procédure exact pour changer de fréquence, j'y arrive, mais je n'ai
 pas réussi à capter la procédure!...moi ça passe on va dire que c'est
 l'âge!..mais mardi nous étions au terrain avec le fils et lui aussi
 il a bataillé pour y arriver, notre problème c'est pour arriver à
 faire clignoter rapidement la Led (mode scan.)

 Avec mes remerciements.

 Jean


 Philippe.A a écrit :

 Bonjour,

 j'ai 2 recepteurs corona a syntese  un 6 voies et un 4 voies et j'en suis
 tres content, le seul truc que j'ai a lui reproche c'est le fil d'antenne
 tres fragile sinon la porte est bonne.

 @++

 Philippe

 Silvain a écrit :


Des récepteurs 2 voies (pour un PSS ailerons/profondeur), ça se
trouve encore ?

Ca vaut encore le coup ?

On a pas mal parlé des récepteurs Corona, en bien mais aussi en
mal, qu'en est-il finalement ?





 


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 270.9.2/1782 - Release Date: 11/11/2008 19:32



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[electron.libre] Re: Récepteur 2 voies et C or on a

2008-11-12 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
bonsoir Patrick,
je viens de rentrer et j'ai vérifié mes notes : c'est ta procédure qui
est la bonne !
celle que j'ai décrite de mémoire est un mélange de corona et mpx
(jai aussi deux synthé mpx)
méaculpa...
pol.

Le 12 novembre 2008 19:06, Patrick DEPRESLES
[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 bonsoir

 Je viens d'acheter un Crona 6 voies dual conversion synthèse chez FGS
 Commandé le mercredi à 15h, reçu le vendredi matin (Félicitations)

 La notice précise la méthode suivante  :

 émetteur et récepteur allumé

 On appuie 2 secondes , la led clignote 3 fois
 On réappuie 2 secondes la led reclignote 3 fois
 On appuie un coup bref , le scan commence

 J'ai essayé à plusieurs reprises et ca marche
 A+


 - Original Message - From: MathJea [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, November 12, 2008 6:02 PM
 Subject: [electron.libre] Récepteur 2 voies et C or on a



 Bonsoir,

 Benc'est que l'on fait, cette méthode est la même que pour les Hitec
 ça ne marche pas à tout les coups ?.alors que sur un Hitec c'est du
 premier coup, à mon avis ça doit être différent, il y a bien une personne
 qui a tout compris pour changer de fréquence et qui va nous dire ça.

 Jean


 [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 j'ai un deux synth Corona 6 et 8 voies.
 maintenir le bouton scan enfoncé pendant qu'on connecte la batterie,
 apres scan, memoriser par une impulsion sur le bouton.

 2008/11/12 Philippe.A [EMAIL PROTECTED]:

 oui aucun probleme avec le 4 voies alors que le 6 voies j'ai quand meme
 galerer avec. d'ailleur j'ai pas reussi a changer la derniere fois ...

 MathJea a écrit :

 Bonjour,

 Puisque l'on est dans le sujet, une question?.qu'elle est la
 procédure exact pour changer de fréquence, j'y arrive, mais je n'ai
 pas réussi à capter la procédure!...moi ça passe on va dire que c'est
 l'âge!..mais mardi nous étions au terrain avec le fils et lui aussi
 il a bataillé pour y arriver, notre problème c'est pour arriver à
 faire clignoter rapidement la Led (mode scan.)

 Avec mes remerciements.

 Jean


 Philippe.A a écrit :

 Bonjour,

 j'ai 2 recepteurs corona a syntese  un 6 voies et un 4 voies et j'en
 suis
 tres content, le seul truc que j'ai a lui reproche c'est le fil
 d'antenne
 tres fragile sinon la porte est bonne.

 @++

 Philippe

 Silvain a écrit :

   Des récepteurs 2 voies (pour un PSS ailerons/profondeur), ça se
   trouve encore ?

   Ca vaut encore le coup ?

   On a pas mal parlé des récepteurs Corona, en bien mais aussi en
   mal, qu'en est-il finalement ?





 


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[electron.libre] Re: jouets volants

2008-11-12 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
ah ! où est la belle époque où nous fûment nombreux a rechercher la
bonne adresse ayant des pocco Z dispo, petit jouet que nous enmenions
au bureau afin d'épater les collègues ou pour partager quelques bon
moments a la pose café...
tout fout le camp... ;-)))

2008/11/12 Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]:

 Des retours d'expérience ?


 Je finis par me lasser de tous ces bidules. Pour une trentaire d'euros, je
 vais plutot m'orienter vers des bouquins de pliage d'avions en papier. :)





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[electron.libre] Re: Neu outrunner

2008-11-07 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
ce n'est pas une révolution, par contre ses nouvelles LiPo a 5C en
charge ça risque bien de bousculer pas mal de choses !
http://www.neumotors.com/2008/store/page4/page4.html

2008/11/7 Ron van Sommeren [EMAIL PROTECTED]:
 Goedendag ;)

 A www.neumotors.com outrunner, Steve has finally seen the light ;-)
 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=949864

 Vriendelijke groeten ;) Ron van Sommeren
 near Nijmegen, the Netherlands
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[electron.libre] Re: Neu outrunner

2008-11-07 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
tout a fait d'accord avec toi. surtout au prix de la nouvelle serie UH !
on peut s'amuser pour vraiment pas cher :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8140

Le 7 novembre 2008 17:23, Fred [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Bonsoir,
 j'admine le travail et immagine bien qu'un tel moteur ais un meilleur
 rendement qu'un simple moteur à 9 ou 12 poles mais est-ce que le rapport
 poids/puissance change vraiment de beaucoup ?
 Pour faire des vols de 5mn dans une salle je ne vois pas pourquoi tellement
 se casser la tete à gratter quelques petits % de rendement...
 A moins que je n'ais pas tout compris ?  ;o)
 Fred


 - Original Message -
 From: Guy Revel
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, November 07, 2008 2:16 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Neu outrunner
 At 13:59 07/11/2008, you wrote:

 ce n'est pas une révolution, par contre ses nouvelles LiPo a 5C en
 charge ça risque bien de bousculer pas mal de choses !
 http://www.neumotors.com/2008/store/page4/page4.html

 Salut,

 Non, ce n'est pas nouveau ni une révolution. Ca fait des années qu'on trouve
 cette possibilité de charge rapide dans les documents techniques Kokam. Bien
 entendu, comme pour les Ni-Cd et Ni-MH, la charge rapide s'accompagne de
 conditions de charge plus strictes et d'une durée de vie plus limitée.

 En tous cas les batteries à Steve sont sans le moindre doute d'origine
 coréenne et vraisemblablement Thunder Power puisque Kokam n'accepte
 apparemment d'être distribué sous sa marque originale et non pas en OEM.

 Quant au nouveau moteur, l'année dernière Steve Neu ne m'avais pas autorisé
 à en faire des photos, mais c'est la première fois qu'on trouve un moteur
 pour l'indoor avec tant de pôles, ce qui va mettre à mal les petites mains
 chinoises et les contrôle qualité habituellement vitruels. Les données I0
 et Ri sont très généralement indiquées à partir de mesures faites sur des
 protos soigneusement bobinés, il peut y avoir de grosses différences avec
 les versions de série. Les moteurs Neu sont bobinés au Mexique (à côté de
 chez lui) et le contrôle de la production est beaucoup plus facile.

 Pour ceux que ça intéresse, il faudra attendre encore au moins 3 mois avant
 que le moteur ne soit disponible.

 Guy R.

 
 J'utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés.
 Jusqu'à présent SPAMfighter a bloqué 22961 courriels spam et m'a fait gagner
 du temps.
 Nous avons en ce moment 5.5 millions d'utilisateurs de par le monde entier.
 Les utlisateurs payants n'ont pas ce message. Vous pouvez télécharger la
 version gratuite



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[electron.libre] nouveau et prometteur

2008-11-03 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
batteries LiMnPo

http://www.limnpo-fc.tk/
http://ecsmeet2.peerx-press.org/ms_files/ecsmeet2/2008/05/15/0804/00/804_0_art_0_k0x8nm.pdf.

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[electron.libre] HS plus fort que les world races...

2008-11-02 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
http://www.youtube.com/watch?v=XRCbkBfdBrQ




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[electron.libre] Re: Avis sur la FUTABA T10

2008-10-30 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
ATTENTION AUX SURPRISES !
par exemple : Il faut malgré tout pour que cela fonctionne que le
module HF et la radio soit sur la même zone
EUROPE / EUROPE
USA / USA
JAPAN/JAPAN
ETC...
ETC...
sinon, il faut dezoner le module HF !

lire la suite ici : http://forum.modelisme.com/t156349-radio-fx-30-72-mhz.html

Le 30 octobre 2008 19:04, Patrick DEPRESLES
[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Bonsoir,
 En parlant du 2,4G, qui connait ?
 Merci

 http://www.fgs-model.com/achat/produit_details.php?id=575PHPSESSID=df2e3b23f4d33969345557d7c1706b6d


 - Original Message - From: Christophe Lauverjat
 [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, October 30, 2008 6:33 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Avis sur la FUTABA T10



 Jean-Francois Thier a écrit :

 Et zut. Si on ne peut pas attribuer les voies comme on veut ça ne
 m'intéresse plus non plus la T10 :-(
 Qu'est ce qu'on trouve comme émetteur en 2.4 qui possède la même
 souplesse que ma vénérable 3030?
 Je dois la remplacer prochainement, cause départ pour la Suède. Et le
 40-41 n'y est pas autorisé pour les modèles volants. Ils sont en 35 Mhz.
 Mais quitte à remplacer le matériel, autant en profiter pour passer au
 2.4Ghz.
 Jean-François

 Il y a des solutions pour passer en 2.4 GHz sur la MC-3030
 ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]/mpx3030_et_2.4GHz.zip
 http://www.aeromodelisme-rc.net/supertefn.htm

 J'aime bien les solutions utilisant la prise d'écolage car on conserve le
 module 41 MHz en place, et on coupe son émission via la prise d'écolage
 (comme une radio élève). Aucune intervention n'est à faire sur la radio
 elle-même. On perd juste la possibilité de faire... de l'écolage.

 Il y a eu des annonces aussi comme quoi MPX développerait un module 2.4
 GHz pour ses radios, y compris les vieilles MC-30xx.

 Christophe


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[electron.libre] Re: Debattements sur le Blizzard de Multiplex ( ecriture conventionnelle)

2008-10-27 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
et + = up ,

Le 27 octobre 2008 12:37, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED] a
écrit :

 Bonjour Alain,
 personnellement, j'interprète inversément :
 14/6mm  +/- = + 14mm et - 6mm
 pol.

 Le 27 octobre 2008 11:37, [EMAIL PROTECTED] a écrit :

  Bonjour

 Sauf erreur de ma part quand il est écrit (par exemple)  + 5mm  cela
 signifie  débattement de 5 mm dans le sens des aiguilles d'une montre ( ou
 sens trigonométrique) et inversement dans le cas d'un signe - 5 mm.

 Si je transpose cela sur l'extrait de la notice suivante :

 *

 30. Réglages (valeurs indicatives)
 *

 Débattement des gouvernes :

 Mesuré au point le plus bas des gouvernes

 Aileron : 14 / 6mm +/-

 Profondeur : 5 / 5mm +/-

 Direction : 7 / 5mm +/-

 Flap : 2 mm vers le bas

 Aérofrein : 12 mm vers le haut

 Snapflap : 2 mm vers le haut

 Compensation avec la profondeur

 Aérofreins : 0,5mm ''bas''

 Flap : vers les 1mm ''haut''

 Moteur : 0,5mm ''bas''

 Expo profondeur 30%



 cela me donne des ailerons qui plongent de 14 mm et se lèvent de 6 mm.

 de même pour l'empennage en  V les gouvernes plongent de 7mm et se lèvent
 de 5 mm.

 Cela me semble incohérent ( c'est identique sur la notice anglaise et
 allemande) par rapport à mes notions du différentiel.

 Et les snaflaps vers le haut , et rien vers le bas ?!!

 Que faut t'il faire ?

 Merci

 Alain








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[electron.libre] Re: (hs)con seil camés c opeou appareil photo

2008-10-21 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
belle video d'ambiance club !
mais dit donc, même les électro volent en échappement libre dans ce club ;-))

2008/10/21 Fred Just [EMAIL PROTECTED]:
 si c'est pour mettre sur internet
 n'importe quel compact fait ca tres bien

 voila ce qu'on obtient avec un canon ixus
 http://amaauvers.free.fr/spip/spip.php?article426

 les canons font généralement les vidéo les moins mauvaises


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 FredJust
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[electron.libre] Re: Plan 3 vues BAE 146

2008-10-15 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
et aussi ROBBE en avait sorti une tres belle boite a l'époque ou les
brusshless étaient encore hors de prix.
je me demande souvent pourquoi ils ne resortent pas les moules...

Le 15 octobre 2008 13:50, Jean-Francois Thier [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 oui, avec Jumbolino j'ai même trouvé un modèle 3D (sommaire) sur le site de
 l'Inria:
 http://www-c.inria.fr/gamma/download/affichage.php?dir=AIRCRAFT/name=jumbolino

 Alors comme ça les suisses en ont fait des maquettes RC? Pfff et moi qui
 cherchait un sujet original...
 J-François

 2008/10/15 Guy Revel [EMAIL PROTECTED]

 At 11:29 15/10/2008, you wrote:

 Est-ce que quelqu'un aurait dans ses archives un 3 vues du BAE 146 ou de
 son quasi jumeau AVRO RJ?
 Merci d'avance
 J-François

 Salut,

 Je crois qu'il y a eu un ou deux plans publiés dans la Presse, mais tu
 pourrais peut-être trouver quelque chose en faisant une recherche sur
 Jumbolino, le nom le plus couramment employé en Suisse pour cet avion et
 dont nos voisins ont fait plusieurs marquettes à turbines électriques.

 Guy R.




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[electron.libre] Re: Motorisation ME262 GWS

2008-10-14 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
la turbine Alpha qui équipe les Mig et Sabre est tres bonne. surtout
dans sa version mk2 prévue pour le moteur Mega.

Le 14 octobre 2008 10:27, Jean-Francois Thier [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Bonjour,
 J'ai un Messerschmitt 262 de chez GWS. L' avion a un look plutôt sympa et il
 est amusant en vol.
 Il est motorisé d'origine avec les turbines GWS 64 et les moteurs brushless
 GWS ( KV 3900) alimentés en lipo 3S.
 Les performances en vol sont bonnes. Malheureusement, on ne peut pas en dire
 autant de la durabilité des turbines...
 Les rotors tiennent 9 à 10 vols avant de cracher leurs pales.
 Quant aux moteurs, ça fait le deuxième qui casse son axe en vol
 Et sur un seul moteur, le vol devient immédiatement beaucoup plus... heu...
 délicat! Il vaut mieux tout couper et tenter un posé d'urgence!
 Comme j'en ai marre d'acheter des rotors GWS par paquets de 10 et de changer
 les moteurs, je voudrais trouver des turbines un peu plus fiables.
 Il me faut trouver une paire de turbines de 60-64mm de diamètre, conso (des
 2) 25-30 amps en 3S. Le ME262 pèse dans les 800g, je n'ai pas besoin d'un
 rapport de poussée 1:1.
 Si vous avez des suggestions, je suis preneur.
 Merci beaucoup
 J-François





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[electron.libre] Re: HS - Frais virements bancaires dans l'UE

2008-10-10 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
l'europe dit : application du tarif du pays
en belgique les transferts intra belge sont gratuis, en france
l'intra-france est a 3.2
donc si tu fais un transfert intra-europe c'est au tarif 3.2
si j'en fais un vers le même destinataire allemand, c'est gratuis.

j'ai dans la semaine eu un échange de mail avec une société d'édition
de revue informatique .http://www.ed-diamond.com/
elle n'accepte que le cheque (disparu en belgique depuis 2000) ou la carte.
elle ne connait ou n'accepte ni paypal ni le transfert intra-europe.

il y a encore du chemin a faire...;-)))


Le 10 octobre 2008 13:33, Paul Derbier [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Je viens de faire un virement de 200 € en belgique, la banque populaire m'a
 facturé 3 €20 de commission mais.. 0.00€ de frais pour avis d'opéré
 (?) il y a donc bien des frais c'est l'appellation qui change
 A+
 Paul

 Jean-Francois Thier a écrit :

 Merci Christophe,
 Comme quoi si il y a des articles dans les journaux, c'est que les banques
 ne respectent pas toujours les règlements...
 Finalement après un email (resté sans réponse) à la conseillère financière
 et 3 messages téléphoniques (de moins en moins courtois, le temps passant),
 ladite conseillère a fini par me rappeler.
 Elle a prétexté un malentendu avec la guichetière, ben tiens les lampistes
 qui trinquent, et m'a affirmé qu'il n'y avait pas de frais supplémentaires
 pour les virements dans l'UE...
 Donc j'ai pu faire le virement (frais standards de 3 Euros 20). Comme il
 s'agit de la BNP de Sophia Antipolis, ils ont pas mal de clients étrangers
 qui travaillent sur le site; J'imagine qu'ils ne comprennent pas toujours à
 quoi correspondent  les frais que la banque prend. Et pour des étrangers pas
 toujours facile de se battre. Conclusion la banque doit bien en profiter...
 JF


 2008/10/2 Christophe Lauverjat [EMAIL PROTECTED]

 Jean-Francois Thier a écrit :

 Bonsoir,
 J'ai acheté quelques petites bricoles en Allemagne avec Ebay.Seulement le
 vendeur n'accepte pas Paypal et demande à être payé par virement bancaire.
 ...
 Oui mais... La banque en question (BNP Paribas pour ne pas la citer) veut
 me facturer 13.80 Euros de frais ! Gloups. Ca fait un peu cher pour envoyer
 50 Euros en Allemagne [EMAIL PROTECTED] Grr


 J'arrive peut être après la bagarre, mais il y a eu un article là dessus
 aujourd'hui dans Ouest-France.

 Je te l'ai scanné. S'il ne passe pas en PJ, voici le lien :
 http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj200810/cijfwYnhLl.jpg

 @ +

 Christophe





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[electron.libre] Re: Re : Re: Pub gratuite pour des accus

2008-10-06 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
YcOvZSBhw69lIGHDr2UgSHVnby4uLiBtYWludGVuYW50IG9uIHZhIGF1c3NpIGRldm9pciBwYXll
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ZSAyMDA4IDEwOjE0LCBIdWdvIFZhbmhhdmVyYmVrZQo8dmFuaGF2ZXJiZWtlQHZlcnNhdGVsYWRz
bC5iZT4gYSDDqWNyaXQgOgo+IEJvbmpvdXIgQ2hyaXN0aWFuLAo+Cj4gRW4gcHJpbmNpcGUsIGQn
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[electron.libre] LiFePo4

2008-10-03 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
ceci explique la montée des prix et la difficulté grandissante a
s'approvisionner
http://toolmodo.com/?p=65

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Pol-Henri TIRTIAUX
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[electron.libre] Re: Plots magn ét iques pour fixation de verr ières

2008-10-02 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
mais keskinon pas ...!  ;-)

Le 1 octobre 2008 22:43, Patrice [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 oubien ici...
 http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7645

 Pat17



 Fred Just a écrit :

 Bonsoir à tous,

 Je suis à la recherche de plots magnétiques pour fixation de verrières comme


 ici vraiment pas cher et port gratuit
 http://www.dealextreme.com/products.dx/category.1105

 par contre cela arrive en 2-3 semaines ...





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Pol-Henri TIRTIAUX
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[electron.libre] Re: renseignement chez topmodel

2008-09-24 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
http://www.arthobby.pl/arthobby1/shop_f.html

de tres beaux motoplaneurs dans le même style.
pol.

Le 24 septembre 2008 20:12,  [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 ca marche pas!!
 Merci
 Alain
 - Original Message - From: thierry2 [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, September 24, 2008 7:24 PM
 Subject: [electron.libre] Re: renseignement chez topmodel


 chez flash -rc

 http://www.flash-rc.com/planeurs-electro7-c-63_145.html?osCsid=577bb9c89bcdcc59e3850c7879c0e203

 Thierry
 - Original Message - From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, September 24, 2008 3:56 PM
 Subject: [electron.libre] renseignement chez topmodel





 Voilà un modèle :  http://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=16256
 qui me plait bien ,mais plus dispo j'ai donc a deux reprises rempli la
 dde de
 renseignement lié au produit pour en connaitre la dispo mais je n'ai pas
 eu de
 nouvelles  ,mais peut-être qu'il y a une astuce , si oui quelqu'un a déjà
 utilisé cette option ou si quelqu'un a vu le même modèle ailleurs à un
 prix
 similaire je suis preneur d'infos .
 Voilà bonne journée .
 @+ didier
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[electron.libre] Re: Verr ière Easy Glid er éle ctrique

2008-09-04 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
 Ce que je ne saisis pas, moi, c'est comment (et pourquoi) ça
reste en place.
si tu fais l'enroullement 1cm plus avant que ton couple maxi, le
bracelet va se bloquer par serrage lors de l'enfilement par l'avant.

c'est tout simple: je fais un bracelet avec une double couche de 3M
superposée l'une sur l'autre côté colle sur côté colle.
et tu enfile sur ta verrière /fuselage sans problème puisque rien ne
peux coller.
j'ai vu cela en allemagne, ils fixent leur ailes de F3b par ce systeme.
la fixation d'aile par vis est remplacée par une penne a l'avant de
l'aile et une arrière. ces pennes épousent la forme du fuselage AV et
AR et ils enfilent deux bracelet par dessus. en cas de choc violent
c'est le bracelet qui se déchire au lieu d'un fuselage qui explose.
le 3M utilisé est alors du 50mm

Le 3 septembre 2008 23:10, Silvain [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 - Original Message - From: JP-ALLARD [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, September 03, 2008 10:38 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Verrière Easy Glid er électrique



 Désolé, mais j'ai beau relire, je ne saisis pas . Help please!
 JP


 Ce que je ne saisis pas, moi, c'est comment (et pourquoi) ça reste en place.



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[electron.libre] Re: Verrière Easy Glider électrique

2008-09-02 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
cherchez plus, j'ai ça !
Hugo, je te l'envoie par coli postal.
rappelle moi ton adresse.

2008/9/2 Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]:
 Bonjour à tous,

 Samedi j'ai perdu la verrière de mon EG ! Au dessus d' un champs de
 betteraves, et larguée de bien haut !
 C'est pas pour le prix ( 6,20 chez Zimmerman ) , mais il me demande 20 Euros
 de port !!! Ca fait lourd la verrière.
 Z'auriez pas une qui traîne suite à une destruction quasi totale ? Il n'y en
 a pas en Belgique semble t il .
 Merci d'avance

 Hugo Vanhaverbeke



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[electron.libre] Re: Verrière Easy Glider électrique

2008-09-02 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
pour sécuriser vos verrières planeur :
voici un petit truc que j'utilise et ma foi ça ne dépareille pas trop
mes modèles.
faite un tour de tape 3M cristal sur le pourtour de la verrière
installée, un peu avant la section maximale du fuseau/verrière.
le tape est enroulé ventre en l'air donc colle vers l'extérieur.
une seconde boucle est faite en position normale. donc la seconde est
collée sur la première. colle sur colle.
vous disposez d'un bracelet transparent que vous faite glisser pour
dégager ou inversément pour sécuriser la fixation verrière.
bon vol.

2008/9/2 [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]:
 cherchez plus, j'ai ça !
 Hugo, je te l'envoie par coli postal.
 rappelle moi ton adresse.

 2008/9/2 Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]:
 Bonjour à tous,

 Samedi j'ai perdu la verrière de mon EG ! Au dessus d' un champs de
 betteraves, et larguée de bien haut !
 C'est pas pour le prix ( 6,20 chez Zimmerman ) , mais il me demande 20 Euros
 de port !!! Ca fait lourd la verrière.
 Z'auriez pas une qui traîne suite à une destruction quasi totale ? Il n'y en
 a pas en Belgique semble t il .
 Merci d'avance

 Hugo Vanhaverbeke



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[electron.libre] l'inconscient du jour...

2008-08-31 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
éloignez les gosses et les chiens...
http://kr.youtube.com/watch?v=f_-9OwOM4cc



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[electron.libre] Re: Remorquage Electrique

2008-08-25 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
tres beau !

Le 25 août 2008 14:17, christian levadou [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Bonjour
 La vidéo d'un des remorquage celui du K6
 http://fr.youtube.com/watch?v=7vv93xRD3js
 Et n'oubliez pas de cliquer sur visionner en haute qualité

 Christian

 Eric Pinchon a écrit :

 Salut,
 au meeting de Langon, on a pu voir évoluer un remorqueur électrique Taurus
 équipé en Life Dewalt.
 Les performances étaient excellentes pour des planeurs d'env 3m et j'ai
 révisé mon jugement sur l'intérêt de ce type d'avion en électrique.
 Cet avion est capable de 6 remorquages à 150-200 m par pack.
 Mais je suis sûr que Thierry Rose pourra nous en dire plus.

 Eric


 --
 Aéromodélisme découpe CNC : http:/popy33.free.fr

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[electron.libre] petit regard sur l'autre face...

2008-08-25 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
[EFLT] September Ampeer Posted




-- Forwarded message --
From: Kenneth Myers [EMAIL PROTECTED]
Date: 2008/8/25
Subject: [EFLT] September Ampeer Posted
To: [EMAIL PROTECTED]


This message from Kenneth Myers [EMAIL PROTECTED] brought to you by EFLIGHT!

Hi,

The September Ampeer has been posted to
http://members.aol.com/kmyersefo

There is a link near the top of the page to the September
issue in both Adobe Acrobat .pdf format (for best printing) and HTML with
active links for viewing online.

13 months of back issues are online at
http://members.aol.com/kmyersefo/ampeer.htm

It has not been the best flying season here in southeastern
Michigan, USA, but we've still been able to get in quite a bit of
flying.  Electrics are really the in thing
around here much of the time.  It's
pretty amazing.

Hope you are enjoying your electric flights!

Later,
Ken





*** Any complaints or problems?  Send an email to [EMAIL PROTECTED]
*** For help with list commands go to http://www.ezonemag.com/pages/mailhelp.htm
*** For the list rules go to http://www.ezonemag.com/pages/mailrule.htm



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[electron.libre] Re: lipo attention !!!!

2008-08-21 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
Hugo,
comment s'appelle déjà cette fibre resistante au feu, avec laquelle
sont triquotées les chaussettes, gants et autre éléments de protection
pour hommes du feu.
si les sacs UH ne donnent pas satisfaction, il suffit de s'adresser a
la caserne de pompier la plus proche pour avoir l'adresse du
fournisseur des equipements
tres efficace.


Le 21 août 2008 13:02, Hugo Vanhaverbeke
[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Totalement de ton avis Christophe !
 Faut pas oublier de mettre sécher le sable au soleil avant de l'ensacher!
 Une batterie Lipo ne brûle pas l'oxygène de l'air , mais bien celui contenu
 dans la matière de la batterie.
 Donc même en atmosphère inerte, il y aura des flammes.

 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - From: Christophe Lauverjat
 [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, August 21, 2008 12:02 PM
 Subject: [electron.libre] Re: lipo attention 


 [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Décidemment je pense qu'un barbecue beton cellulaire réfractaire de
 jardin me semble approprié  !!!
 alain

 S'il n'y a pas trop de packs, j'imagine bien, dans l'ordre en partant du
 sol :
 - une dalle dans un matériau réfractaire ininflammable (platre ?)
 - du ciment pour celler le truc et éviter un passage de flamme par en
 dessous
 - un ou plusieurs parpaing, dans les alvéoles desquels prendront place les
 différents packs. Une brique alvéolée pourrait sans doute convenir aussi.
 - une grille métallique
 - un sac de sable (sac plastique ou carton)

 En cas de combustion spontanée d'un pack, la flamme sera contenue dans
 l'alvéole et canalisée vers le haut, et brulera le sac de sable qui viendra
 étouffer le pack.
 La grille permet de stabiliser le sac de sable, pas sûr qu'elle soit
 indispensable.

 Bien sûr en prendra tout de même soin d'éviter de ranger le stock de balsa
 et d'enduit nitro juste au dessus ;-)

 Voilà, j'ai pas essayé, mais il me semble que c'est une solution simple,
 peu couteuse et pas trop encombrante. La durée de combustion d'un pack est,
 il me semble, assez brève. L'inertie thermique du parpaing devrait
 suffire...

 Votre avis ?

 Christophe

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[electron.libre] Re: [Fwd: Your parcel for order 200221777 has been dispatched from our warehouse!]

2008-08-20 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
en ce qui me concerne, il n'est arrivé qu'une seule fois que ce délai
dépasse les 8 jours et c'était durant leur période de fête.
pol.

2008/8/20 JP-ALLARD [EMAIL PROTECTED]:
 Bonjour,
 Délai chez HC. Ils précisaient 7 à 30 jours. Avec les frais de port mini:
 3.09$.
 7 $ au lieu de 22 Euros en France.
 Le délai est à ce prix.
 JPA






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[electron.libre] Re: SABRE Flyfly

2008-08-20 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
chouette blog !

j'ai vu que sur l'asw28 tu utilises une lipo 2S sur la réception.
en direct ou avec Ubec ?

asw28 HF model en 4 m
super vole
equipe de axi 4130/20 + aeronaute 17x12 en 6S 5000 vario 70A +
recption lipo en 2600 2S

2008/8/20 Gilles Muller (cnc) [EMAIL PROTECTED]:
 jmuzergues wrote:

 pas volé encore , j'attends une piece du train avant aujourd'hui ,je pense
 l'essayé rapidement , en tout cas çà pulse derriere
 cepeda pascal a écrit :

 Salut,

 Tu l'as achete ou?

 Gilles


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[electron.libre] Re: SABRE Flyfly

2008-08-20 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
http://www.dailymotion.com/video/x3w293

2008/8/20 [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]:
 chouette blog !

 j'ai vu que sur l'asw28 tu utilises une lipo 2S sur la réception.
 en direct ou avec Ubec ?

 asw28 HF model en 4 m
 super vole
 equipe de axi 4130/20 + aeronaute 17x12 en 6S 5000 vario 70A +
 recption lipo en 2600 2S

 2008/8/20 Gilles Muller (cnc) [EMAIL PROTECTED]:
 jmuzergues wrote:

 pas volé encore , j'attends une piece du train avant aujourd'hui ,je pense
 l'essayé rapidement , en tout cas çà pulse derriere
 cepeda pascal a écrit :

 Salut,

 Tu l'as achete ou?

 Gilles


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[electron.libre] Re: [Fwd: Your parcel for order 200221777 has been dispatched from our warehouse!]

2008-08-20 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
bonjour Microlax,
oui oui toujours en frais de port mini.
bien entendu jamais de gros colis ainsi que valeur maxi de +/- 50 euro.

Le 20 août 2008 12:54, ROGER Michel [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Le 20/08/08 12:09, « [EMAIL PROTECTED] » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Salit Pol,

 en ce qui me concerne, il n'est arrivé qu'une seule fois que ce délai
 dépasse les 8 jours et c'était durant leur période de fête.
 pol.

 En utilisant les frais de port mini ?

 Alors là, tu m'épate, car sur plus de 60 commandes Le délais n'a JAMAIS
 été inférieur à 8 jours ?

 On parle bien de Hobby-City, pas de AirCraftWorld ?

  A+

 MicRolax

 2008/8/20 JP-ALLARD [EMAIL PROTECTED]:
 Bonjour,
 Délai chez HC. Ils précisaient 7 à 30 jours. Avec les frais de port mini:
 3.09$.
 7 $ au lieu de 22 Euros en France.
 Le délai est à ce prix.
 JPA








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[electron.libre] Re: lipo attention !!!!

2008-08-20 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
oui je suis du même avis.
c'est durant la charge que souvent ça se passe.
mais toujours dangereux d'en faire une régle générale, d'autant qu'il
ya souvent une exception a la règle...

Le 20 août 2008 22:10, jean chessé [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Bonsoir,
 Je n'ai pas connaissance de LIPO prenant feu spontanément en dehors de la
 charge, de l'utilisation ou d'un court circuit.
 Suis-je mal informé?

 A+
 Jean.


 Le 20 août 2008 22:02, Fred [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Je ne sais pas ou tu habite mais dans ma région il n'est pas question de
 laisser des lipos dehors dans une caisse en hiver car tout va geler !
 Fred


 - Original Message -
 From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, August 20, 2008 9:51 PM
 Subject: [electron.libre] Re: lipo attention 
 Bonsoir Fred

  je suis sur que beaucoup de colistiers n'ont pas envie de  retouver un
 tas de cendres, cela donne a réflechir surtout  quand on arrive  a un age ou
 tout ne pas ce reconstruire.
 Pour ma reflexion j'ai regardé les coffre de jardins, les barbecues fixes,
 mais tout ca n'est pas l'idéal . Alors une réflexion de groupe 
 Laissons la germer
 merci
 Alain

 - Original Message -
 From: Fred
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, August 20, 2008 9:27 PM
 Subject: [electron.libre] Re: lipo attention 
 Bonsoir,
 tu peux faire un trou dans le jardin et les enterrer pour qu'ils soient
 hors-gel !
 Sinon dans la cheminée ;o)
 Fred

 http://fredkamikaze.labrute.fr


 - Original Message -
 From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, August 20, 2008 9:10 PM
 Subject: [electron.libre] Re: lipo attention 
 Bonsoir
 20 packs  dans une maison, ca me plait de moins en moins,!!! j'aimerai les
 sortir.
 Pas de garage pas d'abri de jardin, Pour les ranger dehors qui aurait une
 idée de génie ? Surtout pour l'hiver (pas chez le voisin)
 Je suis pret a investir .
 Merci
 Alain


 - Original Message -
 From: Fred
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, August 20, 2008 4:07 PM
 Subject: [electron.libre] Re: lipo attention 
 Salut,

 il n'y as vraiment rien  de neuf dans tout ca, cela fait maintenant
 plusieurs années que l'on sait que les lipos peuvent prendre feux quand ils
 sont mal chargés.
 Reste à savoir si la personne dont on parle n'as pas rechargé ses lipos en
 mode NIMH ? Et aussi savoir quel type de chargeur il utilise... Un amis as
 aussi faillis mettre le feux à son appartement car le chargeur déconnais et
 mettait le pack d'accu en court circuit une fois la charge terminée,
 certainement du à un transistor HS, merci graupner...

 Fred


 http://fredkamikaze.labrute.fr



 - Original Message -
 From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, August 20, 2008 1:56 PM
 Subject: [electron.libre] Re: lipo attention 
 Bonjour
 que vous aillez un chargeur de compétition ou pas  !!

 Si le chargeur est effectivement equilibreur LA JE MINQUIETTE.

 Mais as  tu réllement des infos ace sujet, ou tu SU PUTTE ?
 Merci
 Alain



 - Original Message -
 From: cepeda pascal
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, August 20, 2008 12:47 PM
 Subject: [electron.libre] lipo attention 
 Bonjour ,

 Je viens faire part d'un collègue du club voisin qui a eu des problêmes
 avec un lipo .
 Celui ci a mis a charger son lipo dans son garage  individuel là ou il
 stock tous ces modèles électriques , celui ci pendant la charge est revenu
 dans sa maison quand soudain il a vu sortir de la fumée du garage ou celui
 ci avait mis son lipo à charger , le temps de constater que celui ci avait
 pris feu et d'attraper un seau d'eau , l'atelier  a complétement pris feu
 avec tous son matériel soit plus d'une vingtaine d'avions  avec tous son
 matériel .
 Cela m'a été rapporter par un membre de son club , je n'en sait pas plus
 pour l'instant .Dès que  j'aurais plus de précisions , je vous tiendrai au
 courant .

 Mais une chose est sure faites attention quand vous recharger vos lipos
 rester  sur place et surveillez les de près , que vous aillez un chargeur de
 compétition ou pas  , rien n'ai acquis et il vaut mieux être très vigilant .


 a+ pascal cepeda

 
 J'utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés.
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 A+
 Jean Ch.




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[electron.libre] Re: lipo attention !!!!

2008-08-20 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
pas indispensable d'y fourrer un pack, tout ce qui brule peut tres
bien faire l'affaire.

Le 21 août 2008 06:56, JG Trémont [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Bonjour Guy,
 Ou as-tu eu cette info?
 Je veux bien  tester ce sac avec un vieux pack pret a bruler !
 JG

 - Original Message -
 From: Guy Revel
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, August 20, 2008 11:21 PM
 Subject: [electron.libre] Re: lipo attention 
 At 23:08 20/08/2008, you wrote:

 Pour mes packs: deux containers antifeu (tres bien) plus quelques packs en
 vrac dans un bac en terre avec couvercle (moyennnement  bien) un detecteur
 de fumee, deux extincteurs a CO² (pas de degats vs extincteur poudre et
 grosse capacite) un sac de charge origine UH et un bon chargeur qui ne se
 deregle pas en cas de micro coupure (Schulze).
 Bref du classique

 Salut,

 Il avait déjà été montré que les sacs antifeu de chez UH ne résistaient pas
 plus au feu qu'une boîte d'allumettes.
 Bref, que du classique... Ne jamais croire sur parole publicitaire.

 Guy R.

 No virus found in this incoming message.
 Checked by AVG - http://www.avg.com
 Version: 8.0.138 / Virus Database: 270.6.6/1623 - Release Date: 20/08/2008
 08:12

 No virus found in this incoming message.
 Checked by AVG - http://www.avg.com
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[electron.libre] Re: lipo attention !!!!

2008-08-20 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
 Il avait déjà été montré que les sacs antifeu de chez UH ne résistaient pas
 plus au feu qu'une boîte d'allumettes.
 Bref, que du classique... Ne jamais croire sur parole publicitaire.

 Guy R.
qui dit que ce n'est pas de l'intox...on en rencontre de plus en plus
lorsqu'on cause produits chinoix.


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[electron.libre] Re: Spam: Re: expedition asiatique

2008-08-14 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
 Manu, qui attends 6 mètres cubes de planeurs chinois d'un jour à l'autre.
Manu, t'aurais du nous prevenir avant de lancer ta commande !

Le 11 août 2008 11:49, Seyssens Emmanuel [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Par bateau, c'est 31 jours de mer pour faire Tianjin-Zeebrugge... ;-)
 Et après, 6 jours pour faire Zeebrugge-Anvers et deux semaines de plus pour 
 faire Anvers-Houffalize !  Grrr

 Manu, qui attends 6 mètres cubes de planeurs chinois d'un jour à l'autre.

 -Original Message-
 From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Alain Bestion
 Sent: vendredi 8 août 2008 9:56
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Subject: Spam: [electron.libre] Re: expedition asiatique

 Bonjour,

 Ba finalement il est rapide le bateau

 bon je sors

 Alain B.

 - Original Message -
 From: Patrice [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, August 07, 2008 8:47 AM
 Subject: [electron.libre] Re: expedition asiatique



 salut,
 j'avais dit que je vous tiendrai au courant de l'arrivée de ma commande
 hobby passée le lundi 21 juillet...
 et bien ça y est, je l'ai reçu hier matin 6 aout soit 16 jours pour
 préparation du colis (4j) et transport (12j)  contre seulement 6j pour
 Aircraft, et encore avec un weekend au milieu.. (car habituellement cdé le
 lundi, livré le vendredi ou samedi...)

 Pat17

 Patrice a écrit :

 Bonjour à ... tous ceux qui ne sont pas en vacances

 encore une petite expérience... comparaison des prix et délais de
 transport... chine/japon...
 - HobbyCity (chine)... mini brushless à 15$ +bricoles 12$ de
 port commandé lundi... colis parti vendredi arrivée dans 15/20
 jours...
 - AircraftWorld (japon) mini brushless à 27$ +bricoles 2.50$ de
 port commandé jeudi arrivé ce jour mercredi!

 = Japon 5 fois moins cher, 5 fois plus rapide que les Chinois (qui
 doivent confondre frais de port et bénéfice )

 au final, je préfère mettre 15$ de plus dans un moteur de qualité que
 15$ dans un frais de port inutile...

 Pat17





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[electron.libre] Re: Mig15 et A123

2008-08-13 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
Pour des
 1100 utilisées a 15A, ca fait un peu moins de 6mn de vol
et aussi comme 15 minutes apres tu peux revoler accus regonflé, c'est super !
juste le temps de laisser la fréquence au copain et de boire un pot.
 la vie est belle avec les LiFePo ;-)))

Le 10 août 2008 20:02, Gilles Muller (cnc) [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 serrib wrote:

 Bonjour Gilles.

 J'utilise un contrôleur TURNIGY 40A de chez Hobbycity en mode lipo, il
 reconnaît bien les 4S( 4bips) à condition que le cut soit à 2.5v.
 J'ai fait l'expérience (à insu de mon plein gré), le réglage était en
 coupure haute de 3v, je me suis retrouvé dans les champs en à peine 3mn,
 et
 j'ai du mettre 1/2heure pour en trouver la cause.
 Mais ton système de NIMH et timer, tu le juges comment ton timer, je sais
 que ces accus sont costaux mais il doit y avoir des limites ?

 Je pars avec la conso plein gaz comme limite et j'affine ensuite. Pour des
 1100 utilisées a 15A, ca fait un peu moins de 6mn de vol comme je ne
 suis pas plein gaz en permanence, ca marche ;-)

 Gilles

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[electron.libre] Re: propulsion planeur

2008-08-12 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
pour ma part sur un planeur,la plus grande hélice.

2008/8/9 sruelle [EMAIL PROTECTED]:
 petit eclairage necessaire

 suite a mes derniers test au sol, j'hesites!

 pour 4,8Kg sur un planeur j'ai soit :

 une 12x6,5 a 9800tr/mn soit 570W a l'helice (porte pale de 47) et ainsi une
 vitesse d'ejection de 100

 ou une 11x8 a 9500tr/mn soit 490w a l'helice (pote pale de 47) et ainsi une
 vitesse d'ejection de 115

 quelle configuration privilegier pour le premier vol? puissance brute ou
 vitesse d'ejection?

 stephane
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[electron.libre] Re: service paypal

2008-08-11 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
oui mais Paypal spécifie bien dans ses infos que jamais ils ne
demanderont d'info par mail et qu'il ne faut surtout pas répondre lors
d'une demande.
ça fait tres longtemps donc faut peut etre que je rescan leur site
pour me remette a jour mais dans le doute je n'hésite pas !
ça fait 28 ans que je bricole dans les pc et les Hackers sont tres
fort, vraiment tres fort ;-))

Le 10 août 2008 11:55, Gerard Sedano [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 salut moi aussi j'ai reçu plusieurs messages de paypal pour remettre a jours
 mes informations j'ai fait comme toi j'ai mis a la poubelle et un jour quand
 j'ai voulu payer avec paypal ils m'on dit que mon compte etait  bloqué toute
 une galère pour débloquer il faut envoyer des justificative pour rouvrir le
 compte vas directement sur le site et regarde ce qui te demandent c'est vrai
 qu'il y as des fausses demande mais sur leurs site c'est securisé
 a+ gerard
 - Original Message - From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, August 06, 2008 2:42 PM
 Subject: [electron.libre] service paypal


 salut a tous,
 faites gaffe !!! je viens de recevoir une soit disant verification
 d'un soit disant sevice paypal
 sans hésitation = poubelle !








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 09:02




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[electron.libre] lecture de vacance...

2008-08-09 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
et pour rompre le calme de la liste ;-)
http://www.educypedia.be/electronics/powercontrolspwm.htm

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[electron.libre] service paypal

2008-08-09 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
salut a tous,
faites gaffe !!! je viens de recevoir une soit disant verification
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[electron.libre] Re: Profils planeurs

2008-08-04 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
j'aime leurs motoplaneurs, léger et donc certainement bons voiliers. de plus
ils ont pour chaque modèle une panoplie de pièces dispo.
http://www.arthobby.pl/arthobby1/shop_f.html

2008/8/4 JG Trémont [EMAIL PROTECTED]

  Bonjour,
 Je suis toujours a la recherche d'un motoplaneur polyvalent dans les
 tailles 2.50/3 metres pour voler en plaine et accessoirement a la pente, une
 sorte de mini F3b motorisé qui permet de voler calmement en thermique, mais
 aussi passer de la voltige de base et accelerer fort si besoin. Ma reference
 c'es le F3b car c'est le seul que j'ai piloté et apprécie.
 Mon premier achat, planeur de 2 m, monte comme une balle, accelere fort,
 voltige moyennement mais surtout n'est pas tres voilier. Il faut vraiment
 des conditions pour qu'il reste longtemps en l'air, surtout avec moi au
 manches :))
 Caracteristiques: Profil Mh30, fuseau fibre aile coffrees 2 metres,
 motorisation exotique avec packs 3S 2250mAh.
 En recherchant d'autres modeles, je tombe sur une foule de profils
 differents, les RG15 et autres MH32, des 3021 qui ne me disent rien. Existe
 t'il un site qui explique un peu les compromis de chacun de ces profils,
 vitesse, gratte? Et quel modele me suggerez-vous en restant dans ces tailles
 et dans des budgets moyens, je n'ai pas le niveau pour apprecier vraiment la
 difference entre un Xrace 2.5 par rapport a du Tangent ou du Last down XL.
 Faut-il rester au GEM de Topmodel ou aller jusqu'aiu Barracuda de reichard?
 Est ce que le F3J est ce qu'il me faut?
 Merci pour vos lumieres.
 JG




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[electron.libre] Re: du nouveau pour les micro servos

2008-08-01 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
http://www.canon.com/technology/canon_tech/explanation/usm.html


2008/8/1 Christian Veyssiere [EMAIL PROTECTED]

 Pourtant une vitesse qui est proche de celle des bricks kyosho (minium).

 Christian Veyssiere
 @éroland
 Une certaine mémoire de l'air
 http://aero.land.free.fr
 http://Hangarlm.free.fr
 http://aeromav.free.fr



 Guy Revel a écrit :

  At 09:14 01/08/2008, you wrote:


 http://www.elektor.fr/nouvelles/micromoteur-mu-par-resonance-piezo-ultrasonique.622146.lynkx


 Vitesse maxi 10 mm/s,  soit 20 à 50 fois moins rapide qu'un servo
 classique, ce serait pour de l'ultra-lent...

 Guy R.

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[electron.libre] Re: [SPAM] Re: PB. vibrations avec Twinstar II

2008-08-01 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
un ami a fait la même modif avec deux Tunigy 3530C de UH
il a collé une cloison ctp 3mm dans les nacelles  et évidé l'excédent
d'Elapor pour monter les moteurs
pas de problème de vibration.

2008/8/1 Michel ROGER [EMAIL PROTECTED]


 - Original Message - From: Fabrice ESTIVALS 
 [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, August 01, 2008 11:38 AM
 Subject: [SPAM] [electron.libre] Re: PB. vibrations avec Twinstar II



 Salut,

 ils ont une belle piste toute neuve à Gaillac et le vin est sympa là-bas
 ;-))

 Fabrice (licencié à Gaillac).


 Salut Fabrice,

 Je t'assure, les vibations du Twinstar n'ont rien à voir avec la production
 vinicole locale...car il ne boit pas, lui !

 Pour les pilotes, un bouteille de Clement-Termes midi et soir remplace 50 %
 d'expo mais augmente le lacet inverse.


 MicRolax

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[electron.libre] Re: expedition asiatique

2008-07-30 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
Bonjour Patrice,
tu dois avoir fait erreur car l'expédition air mail est a 3$ en chine et
2.5$ chez A/C donc pas de quoi fouetter un chat.
quand a la durée, j'ai déjà acheté quantité chez HC et A/C  et que ce soit
chine ou japon c'est invariablement entre 6 ou 7 jours.
pol.

Le 30 juillet 2008 10:57, Patrice[EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Bonjour à ... tous ceux qui ne sont pas en vacances

 encore une petite expérience... comparaison des prix et délais de
 transport... chine/japon...
 - HobbyCity (chine)... mini brushless à 15$ +bricoles 12$ de port
 commandé lundi... colis parti vendredi arrivée dans 15/20 jours...
 - AircraftWorld (japon) mini brushless à 27$ +bricoles 2.50$ de
 port commandé jeudi arrivé ce jour mercredi!

 = Japon 5 fois moins cher, 5 fois plus rapide que les Chinois (qui doivent
 confondre frais de port et bénéfice )

 au final, je préfère mettre 15$ de plus dans un moteur de qualité que 15$
 dans un frais de port inutile...

 Pat17




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[electron.libre] Re: re cavitation

2008-07-28 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

a mon avis, ton hélice est trop fragile pour la puissance demandé, elle
entre en raisonnance et elle va pèter un prochain vol.
elle va tres bien en 6S mais manque de rigidité pour du 12S

Le 28 juillet 2008 20:56, Pink Famili[EMAIL PROTECTED] a écrit :


 salut Patrick

 j'ai tout rédemonter cet après midi pour vérifier les équilibrage et une
 éventuelle évolution au niveau de la propulsion, mais à priori rien à
 signaler. l'héice est équilibrée, le moteur a vide ne génère pas de
 vibration et tourne rond, je n'ai pas de cône. Pendant que j'y étais j'ai
 aussi vérifié tous les points de fixation du moteur, et tout me semble
 correcte.

 Te souviens tu de la vitesse de rotation de la 17*10 (de mémoire) de ton
 funtana ?

 A l'occasion je vais demander à un copain de filmé un décollage du Taurus,
 vous verrez le bruit est réellement un bruit aérodynamique. Autant sur la
 16*8 il est acceptable autant sur la 16*10 il l'était beaucoup moins, au
 points que les vibrations ont fait apparaître des criques de fatigues dans
 le premier tiers des pales.


 bonne soirée a tous,

 Thierry



 - Original Message -
 From: Patrick Lemarchand [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, July 27, 2008 11:21 PM
 Subject: [electron.libre] Re: re cavitation


 
  Salut Thierry,
  Bonsoir à tous,
 
  J'ai lu vos échange et j'ai bien l'impression que les problèmes d'hélice
  qui
  sont décrits sont dus à tout autre chose qu'un décrochage de l'hélice.
  Sauf erreur de ma part une hélice 16x8 n'est jamais décrochée, même en
  statique, et je ne pense pas qu'on y arrive avec une 16x10 non plus. Le
  décrochage doit apparaître en statique avec une 16x12 mais c'est une
  hélice
  que j'ai souvent utilisée sans aucun problème.
  Normalement, si il s'agit d'une APCE, il ne devrait pas y avoir de
  problème
  de rigidité car ces hélices peuvent tourner jusqu'à 19/D soit près de
  12000t/m pour une hélice de 16 de diamètre.
  Je pense plutôt à un défaut d'équilibrage de l'ensemble tournant: hélice,
  moteur ou cône.
  As tu vérifié cela ?
 
  A+
 
  Patrick L
 
  - Original Message -
  From: Pink Famili [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Sunday, July 27, 2008 9:41 PM
  Subject: [electron.libre] Re: re cavitation
 
 
 
  bonsoir
 
  la 16*10 présentant déjà des criques au niveau des pieds de pales je
 l'ai
  remplacé par la 16*8 apc e en stock pour voir si le phénomène était
  toujours
  aussi important. actuellement avec la 16*8 le moteur tourne à 8000 tr et
  l'hélice cavite au delà de 75 % de la puissance. le phénomène
  vibratoire
  est toutefois moins important tandis que le son lui est toujours
  présent.
  Dans cette config la mise des gaz est possible sans entrer en vibration
  alors qu'auparavant le phénomène était inévitable.
  j'avais testé la 16*10 pour voir ( je tournais en 16*8 grise graupner
  auparavant et qui ne cavitait jamais) les performances en vol était un
  cran au dessus avec la 16*10. j'aurais aimé connaître le profil du
 taurus
  pour essayer de connaître le pas de l'hélice idéals. malheureusement je
  n'ai
  pas cette information c'est un biconvexe dissymétrique épais  avec
 ça
  !
  En ce qui concerne la chaîne de propulsion aq moteur et contrôleur il n'
  ya
  pas de pb tout a été dimensionné autour de cette forte puissance afin de
  pouvoir remorquer confortablement.
  je pense que je vais tester comme proposé la sonic en 16*8 , mon regret
  reste toutefois de ne pas avoir été au bout du phénomène avec la 16*10,
  je
  vais en reprendre une pour comprendre ce qui se passe, voir a quel
 régime
  exact le phénomène se produit et si possible pourquoi .. est ce le
 manque
  de
  rigidité de l'hélice c'est  fort possible...
 
  bonne soirée a vous tous
 
  Thierry
 
 
  --
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[electron.libre] Re: HELP données ancien moteur HCS !! assez urgent ;-((

2008-07-27 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

tu as cherché dans le xls de Louis ?
sur le site de la liste.

2008/7/27 Silvain [EMAIL PROTECTED]



 
  et pourtant j'ai passé presqu'une heure sur google !
 

 Quand ça veut pas, ça veut pas :-)



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[electron.libre] Re: batteries de rechange pour perceuse et autre

2008-07-27 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

même frais de port pour une batterie de gsm de quelques grammes que pour une
batterie d'outillage Dewalt !
ils ne sont pas les seuls, ça devient une habitude sur le net !


 Pour Jorge et qui n'en veut:

 http://www.batterie.fr/



 François ROBERT.

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[electron.libre] Re: cavitation

2008-07-25 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

j'utilise la même hélice mais en 7s A123 sans rencontrer ce problème.
mais la rigidité des pales de la version e étant faible j'y mettrais
une 16x10 thermique.
juste pour voir car en 12s ça doit tirer tres fort

Le 25 juillet 2008 11:04, Pink Famili [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 c'est effectivement une des conséquences mais uniquement au sol et pendant
 la décollage.

 - Original Message -
 From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, July 24, 2008 11:23 PM
 Subject: [electron.libre] Re: cavitation





 salut
 sur mon Taurus ( 12s a123 , outrunner, 16*10 apc e) je découvre les
 problèmes de la cavitation de lhélice au décollage. existe il un
 problème
 de fatigue de lhélice due a la vibration ? en dehors de la perte de
 rendement y a t'il d'autres inconvénients ? je découvre ce type de pb .
 d'avance merci



 C'est à dire que l'hélice tourne mais ne tire pas ?
 (comme beaucoup d'actrices porno, d'ailleurs)

 A tous les régimes ?




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[electron.libre] Re: stabilit express

2008-07-24 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

les garagistes et carrossiers disposent maintenant de produit de
collage ultra rapide et super résistant pour les réparations de
pare-choc et autres pièces de voiture en matière synthetique.
j'ai vu travailler un gars sur une voiture, et resultat impeccable.

Le 24 juillet 2008 21:08, didier seutin [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 15 ans c'est l'adolescence , il fait pas mal de betises
 @+didier
 - Original Message -
 From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, July 24, 2008 10:38 PM
 Subject: [electron.libre] Re: stabilit express




 
  C'est en effet une colle spéciale pour plastique ce planeur est en
 plura
  ou un matériau de ce style très fragile par temps froid mais j'ai
 toujours
  grardé de planeur le 1er vol était le 26/03/93 pour toi qui aime bien
 les
  anniversaires !

 Et comment : il se trouve que c'est l'anniversaire de la mort de mon
 ancètre
 Charles...
 http://fr.wikipedia.org/wiki/Charles_Pinot_Duclos



  et si tu veux une photo en vol de pente datant de moins de 15 jours dit
 le
  moi !

 Mais tout à fait, bien sûr qu'on veut te voir en train de t'éclater :-)




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[electron.libre] Re: site ftp de la liste

2008-07-23 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

chez moi a 12:31 ça passe sans pb et sans demande de login ou mot de passe.
pol.

2008/7/23 David  du Mans [EMAIL PROTECTED]:


 la c'est bon,  avec demande login et mot de pass

 ca marche
  - Original Message -
  From: jean francois pion
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Wednesday, July 23, 2008 12:17 PM
  Subject: [electron.libre] Re: site ftp de la liste


  David du Mans wrote:
  
   bonjour Jean Francois
  
   il se passe rien ici quand je clique sur ton lien, et quand je le copie 
 dans la barre d'adresse d 'IE7  j'ai :
  
Windows ne peut pas trouver http://electrolibriste:[EMAIL 
 PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ veuillez verifier l'adresse 
  
   dans une fenetre avec le bouton fermer, c'est tout
  
   ,o(
  
   david..
  
  et en essayant http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/   ?

  merci

  --
  JF Pion
  booster d'entropie

  Le chien a un maître, le chat un serviteur, l'ordinateur un esclave.

  Errare humanum est, perseverare politicum

  des montages électroniques pour le modélisme
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[electron.libre] Re: 3 p'tits grammes !

2008-07-23 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

http://www.sciencedaily.com/releases/2008/07/080722085558.htm

2008/7/23  [EMAIL PROTECTED]:

 Avez-vous vu cette petite chose de 3 grammes aka DelFly Micro ?

 http://www.ocrteam.ch/?p=767

 Olivier

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[electron.libre] Re: rc pilot et les recepteurs 2.4 GHz

2008-07-22 Par sujet [EMAIL PROTECTED]


 Une solution pour faire fonctionner un rx 2.4 avec 1 elt lipo (dans
 l'article peut être, suis abonné mais malheuresement je ne reçois pas
 RCpilot sur mon lieu de vacance...)? Bien entendu super compacte et
 super légère la solution... Quoi, j'en demande trop ?

effectivement, justement hier je consultais un forum NL et je suis
tombé sur ce sujet, plusieurs modelistes utilisaient leur récepteur
corona avec une seule lipo sans aucun probleme .
http://www.modelbouwforum.nl/forums/hlg-dlg/61950-corona-ontvanger-op-een-lipo.html

Le 22 juillet 2008 07:56, Brice Faucillon [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 jean francois pion a écrit :
 [EMAIL PROTECTED] wrote:

 Cet article est en 3 parties...


 j'avais pas vu

 en suggestion pour la suite:

 un petit montage à convertisseur cc/cc de 5v batterie réception vers 5v
 stabilisé/filtré pour le récepteur il y a des modules pas cher chez farnell
 http://fr.farnell.com/1214851/electromecanique-energie/product.us0?sku=astec-asa01a18-l
 pour des modèles à 3-4 é lipo

 un montage élévateur de tension régulé pour utilisation à partir d'une
 batterie 4é

 hope this help




 Une solution pour faire fonctionner un rx 2.4 avec 1 elt lipo (dans
 l'article peut être, suis abonné mais malheuresement je ne reçois pas
 RCpilot sur mon lieu de vacance...)? Bien entendu super compacte et
 super légère la solution... Quoi, j'en demande trop ?

 --
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 Pour libérer l'anneau, tirer la glace et briser le pilote
 Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin mais au moins ça vole !



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[electron.libre] Re: rc pilot et les recepteurs 2.4 GHz

2008-07-22 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

 Mais il s'agit de fréquences classiques et pas de 2.4 non ?
 Pour info, j'utilise un Corona à synthèse avec un élément lipo sur la Salaz 
 sans soucis.

effectivement ! ça m'a échappé.

 A+

 Pierre-Alexandre Date: Tue, 22 Jul 2008 08:41:01 +0200 From: [EMAIL 
 PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: rc 
 pilot et les recepteurs 2.4 GHz Une solution pour faire fonctionner 
 un rx 2.4 avec 1 elt lipo (dans  l'article peut être, suis abonné mais 
 malheuresement je ne reçois pas  RCpilot sur mon lieu de vacance...)? Bien 
 entendu super compacte et  super légère la solution... Quoi, j'en demande 
 trop ?  effectivement, justement hier je consultais un forum NL et je suis 
 tombé sur ce sujet, plusieurs modelistes utilisaient leur récepteur corona 
 avec une seule lipo sans aucun probleme . 
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[electron.libre] [EFLT] August '08 Ampeer posted

2008-07-22 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

le mois d'aout est là


-- Forwarded message --
From: Kenneth Myers [EMAIL PROTECTED]
Date: 2008/7/22
Subject: [EFLT] August '08 Ampeer posted
To: [EMAIL PROTECTED]


This message from Kenneth Myers [EMAIL PROTECTED] brought to you by EFLIGHT!

Hi,

The August 2008 Ampeer has been posted to
http://www.members.aol.com/kmyersefo

The link to the issue is near the top of the page.
There are several interesting items and info on Keith's new
Crosby CR-4 racer in this issue.

The Mid-Am went well, despite a rain delay on Saturday of
about an hour and a half and 30 mph winds on Sunday.  Friday was lots
of fun, and so were Saturday and
Sunday.  The attendance was good,
and the camaraderie fantastic!  Lots of neat planes and good flying.

Enjoy,
Ken





*** Any complaints or problems?  Send an email to [EMAIL PROTECTED]
*** For help with list commands go to http://www.ezonemag.com/pages/mailhelp.htm
*** For the list rules go to http://www.ezonemag.com/pages/mailrule.htm



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[electron.libre] Re: rc pilot et les recepteurs 2.4 GHz

2008-07-21 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Cet article est en 3 parties...

---
Laurent Michelet
Rédac'chef RC Pilot

www.rcpilot-online.com
www.rcpilot-tv.com




Le 21 juil. 08 à 23:19, jean francois pion a écrit :

bonjour, avez vous lu l'article sur l'alimentation récepteur dans le RC
pilot de ce mois ?

c'est quand même ballot d'avoir oublié la seule solution pour éviter les
baisses de tension sur le récepteur en cas d'appel de courant :
mettre une batterie séparée pour alimenter le récepteur et pour les
servos, ou un petit régulateur de tension 7805 pour le récepteur si on
est en 3 S ou plus (avec moins de 100 mA de conso ça va pas chauffer  
lourd !



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[electron.libre] Re: Power Pro MAG8 bip ...bip ...bip ...

2008-07-18 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

inverse ta cmde moteur. il arrive que le signal gaz soit inversé.

2008/7/18 Olivier Segouin [EMAIL PROTECTED]:

 Bonjour,
 J'ai un variateur mag8 de chez power pro,
 j'essaye de le remettre en route, mais il n'arrête pas de biper et rien
 ne se passe,
 le bec fonctionne il alimente les servos
 avez vous une notice dans un tiroir ? avez vous une idée ?
 a+
 Olivier Segouin


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[electron.libre] Re: Galere avec la Poste

2008-07-07 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

doit avoir des employés des postes qui sont gros vendeurs sur ebay...;-))

Le 6 juillet 2008 21:30, Philippe Lecocq [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 bonsoir tout le monde
 quelques mots pour raconter ce qui vient de m'arriver. Par manque de
 temps pour voler, je mets en vente mon hélico: un Logo 10 complet.
 Rapidement je tombe d'accord avec un acheteur, il m'envoie un cheque
 et a réception je lui expédie un joli colis bien préparé et protégé.
 Par expérience, j'affranchis en Colissimo recommandé avec valeur
 declarée R3, soit 400 euros ce qui couvre tout juste le montant de la
 vente. Comme j'ai un compte Pro a la poste, je laisse le colis avec le
 courrier a la préposée. Le lendemain je dois récupérer ma partie du
 bordereau d'éxpédition avec mon courrier, mais là rien. Rien non plus
 le surlendemain et le destinataire n'a rien reçu. Je vous passe les
 détails, mais La Poste a perdu le colis avant de l'avoir affranchi!!!
 Autrement dit je n'ai même pas la preuve de mon dépot et encore moins
 la preuve du montant de l'assurance du colis!!!
 J'en suis a demander a la préposée un écrit pour confirmer le dépot de
 mon colis, mais cela ne me garantit même pas d'etre remboursé, loin de
 là!!!
 Et je vous passe encore les galères pour passer  d'un service a un
 autre, les discours contradictoires et les horaires d 'ouverture a
 faire palir un guichet SNCF en grève...
 Alors un conseil, méfiez vous de la Poste.
 Philippe

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[electron.libre] High-performance lithium battery anodes using silicon nanowires

2008-07-05 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

ç'est d'il y a 6 mois, mais tout de même intéressant :
http://www.nature.com/nnano/journal/v3/n1/full/nnano.2007.411.html

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[electron.libre] Re: brushless Cox 'engine'

2008-07-04 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

il ne manque plus que le digital sound unit de benedini pour
reproduire le son du cox ;-))
ah... nostalgie quand tu nous tiens !

2008/7/4 Christian Veyssiere [EMAIL PROTECTED]:

 A real funny motor !

 Christian Veyssiere
 @éroland
 Une certaine mémoire de l'air
 http://aero.land.free.fr
 http://Hangarlm.free.fr
 http://aeromav.free.fr



 Ron van Sommeren a écrit :
 Goedendag ;-)

 At last, a method for silencing those dreadful Cox dentist drill motors:
 http://www.powercroco.de/extremmotoren.html
 - bottom of page

 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=888673

 Vriendelijke groeten ;-) Ron van Sommeren




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[electron.libre] Re: [electron.libre]Seagull_PRO_Wireless_Sailplane_Flight_System,_433mhz

2008-07-01 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Mais non

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Le 1 juil. 08 à 10:47, Patrice a écrit :


salut...
donc si je comprends bien...
pour être sécurisé, tu t'équipes d'une radio en 2.4Ghz...
un pote vient voler avec sa radio encore en 41, mais embarque dans son
zinc, une vidéo ou autre system travaillant en 2.4Ghz pour la
retransmission au sol...
= et bien... paf! ton zinc en 2.4Ghz peut très bien se planter
!.c'est ça?

Pat/17



jean francois pion a écrit :
 JP-ALLARD wrote:

 Merci.
 Où peut-on trouver des infos sur les dits pb?
 JPA


 simplement risque de brouillage car les émmetteurs vidéo ne sont pas
 très sélectifs sur le plan fréquence et bavent beaucoup

 mettrais tu un emetteur 41 dans ton avion si tu utilise la même bande
 pour la commande ?




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[electron.libre] Re: Re : Re: [electron.libre]Seagull_PRO_Wireless_Sailplane_Flight_System,_433mhz

2008-07-01 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Y'a pas à se prendre la tête, c'est simple  à comprendre : n'importe  
quel récepteur est saturé par un émetteur positionné juste à côté et  
ne peut pas recevoir un signal distant (dans la même bande  
s'entend) et cela quel que soit le système et la fréquence.
Il semblerait cependant que le système Spektrum soit plus résistant  
que les autres à ce niveau.

---
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Le 1 juil. 08 à 10:59, [EMAIL PROTECTED] a écrit :


Pour les infos je ne sais pas où mais pour ce qui est des multiples  
sources 2,4 Ghz, au concours de drone en inde à Agra l'équipe  
japonaise a eu de gros soucis avec vidéo retransmisse en 2,4 Ghz et  
télémétrie sur la même bande. Passé 200 m plus de lien.
Suite aux remarques de l'équipe française ( qui avait connue les  
mêmes pb) et au soutien des australiens (prêt d'un modem), ils sont  
passé en 900 Mhz pour la télémétrie.



-E-mail d'origine-
De : JP-ALLARD [EMAIL PROTECTED]
A : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mardi, 1 Juillet 2008 10:06
Sujet : [electron.libre] Re:  
[electron.libre]Seagull_PRO_Wireless_Sailplane_Flight_System,_433mhz



erci.ù peut-on trouver des infos sur les dits [EMAIL PROTECTED] 
  a écrit : Y'en qu'ont essayé z'ont eu des problèmes... ---  
Laurent Michelet Rédac'chef RC Pilot www.rcpilot-online.com www.rcpilot-tv.com 
  Le 30 juin 08 à 14:34, jean francois pion a écrit : JP-ALLARD  
wrote:Bonjour, Cette télémesure existe en 433 Mhz pour  
l'Europe, en 900 Mhh pour   les US (y en a qui l'utilise en France)  
et en 2,4 Ghhz. Question: y-a-t-il des risques de mauvais  
fonctionnements si le modèle est télécommandé en 2,4 G et la  
télémesure aussi en 2,4 G (proximité   de 2 systèmes TX et RX  
distincts au sol et dans le modèle)? La   télécommande risque t- 
elle d'être perturbée? JPA.  honnétement je m'y risquerais  
pas   - iste de diffusion electron.librerchives de la listes  
sur :ttp://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/le site  
ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropowe
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electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/u en  
plus rapide http://electrolibriste.free.fra liste de discussion hors  
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[electron.libre] Re: [electron.libre]Seagull_PRO_Wireless_Sailplane_Flight_System,_433mhz

2008-06-30 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Y'en qu'ont essayé z'ont eu des problèmes...

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Le 30 juin 08 à 14:34, jean francois pion a écrit :

JP-ALLARD wrote:
 Bonjour,
 Cette télémesure existe en 433 Mhz pour l'Europe, en 900 Mhh pour  
 les US
 (y en a qui l'utilise en France) et en 2,4 Ghhz.
 Question: y-a-t-il des risques de mauvais fonctionnements si le modèle
 est télécommandé en 2,4 G et la télémesure aussi en 2,4 G (proximité  
 de
 2 systèmes TX et RX distincts au sol et dans le modèle)? La  
 télécommande
 risque t-elle d'être perturbée?
 JPA.

honnétement je m'y risquerais pas

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Le chien a un maître, le chat un serviteur, l’ordinateur un esclave.

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des montages électroniques pour le modélisme
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[electron.libre] batterie condo

2008-06-18 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

http://www.colemanflashcellscrewdriver.com/
ça c'est de la recharge rapide !

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[electron.libre] Re: 2,4 Ghz: Futaba ou Spektrum ?

2008-06-14 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

pour ta 3030, ACT a tout ce qu'il te faut.


Le 14 juin 2008 13:47, Albert GOBYN [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Bonjour à tous,

 un ami veut se mettre à l'aéromodélisme (un de plus !!)
 Il est clair qu'il serait idiot d'acheter autre-chose que du 2,4 Ghz.

 Entre Futaba, qui semble leader sur ce point, mais que je ne trouve pas top 
 au niveau des programmation (j'ai une MPX 3030 ...) et un niuveau venu 
 semblant très prometteur et moins cher, Spektrum, je ne sais quoi lui 
 conseiller...

 Un vais éclairé ? des tests comparatifs sur le net ?

 Et au passage: un moyen sérieux de passer en 2,4 Ghz sur ma mpx 3030 ,

 Merci d'avance pour vous conseils !

 Albert GOBYN
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[electron.libre] Re: 2,4 Ghz: Futaba ou Spektrum ?

2008-06-14 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

oui geoges, il y a de la demande.
je suis tres intéressé par ton adaptation 3030.
pol.

Le 14 juin 2008 20:44, gdh [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 je n'ai rien invente
 et me suis inspire de ce qui est presente ici
 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=826539highlight=multiplex+mc4000+spektrum
 avec qq amenagements
 pour pouvoir a la demande utiliser le module Sdt ou le module 2.4Ghtz
 s'il y a une demande je publierai qq photos
 georges

 - Original Message -
 From: ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, June 14, 2008 8:16 PM
 Subject: [electron.libre] Re: 2,4 Ghz: Futaba ou Spektrum ?



 Le 14/06/08 18:26, « gdh » [EMAIL PROTECTED] a écrit :



 bonjour
 j'ai implante dans une 3030
 un module Spectrum
 et ca va tres bien
 georges

 Salut Georges,

 Peux-tu nous expliquer comment tu as procédé.

 Cela pourrait intéresser les possesseurs de MPX

 MicRolax



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[electron.libre] Re: moteur lrk multi bobines

2008-06-13 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

je te recommande la lecture de ce site.
tu y trouvera bien d'autres variantes que les 6 ou 9 bobines
http://www.powercroco.de/
pol.

Le 12 juin 2008 20:59, fab [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 bonjour ,
 nouveau sur la liste , je ne sais pas encore comment ça marche.
 mais j'ai ma petite idée.
 le but de mon inscription est de trouver une formule de calcul concernant les 
 moteurs lrk à multiple bobines.
 interressé par la construction de ce type, je récupère pleins de moteur 
 informatiques. et il n'est pas rare de tomber sur des stator de 12,15 voir 24 
 encoches.
 sur tous les sites visités je constate que les constructions de moteurs lrk 
 sont de 6 ou 9 bobines avec des formules de calculs qui leurs sont propres.
 d'ou ma demande : peut-on calculer un moteur à n bobines en fonction de son 
 diametre, de sa puissance, de son épaisseur ( au niveau stator, bien sur.), 
 sachant sa puissance et la tension d'alimentation.
 de meme : est-ce que la regle concernant les magnet s'apliquent d la meme 
 façon :
  à savoir : nmagnets= (nbobines+1)*2.
 je vous remerci par avance pour vos réponses.

 et si quelqu'un à le principe de fonctionnement des variateur brushless, cela 
 serais super.

 merci d'avance
 fabrice
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[electron.libre] Re: A 123

2008-06-04 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

donne nous des nouvelles de tes tests.
il y a aussi celles ci (les K2)
http://www.battlepack.com/
les tests :
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=847214page=4
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=868243
pol.

Le 4 juin 2008 15:24, Patrice [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 j'ai des Gion-1600 depuis 4ans et des A123 depuis 2ans... même combat
 gagnant... même usage de charge/décharge/stockés pleine charge tout
 l'hiver... déchargés à 1.5v (!!!) surchargés à 4.2v (les A123!)...
 = rien y fait... ils sont toujours vaillants!!! tout au plus la
 capacité des Gion1600 est descendu autour de 1200/1300mA et les A123
 sont à 2050mA (testés... ce weekend).

 Ce matin j'ai reçu un échantillon de 4 LiFePower4... même taille et
 poids que des Gions... à 7.90€ pièce, donnés pour 1100mA/20-30C... teste
 à venir
 Ils se présentent exactement comme les LiFe de Hobby-City... que
 j'avais aussi testés mais qui se sont avérés... nuls de chez nul! (rendu
 600-700mA avec un maxi de décharge à 10A...2.4v !)
 J'espère que les nouveaux venus sauront se montrer dignes de leurs
 frères A123...

 http://cgi.ebay.fr/4-Accus-LiFePO4-1100mAh-30C-type-A123_W0QQitemZ250253380418QQihZ015QQcategoryZ79296QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem


 Pat/17




 cepeda pascal a écrit :
 faché avec ces accus ?


 non , mais trop contaignant comme les lipos il faut les suivres de près et
 les équilibrés donc je vais continuer en Gions qui eux sont très résistant
 en charge ou décharge ou stockage ,pas d'équilibrage  , on charge on vole
 et  c'est tout .

 a+ pascal





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[electron.libre] Re: A 123

2008-06-04 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Le 4 juin 2008 18:50, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 donne nous des nouvelles de tes tests.
 il y a aussi celles ci (les K2)
 http://www.battlepack.com/
ou plutôt
http://www.battlepack.com/A123.asp
 les tests :
 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=847214page=4
 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=868243
 pol.

 Le 4 juin 2008 15:24, Patrice [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 j'ai des Gion-1600 depuis 4ans et des A123 depuis 2ans... même combat
 gagnant... même usage de charge/décharge/stockés pleine charge tout
 l'hiver... déchargés à 1.5v (!!!) surchargés à 4.2v (les A123!)...
 = rien y fait... ils sont toujours vaillants!!! tout au plus la
 capacité des Gion1600 est descendu autour de 1200/1300mA et les A123
 sont à 2050mA (testés... ce weekend).

 Ce matin j'ai reçu un échantillon de 4 LiFePower4... même taille et
 poids que des Gions... à 7.90€ pièce, donnés pour 1100mA/20-30C... teste
 à venir
 Ils se présentent exactement comme les LiFe de Hobby-City... que
 j'avais aussi testés mais qui se sont avérés... nuls de chez nul! (rendu
 600-700mA avec un maxi de décharge à 10A...2.4v !)
 J'espère que les nouveaux venus sauront se montrer dignes de leurs
 frères A123...

 http://cgi.ebay.fr/4-Accus-LiFePO4-1100mAh-30C-type-A123_W0QQitemZ250253380418QQihZ015QQcategoryZ79296QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem


 Pat/17




 cepeda pascal a écrit :
 faché avec ces accus ?


 non , mais trop contaignant comme les lipos il faut les suivres de près et
 les équilibrés donc je vais continuer en Gions qui eux sont très résistant
 en charge ou décharge ou stockage ,pas d'équilibrage  , on charge on vole
 et  c'est tout .

 a+ pascal





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[electron.libre] Re: photos crespieres

2008-06-03 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Bonjour

Photos de C. Veyssière accessibles sur notre site également depuis hier

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Le 3 juin 08 à 07:52, Pink Famili a écrit :


chouette , Laurent Berlivet a mis sur son site une superbe série de  
photos
de la rencontre d'il y a 2 jours (déjà 2 jours !)

http://jroger.nuxit.net/berliweb/homepage/homepage.htm

Thierry


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[electron.libre] Re: ETOC 2008

2008-06-03 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Heu Il y a le tableau complet des caractéristiques dans le  
journal Je peux quand même pas me titrer une balle dans le pied et  
mettre trop d'infos en ligne, sinon à quoi sert le journal ? You  
undersatnd ? ;o)
Désolé, le site n'est qu'un complément du magazine, pour nous... Mais  
je suis sûr qu'un lecteur va se faire un plaisir de te répondre en  
détails... ;o))

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Le 3 juin 08 à 19:41, jorge nolla numericable a écrit :


Question pour Laurent et/ou ceux qui savent...

Je viens de voir les vidéos du ETOC 2008 sur ton site et j'aimerais
connaître la config des avions de voltige.
Je trouve qu'ils volent parfois très lentement un gardant néanmoins un  
vol
superbe et précis.
C'est dû je pense à l'hélice et au Kv + la précision des commandes + le
pilotage.
Mais quel Kv et quelle hélice? quelle charge alaire?

Merci d'avance,

Jorge


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[electron.libre] Re: Un peu HS et sa dériv e sur le robot

2008-05-31 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Bon, visiblement j'ai encore fait une confusion entre les deux  
versions (anglaise/française) :

http://fr.wikipedia.org/wiki/HAL_9000

Pas simple, tout ça...

Clarke est sans aucun doute le plus grand visionnaire de tous les  
temps après Jules Vernes... On lui doit les satellites de  
communications et sans doute demain les ascenseurs spatiaux... ;o)
Il est mort à 90 ans au début de l'année, paix à son âme !

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Le 31 mai 08 à 09:54, Patrick Dottax a écrit :


Je viens de me repasser le passage où Franck et Dave regardent les  
infos à la BBC et le présentateur, parlant de la mission et plus  
spécialement de CARL dit clairement C, A, R, L, cinq, zero, zero...

Par ailleurs, il y a un gros plan des afficheurs multifonctions de la  
navette qui amène le Prof Floyd à la station et le logo IBM y est  
clairement visible...

Le film a 40 ans et les afficheurs multifonctions, les minimanches  
etc... C'était de la SF à l'époque...

Izan gabe eman dezakegun gauza bakarra da zori ona.
Le bonheur est la seule chose que nous puissions donner sans l'avoir.
Proverbe Basque...
 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:electron.libre-
 [EMAIL PROTECTED] De la part de [EMAIL PROTECTED]
 Envoyé : samedi 31 mai 2008 00:01
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Un peu HS et sa dériv e sur le robot


 Heu... quasiment sûr que c'est CARL 9000, pas 500...

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 Le 30 mai 08 à 23:54, Patrick Dottax a écrit :


 Voir wikipedia, c'est pas mal résumé (extrait):

 HAL signifie « Heuristically programmed ALgorithmic computer »  
 et,
 dans la version française de 2001, l'odyssée de l'espace, CARL  
 500,
 soit « Cerveau Analytique de Recherche et de Liaison », ce qui  
 est
 une traduction approximative (d'ailleurs abandonnée dans 2010,
 puisque l'auteur y commente ce qui suit).

 On s'est très vite aperçu que l'acronyme HAL correspondait à  
 IBM
 par décalage d'un rang de chacune des lettres (H → I ; A à 
 ¢â€ ’ B ; L
 → M), et que ce n'était peut-être pas un hasard.  
 Stanley Kubrick
 et Arthur C. Clarke ont toujours démenti cette allégation (y  
 compris
 par l'intermédiaire d'un personnage dans 2010, Odyssée deux).  
 Dans
 son mot d'adieu à la fin de 3001, L'Odyssée finale, Clarke  
 répète
 que le lien n'est pas volontaire, mais que cela ne lui pose plus de
 problème depuis qu'IBM s'est dit flatté du rapprochement.

 Pat(.Hoax)
 Izan gabe eman dezakegun gauza bakarra da zori ona.
 Le bonheur est la seule chose que nous puissions donner sans l'avoir.
 Proverbe Basque...

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:electron.libre-
 [EMAIL PROTECTED] De la part de Silvain
 Envoyé : vendredi 30 mai 2008 22:01
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Un peu HS et sa dérive sur le robot






 BINGO!
 Dans l'ouvrage original d'Arthur Clarke, il y a une citation sur
 IBM, et
 HAL
 serait juste avant IBM lors d'un tri alphabétique...

 Pat(.Hoax)


 Et donc, Karl, c'est qui ?

 Parce que je connais aussi Mère, dans le Nostromo, mais Karl ne
 me dit
 rien.




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[electron.libre] Re: Un p eu HS et sa dé riv e sur le robot

2008-05-31 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

okay, okay... mais sans Clarke, personne n''en parlerait aujourd'hui !
bref C'est quoi l'objet d'Electron libre au fait ? ;o)

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Le 31 mai 08 à 11:00, jean francois pion a écrit :

[EMAIL PROTECTED] wrote:
 Bon, visiblement j'ai encore fait une confusion entre les deux
 versions (anglaise/française) :

 http://fr.wikipedia.org/wiki/HAL_9000

 Pas simple, tout ça...

 Clarke est sans aucun doute le plus grand visionnaire de tous les
 temps après Jules Vernes... On lui doit les satellites de
 communications et sans doute demain les ascenseurs spatiaux... ;o)
 Il est mort à 90 ans au début de l'année, paix à son âme !

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tss tss les ascenseurs spatiaux c'est un russe qui a lancé l'idée il y a
plus d'un siecle, clarke l'a repris dans le livre les fontaines du
paradis, 70 ans plus tard

http://www.futura-sciences.com/fr/sinformer/actualites/news/t/univers/d/ascenseur-spatial-un-reve-qui-manque-de-solidite_8967/

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Le chien a un maître, le chat un serviteur, l’ordinateur un esclave.

Errare humanum est, perseverare politicum

des montages électroniques pour le modélisme
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[electron.libre] Re: Un peu HS et sa dériv e s ur le robot

2008-05-31 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Oui, exact...

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Le 31 mai 08 à 11:06, Silvain a écrit :





 Clarke est sans aucun doute le plus grand visionnaire de tous les  
 temps
 après Jules Vernes...

Pas de 's' à Verne, Laurent.
Il ne faut pas confondre avec l'auteur de Bob Morane ;-)

 On lui doit les satellites de communications et sans doute demain les
 ascenseurs spatiaux... ;o)
 Il est mort à 90 ans au début de l'année, paix à son âme !

Ouais, j'aurais bien fait une petite bouffe avec ce gars là :-)




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[electron.libre] Re: Un p eu HS et sa dé r iv e sur le robot

2008-05-31 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Vu sous cet angle... ;o)

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Le 31 mai 08 à 13:05, Patrick Durieux a écrit :


 bref C'est quoi l'objet d'Electron libre au fait ? ;o)

La Liberté ?

Pat_2b


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Le 31 mai 08 à 11:00, jean francois pion a écrit :

[EMAIL PROTECTED] wrote:
 Bon, visiblement j'ai encore fait une confusion entre les deux
 versions (anglaise/française) :

 http://fr.wikipedia.org/wiki/HAL_9000

 Pas simple, tout ça...

 Clarke est sans aucun doute le plus grand visionnaire de tous les
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plus d'un siecle, clarke l'a repris dans le livre les fontaines du  
paradis,
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[electron.libre] Re: Un peu HS et sa dérive sur le robot

2008-05-30 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

9000 si je ne m'abuse, non ?

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Le 30 mai 08 à 13:31, Silvain a écrit :



 ... mais de temps en temps il devient parano
 et en voit partout !!

 Thibault.

 Un petit cousin de KARL?


Karl Parano ?
C'est qui ?

Karl Zéro ? Karl Lagerfeld ? Karl Habruni ? Karl Hingue ?





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[electron.libre] Re: Un peu HS et sa dérive sur le robot

2008-05-30 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Ca dépend si c'est en version originale ou française, je crois, les  
d'jeuns...
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Le 30 mai 08 à 17:26, Silvain a écrit :






 K.A.R.L.  dans 2001 L'odyssée de l'espace!



C'est pas H.A.L. ?



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[electron.libre] Re: Un peu HS et sa dériv e sur le robot

2008-05-30 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Heu... quasiment sûr que c'est CARL 9000, pas 500...

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Le 30 mai 08 à 23:54, Patrick Dottax a écrit :


Voir wikipedia, c'est pas mal résumé (extrait):

HAL signifie « Heuristically programmed ALgorithmic computer » et,  
dans la version française de 2001, l'odyssée de l'espace, CARL 500,  
soit « Cerveau Analytique de Recherche et de Liaison », ce qui est  
une traduction approximative (d'ailleurs abandonnée dans 2010,  
puisque l'auteur y commente ce qui suit).

On s'est très vite aperçu que l'acronyme HAL correspondait à IBM  
par décalage d'un rang de chacune des lettres (H → I ; A → B ; L  
→ M), et que ce n'était peut-être pas un hasard. Stanley Kubrick  
et Arthur C. Clarke ont toujours démenti cette allégation (y compris  
par l'intermédiaire d'un personnage dans 2010, Odyssée deux). Dans  
son mot d'adieu à la fin de 3001, L'Odyssée finale, Clarke répète  
que le lien n'est pas volontaire, mais que cela ne lui pose plus de  
problème depuis qu'IBM s'est dit flatté du rapprochement.

Pat(.Hoax)
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 Envoyé : vendredi 30 mai 2008 22:01
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Un peu HS et sa dérive sur le robot






 BINGO!
 Dans l'ouvrage original d'Arthur Clarke, il y a une citation sur  
 IBM, et
 HAL
 serait juste avant IBM lors d'un tri alphabétique...

 Pat(.Hoax)


 Et donc, Karl, c'est qui ?

 Parce que je connais aussi Mère, dans le Nostromo, mais Karl ne  
 me dit
 rien.




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2008-05-29 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

C'est quoi ton robot deux moteurs ? ;o)

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Le 29 mai 08 à 12:08, titi a écrit :


Oui normalement ça marche j'ai déja fait passer plus sur un robot 2  
moteurs
(environ 800mA chaque)

par contre je te conseil de vérifier que tes prises ne soient pas  
oxidés et
d'autre part comme c'est pour un chargeur si c'est une batterie li-po il
faut que les contact soient bon pour que la mesure de tension soit  
bonne et
à la limite je te conseillerait de prendre des jack dit dorés (valable
aussi pour le delta-peak dans une moindre mesure)

Thibault.

- Original Message -
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, May 29, 2008 10:03 AM
Subject: [electron.libre] Re: Un peu HS



 A vérifier sur le site du revendeur, mais il n'y a pas de raison.
 Ca ne me gênerait pas de le faire.

 François ROBERT.



 Selon serrib [EMAIL PROTECTED]:


 Bonjour,
 Pensez-vous qu'il soit possible de faire passer un courant de 1A  
 sous 14v
 environ dans une prise  jack 3.5, c'est pour la charge d'une radio ?
 serge
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[electron.libre] Re: dilemme

2008-05-28 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

meu non , mais je lui ai tranché le nez un cm devant la verrière. j'ai collé
une cloison parefeu a la cyano, monté le moteur dessus. apres avoir évidé le
bout de nez je l'ai recollé par derssus le moteur.
petite photo au barducoin


Le 27 mai 2008 23:23, Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Et il passe dans le support d'origine ??

 Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
 [EMAIL PROTECTED]
 Envoyé : lundi 26 mai 2008 16:10
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: dilemme


 j'ai monté ceci sur le mien
 http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3883
 montées tres franches. sans etre verticale.




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[electron.libre] Re: Re : motorisation planeur

2008-05-27 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

entièrement d'accord avec toi !

Le 26 mai 2008 22:47, francis [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Salut

 Ca me surprend toujours ce on ne met pas un cage tournante sur un planeur
 Je ne réexplique pas mes fondements , je l'ai deja fait , ca marche tres
 tres bien chez moi uniquement avec des cages tournantes , et le tout en
 chinoiseries , lipo compris .
 Chacun ses choix.

   @+ Francis
 - Original Message -
 From: MTimsit [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Monday, May 26, 2008 9:48 PM
 Subject: [electron.libre] Re : motorisation planeur


 
  Salut,
  En utilisation planeur, je voudrais juste indiquer que l'utilisation
  d'un bon inrunner avec surtout un bon réducteur, on peut atteindre
  sans aucun problème (en faisant très attention avec de bons calculs 
  mesures) des puissances bien supérieures à 2W par gramme.
  C'est pour cela que presque personne n'utilise de outrunner sur des
  planeurs assez grands et bien motorisés (ou alors soit le rendement
  chute lourdement soit le moteur est bcp plus lourd soit ça se traine).
  Il faut rajouter le poids du réducteur mais pour info je fais tourner
  sans le moindre problème depuis des années les motorisations suivantes:
 
  1) Hacker B50-6S 6.7:1 200g (+~70) - 1200W (16*17, 10 IB3800 environ
  140A mais 3 secondes seulement suffisent, 1650g, 1m72!) Fonctionne
  depuis 5 ans avec zero problème.
 
  2) Neu Power (Steve Neu) 1509 1.5Y 6.7:1 212g (+~70) - 1500W (RFM
  23*12 (23*18 avec +5°), 16 IB3800 environ 95-100A) Temps de montée ~10s
  (3600g, 3m17)
 
  3) Mega 16-25-3 4.4:1 110g (+~45) - 550W (17*13, 14 Sanyo FAUP 1950,
  43A)
  Temps de montée ~10s (1950g, 2m30)
 
  Visez des grandes hélices pour les planeurs avec des inrunners fiables à
  fort kV et fortement réductés et vous ne le regretterez pas, même si ça
  coûte un poil plus cher à l'achat (réducteur).
  D'autant plus avec les Lipo Enercell (ex Polyquest HQ ou Neu Power) qui
  délivrent facilement 40-50C en utilisation planeur donc 2S à 4 S
  suffisent.
 
  @+
  Marc
 
  -Original Message-
  From: [EMAIL PROTECTED]
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Louis FOURDAN
  Sent: lundi 26 mai 2008 18:30
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : motorisation planeur
 
 
  Bonjour
  Donc c'est un rendement calcule.
  Tu as utilise quel logiciel ?
  Quelles sont tes valeurs mesurees de Rm, Io  rpmo versus V a vide
  Puis ton modele d'helice et tes mesures au banc avec cette helice
 
  Normalement un wattmetre preleve peu de puissance.
  Si tu as un wattmetre + rpm phase sensor + PC c'est bon ..
  Pour des lectures au vol ... ce n'est pas commode de lire, noter, etc ..
 
  Pour avoir Pin 650W avec un rendement acceptable faut un moteur de
  300-320 grammes au moins (2W par gramme).
  Sinon, pour un moteur plus leger, le rendement chute vite.
  Mais pour un planeur et une montée rapide .. on peut accepter une
  config. un peu chargee en ampères.
  Faut pas toujours ne voir que le rendement.
  Le poids d'un moteur leger peut etre un atout en compet'
 
  Pour du loisir vaut mieux, quand meme, un moteur plus lourd, qui
  chauffera moins.
 
  Flyware est(etait) reputee pour une fabrication de qualite
 
  Louis
 
 
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[electron.libre] Re: dilemme

2008-05-26 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

j'ai monté ceci sur le mien
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3883
montées tres franches. sans etre verticale.

Le 26 mai 2008 00:25, Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Bonjour,

 Un copain m'a rapporter un Arcus, pour jouer à jeux égal avec son
 easyglider
 (il en avait assez de se faire survoler par le Last Down :)

 Je voudrai y coller une motorisation un peu musclée, mais pas de décollage
 vertical tout de même ...
 dans les 1000 de kv et entre 50-70 gr, j'ai sélectionné ceux ci :
 KDA :
 http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2048
 Turnigy :
 http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2112
 L'avantage du dernier étant qu'il est dispo.
 par contre, le diam de l'axe moteur n'est pas donné, si quelqu'un connait
 ...

 Merci

 a+

 pat_2b

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[electron.libre] Re: dilemme

2008-05-26 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

et axe de 4mm

Le 26 mai 2008 16:10, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 j'ai monté ceci sur le mien
 http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3883
 montées tres franches. sans etre verticale.

 Le 26 mai 2008 00:25, Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Bonjour,

 Un copain m'a rapporter un Arcus, pour jouer à jeux égal avec son
 easyglider
 (il en avait assez de se faire survoler par le Last Down :)

 Je voudrai y coller une motorisation un peu musclée, mais pas de décollage
 vertical tout de même ...
 dans les 1000 de kv et entre 50-70 gr, j'ai sélectionné ceux ci :
 KDA :
 http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2048
 Turnigy :
 http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2112
 L'avantage du dernier étant qu'il est dispo.
 par contre, le diam de l'axe moteur n'est pas donné, si quelqu'un connait
 ...

 Merci

 a+

 pat_2b

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[electron.libre] Re: Compte rendu à chaud . Utra Duo 50

2008-05-24 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

tu ne parles pas de son courant de charge maxi .
comme  tu veux passer aux A123 c'est un élément déterminant pour pouvoir
exploiter ces accus.
chargé en quelques minutes... si le chargeur en est capable.
bonne journée.

Le 24 mai 2008 01:41, Jacky KUGLER [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Bonsoir la liste

 Au bout de bientôt 5 ans de bons et loyaux services, je voulais remplacer
 mon bon vieux Robbe PowerPeak Infinity 2, principalement parce que je
 compte m'equiper
 avec des A123.

 Apres avoir passé en revue les différents modèles disponibles, mon choix
 c'est
 finalement porté sur l'Ultra Duo plus 50 de Grospif.
 Les autres prétendants étaient l'infinité 3 (ou 960 SR) et l'Hyperion
 EOS0610IDuo.

 Finalement, ce sont plutôt des détails qui ont fait pencher la balance en
 la
 faveur de L'ultra Duo :
 - Balanceurs intégrés
 - Mémoire pour 50 accus différents
 - Interface et Soft PC
 - 2 sorties indépendantes ayant chacune toutes les fonctionnalités
 - Alim 220V intégrée
 - Possibilité de mise à jour du soft avec un PC

 J'ai fais mes premières charges ce soir et je suis impressionné d'une part
 part la foultitude de paramètres et d'informations disponibles et d'autre
 part par la simplicité d'utilisation.
 Quel  chemin parcouru depuis mon Infinity 2 !
 La notice fait une soixantaine de pages, il va falloir que je m'y plonge
 pour pouvoir en exploiter toutes les finesses.

 Le soft fourni : LogView2 qui est en fait un « Donationware » est lui aussi
 très intéressant. L'installation se fait sans problèmes et la connections
 avec le chargeur via USB nécessite un driver spécifique fourni lui aussi
 avec sur le CD du chargeur.
 Ce soft peut être utilisé avec une quantité incroyable de chargeur voir
 (http://www.logview.info).
 Une fois qu'on a compris le mode de navigation dans les graphiques qui
 n'est
 pas tout à fait intuitive (du moins pour moi !) ce programme fourni
 vraiment
 toutes les informations possibles et imaginables.

 Voilá rapidement mes impressions à chaud au sujet de mon nouveau joujou .

 a+
 Jacky

 PS : pour la petite anecdote, il y a même un programme pour le chauffage
 des
 pneus pour nos amis les modélistes voitureux 
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[electron.libre] Accu 123 - Intensité Max

2008-05-24 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Bonjour à tous.

Quelle est selon vous l'intensité max admissible pour un pack A123 en 5 
ou 6s ?
Je suis en effet en cours de remotorisation d'un planeur de 4m/5kgs et 
me demandais si la chose pouvait être envisagée comme alternative aux Lypo.
Merci pour votre réponse.

Philippe.

[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 tu ne parles pas de son courant de charge maxi .
 comme  tu veux passer aux A123 c'est un élément déterminant pour pouvoir
 exploiter ces accus.
 chargé en quelques minutes... si le chargeur en est capable.
 bonne journée.

 Le 24 mai 2008 01:41, Jacky KUGLER [EMAIL PROTECTED] a écrit :

   
 Bonsoir la liste

 Au bout de bientôt 5 ans de bons et loyaux services, je voulais remplacer
 mon bon vieux Robbe PowerPeak Infinity 2, principalement parce que je
 compte m'equiper
 avec des A123.

 Apres avoir passé en revue les différents modèles disponibles, mon choix
 c'est
 finalement porté sur l'Ultra Duo plus 50 de Grospif.
 Les autres prétendants étaient l'infinité 3 (ou 960 SR) et l'Hyperion
 EOS0610IDuo.

 Finalement, ce sont plutôt des détails qui ont fait pencher la balance en
 la
 faveur de L'ultra Duo :
 - Balanceurs intégrés
 - Mémoire pour 50 accus différents
 - Interface et Soft PC
 - 2 sorties indépendantes ayant chacune toutes les fonctionnalités
 - Alim 220V intégrée
 - Possibilité de mise à jour du soft avec un PC

 J'ai fais mes premières charges ce soir et je suis impressionné d'une part
 part la foultitude de paramètres et d'informations disponibles et d'autre
 part par la simplicité d'utilisation.
 Quel  chemin parcouru depuis mon Infinity 2 !
 La notice fait une soixantaine de pages, il va falloir que je m'y plonge
 pour pouvoir en exploiter toutes les finesses.

 Le soft fourni : LogView2 qui est en fait un « Donationware » est lui aussi
 très intéressant. L'installation se fait sans problèmes et la connections
 avec le chargeur via USB nécessite un driver spécifique fourni lui aussi
 avec sur le CD du chargeur.
 Ce soft peut être utilisé avec une quantité incroyable de chargeur voir
 (http://www.logview.info).
 Une fois qu'on a compris le mode de navigation dans les graphiques qui
 n'est
 pas tout à fait intuitive (du moins pour moi !) ce programme fourni
 vraiment
 toutes les informations possibles et imaginables.

 Voilá rapidement mes impressions à chaud au sujet de mon nouveau joujou .

 a+
 Jacky

 PS : pour la petite anecdote, il y a même un programme pour le chauffage
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[electron.libre] Re: Contra rotatives

2008-05-22 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

trouvez vous façilement l'hélice qui convient ?

Le 22 mai 2008 12:50, Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Bonjour
 Je confirme
 J'ai plusieurs tandems CR dont des ensembles Himax dispo
 J'ai teste le Himax CR 2816-1000, chaque moteur-helice independamment
 Il me reste a faire les deux ensemble et a depouiller le tout
 En juin ?? peut-etre ??
 Louis


 - Message d'origine 
 De : [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Jeudi, 22 Mai 2008, 12h22mn 12s
 Objet : [electron.libre] Re : Re: Amusant


 Ce qui suit n'est pas encore disponible en ligne mais cela ne devrait pas
 tarder. Voici un exemple d'appareil volant utilisant une double hÃ(c)lice
 contra rotative avec 2 moteurs axi.
 http://aeromav.free.fr/MAV08/team/UOA/uoa.wmv
 Pour ceux que cela interresse, il existe Ã(c)galement une très bonne Ã(c)tude
 faite par l'UniversitÃ(c) de l'Arizona conjointement avec SUPAERO (maintenant
 ISAE).
 Elle a Ã(c)tÃ(c) prÃ(c)sentÃ(c) par le professeur Shkarayev (Ukrainien 
 travaillant
 aux US).
 http://aeromav.free.fr/MAV07/schedule-plenary-session-page.htm
 C'est la première prÃ(c)sentation du lundi 17
 Elle explique très bien les gains et les avantages de ce mode de
 propulsion. Louis Fourdan a si je me rapelle ce genre de moteur au banc et
 pourra en dire plus peut être. Ce qui est à retenir c'est gain en perfo et
 plus de couple. La vidÃ(c)o en dit long sur le fonctionnement (taille de
 l'aile et de l'hÃ(c)lice).Â

 Christian (drone de modÃ(c)liste)Â

 __
 Do You Yahoo!?
 En finir avec le spam? Yahoo! Mail vous offre la meilleure protection
 possible contre les messages non sollicités
 http://mail.yahoo.fr Yahoo! Mail
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[electron.libre] Re: helices repliables :(

2008-05-17 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

 Soyons honnêtes, si à qualité égale, les produits étaient vendus 10 fois
 moins chers, il y a belle lurette qu'il n'existerait plus aucune entreprise
 européenne !!

t'inquiète pas, lorsque le produit est bon, les entreprises
européennes ( et du monde occidental) s'empressent d'aller signer un
gros contrat d'exclusivité avec le petit chinoi ! elles fournissent
même les étiquettes ;-))
pol.
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