[naval] Flanker's Kill

1999-12-27 Por tôpico Fábio Morais Castro

Peguei num forum: www.flanker2.com

Two real life stories:
A. 1992. Langley Air Force Base. The first time
Russian military aircraft flew  over US. Su-27UB had a training mission
with F-15D. They took turns starting on each other's tail.
1. The trainer (UB) Flanker kept on the tail of the
F-15 all the way.
2. F-15D behind SU-27: The flanker lost the eagle,
got on its tail and "killed" it. Well, it was a wrong Eagle - a F-15C
escort plane. After being informed of this,  the Flanker got on the
F-15D's tail and (undiscovered) kept there to the end.
3. After back-up pilots took their turns the story
repeated itself.

B. 1998-1999. Ethiopia has 8 (?) Su-27 piloted by
Russian pilots (who says Delta Force is fiction?!). Eritrea has Mig-29s
piloted by Russians and  Ukranians. Once 2 planes from each side
met along the border, the Flankers
decided to return to base, The Migs then launched missiles, which the
Flankers
 successfuly dodged, turned back and downed both Migs. This story has
not
 been oficially confirmed or denied as far as I know.

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Re: [naval] missil anti-satelite russo.

1999-12-27 Por tôpico Fábio Morais Castro


Anda estudando sistemas ASAT atualmente?
Este é o lançador. Como é que é a arma em si? Já vi uma foto de um que
lançava uma chuva de bolinhas parecendo uma super 12. Os NAVSTAR/GPS
ficam parados e emitindo e seriam alvos fáceis. Os de reconhecimento KH
seriam alvos mais difíceis pois voam bem rápido. Os de comunicações
ficam mais distântes e não emitem. Os de meteorologia também fazem parte
do sistema de C4ISTAR - comando, controle, comunicações, computação,
informação, busca de alvos e reconhecimento.

Tem o AGM-135, cancelado, que era lançado pelo F-15. É bem mais fácil de
esconder que um lançador em terra como o VLS, é móvel, mais simples(?),
mas requer uma aeronave de caça grande(mais um motivo para escolherem o
Flanker).

Que tal uma lista de alvos espaciais acima da América do Sul?

Fábio Morais Castro

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Re: [naval] Re: minisubmarinos

1999-12-23 Por tôpico Fábio Morais Castro

Joaquim Mitchel wrote:

 Andei pensando, uma "vaca leiteira" (sim é uma referência proposital aos
 U-boats) pode ser camuflada.
 Um porta conteiner modificado, com conteiners com cargas reais, e os MSSK
 saindo por baixo da quilha, o cargueiro estaria dentro do porto, ao soltar
 seus peixes.

Em caso de conflito o adversário teria muito mais cuidado do que em situações de
paz. Já estaria esperando pelo ataque. O pessoal mercante deve saber qual a
possibilidade de um navio chegar sem ser esperado, entrar no porto sem motivo
justo, não ser examinado nem por precaução normal e ficar parado sem
descarregar.

 Os MSSK estariam armados com 2 torpedos Mk46 para defesa contra
 subs que encontrassem na área, imagine um MSSK a 2 nós cruzando com um SSK de
 1800ton entrando ou saindo do porto, ele dispararia os 2 Mk46, o SSk não
 saberia o que aconteceu, em alguns momentos seria uma massa de aço
 icandecente.

Imagino um Tupi deitado no fundo do mar com um sonar bem melhor fazendo isso ou
então lançando minas para bloquear o sub no porto.

 O problema seria modificar os cargueiros sem despertar suspeitas...

O problema é fazer os minisubs sem despertar suspeitas.

Existem outras opções que devem ser analisadas e comparadas como a relação custo
benefício.

Para dissuassão ele não mete medo pois seu uso é muito previsível. O mercante
não é furtivo como um sub. Os minisubs não são multifuncionais.

Fábio Morais Castro

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Re: [naval] Porta Hellos Fluviais - PHF

1999-12-23 Por tôpico Fábio Morais Castro

Joaquim Mitchel wrote:

 Porta Hellos Fluvial (PHF), uma necessidade ou um desperdício?
 Esta deve ser uma questão que toma a cabeça do almirantado brasileira, a
 necessidade ou não de termos ou não esta belonave.

A hipótese de guerra na Amazônia estudada pelas FA é contra um inimigo mais
poderoso. O resto nem conta pois é muito fraco(guerrilha) ou não é ameaça
grave(outro país). Este PHF seria uma alvo fácil numa guerra convencional. Como
já mencionado pelo Fountoura, já existem os navios de desembarque como opção e
as barcaças do exercito que já são usada com plataformas de artilharia e
heliporto. Elas são pequenas e fáceis de camuflar nas margens. Um navio grande
não coseguiria nem chegar perto da margem. O Marcelo Carneiro já citou o uso de
pontões como heliporto e já até vi a foto de um Pantera num deles. Os EUA usavam
navios grandes no Vietnã pois era guerra de guerrilha. A ameaça era artilharia.
Já li na net sobre a guerra ribeirinha e um navio desse foi atingido por
morteiros.

É uma opção. Existem outras prioridades.

Fábio Morais Castro

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Re: [naval] Guerra Eletrônica

1999-12-16 Por tôpico Fábio Morais Castro

"Ary A. Bohana" wrote:

 fui na página e não consegui carregar nenhum documento , todos apareceram em
 branco com um zero no canto superior esquerdo .

As paginas do xoom costumas dar problemas mesmo e por isso eu tirei o http:// do
link. Algumas páginas dão problema no netscape e são normais no explorer.

Tenta a raiz e clica nos html ou arrasta para um programa de download como o
getrigth ou gozila:

members.xoom.com/opfornavy/manual/

Fábio Morais Castro

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Re: [naval] FX - Flanker é possível? Sim!

1999-12-10 Por tôpico Fábio Morais Castro

Rafael Rodrigues wrote:

 Será que valeria a pena comprar umas células do Flanker (SU-30) 'peladas',
 sem nada, ou quase nada, por cerca de US$8 milhões cada (não tenho certeza
 do valor exato), e dar um banho de aviônica neles, de cerca de US$10 ou 20
 milhões cada avião? Poderia ser feito pelos israelenses da Elbit ou IAI, ou
 até por franceses e americanos, através de concorrência. :-)
 Daí teríamos aviões no estado-da-arte por um preço bom, de uns $28 milhões
 cada unidade.

O Sukhoi seria assim de qualquer jeito. Os Sukhois indianos tem aviônicos franceses e
Israelenses e custam USD 30 milhões cada um. É mais barato que o Gripen mas custa o
dobro do preço por hora de vôo.

Fábio Morais Castro

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Re: [naval] (f.d.t) VLS

1999-12-10 Por tôpico Fábio Morais Castro

Pedro Furtado wrote:

 PS: Achei a reportagem da Gazeta a melhor que já li nos jornais
 convencionais sobre esses assuntos. Ela não fica metendo o pau em todo mundo
 e parece entender bem as dificuldades e erros. Nota 10 pra Gazeta Mercantil
 de São Paulo.

Alguém leu o artigo na Veja falando das recentes operações contra a FARC na
colômbia?Eu procurei comentários depreciativos e não vi. Falaram até bem das
forças armadas que atuaram em conjunto(não mencionado). Deve ser por isso que
não foi comentado aqui pelo pessoal que só gosta de meter  pau na imprensa.

Fábio Morais Castro


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[naval] Re: [Aero] Cougar Blackhawk...(no naval é off topic)

1999-12-10 Por tôpico Fábio Morais Castro

"Leonardo H. Nishihata" wrote:

 Agora, iria ser MUITO legal se o Exército substituísse
 gradativamente os Panther pelo Cougar em todos os esquadrões, já
 imaginaram? Uns 50 Cougar novinhos em folha, quem iria reclamar?

Os Panther não precisam ser sustituídos. Mesmo menos capazes eles tem
utilidade. Uma delas seria como plataforma armada como o Esquilo só que
mais capaz.
Me lembrei de umas menssagens, acho que do Pedro Calmom, falando da
escolha do Super Puma x Black Hawk para a FAB. Tinha a questão
economica/financiamento no meio que contou muito. Não me lembro bem para
garantir mas este fator conta muito.
Por outro lado, a Grécia encomendou 6 Cougar para CSAR. Seus pilotos
estão treinando nos Cougar da guarda costeira que adquiriu a aeronave
recentemente. Ruím ele não pode ser para ficar recebendo encomendas tão
frequentes. Tem qualidades que o Black Hawk não deve ter.

Fábio Morais Castro

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[naval] link

1999-12-01 Por tôpico Fábio Morais Castro

http://www.robotgroup.org/lubbock/futureframe.htm

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Re: [naval] [off-topic] Tom Clancy

1999-12-01 Por tôpico Fábio Morais Castro

Alexandre Moraes de Castro e Silva wrote:

 gente, eu já falei isso mil vezes e ninguem deu a minima leiam DAVID
 POYERo clancy é um bundao. o poyer é que é tido como o grande escritor
 naval do presente, o unico escritor vivo a ser ensinado na cadeira de
 literatura maritima de annapolis...  leiam...

Se não me engano vc já mandou um texto tirado da internet sobre um livro
dele. Ele parecia  entender mais de literatura mesmo do que assuntos
navais. O estilo do Clancy é technotriller.

Fábio Morais Castro

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[naval] Mig-29K para a Marinha Indiana

1999-11-30 Por tôpico Fábio Morais Castro

Uma futura opção para substituir os AF-1

http://aeroworldnet.com/1ra11299.htm

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Re: [naval] (F.D.T)sistema anti tanque nacional

1999-11-30 Por tôpico Fábio Morais Castro

ELIZABETH KOSLOVA wrote:

 PORQUE O ESQUILO?

Tem a opção do Pantera. A Finlândia usa o Esquilo com 4 mísseis TOW.

 AS-350L1   15 unidades
 AS-550   19 unidades

Os Fennec são para treinamento e os Esquilos são para ataque e reconhecimento,
ou vice-versa.

 Mas os Esquilos da FAB e da MB não tem nenhuma blindagem?

 Este míssil um vez em operação poderia ser locado ao ALX e ao AMX que
 atuariam no cenário na supressão de fontes emissoras e na destruição de
 pontos de defesa AA. ao ALX ainda caberia uma tarefa secundaria de
 destruição de helicópteros inimigos e proteção dos esquilos.Outra ameaça AA
 seriam os SAM de infantaria,  que são atualmente a grande dor de cabeça para
 este tipo de
 missão, independente da plataforma, a única forma de proteção viável para o
 Esquilo seria a adoção de um sistema de FLARE, se bem que um sistema de
 alerta laser e de aproximação de mísseis seja o desejável, ficando limitado
 a motivos econômicos.

Com o FOG-MPM eles poderiam ficar bem distantes da frente de combate e não
precisariam de blindagem.

 Os mísseis anti tanque podem ser divididos em 3 classes segundo parâmetros
 de desempenho e peso.

 Pesados Da classe do HELFIRE ou do MOKOPA, tem peso superior a 40Kg e
 alcance maior que 7500 metros, expõe a plataforma em um nível
 conssideravelmente menor, mas são pesados exigindo um helicóptero de
 maior potência e custo para seu emprego.

Falta o FOG-MPM.

 Um programa de desenvolvimento do míssil proposto poderia ser executado com
 um orçamento de desenvolvimento do míssil apenas em torno de US$ 18
 milhões. Com um custo unitário de US$ 17 mil por projetil.

Vai ficar pronto em quanto tempo? Um projeto estrangeiro custaria quanto e
estaria disponível em quanto tempo? O EB adquiriu o Milan e Eryx antes do
MSS1.2 ficar pronto.
Que tal compara os custos com o FOG-MPM?

Um conselho. Quando for fazer um desenho no PC, faz apenas um lado. Depois
copia e inverte cópia que pode ser colada no original sem problemas de
assimetria no desenho. Mas tem que ser no eixo longitudinal e não transversal.

Fábio Morais Castro

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Re: [naval] Modernização dos A4 e F5E - Força de Defesa?

1999-11-28 Por tôpico Fábio Morais Castro

ELIZABETH KOSLOVA wrote:

 Oque é melhor, um avião multi papel ou um HI_LO_MIX?

A FAB vai ter uma estrutura de caça Hi lo mix mesmo com um tipo de caça
para o FX. O Hi seria o FX e o LO o AMX e ALX. Ou o Hi como FX e AMX e o
Lo com o ALX. As missões de ataque são bem mais numerosas que as missões
táticas.

Se o FX for o Gripen, Mirrage 2000 e F16, ele poderia ser especializado
em caça com capacidade secundária em ataque.  Levaria apenas bombas
burras e foguetes que seriam usadas em situações especiais como um
cenário que não tem necessidade de defesa aérea ou quando ocorrerem
muitas perdas e for necessário uma reposição.
O AMX talvez seja até melhor para ataque do que estes ai. Os resustados
do Red Flag estão ai. O que o FX poderia ter que o AMX não tem em termos
de missões táticas seria um alcance maior o que também ajudaria nas
missões de caça pois uma aeronave de maior alcance pode cobrir uma área
maior. Também haveria menor uso de REVO.

Esta especialização até poderia diminuir os custos iniciais, pelo menos
em armamento, e o armamento ar-solo mais moderno/inteligente seria usado
apenas pelos AMX(bombas guiadas, ASM, anti-radar etc).

Outro detalhe seria o treinamento do piloto. Tem que ver se um piloto só
de especializado (caça, apoio aproximado, ataque de precisão, supressão
de defesas, anti-navio ou reconhecimento) é bem melhor na sua função que
um piloto multifuncional. Ele voaria menos horas se treinar apenas neste
tipo de missão ou treinaria mais na sua especialidade se tiver limite de
horas de vôo.

Para se ter uma idéia da proporção de missões voadas numa guerra, eu
estou mandando o número de sortidas realizadas na campanha de Kosovo
pela OTAN:
Ataque  8.676
SEAD   3.731
Recon(+ uav)   1.371
CAP  5.551
Revo6.265
Elint  527
AEW/AWACS 798
ABCCC/JSTAR  258
Transport 5.499
CSAR/SOF  446
Total33.122

O número de missões REVO parece desproporcional, mas isso facilita a
vida dos pilotos que não precisavam tomar uma rota direta até o alvo e
podem evitar áreas de risco e atacar de varias direções. Também permite
um tempo maior de uso do pós-combustor. A força de REVO é que agradeçe
pois se não tivesse muito uso eles poderiam perder apoio e verbas.

Outros números poderiam servir para comparação. Nas Malvinas os
britânicos devem ter voado um número bem grande de missões CAP, muito
maior que as de ataque. Os Argentinos devem ter voado muito CAP sobre o
continente, mas nas ilhas o número de escoltas devia ser pequeno. O
pessoal fala da falta de aeronaves AEW pelos britânicos, mas aeronaves
REVO também fizeram muita falta para os argentinos.
Outras campanhas poderiam servir de base para ter idéia da proporção de
missões(guerras árabes, Golfo 91, vietnã?).

Fábio Morais Castro

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Re: [naval] Re: retrofit dos AMX da FAB

1999-11-28 Por tôpico Fábio Morais Castro

Humberto Leite wrote:

 Atualmente quando se chega ao Pacau já se sabe mecher em todos os
 sistemas do Xavante. Se for para ter AMX-T aqui, que tenhamos ao menos
 40 unidades.

 Cara acho que o Xavante com 2 MAA-1 'bem melhor do que um AMX em
 dogfight. O Xavante é o avião mais manobrável da FAB, seguido pelo F-5.
 O AMX só é manobrável a baixa altura devido a sua carga alar.

A aeronave mais rapida tem sempre vantagem pois é por isso que tem a
iniciativa do combate e poderia escolher a melhor hora para atacar.
Um  Xavante voando CAP numa base seria simplesmente evitado pelo AMX, mas
numa situação contraria um AMX teria velocidade para perseguir e alcançar o
Xavante. O objetivo é defender/atacar a base e não derrubar o adversário.

Fábio Morais Castro

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[naval] Re: Teste de futebol

1999-11-26 Por tôpico Fábio Morais Castro

  1- Centroavante da Argentina:
  a) Batistuta
  b) Prostituta
  c) Filho da p
 
  2- Atacante do Chile:
  a) Salas
  b) Cozinhas
  c) Banheiros
 
 
  3- Jogador da Colombia:
  a) Valderrama
  b) Valderruba
  c) Valdestroi
 
  4- Meia da França:
  a) Zidane
  b) Ziferre
  c) Zifoda
 
  5- Jogador da Itália:
  a) Costacurta
  b) Costalarga
  c) Costaquente
 
  6- Jogador da Croácia:
  a) Boban
  b) Tontan
  c) Idiotan
 
  7- Atacante da Argentina:
  a) Crespo
  b) Liso
  c) Pichaim
 
  8- Jogador do Chile:
  a) Sierra
  b) Montaña
  c) Cordilheira
 
  9- Atacante da Austria:
  a) Polster
  b) Follder
  c) Calrtaz
 
  10- Lateral direito da Seleção Brasileira:
  a) Cafu
  b) Tofu
  c) Sifu
 
  11- Meia da Itália:
  a) Del Piero
  b) Del Maciero
  c) Del Limoero
 
  12- Meio campo da Holanda:
  a) Winter
  b) Summer
  c) Spring
 
  13- Jogador da Austria:
  a) Schopp
  b) Scerveja
  c) Stequila
 
  14- Goleiro do Chile:
  a) Tapia
  b) Soquio
  c) Murrio
 
  15- Capitao da Espanha:
  a) Hierro
  b) Hiengano
  c) Hiequivoco
 
  16- Jogador da Nigéria:
  a) Okocha
  b) Operna
  c) Ojoelho
 
  17- Zagueiro da França:
  a) Blanc
  b) Bleu
  c) Rouge
 
  18- Goleiro dos Camarões:
  a) Songo
  b) Mongo
  c) Gongo
 
  19- Zagueiro da Africa do Sul:
  a) Mark Fish
  b) Mark Bacon
  c) Mark Lanche Feliz
 
  20- Meio campo de Marrocos:
  a) Hadji
  b) Bandit
  c) Johnny Quest
 
  21- Zagueiro da Africa do Sul:
  a) Issa
  b) Iiiissa!!!
  c) Woo Hooo!!!
 
  22- Goleiro da Inglaterra:
  a) Seaman
  b) Batman
  c) Spiderman
 
  23- Jogador do Paraguai:
  a) Caniza
  b) Canizeta
  c) Canizola
 
  24- Jogador do Paraguai:
  a) Sarabia
  b) Siraque
  c) Semirados Sarabes Sunidos
 
  25- Goleiro da Itália
  a) Pagliuca
  b) Barruca
  c) Madeiruca
 
  26- Atacante da Noruega:
  a) TA Flo
  b) TA Fluta
  c) TA Veldula
 
  27- Atacante da Iugoslávia
  a) Mijatovic
  b) Peidatovic
  c) Cagatovic
 
  28- Atacante da Holanda:
  a) Cocu
  b) Cabunda
  c) Casnadegas
 
  29- Jogador da Colombia:
  a) Santa
  b) Poderosa
  c) Vitaminada

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Re: [naval] Re: retrofit dos AMX da FAB

1999-11-26 Por tôpico Fábio Morais Castro

Humberto Leite wrote:

  Além do mais, o AMX-T -NÃO- é uma aeronave de caça, e o esquadrão Pacau
 NECESSITA de um avião de caça, pois aqui os pilotos terão que encontrar o
 que irão fazer nos esquadrões de 1° linha. Vide a época em que a BASC e a
 BACO usavam Gloster Meteor enquanto a BAFZ tinha F-80. E ainda quando o
 1°GAC e o 1°/14° usavam o TF-33, e o 1°/4° junto operava também.

O AMX-T é muito mais caça que o Xavante, F-80, T-33 e Meteor. Os pilotos do
AMX-T podem ir direto para o 1/16 e 1/3 sem precisar de conversão para o AMX
que fariam nestes esquadrões. Os outros caças precisariam de conversão do
mesmo jeito.

Fábio Morais Castro

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[naval] Koslova não leia - why aeroplanes are better than women

1999-11-26 Por tôpico Fábio Morais Castro

 WHY AIRPLANES ARE BETTER THAN WOMEN
 ---
 Airplanes like to do it inverted.

 Airplanes can be turned on by a flick of a switch.

 An airplane's thrust to weight ratio is higher.

 An airplane does not get mad if you "touch and go".

 An airplane does not object to a preflight inspection.

 Airplanes come with manuals.

 Airplanes have strict weight and balance limits.

 You can fly an airplane any time of the month.

 Airplanes don't whine unless something is really wrong.

 Airplanes don't care about how many other airplanes you have flown.

 When flying, you and your airplane both arrive at the same time.

 Airplanes don't mind if you look at other airplanes, or if you buy
  airplane magazines.

 It's OK to use tie downs on your airplane.

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[naval] F-15 pegando carona

1999-11-25 Por tôpico Fábio Morais Castro

Um F-15 pegando carona num chavy.

http://www.combatsim.com/htm/nov99/jpg2/f15-chevy1.jpg

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