Oui, j'ai remarqué. La précision doit l'imposer.
D'après les pilotes de l'EVAA vu à La Ferté, on encaisse beaucoup plus dans
un chasseur même s'il y a moins de G car ça dure plus longtemps. Même s'il
y a la combinaison anti G.
J'avoue ne pas aimer leur voltige hyper brutale, mais j'adore le 1/2
ton
Le 04/12/2015 11:44, Jean Pierre ALLARD
a écrit :
D'après les pilotes de l'EVAA vu à La Ferté, on
encaisse beaucoup plus dans un chasseur même s'il y a
moins de G car ça dure plus longtemps. Même s'il y a
J'espère que ma position ne choquera pas trop les amis colistiers. Ce n'est
pas le but. Mais la lecture du rapport du BEA m'a vraiment perturbé vis à
vis de mes activités aéronautiques bénévoles.
Le 4 décembre 2015 à 11:55, jean francois pion
a écrit :
> Le 04/12/2015 11:44, Jean Pierre ALLARD a
Ce qui ma surpris dans la vidéo, cest de navoir pas compris comment elle
gère la puissance. On dirait quelle est toujours à fond sauf en entrée de
cloche où lon entend bien la baisse de régime.
Que gère t-elle avec sa main gauche ?
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.
Bonjour,
>juste une question, ces avions sont ils equipés d'un parachute pyro
tecnique ? si non, pourquoi ?
C'est encombrant et lourd.
>deuxièment il n'est pas très difficile de mettre un systeme d'homme
mort pour un déclenchement automatique en cas de voile noir ou rouge,
celà existe t il
Pas de soucis ... j'ai aussi lu ce rapport dont je pressentais la teneur quand
à la responsabilité du pilote.
Vanité des vanités, dit l'Ecclésiaste, vanité des vanités, tout est vanité.
Un bon pilote est un pilote humble.
@+
François
- Mail original -
De: "Jean Pierre ALLARD"
À: "ele
Un bon pilote est un pilote vivant.
-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
De la part de fma...@aliceadsl.fr
Envoyé : vendredi 4 décembre 2015 13:06
À : electron libre
Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re:
Le 04/12/2015 12:30, Jean Pierre ALLARD
a écrit :
juste
une question, ces avions sont ils equipés d'un parachute pyro
tecnique ? si non, pourquoi ?
Non, il n'y en a pas;
De : Jérôme ROGER
Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: vraiment impressionnant
>
> Certains modélistes vous donnent envie d'aller vous cacher derrière votre
> voiture dès que vous les voyez arriver, je suis sûr que vous voyez de qui je
> parle ;-)
Alors là, non, je ne vois vra
[image: Images intégrées 1]
Le 4 décembre 2015 à 13:14, Michel ROGER a écrit :
>
>
> De : Jérôme ROGER
> Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: vraiment impressionnant
>
>
> Certains modélistes vous donnent envie d'aller vous cacher derrière votre
> voiture dès que vous les voyez ar
Le 04/12/2015 12:30, Jean Pierre ALLARD
a écrit :
J'espère que ma position ne choquera pas trop les amis
colistiers. Ce n'est pas le but. Mais la lecture du rapport du BEA
m'a vraiment perturbé vis à vis de mes activités aéronautiques
bénévoles.
Il n'y a pas de bons pilotes, il y a des vieux pilotes.
Le 4 décembre 2015 à 13:07, emmanuel a écrit :
> Un bon pilote est un pilote vivant.
>
> -Message d'origine-
> De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:
> electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de fma...@aliceadsl.fr
> Envo
Le 04/12/2015 12:57, Jérôme Roger a
écrit :
>juste une question, ces avions sont ils equipés d'un parachute
pyro tecnique ? si non, pourquoi ?
C'est encombrant et lourd.
pour un avion de cette taille c'est moins de 50Kg et vu le vide du
L'aviation est l'école de l'humilité. Et c'est une très bonne école qui a
transformé beaucoup de jeunes. ça a été le cas pour mes 2 garçons.
Pas question de frimer quand on se retrouve dans un avion. Et quel que soit
le nbre d'heures de vol au compteur, chaque vol est un nouveau vol.
Le 4 décembre
L'accident de Renaud Ecalle ?
http://www.bea.aero/docspa/2010/f-bz101003/pdf/f-bz101003.pdf
Le 04/12/2015 13:25, jean francois pion a écrit :
Le 04/12/2015 12:30, Jean Pierre ALLARD a écrit :
J'espère que ma position ne choquera pas trop les amis colistiers. Ce
n'est pas le but. Mais la
Très franchement, je préfère poser mon avion dans les champs en cas de
panne moteur, car je reste actif jusqu'au bout. Et j'ai appris à le faire.
Je connais des ULM équipés de ces parachutes, mais ils ne servent qu'en cas
de rupture de la machine qui devient incontrôlable. Surtout qu'on apprend à
g
Le 04/12/2015 13:56, Jean Pierre ALLARD
a écrit :
Quant à Jean-Luc, hélas, le parachute n'aurait rien changé.
pardon ?
un parachute pyrotechnique s'extrait en moins de 50m , attaché à la
structure d'un planeur qui vient de perdre une
Le 04/12/2015 13:44, Silvain a écrit :
L'accident de Renaud Ecalle ?
http://www.bea.aero/docspa/2010/f-bz101003/pdf/f-bz101003.pdf
C'est un "Objectif destination".
http://www.bea.aero/etudes/objectifdestination/objectifdestination.pdf
C'est un drame banal.
Je pense que tout pilote expérimen
Le 04/12/2015 13:56, Jean Pierre ALLARD
a écrit :
Très franchement, je préfère poser mon avion dans les champs
en cas de panne moteur, car je reste actif jusqu'au bout. Et
j'ai appris à le faire.
Je connais des ULM équipés de ces parachu
Le 04/12/2015 14:30, Jérôme Roger a
écrit :
C'est
un "Objectif destination".
http://www.bea.aero/etudes/objectifdestination/objectifdestination.pdf
C'est un drame banal.
Je pense que tout pilote expérimenté a un jour commis cette erreur
Bonsoir à tous
Ily a déjà un certain temps, j'avais commis ce texte, publié dans MRA...
Enigme
Un jour, j'entendis une bribe de conversation émanant de la bouche d'un homme,
disons d'âge mûr.
J'aime bien avoir l'oreille qui traîne ; et, comme je suis curieux de nature,
il suffit parf
Bonsoir Bernard,
Je me souviens parfaitement de cette chronique dans le MRA, et je la
cite régulièrement dès que j'entends parler de quelque "qui se la pète" :-)
Silvain
Le 04/12/2015 17:13, Bernard Munoz a écrit :
Bonsoir à tous
Ily a déjà un certain temps, j'avais commis ce te
En rammassant les restes de modeles, on trouve des champignons a
moins que ce soit l'inverse
Gilles
Le 04/12/2015 18:33, Silvain a écrit :
Bonsoir Bernard,
Je me souviens parfaitement de cette chronique dans le MRA, et je la
cite régulièrement dès que j'entends parler de quelque "
Le 04/12/2015 18:38, Gilles Muller (cnc) a écrit :
/En rammassant les restes de modeles, on trouve des champignons a
moins que ce soit l'inverse //
//Gilles /
Ah! Chérence et les petits rosés au bord de la piste, en ramassant
(aussi) son planeur...
Guy R.
Les parachutes doivent être remplacés périodiquement. Ce qu'on vient de
faire pour un SR22 et ça fait mal dans les finances du club. Même si la
manip a été faite à Jersey.
Le 4 décembre 2015 à 14:48, jean francois pion
a écrit :
> Le 04/12/2015 14:30, Jérôme Roger a écrit :
>
> C'est un "Objecti
Le 04/12/2015 20:20, Jean Pierre ALLARD
a écrit :
Les parachutes doivent être remplacés périodiquement.
Ce qu'on vient de faire pour un SR22 et ça fait mal dans les
finances du club. Même si la manip a été faite à Jersey.
ben oui, les moteurs aussi, les fre
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