entièrement d'accord avec toi !

Le 26 mai 2008 22:47, francis <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

>
> Salut
>
> Ca me surprend toujours ce "on ne met pas un cage tournante sur un planeur"
> Je ne réexplique pas mes fondements , je l'ai deja fait , ca marche tres
> tres bien chez moi uniquement avec des cages tournantes , et le tout en
> chinoiseries , lipo compris .
> Chacun ses choix.............
>
>   @+ Francis
> ----- Original Message -----
> From: "MTimsit" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[email protected]>
> Sent: Monday, May 26, 2008 9:48 PM
> Subject: [electron.libre] Re : motorisation planeur
>
>
> >
> > Salut,
> > En utilisation planeur, je voudrais juste indiquer que l'utilisation
> > d'un bon "inrunner" avec surtout un bon réducteur, on peut atteindre
> > sans aucun problème (en faisant très attention avec de bons calculs &
> > mesures) des puissances bien supérieures à 2W par gramme.
> > C'est pour cela que presque personne n'utilise de outrunner sur des
> > planeurs assez grands et bien motorisés (ou alors soit le rendement
> > chute lourdement soit le moteur est bcp plus lourd soit ça se traine).
> > Il faut rajouter le poids du réducteur mais pour info je fais tourner
> > sans le moindre problème depuis des années les motorisations suivantes:
> >
> > 1) Hacker B50-6S 6.7:1 200g (+~70) - 1200W (16*17, 10 IB3800 environ
> > 140A mais 3 secondes seulement suffisent, 1650g, 1m72!) Fonctionne
> > depuis 5 ans avec zero problème.
> >
> > 2) Neu Power (Steve Neu) 1509 1.5Y 6.7:1 212g (+~70) - 1500W (RFM
> > 23*12 (23*18 avec +5°), 16 IB3800 environ 95-100A) Temps de montée ~10s
> > (3600g, 3m17)
> >
> > 3) Mega 16-25-3 4.4:1 110g (+~45) - 550W (17*13, 14 Sanyo FAUP 1950,
> > 43A)
> > Temps de montée ~10s (1950g, 2m30)
> >
> > Visez des grandes hélices pour les planeurs avec des inrunners fiables à
> > fort kV et fortement réductés et vous ne le regretterez pas, même si ça
> > coûte un poil plus cher à l'achat (réducteur).
> > D'autant plus avec les Lipo Enercell (ex Polyquest HQ ou Neu Power) qui
> > délivrent facilement 40-50C en utilisation planeur donc 2S à 4 S
> > suffisent.
> >
> > @+
> > Marc
> >
> > -----Original Message-----
> > From: [EMAIL PROTECTED]
> > [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Louis FOURDAN
> > Sent: lundi 26 mai 2008 18:30
> > To: [email protected]
> > Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : motorisation planeur
> >
> >
> > Bonjour
> > Donc c'est un rendement calcule.
> > Tu as utilise quel logiciel ?
> > Quelles sont tes valeurs mesurees de Rm, Io & rpmo versus V a vide
> > Puis ton modele d'helice et tes mesures au banc avec cette helice
> >
> > Normalement un wattmetre preleve peu de puissance.
> > Si tu as un wattmetre + rpm phase sensor + PC c'est bon ..
> > Pour des lectures au vol ... ce n'est pas commode de lire, noter, etc ..
> >
> > Pour avoir Pin 650W avec un rendement acceptable faut un moteur de
> > 300-320 grammes au moins (2W par gramme).
> > Sinon, pour un moteur plus leger, le rendement chute vite.
> > Mais pour un planeur et une montée rapide .. on peut accepter une
> > config. un peu chargee en ampères.
> > Faut pas toujours ne voir que le rendement.
> > Le poids d'un moteur leger peut etre un atout en compet'
> >
> > Pour du loisir vaut mieux, quand meme, un moteur plus lourd, qui
> > chauffera moins.
> >
> > Flyware est(etait) reputee pour une fabrication de qualite
> >
> > Louis
> >
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