Hi,
I'm posting this inquiry to gather best practices when editing nodes
and ways. Basically, OSM data are composed of two data primitives:
nodes (points, vertices) and ways (lines and polygons). Relations are
special type of ways and nodes. The data model allows for sharing
nodes/ways with
This thread is related to the arivac bohol tagging. I'm forwarding
this to the list so that bohol mappers can catch-up on the discussion.
Thanks to rally for pointing this out.
-- Forwarded message --
From: maning sambale emmanuel.samb...@gmail.com
Date: Mon, Apr 26, 2010 at
maning sambale wrote, On Tuesday, 27 April, 2010 05:33 PM:
However, in many cases it is good editing practice to minimize node
sharing.
snip
4. Natural and landuse ways can share nodes. For example,
natural=water (for lakes) can share nodes with landuse=farm.
I'm never quite sure how I
Hi,
Item 19 (internet cafe) tags are based on this page :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:internet_access
A computer icon would indeed be better than a coffee cup, but in France for
instance, an internet cafe often really looks like a cafe with a bar/counter
too order drinks.
Regards,
Hi,
I'm making some videos on editing data in OSM. This is intended for
newbies. My plan is to make short screencast focusing on one
feature/editing tip.
So far I made two videos using Potlatch as an editor:
- Splitting ways in Potlatch
- Edit data using your uploaded GPS tracks
See videos
With regards to the fee how would you tag the majority of uk
supermarkets where the trolleys accept both £1 and €1 coins? This
seams to be pretty standard on all trolleys introduced since approx
1998.
On 4/26/10, Gregory nomoregra...@googlemail.com wrote:
On 26 April 2010 11:45, Adrien Pavie
On Tue, 27 Apr 2010, Kev js1982 wrote:
With regards to the fee how would you tag the majority of uk
supermarkets where the trolleys accept both £1 and €1 coins? This
seams to be pretty standard on all trolleys introduced since approx
1998.
I have a token which can used in a trolley/cart
Am 26.04.2010 20:45, Adrien Pavie:
Ok, I will change it in the wiki, shop:cart=true/false and the other
tags/propositions.
But it could be funny create a roadsign No shopping carts =P
And by the way: I suggest using yes/no as values instead of the
computer science lingo true/false.
Claudius
On Mon, 26 Apr 2010 20:13:09 Gregory wrote:
In England (and GB English is the choice language for OSM tags) we call
them shopping trolleys, or trolleys.
In New Zealand they are trundlers.
A
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
oh yes please. almost all trolleys I've encountered around home
require 1 euro coins - except the ones at Aldi where 2 euro coins are
required.
Perhaps then I can expand on my script (and someone can update
openstreetbrowser) to filter stores by what denomination of coin is
required for using
Claudius wrote :
And by the way: I suggest using yes/no as values instead of the
computer science lingo true/false.
Yes/no was what I choose when i create the wiki page, but yes/no is already
used by access tag for the restrictions on roads.. and I've looked somewhere
in the wiki it's
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA256
I think we need to expand the values of embankment and cutting as only yes is
not much information and I often have ways with cutting on one and embankment on
the other side.
I would propose embankment=both/left/right/none and
Adrien Pavie wrote:
Kev js1982 wrote :
With regards to the fee how would you tag the majority of uk
supermarkets where the trolleys accept both £1 and €1 coins? This
seams to be pretty standard on all trolleys introduced since approx
1998.
I think there's a way to set a default value when
In the USA, such shopping carts are normally free; I don't recall ever seeing
any that required a deposit. On the other hand, it is common to see baby
strollers in shopping malls that require a monetary deposit in order to unlock
them from a rack, and I have seen a few people use them as
* Roy Wallace waldo000...@gmail.com [2010-04-24 10:55 +1000]:
It may be just me, but using type=destination_sign + ref=91 seems to
imply that 91 is a property of the sign.
That's a good point. Perhaps it would make more sense to have an exit_ref
tag (and document it on the wiki?).
Doesn't an
Gregory wrote :
A lot of supermarkets have a system to stop you taking trolleys/carts home
(sometimes instead of a charge) so they have a sign like No carts beyond
this line, cart will stop suddenly.
I never see this system in France, we just have to put a coin to detach the
cart from the
Gregory wrote :
In the UK it is an alternative to a coin (which can be annoying if you
don't have change). I think there is an interesting trend throughout the
years I've grown up of what the latest was. Now I would expect the biggest
chains to operate this and smaller chains (or smaller
colliar wrote:
I think we need to expand the values of embankment and cutting as only
yes is not much information and I often have ways with cutting on one
and embankment on the other side.
I would propose embankment=both/left/right/none and
cutting=both/left/right/none
+1
I already use
On Mon, 26 Apr 2010, Adrien Pavie wrote:
Hello, I send a proposal Trolley (in part shop) and I send this RFC to
get opinions about this. This is a direct link :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Trolley
The tag is for know if a shop has trolleys. All the details are in
Hi, I'm trying to construct a 'spatial control' structure for the
Earth that's entirely based on CC-BY and CC-BY-SA compatible data.
Something I'm looking at right now is creating a complete set of
country boundaries and second-level administrative divisions.
(Third-level might be
we have a situation as part of the LINZ import where some nodes need
to be merged - specifically cattle stops, gates, etc. with roads.
there are lots of these, so we would like to do it programmatically.
is there a tool to do this en masse? either a josm plugin, or some
command-line tool?
cheers
From Nearmap's forum http://forum.nearmap.com/forum/viewtopic.php?f=6t=334
Stuart, our founder and CEO, was recently interviewed by Desley
Blanch for ABC's Innovations radio show.
An MP3 of the show is here:
http://mpegmedia.abc.net.au/ra/podcast/innovations/innovations_20100426.mp3
...and a
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tips_especially_for_Aussies
has been marked by (a nonAussie)
This page has been suggested for clean-up. Please Discuss.
that was dated 02/10/09
It was my first rearrangement of the wiki
there is a claim on the 'discuss' link that many of them are not entirely
Liz wrote:
On Tue, 27 Apr 2010, Ben Kelley wrote:
This is currently a real roundabout in OSM, but local knowledge tells me
that it is impossible to go around more than about 90 degrees
270 degrees
at this
intersection. That is, from any approach, you can turn
As best I can tell someone is screwing about:
http://www.openstreetmap.org/?lat=-31.86983lon=116.0088zoom=15layers=B000FTF
First it was a primary Chloe Thurkle Highway, then it upgraded to a
trunk road and called Charle Sheen Highway, and while some parts of
that way actually do exists, but not
On Wed, 28 Apr 2010, John Smith wrote:
As best I can tell someone is screwing about:
http://www.openstreetmap.org/?lat=-31.86983lon=116.0088zoom=15layers=B00
0FTF
First it was a primary Chloe Thurkle Highway, then it upgraded to a
trunk road and called Charlie Sheen Highway, and while
On Wed, 28 Apr 2010 07:19:18 +1000
Liz ed...@billiau.net wrote:
On Wed, 28 Apr 2010, John Smith wrote:
As best I can tell someone is screwing about:
http://www.openstreetmap.org/?lat=-31.86983lon=116.0088zoom=15layers=B00
0FTF
First it was a primary Chloe Thurkle Highway, then it
On Wed, 28 Apr 2010 02:13:02 +1000
John Smith deltafoxtrot...@gmail.com wrote:
As best I can tell someone is screwing about:
http://www.openstreetmap.org/?lat=-31.86983lon=116.0088zoom=15layers=B000FTF
First it was a primary Chloe Thurkle Highway, then it upgraded to a
trunk road and
On 28 April 2010 08:39, Ross Scanlon i...@4x4falcon.com wrote:
So rather than give them the satisfaction of letting it render how about we
just delete it all.
It looks like some of the road exists, so deleting it blindly isn't an
option, although it might just be scratching the surface and
On Wed, 28 Apr 2010 12:00:47 +1000
John Smith deltafoxtrot...@gmail.com wrote:
On 28 April 2010 08:39, Ross Scanlon i...@4x4falcon.com wrote:
So rather than give them the satisfaction of letting it render how about we
just delete it all.
It looks like some of the road exists, so deleting
Am 27. April 2010 00:00 schrieb Gerry Light gerrylight...@googlemail.com:
So wie ich Manuel verstanden habe, fehlt der erste GPX-Track des Weges.
Was nicht da ist, kann auch nicht beachtet werden. Ansonsten natürlich Ack.
Leider scheint das Hochladen der GPS-Tracks immer mehr in Vergessenheit
Hi,
Am 27.04.2010 00:20, schrieb Christoph Wagner:
Andererseits gibts da halt immer wieder mal Probleme, wenn in einer
Region die OSM-Daten immer mehr werden und irgendwann nicht mehr in
eine Kacheln passen. Bei gleich großen Kacheln ist die
Prinzipiell ist das kein Problem.
Am 26.04.2010 22:58, schrieb Claudius:
Anlieger frei tagge ich mit:
access=destination
Was meistens falsch ist. Es sei denn die Anliegerstraße bei Euch sind
auch für Fahrräder/Fussgänger gesperrt (access steht für alle
Transportarten).
Zeichen 260 + Anlieger frei tagge ich mit
Am 27. April 2010 01:55 schrieb M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 26. April 2010 17:52 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
sinnvollen Tags findet sich eine Menge designated, vor allem aber ein
access=designated:
vielleicht sollte das ein access=destination werden, und die
Moin,
Volker schrieb:
Die Erklärung ist ganz einfach. Wenn mann für einen way die JOSM
Einstellungen übernimmt ohne hinterher noch einmal zu kontrollieren,
dann kommt so etwas zustande.
vor einem Jahr (April 2009) zum Zeitpunkt der Eintragungen mag das bei
JOSM so gewesen sein - zum
Am 26.04.2010 23:14, schrieb Johannes Huesing:
Manuel Reimermanuel.s...@nurfuerspam.de [Mon, Apr 26, 2010 at 10:48:20PM
CEST]:
Hallo,
wie handhabt ihr denn den Fall, wenn zwar ein großer Teil eines Wegs (in
meinem Fall Waldweg) mit euren GPS-Daten übereinstimmt, aber dann,
gerade da, wo
Hallo
Martin Simon schrieb:
Leider zieht es sich anscheinend durch sämtliche Wiki-Seiten zum
Thema(Tag:access=designated, Tag:highway=path, Key:access...), daß von
access=designated gesprochen wird, wenn *=designated gemeint
ist... ich denke hier tappen einige Neulinge (unverschuldet) in die
On Tue, Apr 27, 2010 at 12:47:41AM +0200, Claudius wrote:
Allgemein hilft es, wenn du auf www.openstreetmap.org auf den
Kartenbereich zoomst und dann unten rechts einen der beiden Links in
deine Mail kopierst. So haben andere Mapper die Möglichkeit direkt einen
Blick auf die Karte(ndaten)
Moin,
Andreas Tille schrieb:
On Tue, Apr 27, 2010 at 12:47:41AM +0200, Claudius wrote:
Ähnlich ist es mit einem Restaurant in Wernigerode: Dieses habe ich auch
im Februar eingegeben. Das Symbol erschien auch bald, jedoch nicht der
Name.
[...], aber der Name wird im Netz nicht gefunden.
Moin,
Rainer Kluge schrieb:
Hilfreich sind auch die JOSM-Presets, aber leider decken die auch nicht die
Zusatzbeschilderung, wie Anlieger frei ab.
mit dem Preset Straßenbeschränkungen eigentlich schon - aber leider
fehlt auch dort das meistverwendete Zeichen 250 Fahrzeuge aller Art
Andreas Tille andr...@an3as.eu wrote:
ich wundere mich etwas über verzögerte Übernahme auf die Karte im Netz.
Wenn ich einen neuen Track eingebe, ist der quasie sofort auch auf
http://www.openstreetmap.org/
verfügbar. Wenn ich aber andere Features eingebe, dauert es nach einem
mir nicht
Am 27.04.2010 00:52, schrieb Stephan Wolff:
Gewisse Hierarchien innerhalb der User können auch nützlich sein. Wenn
Frederik gelegentlich einen User gesperrt oder ein Changeset annulliert
hat, erschienen mir diese Möglichkeiten sinnvoll. Ich möchte aber nicht,
dass diese Werkzeuge jedem User
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Frederik ist bei solchen Aktionen *sehr* vorsichtig und fragt lieber
zweimal nach, bevor er in Aktion tritt. Er versucht im Zweifel lieber
erstmal eine Lösung zu finden (was bestimmt nicht immer ganz leicht
ist). Der admin Revert ist - erst dann - die Ultima
Hallo Chris,
Anlieger frei tagge ich mit:
access=destination
Was meistens falsch ist. Es sei denn die Anliegerstraße bei Euch sind
auch für Fahrräder/Fussgänger gesperrt (access steht für alle
Transportarten).
Zeichen 260 + Anlieger frei tagge ich mit motor_vehicle=destination.
Oder
Moin,
Sven Geggus schrieb:
Andreas Tille andr...@an3as.eu wrote:
[POI Restaurant wird angezeigt, der Name Anselmann aber nicht]
Dass Du ein Tile manuell auf dirty schalten kannst weißt Du?
Rechte Maustaste - Grafik anzeigen
und /dirty an die URL anhängen
in diesem
Ingrid says:
*Klatsch* - ich sehe gerade selber, das der Name schlichtweg wegen der
sonst darunterliegenden umgebenden POIs bei Mapnik weggelassen
(verdrängt) wird.
Gruß
Georg
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Claudius wrote:
Am 26.04.2010 18:05, Fips Schneider:
P.S.: Wenns keine E-Straße ist, gibts logischerweise kein int_ref-Tag, mit
wäre
zumindest keins bekannt...
Nicht so Euro-zentrisch denken. Weiterer Anwendungsfall für int_ref:
Am 27.04.2010 10:13, Andreas Tille:
Ahh, OK, dann hilf also Warten und ich habe nichts falsch gemacht. Wie
kann ich das noch mal rausfinden, wann ich welche Änderung gemacht habe?
Am einfachsten geht das meiner Meinung nach, indem du nah (am besten
maximal) ranzoomst und rechts oben auf der
Am 27.04.2010 11:35, schrieb Thomas Ineichen:
Zur Klarstellung (weil nicht ganz klar ist, auf was sich Dein oder
bezieht):
access=destination
+ foot=yes
+ bicycle=yes
ist bei Zeichen 260 *falsch*, denn es sperrt den Weg z.B. auch für
Pferde (was das Schild aber nicht tut).
Ja
Am 27. April 2010 09:54 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
In diesem Thread kommt so ein wenig die Meinung rüber (überspitzt
formuliert): ich mache es richtig und der vor mir hat wohl eh eher
Blödsinn gemacht.
Ich wünsche mir etwas mehr Respekt vor der Arbeit dessen, der vorher
Moin,
Falk Zscheile schrieb:
Am 27. April 2010 09:54 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Ich wünsche mir etwas mehr Respekt vor der Arbeit dessen, der vorher
einen Track aufgenommen hat. Der hat sich wahrscheinlich schon Mühe gegeben
Und wie sieht jetzt Dein konkreter
Hallo Chris,
Ja richtig. Was ich sagen wollte: Wer unbedingt access=destination
taggen will, damit es in der Karte sichtbar ist, der sollte
die Ausnahmen (xyz=yes) nicht vergessen.
Oder die Renderer überzeugen, auch (motor_)vehicle=destination in der
gleichen Art zu rendern. ;-)
Denn gerade
Hallo Martin,
Weil es eine gute Sache ist, Wegklasse und
Nutzungsbeschränkungen/Widmung zu trennen, so wie wir es ja auch mit
surface und width möglichst tun.
Was genau ist für Dich eine Wegklasse? (Ernst gemeinte Frage, ich
fürchte, dass wir hier sonst aneinander vorbei reden.)
Johann H. Addicks schrieb:
Angenommen seie ein Kreuzungspunkt von Landuses:
Diagonal Wiese und Wald, andere Diagnoale Commercial und Industrial;
letztere beiden fenced.
Nun gibt es zwischen den beiden einen Durchstieg für Personen mit
nicht allzugroßem BMI, width ca. 35cm.
Was spräche gegen ein
Stephan Wolff glaubte zu wissen:
Am 25.04.2010 13:00, schrieb Frederik Ramm:
Der Tonfall in dieser Liste ist glücklicherweise meist halbwegs
freundlich und konstruktiv. Trotzdem haben sich hier schon einige
Benutzer verabschiedet, wenn ihre Vorschläge nicht angenommen wurden
oder sie sich
Johannes Huesing wrote:
Ich wäre eher vorsichtig, aber wenn der Vorgänger keine Spuren als Beleg
hochgeladen hat, würde ch meinen Weg hochladen und ihn als die wesentlich
bestehende Wahrheit ansehen.
So handhabe ich das auch. Aber eben definitiv nach Kontrolle, ob es schon
andere Spuren dort
Am 27. April 2010 15:14 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de:
Moin,
Falk Zscheile schrieb:
Am 27. April 2010 09:54 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Ich wünsche mir etwas mehr Respekt vor der Arbeit dessen, der vorher
einen Track aufgenommen hat. Der hat sich
Georg Feddern schrieb:
Meines Erachtens sind vorhandene Wege ohne GPS-Spur - sofern sie nicht
völlig abwegig oder 'hingezimmert' sind - wie eine einzelne GPS-Spur in
die Mittelung mit einzubeziehen
Und der nächste der die Stelle bearbeitet, weiß von der ursprünglichen
Spur nichts mehr und
Am 27. April 2010 16:44 schrieb Thomas Ineichen osm.mailingl...@t-i.ch:
Meiner Meinung nach sind die verschiedenen highway-Typen aber gerade
*durch* die verschiedenen Nutzungsbeschränkungen und Widmungen
entstanden:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway
Ausser den
Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com [Tue, Apr 27, 2010 at 05:26:07PM
CEST]:
Am 27. April 2010 15:14 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de:
Moin,
Falk Zscheile schrieb:
Am 27. April 2010 09:54 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Ich wünsche mir etwas
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Joerg Fischer schrieb:
Selbst Punktwolken, die das GPS an einer Ampel
erzeugte, werden dann manchmal akribisch abgemalt. :-)
Diese Punktwolken finde ich ziemlich hässlich. Aus meinen GPX-Spuren
entferne ich diese deshalb auch vor dem Hochladen.
moin
äh sehe ich es richtig das es trotz der fülle von mobilfunkgeschäften in
deutschland und anderen ländern, nix gibt um ein solches zu mappen?
Ich hab hier eine reihe die ich eingetragen habe und durch die bank mit fixme
makiert habe teilweise anbieter von mobilfunk (o2, Vodafon, ...) aber
Am 27. April 2010 13:31 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:
Am 27. April 2010 09:54 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Und wie sieht jetzt Dein konkreter respektvoller Umgang mit der Arbeit
der anderen aus? Mit anderen Worten wie löst Du das Ausgangsproblem:
mehr
Am 27. April 2010 08:49 schrieb Chris66 chris66...@gmx.de:
Am 26.04.2010 22:58, schrieb Claudius:
Anlieger frei tagge ich mit:
access=destination
Was meistens falsch ist. Es sei denn die Anliegerstraße bei Euch sind
auch für Fahrräder/Fussgänger gesperrt (access steht für alle
Am 27. April 2010 11:06 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de:
Rainer Kluge schrieb:
Hilfreich sind auch die JOSM-Presets, aber leider decken die auch nicht die
Zusatzbeschilderung, wie Anlieger frei ab.
mit dem Preset Straßenbeschränkungen eigentlich schon - aber leider
fehlt auch
Moin,
malenki schrieb:
Was spräche gegen ein
highway=path, width=0.35
so dort ein Trampelpfad existiert?
theoretisch nix, praktisch irgendwie schon.
Dann bräuchte man also auch ein LKK[1]-Fußgänger-Routing, damit man[2]
dort nicht steckenbleibt.
Gruß
Georg
[1] Last-Kraft-Körper
[2]
AssetBurned schrieb:
äh sehe ich es richtig das es trotz der fülle von mobilfunkgeschäften in
deutschland und anderen ländern, nix gibt um ein solches zu mappen?
Ich hab da Shop=telecommunications genommen.
Das gilt auch für Niederlassungen von anderen Kommunikationsunternehmen,
bspw.
Manuel Reimer glaubte zu wissen:
Hallo,
wie handhabt ihr denn den Fall, wenn zwar ein großer Teil eines Wegs (in
meinem Fall Waldweg) mit euren GPS-Daten übereinstimmt, aber dann,
gerade da, wo man neue Wege einbauen will, ein kleiner Versatz vorhanden
ist.
Ab wieviel Versatz sollte man
moin
On 27.04.2010, at 20:41, SLXViper wrote:
AssetBurned schrieb:
äh sehe ich es richtig das es trotz der fülle von mobilfunkgeschäften in
deutschland und anderen ländern, nix gibt um ein solches zu mappen?
Ich hab da Shop=telecommunications genommen.
Das gilt auch für Niederlassungen
Am 27.04.2010 13:31, schrieb Falk Zscheile:
Und wie sieht jetzt Dein konkreter respektvoller Umgang mit der Arbeit
der anderen aus? Mit anderen Worten wie löst Du das Ausgangsproblem:
Es ist ein Weg eingezeichnet, meine Trackaufzeichnung weicht vom
eingezeichneten Weg ab und ich habe kein
Moin,
Simon Kokolakis schrieb:
Georg Feddern schrieb:
Meines Erachtens sind vorhandene Wege ohne GPS-Spur - sofern sie nicht
völlig abwegig oder 'hingezimmert' sind - wie eine einzelne GPS-Spur in
die Mittelung mit einzubeziehen
Und der nächste der die Stelle bearbeitet, weiß
Am 27. April 2010 20:41 schrieb SLXViper slxvi...@gmx.net:
AssetBurned schrieb:
Ich hab da Shop=telecommunications genommen.
Das gilt auch für Niederlassungen von anderen Kommunikationsunternehmen,
bspw. Telekom, Freenet, KabelBW, etc.
Man könnte es auch für Ladengeschäfte nehmen, deren
Am 27. April 2010 21:50 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de:
Ja - und wenn dabei *keiner* seine Daten hochladen würde, entspricht der
Track immer noch dem Mittel aller auf ihn angewendeter Daten - das ist
doch genau das gewünschte Ergebnis.
Nö, dann hast du nach jeder Änderung nur
Am 27.04.2010 02:17, schrieb MXtin Koppenhoefer:
Ich gebe Dir Recht, Tracks werden nicht besonders viele
hochgeladen, mehr wäre schöner.
Das will OSM aber offensichtlich nicht.
(Siehe letzte beiden Threads zu dem Thema hier auf der Liste)
Denn
- Es gibt keinen Client, der den Upload größerer
Seit dem Update am 20. April scheint Skobbler die gemapte
Turn-Restriction-Relationen zu beachten.
Genauer: Der dort eingesetzte Cloudmade-Router kann es jetzt.
Und siehe, bei Cloudemade.com geht's auch.
Wenn Ihr also Auto-Routen validieren wollt, man kann jetzt die Punkte
auf der Karte
Am Dienstag 27 April 2010 20:01:12 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Zeichen 250 mit Anlieger Frei gibt es öfters, das gilt (theoretisch)
auch für Fahrräder (die wenigsten, mich ebenfalls ausgeschlossen,
halten sich daran), für Fußgänger allerdings nicht (für die gibt's
wohl nur Z.259 oder Autobahn
Am Dienstag 27 April 2010 11:06:18 schrieb Georg Feddern:
das meistverwendete Zeichen 250
Diee Aussage bezweifle ich (so allgemein).
Z250 ist hier sehr selten. z260 kommt hier wesentlich öfter vor (an jedem
Feldweg). Scheint was regional unterschiedliches zu sein.
Gruß, Bernd
--
Die Frauen
Am Montag 26 April 2010 22:48:20 schrieb Manuel Reimer:
Ab wieviel Versatz sollte man die vorhandenen Wege auf die eigenen
GPS-Daten ziehen? In meinem Fall ist der Versatz zirka 20 Meter.
Pragmatische Antwort:
Schau dir die Realität, ne andere Karte und ein Luftbild an. Dann kannst du
den
Il 27 aprile 2010 00.00, Cristian Testa testa.crist...@tiscali.it ha scritto:
Non mi sembra ci sia niente di strano:
essendo strade provinciali, due province diverse hanno dato lo stesso
riferimento a due strade diverse.
E' anche abbastanza comune che la stessa strada quando si cambia di
Ho visto ieri al TG1 un servizio sul problema dei numeri civici neri e
rossi: in pratica in alcune strade (a Genova e a Firenze) persiste
ancora una numerazione obsoleta, che prevede una doppia numerazione,
dove uno stesso numero può esistere con due colori diversi. Per esempio
in una strada
2010/4/27 Giacomo Boschi gwil...@email.it:
Ho visto ieri al TG1 un servizio sul problema dei numeri civici neri e
rossi: in pratica in alcune strade (a Genova e a Firenze) persiste
ancora una numerazione obsoleta, che prevede una doppia numerazione,
Obsoleta?
Capisco che sia particolare e
Ho visto ieri al TG1 un servizio sul problema dei numeri civici neri e
rossi: in pratica in alcune strade (a Genova e a Firenze) persiste
ancora una numerazione obsoleta, che prevede una doppia numerazione,
dove uno stesso numero può esistere con due colori diversi. Per esempio
in una strada
Opps, battuto sul tempo da Luciano :)
Ne approfitto per ricordare la convenzione della numerazione dei civici
(avendo lavorato in passato come 'trimestrale' alle Poste):
si parte dal centro verso la periferia e dal mare verso i monti, i dispari
sono a destra.
Ale_Zena_IT
On Tue, Apr 27, 2010 at 12:02:27PM +0200, ale_z...@libero.it wrote:
Opps, battuto sul tempo da Luciano :)
Ne approfitto per ricordare la convenzione della numerazione dei civici
(avendo lavorato in passato come 'trimestrale' alle Poste):
si parte dal centro verso la periferia e dal mare
2010/4/22 Stefano Salvador stefano.salva...@gmail.com:
Per i curiosi ho messo qui [1] la presentazione e qui [2] l'articolo
che mi hanno costretto a scrivere per una pubblicazione fatta in
concomittanza con l'evento.
Al solito posto, le mie slide:
A livello nazionale varrà solo quella: dal centro alla periferia; a Firenze
come riferimento avrete l'Arno al posto del mare (a voi verrebbe più difficile
riferirsi al mare, a Genova ci verrebbe male capire quale capo della strada è
più vicino all'Arno :) ).
Messaggio originale
Da:
Il 27/04/2010 12:02, ale_z...@libero.it ha scritto:
Opps, battuto sul tempo da Luciano :)
Ne approfitto per ricordare la convenzione della numerazione dei civici
(avendo lavorato in passato come 'trimestrale' alle Poste):
si parte dal centro verso la periferia e dal mare verso i monti, i
2010/4/26 Simone Aliprandi simone.alipra...@gmail.com:
Da ciò di deduce che... mal che vada si può sempre usare i dati
risalenti dal 1990 indietro.
Che bellissima notizia!
[Siamo ancora più fortunati degli inglesi che hanno un crown
copyright di 50 anni.]
Ultima domanda: l'IGM (Istituto
giusto perchè mi ci sono imbattutto oggi e non so che fare
http://www.parcoportofino.it/direttorerisponde.aspx?id=978codice=000147
http://www.dicat.unige.it/ita/index.html
ciao
Luca
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
2010/4/27 Luca Delucchi lucadel...@gmail.com:
giusto perchè mi ci sono imbattutto oggi e non so che fare
http://www.parcoportofino.it/direttorerisponde.aspx?id=978codice=000147
http://www.dicat.unige.it/ita/index.html
Grande Luca!
Suggerisci al direttore di mettere la mappa sul sito
Il 27 aprile 2010 14.33, Simone Cortesi sim...@cortesi.com ha scritto:
assolutamente. domattina provo a chiamarli per comperare le
pubblicazioni vecchie.
ma cosa ce ne facciamo se sono vecchie???
--
-S
ciao
luca
___
Talk-it mailing list
2010/4/27 Luca Delucchi lucadel...@gmail.com:
assolutamente. domattina provo a chiamarli per comperare le
pubblicazioni vecchie.
ma cosa ce ne facciamo se sono vecchie???
non so il centro di genova, ma il centro di pavia è rimasto pressoche'
invariato negli ultimi 20 anni.
è per creare un
Il giorno lun, 26/04/2010 alle 23.30 +0200, G Zamboni ha scritto:
Voce fuori dal coro:
il problema è Potlatch, la sua funzione Modifica Live o chi la usa male?
Potlatch non è così male, ed anche in quest'occasione l'ho usato per
fare un revert di un altro pasticcio fatto dallo stesso autore
Il 27 aprile 2010 14.39, Simone Cortesi sim...@cortesi.com ha scritto:
non so il centro di genova, ma il centro di pavia è rimasto pressoche'
invariato negli ultimi 20 anni.
più o meno anche quello di genova però non mi metterei mai a cercare
di liberare dei dati di 20 anni fa, a meno che
2010/4/27 Luca Delucchi lucadel...@gmail.com:
Il 27 aprile 2010 14.33, Simone Cortesi sim...@cortesi.com ha scritto:
assolutamente. domattina provo a chiamarli per comperare le
pubblicazioni vecchie.
ma cosa ce ne facciamo se sono vecchie???
Oltre ai centri storici, come giustamente fatto
Prima di fare domande: consigliatemi qualche documento un po' più
consistente del Minitutorial Italiano
--
Filippo
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
2010/4/27 Filippo Dal Bosco - filippo.dalbo...@libero.it:
Prima di fare domande: consigliatemi qualche documento un po' più
consistente del Minitutorial Italiano
consiglio di fare domande ;-)
altrimenti consiglio il wiki in tutte le lingue, ma sopratutto in
inglese. Poi se leggi in tedesco
2010/4/27 ale_z...@libero.it ale_z...@libero.it:
A Genova ne discutemmo durante un Pizza Party.
I numeri rossi sono dedicati alle attività commerciali e, non sempre, ai box
auto. Tenendo conto che in alcune vie potevamo trovarci davanti al 6r nero e
al
6r rosso abbiamo deciso per usare 6r
2010/4/27 Andrea Musuruane musur...@gmail.com:
Visto che lì si cita la legge 2 Febbraio 1960, n.68, vi mando un link
a tale documento:
http://www.apat.gov.it/site/_files/Suolo_Territorio/sgn_legge_68.pdf
Grazie del link.
[questo articolo mi fa sempre un po' paura:
Articolo 12
Di ogni
ove si tratti di carte a denominatore inferiore a 100.000, due copie in
edizione definitiva alla Direzione generale del catasto e dei servizi
tecnici erariali.
e chi a detto che OSM ha un denominatore inferiore a 100.000 ;-)
a parte gli scherzi la legge mi sembra un tantino obsoleta ... non
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