> Eu gostaria de sugerir que aqueles que fizeram apontamentos nos seus
> votos abram discussão a respeito deles na página de discussão da
> proposta. [1] Lá é o lugar ideal para discutir e depois votar
> alterações e refinamentos na proposta.
> Acho que já existe um consenso substancial de que a
A proposta está recebendo novas propostas de variáveis as quais
precisarão passar por novas votações, quer pontualmente, quer em
conjuntos. Várias observações foram feitas, muitas poderão ser votadas
em breve e outras tantas poderão ser votadas com o amadurecimento da
implantação em mapa do que
> Acho que a proposta base pode ser considerada aprovada e os questionamentos
> levantados devem ser discutidos e votados separadamente. Alguns itens da
> proposta também precisa de ajustes na terminologia (que não mudam o sentido
> da proposta, mas deixam ela mais uniforme):
Acho que é um bom
Encerrado o processo de votação, alguém se opõe em declarar a proposta
aprovada? O próximo passo é atualizar textos da Wiki, que tratam sobre
o assunto. Passarei aqui as correções a serem feitas para apreciação
da comunidade. Também há uma orientação em manter a página de votação
onde está, a qual
Registro aqui o encerramento da votação da nova proposta de
classificação viária o qual ocorreu na data de 29/05/2020, às
23:59:59, horário de Rio Branco/AC.
Foram um total de 11 votos, onde 7 concordaram, 3 discordaram e 1 absteve.
Existem alguns pontos que foram levantados por colegas e
A questão é que sempre haverão exceções por mais que se tente prever
elas. Daí vem uma pergunta: O que faz com que essas exceções surjam e
o que as fazem configurar como exceções? O que as fazem existir é o
ponto de vista de um mapeador, que a vê como algo que deveria ser
corrigido, e se for de
Como o voto de um colega traz a tona uma interpretação mal-entendida
sobre o que está sendo votado, e já explanando para outros colegas que
não acompanharam por completo as discussões até o presente momento,
comento aqui uma argumentação de voto.
Antes de mais nada obrigado por se manifestar,
> Quando você iniciou a votação, você citou as regras do seguinte artigo
> em inglês como norteadoras do processo, em particular em relação ao
> período da votação (2 semanas):
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposal_process
Sim, busquei alguma diretriz de votação que já estivesse em uso
Registro aqui a finalização do período de votação da nova proposta de
classificação viária. Votaram 5 mapeadores, onde 3 concordaram, sendo
que 1 fez algumas ressalvas; 1 discordou da proposta, fazendo alguns
apontamentos, ainda dentro do conceito funcional da rodovia, os quais
podem ir sendo
no topo da
página.
Seguindo o padrão adotado na tagging-list, a proposta fica aberta para
votação por 15 dias, encerrando, portanto, no dia 13 de maio de 2020.
Instruções para votação encontram-se no próprio texto da proposta, na
última de suas seções.
santamariense
Augusto, estive verificando e não encontrei a marcação do local no
OpenStreetMap (vide [1]). Imagino que tu tenha sido redirecionado para
cá por engano. Para tratar sobre esses assuntos, favor contactar o
próprio Facebook, pois parece que eles estão localizando erroneamente
sua empresa.
[1] -
Em conversa no grupo Classificação de Vias no Telegram, foi levantado
a necessidade/possibilidade de criação de um comitê para votar
questões referentes à classificação de vias quando houver disputas
entre mapeadores ou comunidades locais nos casos de empate, bem como
decidir novas modificações a
> Olhei (...), mas ajustes são necessários.
Fato. Convergência de conhecimentos de diferentes locais do país
advindas de diferentes mapeadores com certeza são essenciais para uma
melhor qualidade nos resultados. Vou a partir de hoje conversar sobre
os resultados locais em diferentes grupos para
pontualmente de modo
a se adicionar ou excluir trechos, bem como modificar as rotas.
[1] -
https://github.com/santamariense/ClassViarBR/raw/master/Mapa%20e%20tabela%20trunk%20v20200313.zip
___
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https
> Por outro lado o algorítmo falhou em "capturar" a BR-262 entre Betim e
> Uberaba, que eu conheço bem, é uma estrada pedagiada e claramente exerce
> papel de trunk, parte dela é motorway inclusive.
O algorítimo detecta cidade interconectáveis, não as rotas. O Linhares
deu o parecer dele sobre as
> Eu fiz uma interpretação empírica do método "começar pelo par cuja
> população somada for maior" utilizando o mspaint
hahaha. Ótimo. Valeu! No sul o fbello e/ou o ftrebien já tem pronto,
agora você fez pro sudeste :). Vou (continuar a) documentar cada
trecho de trunk e quais cidades conectam.
ot; para selecionar as
cidades interconectadas (estará selecionada todas as cidades incluido
a primeira).
[1] -
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Brazil/Classifica%C3%A7%C3%A3o_das_rodovias_do_Brasil
[2] -
https://github.com/santamariense/ClassViarBR/blob/master/Mapa%20esquem%C3%A1tic
> Vi as suas alterações lá. Acho que seria interessante termos um
> glossário, pra que as definições dos termos estejam bem claras. Eu
> acho interessante adotarmos as definições do CTB e do DNIT, que são do
> conhecimento de muitos, e esclarecer onde for necessário divergir
> delas por alguma
> 1. Parece haver um equívoco na interpretação do raio de influência. De
> maneira precisa, o critério é: "Considerar as cidades com distância igual
> ou menor à raiz quadrada da população da MENOR cidade". Isso significa que
> a população de São Paulo é irrelevante, pois nenhuma cidade na América
> (...)afinal o que queremos representar no mapa? O país como ele é ou como
> deveria ser?
Essencialmente o que se busca é o descrito no conceito de continuidade
[1], respeitando a função que determinada via exerce. Daí vem o
"salada de frutas" que eu citei, que aliás nem fui eu que o criei; o
> A proposta se baseia na ligação entre duas cidades, mas quais duas cidades?
> Aí eu li o tal raio de influência, fazendo uma conta no caso de BH isto dá
> 1700 km. Então devo considerar que todas as cidades no raio de 1700 km com
> mais de 200 mil habitantes devem estar ligados por vias tipo
Adicionei à proposta as observações feitas ( de 1 a 4 )
> 4. Para os níveis secondary e tertiary, o termo "rodovia" deve ser
> trocado pelo termo "estrada" para incluir vias não-pavimentadas que
> satisfaçam a regra da rota ideal. Especialmente importante em várias
> regiões menos desenvolvidas
,
porém o Telegram tem proporcionado dinamicidade às discussões, por
isso, quem estiver interessado, se possível, entre no grupo
@osm_classificacao_vias para discutir essa proposta. (
https://t.me/osm_classificacao_vias ou
https://web.telegram.org/#/im?p=@osm_classificacao_vias )
santamariense
Olá, Roberto. Para se desinscrever acesse
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br e vá na parte de
baixo da página onde diz "Para se desinscrever de Talk-br,..."
>1. unsubsrcibe (robert colombo)
___
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Um usuário mueschel sugeriu na discussão de uma changeset [1] o
seguinte esquema:
A common way would be
ref:BR:DAER:category
ref:BR:DAER:zone
'ref' because it's a reference number
'BR' as country code of Brazil
'DAER' as this seems to be the name of transport organization
"zone","category" as
Todos os estados do país tem um DER (Departamento de Estradas de
Rodagem) [1] ou equivalentes como DAER, DEER, Deinfra, Deter, entre
outros, a depender do estado e até da própria administração pelo que
tudo indica.
Ao mapear tags específicas como zona_de_fiscalizacao=* e
categoria_rodoviaria=* no
> As ruas da prefeitura tão no conjunto separado, EIXOS, da SMURB, que também
> não interessa porque não é igual ao OSM.
> O que vale são os nomes que tão no OSM.
O ideal é que o nome dos logradouros bata 100% com o nome dos
logradouros nos housenumbers, mas isso não interfere em nada o
Notou se algum campo destes pontos teria algum código que
referenciasse um logradouro ao invés de diretamente o nome do
logradouro?
> -Levantada a questão de que: "para um endereço ser localizado no OSM, precisa
> ter ainda addr:street=*".
Eu diria que seria a melhor situação, a qual não
> Podemos pensar em uma proposta de os colaboradores da plataforma nos
> auxiliarem na identificação da toponímia dos cursos d’água e massas d’água de
> nossas bases da ANA
Interessante que boa parte dos cursos d'água tem diferentes nomes a
depender da fonte (órgão governamental), e se for a
Comunico que pretendo mudar a metodologia de importação devido ao
tempo astronômico que a outra estava demorando. Com a nova metodologia
a expectativa é demorar menos de 1/3 do tempo da primeira metodologia
apresentada.
A nova metodologia garante que os pontos estejam junto a seu
respectivo
Fiz uma primeira importação da numeração predial para testes,
metodologia e ver na prática problemas que podem aparecer.
A ideia é além de documentar, também saber se a comunidade não tem
algum ponto de vista diferente sobre algo específico.
A changeset é esta
Ficou legal. Anotei para completar num futuro próximo a metodologia em
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Brasil/Metodologia/Importa%C3%A7%C3%A3o_de_endere%C3%A7os
, assim que eu finalizar a importação fase 1.
___
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Muitos dias de processamentos e erros devido a quantidade de dados
depois, consegui automatizar o alinhamento dos centroides junto a
frente dos lotes. Para tal tive que dividir em várias partes o arquivo
dos lotes para que o QGIS pudesse dar vencimento, e depois unir
novamente os resultados
> Perhaps it would be possible to
> start something like a new gtfs.openstreetmap.org (which would be similar
> to transit.land and transitfeeds.com, but with a focus of OpenStreetMap
> integration) for hosting GTFS feeds that could be integrated into OSM.
> That would allow for much easier
Obrigado pessoal pelo feedback. Fiz na calculadora de campo mesmo a
formatação dos nomes e números, quanto a isso tá suave.
Trebien, talvez não tinha explicado direito, mas de qualquer maneira
acho que o Sérgio já deixou claro. O reposicionamento do centroide
para junto dos logradouros será feito
Esperei para ver se alguém se pronunciasse nesse meio tempo.
Já venho conversando com alguns colaboradores, e foi um censo comum
que se gerasse o centroide e se arrastasse ele para perto do
logradouro. Como foi feito em Recife por exemplo
(https://www.openstreetmap.org/node/5762458824).
> O
Então pessoal, dando sequência apresento um detalhamento de qual
arquivo será usado, quais campos ("tags") ele tem, e quais desses
campos parecem ser úteis. O detalhamento está documentado em
https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Curitiba/Importa%C3%A7%C3%A3o_IPPUC=1688307
Caso alguém
Olá pessoal,
Conseguiu-se autorização formal do Instituto de Pesquisa e
Planejamento Urbano de Curitiba quanto a cedência dos dados de
cartografia para o OSM disponibilizados em
http://ippuc.org.br/geodownloads/geo.htm e a declaração está
disponível em
Lembrete... A versão atual do estatuto para a criação da associação
OSM BR está para a apreciação da comunidade.
https://bit.ly/votaEstatutoVers0_3_3 . Certamente os já cadastrados
receberam por e-mail. Participem.
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Apos a Rodada-1 de discussões estruturadas e votações (
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Brazil/Associação/Rodada/4.1#RESULTADOS)
chegamos à versao 0.1.1 do Estatuto (https://bit.ly/2L9aEkU)
estará a partir de agora continuamente disponível para consulta
pública e comentários.
A
Olá pessoal. Dando prosseguimento, estamos cadastrando usuários
interessados na criação da entidade "OSM Brasil".
Convido todos a participarem preenchendo o formulário em
https://goo.gl/forms/sQWoPm3xsvU2Z6833 .
A partir dela, os cadastrados serão convidados a participar da votação
de pontos
OSM Tracker for android (Gravar trilhas e pegar posição de objetos)
Keypadmapper para pegar numeração de casas na rua
StreetComplete para ajudar a completar o que falta de dados. (Para
este ser útil já tem que ter pelo menos a geometria dos objetos
mapeadas)
Também é possível com o tradicional
É possível gravar as trilhas e posição de objetos a serem mapeados com
uso de GPS ou com o próprio smartphone usando para isso aplicativos.
Existem vários. Eu poderia te ajudar por videoaula também caso sinta
necessidade.
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qual o nível de interesse deles no
assunto. Também é preciso e até interessante levar a ideia para
projetos correlatos como o Qgis e a própria Wikimedia. Conforme
possível, vamos trabalhando nisso.
Sem mais para o momento, estejam a vontade para opinar e dar
seguimento ao assunto,
usuário santama
Olá caros colegas,
Surgiu o assunto sobre criarmos um Tasking Manager brasileiro, e a
partir das discussões sobre a falta de um, sobressaiu também a
discussão sobre termos algo mais abrangente e concreto, como uma
Associação/Organização.
Sabemos que isso já vem sendo pensado há um bom tempo, e
De forma mais abrangente poderíamos usar
operator=município|estado|união ou operator=municipal|estadual|federal
para classificar qualquer coisa. Só precisaríamos definir uma
padronização. Até porque facilitaria posterior extração de dados.
Exemplo de outras entidades que podem usar esta
@smaprs,
A gente poderia montar maratonas de mapeamento neste sentido. Teria
alguma ideia? Fazer um levantamento de áreas criticas?
.
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https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
> Acho que isso não é necessário, da mesma forma que não definimos
> explicitamente que Rua Tal está na cidade Tal.
Então, pretendem subir ao OSM a delimitação de bacias hidrográficas?
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Qual a ideia de como mapear Bacias Hidrográficas? Criando relação e
adicionando os respectivos waterways? Ou adicionando tags do tipo
estánabacia="Bacia Hidrográfica do Aa" em cada waterway?
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Eu acho que entendi a pergunta desd'o começo. O que tu quer é que no
mapa www.openstreetmap.org um bairro apareça de uma cor, outro bairro
de outra e assim por diante, né?
Isso é impossível, ou se você conseguir na "gambiarra" vai estar
mapeando para o renderizador. E isso não é correto.
O que
Também costumo fazer como o @bello.flavio disse, na building em si eu
coloco o número que é aquele que acessa os andares superiores e que
costuma ter um nome do prédio (addr:housename); Nas lojas do térreo eu
costumo adicionar um nó colado a building com as tags
entrance=main/yes e
JOSM é produtividade! Dedique tempo para aprender o básico. Em pouco
tempo você estará mapeando muito mais coisas em muito menos tempo.
É verdade! Você não foi o único que vi reclamando disso.
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Tem sim como recuperar os pontos. Cita algum bairro como exemplo. Pelo
o que eu to imaginando você quer todos os pontos do polígono que forma
a área do bairro. É isso? (Embora eu não veja a utilidade)
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(Suposição) Tenho que mapear a sede e filiais de uma empresa. E os
dados que vou gerar, disponibilizarei em domínio público.
Situação 1: Uso como base um mapa comercial (Google, Here,...) para
obter suas coordenadas.
Situação 2: Uso o OSM como mapa base para obter suas coordenadas.
O que o uso
Eu vi alguns pontos que estão alinhados, outros não tenho certeza do
que se trata, até porque não dá para selecionar e ver os dados.
Nesses dados também consta contatos como número telefônico ou e-mail?
Se tiver telefone, a gente pode ligar para tirar a dúvida do local
exato. Em último caso,
Parece que cada um tem o seu conceito sobre o assunto dependendo das
rodovias que conhece.
Pergunto:
1 - As rodovias com nomes oficiais, porém (ainda) não amplamente usado
pela população, podem ter esses nomes adicionados a "official_name"
deixando "name" vazio?
2 - Como vocês fazem para mapear
Eu concordo com o Jairo. Não sei se é o correto, até porque precisamos
manter um paralelismo com a comunidade internacional, mas:
Entre os vários campos existentes para nome (name, alt_name, old_name,
official_name, ), concordamos que no campo name deve prevalecer o
que existe a campo, o que
Corrigindo link quebrado para o relatório sobre a proposta 1 de
importação do CNEFE: https://github.com/santamariense/cnefe
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https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Compartilho com os senhores o relatório de uma simulação de mapeamento
de numeração de casas usando o CNEFE. O relatório consta de uma
arquivo de texto (o relatório em sí) + um *.osm de como ficou o
resultado do mapeamento.
Relatório: https://goo.gl/vTCEKf
O relatório se refere ao estudo de caso
@Papibaquígrafo, gostei da ideia. Só acrescento que se faz necessário
que esta camada tenha as faces também porque fica difícil, em muitos
locais, de se saber a qual rua pertence um ponto e muitos vezes isso
pode induzir a erros.
___
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Só para atualizar a situação da Mitula não dar créditos ao OSM...
A Mitula não respondeu em um prazo de um mês. Assim, contatei a
Mapbox. A resposta foi:
Hi there,
Thanks! I'll reach out to this user. No further actions needed on your end.
best,
Angelina
Ao passo que cada linha do TXT do CNEFE está em ordem decrescente e
percorre a quadra (fechada ou não) da face N para a face 1, é possível
criar por meio de programa um XML já com a numeração de casas
esparramadas ao longo da face.
Se a gente conseguir fazer essa ideia sair do papel, não será
Seria verdade que, dentro de cada quadra, as faces são percorridas
pelo recenseador sempre em ordem de numeração crescente? Digamos, face
001, face 002, face 003, etc?
Resposta: Ao analisar visualmente 1 TXT como amostra, pude averiguar
que começa na quadra de maior número e vai até a de menor
Penso que não existam metodologias completamente diferente entre nós.
Existem alguns pormenores em discussão, mas de modo geral a
metodologia parece ser a mesma.
Eu não tenho conhecimentos de POSTGis mas to querendo aprender. Então
se lançarem no Git beleza.
A ideia é que a metodologia seja
@Peter, teremos que documentar tudo. Você quer dizer usar o Git como
repositório de arquivos? A documentação mesmo terá que ser no wiki.
Eu pessoalmente sou a favor do uso das linhas de interpolação também
no sentido de manter uma organização dos pontos. Os números de casas
avulsos no mapa me
@naoliv, ihhh que eu to confundindo as coisas. hahahaha. Isso que é o
bom do trabalho colaborativo, um corrige/ajuda o outro. Muito legal e
útil isto sobre "Lifecycle prefix".
Eu fiquei na dúvida em, sabendo-se as tags do texto a seguir, se é
necessário o uso de railway:historic=station e
@Papibaquígrafo,
1. A questão é que existem muitos SN (sem número) cadastrados entre
casas que já tem número. E as linhas ajudam a tapar este buraco,
interpolando numerações intermediárias que possam existir. Do meu
ponto de vista todo o material é provisório, pois na maioria dos casos
o ponto
Eu (usuário santamariense), e os usuários Geogast e portalaventura,
discutimos a questão do mapeamento de Estações de Trem em uma nota
aberta em Santa Maria RS.
A discussão gira em torno do fato de que a maioria das
(railway=station)'s do Brasil não seriam mais ao pé da letra r=s
porque não
ctrlV(ctrlC+"source=Sérgio V.");
Em 02/01/2017,
talk-br-requ...@openstreetmap.org
escreveu:
> Enviar submissões para a lista de discussão Talk-br para
> talk-br@openstreetmap.org
>
> Para se cadastrar ou descadastrar via WWW, visite o endereço
>
> Para mim me parece ser o caso de usar
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Key:protected_area
>
> junto com um multipolígono
>
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation#Multipolygon
Eu nunca mapeei área protegida, mas o problema é que Mata Atlântica
existem às milhares
Caros colegas, na questão que eu abri no grupo do Qgis, o colaborador
"Antônio Guarda" deu a entender que é mais simples do que parece. Eu
estou sem tempo, e não pude verificar a ideia dele. Mas compartilho
com vocês aqui o link para que possam analisar se ele acrescentou algo
além do que foi dito
.
Comentário de santamariense
É correto nomear matos como "Mata Atlântica"? E, é correto adicionar a
tag "wikipedia=pt:Mata Atlântica" a todos estes matos?
A tag da Wikipédia, serve também para ilustrar artigos da Wikipédia. E
atualmente só estes matos da metrópole paulistana consta
Agora sim a coisa está andando. :)
@Sergio, de onde você obteve o que significa cada parte do layout?
Deduziu? Ou achou a fonte?
Eu pensei em trabalhar com coordenadas UTM, visto que a numeração das
casas é em metros. Isso poderia facilitar de alguma maneira. Tendo os
alinhamentos das faces, por
@Marcos Fedato, tudo o que você falou é verdade. Só seria útil e
preciso se tivesse coordenadas como na zona rural. Acrescento dizendo
que para piorar cada setor censitário pode conter N quadras. Mapeei em
outra oportunidade os setores censitários em Santa Maria, vejam em
aqui É CNEFE + setores censitários
> Santamariense, tenho duas ideias:
>
> - extrair o maior e o menor número de cada face, ao invés de interpolar
> cada número
> - associar os extremos às pontas de cada traço de interpolação
> - utilizar a própria base de dados de faces do
Postei na comunidade do QGis um tópico sobre a criação de SHPs a
partir do CNEFE para ver se alguém tem alguma ideia disso para
posteriormente facilitar nosso trabalho aqui no OSM. Tópico:
https://goo.gl/g39rCO
___
Talk-br mailing list
@Vítor, já tive a infelicidade de conhecer este arquivo do CNEFE sem
tabulações/; - Isso dificultaria muito a nossa ideia de importação. Se
baixar os CSV por setores censitários, eu consegui transformar em shp,
mãnnnsss, as zonas urbanas, de onde temos o maior interesse, não tem
coordenadas, de
@Sérgio, eu não estava acompanhando esta discussão ainda. Mas isso é
bom que vem para mostrar que a comunidade, dentro do universo
problemático de mapeamento do dia-a-dia, parece querer chegar a uma
forma consensual, rápida e útil de numeração aproximada de casas.
Eu pessoalmente preferia a
Por falar em casa da sogra Saca só isso de um usuário do maps.me
(https://www.openstreetmap.org/node/4556153195 +
https://www.openstreetmap.org/note/818057). Inúmeros novos usuários
criam um POI com acesso à internet, dão a ele o nome de "casa ~",
geralmente este POI é uma guest_house, shelter
@Daniel, realmente eu não sabia disso. É de deixar a gente boquiaberto
que o Google faça isso. O mundo inteiro tem trabalhado de graça para
eles então?!?!
@Pedro, realmente bem diferente daqui a regra de numeração das casas.
Enfim, eu estava pensando em criar uma addr:interpolation no eixo da
@Gerald, o carinha que adicionou a guesthouse usou o maps.me e o
comentário "Created a clinic and a guest_house" é gerado pelo próprio
aplicativo.
@naoliv, a comunidade tá de parabéns pela celeridade em arrumar os
falsos eletropostos.
___
Talk-br
Só para constar, apesar dos problemas que temos com o maps.me é
preciso dizer que ele pode ser de grande ajuda para a comunidade. Dele
pode surgir novos colaboradores ativos como nós. Hoje, por exemplo,
presenciei um novo colaborador alucinado adicionando pontos de
interesse em Cruz Alta / RS
Muitos dos comentários dos apps Maps.me e OSMAnd que vejo são sobre a
falta que faz os números para achar endereços.
Eu pessoalmente não gosto de interpolation porque se eu saio para
recolher numeração de casas eu recolho de todas as casas (e não só as
da esquina, por exemplo), mas claro que
Aham. Existem mesmo alguns pontos de interesse com este nome :). Mas
eu creio que estava falando disto
(http://www.openstreetmap.org/node/4550835791), se não me engano,
mapeada como uma guesthouse(https://pt.wikipedia.org/wiki/Guesthouse).
Poderia existir de fato este local com este nome?
Gostaria de registrar aqui que o Gabriel entrou em contato comigo. Ele
relatou poder ter cometido alguns erros (falou de forma abrangente,
não da específica que estamos tratando aqui). Eu não insisti na
pergunta, até porque não cabe ao julgado criar provas contra si mesmo.
Procurei incentivar a
Correto. Analisando de um ângulo diferente, não é não um spam. Eu
tinha chegado a conclusão esta depois de ver isto no GM
(https://goo.gl/CR1pqZ) de onde deduzi que seria uma imobiliária
anunciando este imóvel, e fazendo auto-promoção. A "Chácara S J T"está
mal caracterizada no GM, isto seria um
Há várias entradas errôneas no OSM de "highway=rest_area" querendo
representar uma casa/lar. Vejam isso de hoje:
https://www.openstreetmap.org/node/4553695893 +
https://www.openstreetmap.org/note/816116, inclusive com acesso a
internet. Espero que seja de graça :)
Voltando ao assunto, existe
Tudo bem @Thundercel, questiona ele. Mas não vai pensar que eu não
tentei falar com ele (assim como o @naoliv e o @Gerald Weber também
tentaram), seja pela discussão de changeset, seja por mensagem
privada. Em ambos os casos não respondidas.
___
Talk-br
prefeitura, media local e até um ponto de táxi com o nome errado (sem
falar que isso foi certamente agravado por erro de mapas conhecidos,
como o GM, porque querendo ou não as pessoas veem o nome errado lá e
passam a usá-lo - falei disso no diário certa feita:
http://www.openstreetmap.org/user/santamari
@Thundercel, talvez pode até ser que a gente esteja generalizando
todas as suas edições equivocadamente, por causa de um/alguns erro(s)
quem sabe. Mas é fato que ele, em pelo menos algumas edições, copiou
dados do google. São coisas que ficam muito evidente, senão como se
explicaria o seguinte
@Gerald, É bem provável que a maioria das coisas vão bem no maps.me,
porém deve haver algumas coisas, sei lá, mal traduzidas quem sabe. Vou
citar um exemplo. Já vi mais de uma pessoa adicionar uma lavanderia de
roupas quando na verdade queria ter adicionado um lava rápido de
carros. Ex.:
Enviei um e-mail solicitando a atribuição. Vou esperar 15 dias (???) e
então em caso de não correção, vou contactar a Mapbox pelo link que o
@naoliv apresentou.
___
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@Thundercel, concordo contigo que a intenção do Gabriel é boa (ver o
OSM progredir), mas como comentei numa changeset, não adianta
construir um castelo de areia. Porque se foi copiado dados
indevidamente, eles tem que ser excluídos, e quanto mais tarde, pior,
porque se bobear teremos ainda que
Hoje percebi que o site Mitula>Imóveis está usando mapa derivado do
OSM sem dar o devido crédito. Não estou bem certo de qual é a
renderização daquele mapa. Vejam exemplo em
http://imoveis.mitula.com.br/searchRE/q-Santa-Maria-RS . Mapbox,
talvez? Mas tenho certeza que é do OSM.
Desfazer tudo? Errar é humano. Só não corre o risco de errar no OSM
aqueles que não contribuem. Se ao menos ele respondesse, a gente
poderia achar uma solução mais apropriada.
Independente desta changeset, eu sou plenamente favorável a pressionar
que o editor ID salve as modificações numa mesma
Também tenho percebido a criação destes eletropostos em locais muito
improváveis. Eu pessoalmente não conheço nenhum.
Eu não uso o maps.me, mas parece que além dele introduzir os erros no
mapa, ele não deixa muito claro que os objetos são publicados no OSM.
Ou deixa claro?
Tenho visto muito
Eu acho que de uma forma ou outra todos são colaboradores do
OpenStreetMap. Em maior grau aqueles que editam a base de dados,
passando por aqueles que compartilham gpx, ou enviam notas de erros ou
objetos faltantes, ou que ajudam a recolher dados a campo para o OSM,
etc, e por último aqueles que
Eu não conheço pessoalmente os locais, e portanto não sei ao certo
onde passa ônibus de transporte público. Há abrigo (identificável por
Bing) por todo o município inclusive em estradas sem saída. Alguns
podem até ser para transporte público + transp escolar, mas a maioria
é certamente apenas
Estive mapeando as buildings em Dilermando de Aguiar, RS. Na ocasião
apontei em notas no mapa inúmeras paradas de ônibus por todo o
município, porém, a maioria parece ser usada apenas por ônibus
escolar.
Então, deve-se mapear como um sistema de transporte público comum, ou
apenas aplicar uma
Sugiro que você use alguma ferramenta para monitorar áreas. Eu
monitoro assim (https://www.youtube.com/watch?v=VG9_JvRPY5E).
Diariamente eu rodo o programa e na minha região verifico as edições
feitas, os novos mapeadores e as notas abertas em mapa.
Não sei qual o volume diário de edições na área
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