www.fietsrouteplanner-zuid.nl gebruikt wel degelijk OSM. En inderdaad alle
routeplanners hebben fouten. De meerwaarde van OSM is inderdaad dat we de
fouten zelf kunnen verbeteren. Wat ik wil aantonen is dat fouten sneller
gevonden worden als er degelijke toepassingen gemaakt worden. Anderzijds
Ik geef je volledig gelijk dat je toepassingen moet hebben met OSM data.
Daarom heb ik ooit een programmaatje geschreven om wandelknooppunten te
exporteren als waypoints voor Garmin GPS. Ik weet dat we van mening
verschillen over het al dan niet volledig moeten zijn van die gegevens om
met een
I personnaly never did that... But I think this may be useful...
Should we designate someone ? Or just have that in mind when we are
discussing that and the-first-who-think-about-the-wiki fullfill the wiki ?
Julien
Le 30/07/13 18:22, Marc Gemis a écrit :
Is er iemand die zich bezighoudt met
Het is zoals altijd met vrije software/content/wiki's: als je het zelf niet
doet, dan is het onwaarschijnlijk dat het zal gebeuren... Dus als je werk
ziet en je ziet het zitten om het te doen: gewoon voor gaan... Op een
bepaald moment kan het dan gebeuren dat anderen er ook in geïnteresseerd
raken
Ik weet niet of we erg van mening verschillen over dat afhaken. Als ik
iemand aanraad om bijvoorbeeld fietsrouteplanner-zuid.nl te gebruiken en dat
programma is niet beter dan fietsnet.be, dan zal die persoon snel
teruggrijpen naar het hem bekende fietsnet.be en waarschijnlijk nooit meer
Ik zie hetzelfde voor de wandelknooppunten, maar dan vooral omdat er geen
wandelknooppunten-planner is gebaseerd op OSM data.
Ik blijf erbij dat de sterkte van OSM juist het combineren van
verschillende data is. Dus als je naast de route planning ook nog kan zien
welke bezienswaardigheden er zijn,
Navfree staat op mijn (eenvoudige) smartphone. Ziet er mooi uit maar ik heb
er nog weinig ervaring mee. Ik durf hem eenvoudigweg niet gebruiken als ik
merk hoe weinig gegevens er op OSM staan in verband met de breedte van de
weg, het aantal rijvakken, zelfs ontbrekende straatnamen.
Je hebt
On Wednesday 31 July 2013 15:23:18 Joren wrote:
As you can see for the Duffel-node, I tried to fix it by taking the
is_in tags from Lier as example (instead of all those double tags like
Mechelen,Mechelen,Antwerpen,Antwerpen, ...).
Those double names in the is_in tag are still remnants of some
On 2013-07-31 15:23, Joren wrote:
Hi,
I was wondering what's the correct use of the 'is_in'-tag in Belgium
(or Flanders in particular).
When I search on openstreetmap.org for cities, I sometimes see the
detail it is in 'European Union'.
For example, my own city Lier has following search
Ik gebruik OSM ondertussen al een hele tijd voor navigatie. Meestal werkt
het perfect en fouten zijn soms aan de data, soms aan de software toe te
schrijven. OsmAnd werkt trouwens zeer goed voor fietsnavigatie. Mijn eigen
software is ook al enkel jaren in gebruik bij bpost en ook daar relatief
Thanks for the fast replies.
Following the wiki:
The is_in tag pre-dates boundary polygons. When a region has a well
developed set of boundary polygons the information that could be placed
in the is_in tag on an object can usually be derived from the boundaries
that contain it. In this case, the
Straten zonder naam lijkt mij ook wel vreemd. Zoveel kunnen dat er
toch niet meer zijn?
http://overpass-turbo.eu/s/GH
Ik zie er wel waat waar ik ook kijk, de enige die zowat overblijven zijn
de highway=unclassified , Maar als je cycleways terug aanzet, ontbreken
er wel veel namen. Het
Klopt maar niet alle service, cycleways, tracks, footway, steps hebben
effectief namen. Andere 'highways' soms ook niet, bijvoorbeeld een rond
punt moet in principe ook niet altijd een naam hebben. Die
highway=unclassified daar hebt ge wel een punt... :-)
Met vriendelijke groeten,
Best regards,
On 2013-07-31 16:15, Ben Abelshausen wrote:
Klopt maar niet alle service, cycleways, tracks, footway, steps hebben
effectief namen. Andere 'highways' soms ook niet, bijvoorbeeld een
rond punt moet in principe ook niet altijd een naam hebben. Die
highway=unclassified daar hebt ge wel een
Ja inderdaad daar had ik over gekeken.
Er zijn ook nog een paar *_link highways waarvan ik ook niet zou weten
welke naam ze zouden moeten krijgen.
http://overpass-turbo.eu/s/GI = ronde punten er nog uit
Met vriendelijke groeten,
Best regards,
Ben Abelshausen
ben.abelshau...@gmail.com
Er is nu een routeplanner voor het fietsnetwerk in Nederland, alsook voor 2
wandelnetwerken daar: http://planner.gps.nl/ Het is me niet duidelijk of
enkel de achtergrond van OSM komt of ook de knooppunten data.
There is a new planning tool for the cycling networks in The Netherlands.
It is also
From the landing page:
Het routenetwerk op deze site is met zorg samengesteld door Jan Kelder.
Klopt er iets niet? Meld 't dan aan hem
opjkel...@home.nljkel...@home.nl?subject=Fietsroutenetwerk
(Delen van) deze planner mogen niet hergebruikt worden zonder toestemming
van de rechthebbenden, te
Hi folks,
Continuing the experiment that Paul Norman kicked off with announcing
proposed and in progress development, I'd like to announce that iD 1.1 is
nearing release. I've just tagged 1.1.0rc1, and you can give it a spin here:
http://openstreetmap.us/iD/release/
This release focuses on
Pois é, faz um certo sentido pra eles porque nem todos os países
seguem essa regra de numeração baseada na distância do início da via.
Pra nós seria mais conveniente que essa regra não existisse. Mas fazer
o quê?
Continuo achando que não está errado, mas é bom saber pra incluir um
tratamento
Pessoal,
Em breve sairá nova versão do iD e seria legal avançar na tradução para o
português. Aqui está o link para quem puder ajudar:
https://www.transifex.com/projects/p/id-editor/language/pt_BR/
Vitor
-- Forwarded message --
From: Transifex ad...@transifex.com
Date: Wed, Jul
Primeira questão: não é o caso de uma via separada? (Será separada se
tiver barreira física ou, em área urbana, divisão legal, como por
exemplo uma faixa contínua separando os sentidos.) Se for separada,
primeiro separe-a em duas vias, daí o pedaço de ida é diferente do da
volta, e ambos são
Não era nenhum dos casos que você citou. Era mesmo sobre uma linha de
ônibus que cruza duas vezes por uma via de mão dupla sem divisão física ou
sinalização horizontal. Mas, foi bom me lembrar de separar as vias urbanas
que tem uma divisão legal.
Eu tenho feito uma relação para cada sentido e
Na verdade eu estou no meio do processo de importação das informações
do transporte público em Porto Alegre:
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=21839
Mas não sei se ajuda muito no seu caso. O melhor mesmo é tentar um
contato com a empresa de transportes no local. Se eu não tivesse
Hi
On Tue, Jul 30, 2013 at 09:38:49PM +0200, Marco Lechner - FOSSGIS e.V. wrote:
Hallo liebe Freunde der freien Software und freien Geodaten,
nach erfolgter Terminfindung darf ich im Namen des FOSSGIS e.V. alle die
dabei sein wollen und können zum Hacking Event im Linuxhotel einladen.
On Wed, Jul 31, 2013 at 11:06:29AM +0200, Florian Lohoff wrote:
On Tue, Jul 30, 2013 at 09:38:49PM +0200, Marco Lechner - FOSSGIS e.V. wrote:
Hallo liebe Freunde der freien Software und freien Geodaten,
nach erfolgter Terminfindung darf ich im Namen des FOSSGIS e.V. alle die
dabei sein
Am 29.07.2013 14:50, schrieb Wolfgang Hinsch:
Hallo,
Am Montag, den 29.07.2013, 15:24 +0200 schrieb Martin Koppenhoefer:
Il giorno 29/lug/2013, alle ore 15:10, Dirk Sohler s...@0x7be.de ha
scritto:
Ich hab die Daten nur in JOSM eingetragen.
es gab früher in JOSM nur eine Möglichkeit,
Hallo zusammen,
nachdem ich in der vorletzen Woche an einer etwas besseren
Lokalisierung des deutschen Mapnik-Stils mit OSM Bordmitteln
gearbeiet habe hat mir das mit der Transliteration, dann doch keine
Ruhe gelassen.
Noch ist das Ganze nicht scharf geschaltet, läuft aber hier bei mir
zu Hause
Am 29.07.2013 13:13, schrieb Eckhart Wörner:
Hallo Tirkon,
Am Samstag, 27. Juli 2013, 01:38:56 schrieb Tirkon:
Ich denke, dass die Enforcement-Wikiseite
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Relation:enforcement
mit ihren Relationen und ellenlanger komplizierter Beschreibung die
meisten User
On 31.07.2013 22:55, Sven Geggus wrote:
Tokio ist halt nunmal nicht dōng jīng, das wäre eher eine
chinesische Transliteration.
doch, schon richtig. Sind die gleichen Zeichen. Für die ganzen
Eigennamen wirst du Spezialregeln brauchen die Erkennen dass du in Japan
bist.
Etwas Hintergrund:
Stephan Knauss o...@stephans-server.de wrote:
doch, schon richtig. Sind die gleichen Zeichen. Für die ganzen
Eigennamen wirst du Spezialregeln brauchen die Erkennen dass du in Japan
bist.
Geographische Abfragen wollte ich eigentlich vermeiden. Außerdem ist
mir nicht klar, wie ich den icu
In Italia questo sport è praticato da pochi. C'è un campo in una zona che
conosco e frequento, e vorrei mapparlo.
http://en.wikipedia.org/wiki/Tamburello
Il problema è che non sono riuscito a trovare un nome inglese per questo
sport, perché probabilmente nei paesi anglofoni non si gioca niente
Il giorno 31 luglio 2013 10:51, Fabio Spelta spe...@gmail.com ha scritto:
In Italia questo sport è praticato da pochi. C'è un campo in una zona che
conosco e frequento, e vorrei mapparlo.
http://en.wikipedia.org/wiki/Tamburello
Il problema è che non sono riuscito a trovare un nome inglese
direi di si
anche io penso di aver taggato qualche campo con tamburello nel veronese
--
View this message in context:
http://gis.19327.n5.nabble.com/Il-campo-di-tamburello-tp5772064p5772068.html
Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com.
Il 31/07/2013 11:05, Simone Saviolo ha scritto:
Il giorno 31 luglio 2013 10:51, Fabio Spelta spe...@gmail.com
mailto:spe...@gmail.com ha scritto:
In Italia questo sport è praticato da pochi. C'è un campo in una
zona che conosco e frequento, e vorrei mapparlo.
2013/7/31 Fabio Spelta spe...@gmail.com
In Italia questo sport è praticato da pochi. C'è un campo in una zona che
conosco e frequento, e vorrei mapparlo.
http://en.wikipedia.org/wiki/Tamburello
Il problema è che non sono riuscito a trovare un nome inglese per questo
sport, perché
Premessa: Di Wikipedia si discute su Wikipedia hai detto (salvo poi
inviare diverse mail per precisare la tua posizione). Giusto, se si
potesse. Discutere su Wikipedia seriamente è più complicato che ottenere
un'udienza privata col Santo Padre. Le discussioni, arrivate ad un certo
punto (variabile
Il giorno 31 luglio 2013 11:47, Sky One sky...@skyone.it ha scritto:
[cut]
Io ho cancellato il messaggio di benvenuto dalla mia talk page per due
volte e mi sono beccato un cartellino giallo nonostante avessi replicato
che sulla wiki di osm potevo farlo. :D
Per quanto mi riguarda ho eliminato
2013/7/31 sabas88 saba...@gmail.com:
Gfoss mi pare sia implosa.
per favore non diamo notizie non veritiere, GFOSS.it non è implosa, ci
sono dei problemi di gestione che si spera verranno risolti ad ottobre
durante la prossima assemblea
Ciao,
Stefano
--
ciao
Luca
2013/7/31 sabas88 saba...@gmail.com
Da [1] però citi che non gestisce Wikipedia ma la tua critica la basi su
Wikipedia stessa...
Giusto, ma ne condivide appieno il metodo di lavoro (vedasi le risposte
di Cristian Consonni - vice presidente di Wikimedia Italia - a Martin, che
ricalcano al
Il 31 luglio 2013 12:10, Sky One sky...@skyone.it ha scritto:
2013/7/31 sabas88 saba...@gmail.com
Da [1] però citi che non gestisce Wikipedia ma la tua critica la basi su
Wikipedia stessa...
Giusto, ma ne condivide appieno il metodo di lavoro (vedasi le risposte di
Cristian Consonni -
Ciao a tutti,
vista l'importanza della discussione direi di creare un apposito thread
evitando di forkare la discussione su altri tipi di diatribe.
Personalmente trovo che prima di decidere con chi associarsi o se andare da
soli mi piacerebbe capire:
- cosa dovrebbe realmente fare un local
2013/7/31 Stefano Salvador stefano.salva...@gmail.com
- cosa hanno fatto all'estero
negli USA hanno creato un local chapter proprio mentre in Germania si sono
associati a FOSSGIS, il GFOSS.it tedesco, per li altri paesi non lo so.
ciao,
Martin
___
2013/7/31 Stefano Salvador stefano.salva...@gmail.com
- se c'è qualcuno che ha voglia di smazzarsi il relativo lavoro
amministrativo
E in cosa consista il lavoro amministrativo.
Ciao
Cristiano
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
In Francia, i mappatori hanno un local chapter Openstreetmap France che ha
qualque connessioni reciproci con Wikimedia France. Le due associazioni
partecipano insieme regolarmente ad eventi comuni (wikipermanence ad esempio)
per la promozione/formazione degli progetti.
Florian Farge aka
Ho visto che il tratto TO-MI dell'A4 ha come name Autostrada Serenissima.
Questo è sbagliato. Questo nome è usato solo per un tratto, credo quello
BG-VE, ma non ne sono sicuro. Sicuramente non è usato per il tratto TO-MI.
Purtroppo me ne sono accorto solo ora. Il cambiamento è stato fatto diverso
2013/7/31 beppebo...@libero.it beppebo...@libero.it
X san Gimignano e badia polesine qualche errore grossolano lo avevo
trovato e ho reinserito il nome ma non i dati su popolazione o altro.
Si, per evitare che si perdono dati (e lo storico) è importante di non
ricreare semplicemente il nodo
2013/7/31 Andrea Musuruane musur...@gmail.com
Ho visto che il tratto TO-MI dell'A4 ha come name Autostrada
Serenissima. Questo è sbagliato. Questo nome è usato solo per un tratto,
credo quello BG-VE, ma non ne sono sicuro. Sicuramente non è usato per il
tratto TO-MI.
Purtroppo me ne sono
Il 31/07/2013 14:06, Andrea Musuruane ha scritto:
Ho visto che il tratto TO-MI dell'A4 ha come name Autostrada
Serenissima. Questo è sbagliato. Questo nome è usato solo per un
tratto, credo quello BG-VE, ma non ne sono sicuro. Sicuramente non è
usato per il tratto TO-MI.
Purtroppo me ne sono
2013/7/31 Andrea Musuruane musur...@gmail.com
Ho visto che il tratto TO-MI dell'A4 ha come name Autostrada
Serenissima. Questo è sbagliato. Questo nome è usato solo per un tratto,
credo quello BG-VE, ma non ne sono sicuro. Sicuramente non è usato per il
tratto TO-MI.
Purtroppo me ne sono
[Cristiano, rispondo qui alla parte che riguarda Wikimedia Italia, ho
creato i due thread apposta]
Per quanto mi riguarda ho eliminato la mia utenza da Wikipedia e non vedo il
motivo per cui farci rappresentare da Wikimedia:
Come detto sopra Wikimedia Italia non è Wikipedia, Wikimedia Italia è
Il giorno 31 luglio 2013 14:06, Andrea Musuruane musur...@gmail.com ha
scritto:
Ho visto che il tratto TO-MI dell'A4 ha come name Autostrada
Serenissima. Questo è sbagliato. Questo nome è usato solo per un tratto,
credo quello BG-VE, ma non ne sono sicuro. Sicuramente non è usato per il
siccome Serenissima e sinonimo, probabilmente a Venezia ci arriva
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Il 31 luglio 2013 11:47, Sky One sky...@skyone.it ha scritto:
Premessa: Di Wikipedia si discute su Wikipedia hai detto (salvo poi
inviare diverse mail per precisare la tua posizione).
Sì, l'ho fatto solo per amor di completezza e per cercare di spiegare
come funziona Wikipedia. Mi piace farlo e
2013/7/31 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com
Il giorno 31 luglio 2013 14:06, Andrea Musuruane musur...@gmail.com ha
scritto:
Ho visto che il tratto TO-MI dell'A4 ha come name Autostrada
Serenissima. Questo è sbagliato. Questo nome è usato solo per un tratto,
credo quello BG-VE, ma non
Quando su una traccia sterrata metto accesso agricolo è sottinteso che è
vietata la normale circolazione a moto e auto, se non a fini agricoli? O va
specificato?
E vorrei capire se ciò ammette il passaggio a piedi e in bicicletta.
--
View this message in context:
Il giorno 31 luglio 2013 14:37, Andrea Musuruane musur...@gmail.com ha
scritto:
2013/7/31 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com
Il giorno 31 luglio 2013 14:06, Andrea Musuruane musur...@gmail.com ha
scritto:
Ho visto che il tratto TO-MI dell'A4 ha come name Autostrada
Serenissima. Questo
2013/7/31 Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com
Sul sito dell'AISCAT ho trovato questa tabella:
http://www.aiscat.it/inautostrada/autostrade.htm?ck=1nome=autostradeidl=4
Pertanto sembrerebbe che la A4 non abbia un nome.
Era l'elenco che ho cercato e non ho trovato - grazie per averlo
2013/7/31 Cristian Consonni kikkocrist...@gmail.com
Io, personalmente, sono il primo a dirti che Wikipedia a un sacco di
difetti, ma non è il punto centrale di questo discorso
sull'opportunità di fare un capitolo o meno.
Il punto è sostenere l'idea di un progetto di creazione di una mappa
2013/7/31 bredy bredy...@yahoo.it
Quando su una traccia sterrata metto accesso agricolo è sottinteso che è
vietata la normale circolazione a moto e auto, se non a fini agricoli? O va
specificato?
E vorrei capire se ciò ammette il passaggio a piedi e in bicicletta.
E' forse sottinteso, ma
volevo capire come si comportano i software di routing in questi casi, se
lasciano passare i ciclisti e non le macchine o se per questo bisogna sempre
specificare tutto.
--
View this message in context:
http://gis.19327.n5.nabble.com/Strade-agricole-tp5772104p5772110.html
Sent from the Italy
per un tratto ho trovato anche un alt_name: Passante di Mestre (se non è
il nome unico per quel tratto).
http://www.cavspa.it/index.php?option=com_contentview=articleid=74Itemid=149
In generale credo dovremmo / potremmo fare più di una relazione per l'A4,
in quanto ha dei riferimenti europei
2013/7/31 bredy bredy...@yahoo.it
volevo capire come si comportano i software di routing in questi casi, se
lasciano passare i ciclisti e non le macchine o se per questo bisogna
sempre
specificare tutto.
mentre per le strade normali il default è che tutti possono passare,
credo che per le
Il 31 luglio 2013 00:10, Martin Koppenhoefer ha scritto:
Invece per San Gimignano credo abbiamo trovato un mappatore che cancella
molto più che crea, il nodo originale è questo:
http://www.openstreetmap.org/browse/node/61753737/history
partendo da questo nodo ho guardato altre cose che ha
unclassified non mi sembra comunque corretto perchè non è una strada non
classificata, ma una che è tra terziaria e residential
--
View this message in context:
http://gis.19327.n5.nabble.com/Strade-agricole-tp5772104p5772115.html
Sent from the Italy General mailing list archive at
Il 31 luglio 2013 15:46, bredy ha scritto:
unclassified non mi sembra comunque corretto perchè non è una strada non
classificata, ma una che è tra terziaria e residential
unclassified è proprio una strada tra terziaria e residential
una strada senza tipo è highway=road
--
Daniele Forsi
la descrizione di track infatti dice Carreggiabili ad uso prevalentemente
agricolo o forestale, spesso sconnesse e non pavimentate.
Ma non dice che sono solo agricole se non lo si specifica. Le si definiscono
anche strade poderali o interpoderali, ma non fanno parte della viabilità
ordinaria.
Dal punto vista ufficiale la strada non ha un nome specifico, teoricamente si
dovrebbe chiamare Autostrada Torino-Trieste su OSM, ma da quando esiste è
sempre stata soprannominata Serenissima.
I siti sono fuorvianti, su un sito si legge che serenissima è tutta l'A4, un
documento PDF solo fra
2013/7/31 Daniele Forsi dfo...@gmail.com:
Il 31 luglio 2013 15:46, bredy ha scritto:
unclassified non mi sembra comunque corretto perchè non è una strada non
classificata, ma una che è tra terziaria e residential
unclassified è proprio una strada tra terziaria e residential
una strada senza
Fino ad ora sono state indicate come primary le superstrade ad una corsia
per senso di marcia e come trunk quelle con più corsie per senso di
marcia.
Secondo voi è necessario uniformare questo tipo di strade e classidicarle
anche le superstrade ad una sola corsia per senso di marcia come trunk?
Si.
Il regolamento di accesso è diverso. Superstrade sono normalmante vietate
ai ciclisti, per esempio, primary normalmente permettono l'uso con bici.
Il numero di corsie non è determinate per la categoria. In Svizzera (e se
mi ricordo bene anche in Italia) esistono autostrade con una corsia per
Pietro wrote
2013/7/31 Daniele Forsi lt;
dforsi@
gt;:
Il 31 luglio 2013 15:46, bredy ha scritto:
unclassified non mi sembra comunque corretto perchè non è una strada non
classificata, ma una che è tra terziaria e residential
unclassified è proprio una strada tra terziaria e residential
da come capisco tu hai letto che unclassified si tagga higway=road invece è
proprio un valore di highway
--
View this message in context:
http://gis.19327.n5.nabble.com/Strade-agricole-tp5772104p5772127.html
Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com.
Ciao,
On Wed, Jul 31, 2013 at 3:46 PM, bredy bredy...@yahoo.it wrote:
da come capisco tu hai letto che unclassified si tagga higway=road invece è
proprio un valore di highway
No, ho letto male la riga scritta da Daniele. :-)
scusate...
Pietro
___
Highway = road è una strrada non ancora classificata dal mappatore.
Highway = unclassified è una strada del livello più basso di
classificazione. Unclassified è un termine utilizzato in Inghilterra (da
dove vengono i termini di OSM). Unclassified e residential sono dello
stesso livello.
On 2013-07-31 at 16:29:24 +0200, Volker Schmidt wrote:
Si.
No.
Il regolamento di accesso è diverso. Superstrade sono normalmante vietate
ai ciclisti, per esempio, primary normalmente permettono l'uso con bici.
per quello c'è il tag motorroad=yes, che parla proprio delle condizioni
di
Un local chapter si fa portavoce istituzionale di openstreetmap
I mappers avrebbero un riferimento italiano in merito a questioni di
autorizzazioni e quant'altro
Il lavoro amministrativo è un pacco ed è per quello che conviene mettersi
con un altra associazione o compatibile o che fa altro (il mio
In Italia da codice della strada è necessario avere almeno due corsie
per senso di marcia, a carreggiate separate, sia per le autostrade
che per le extraurbane principali, che è quello che si tagga come
trunk.
In svizzera vale lo stesso requisito per le autostrade, ma non per
le semiautostrade
Il 31 luglio 2013 15:07, Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
ha scritto:
però credo che nell'opinione pubblica (non profondamente informato)
wikimedia e wikipedia sono visti come la stessa cosa, e quindi se OSM
Italia sarebbe un progetto legalmente rappresentato da Wikimedia in qualche
Il giorno 31 luglio 2013 16:23, Davio davide@gmail.com ha scritto:
Fino ad ora sono state indicate come primary le superstrade ad una corsia
per senso di marcia e come trunk quelle con più corsie per senso di
marcia.
No, un momento, non mi torna. Fermo restando che non c'è una regola
On 2013-07-31 at 17:33:21 +0200, Salemme Guido wrote:
In Italia da codice della strada è necessario avere almeno due corsie
per senso di marcia, a carreggiate separate, sia per le autostrade
che per le extraurbane principali, che è quello che si tagga come
trunk.
In svizzera vale lo
Il 31/07/2013 19:05, Elena ``of Valhalla'' ha scritto:
che � esattamente quello che stavo scrivendo: le strade extraurbane
principali devono avere almeno due corsie (in italia, mentre
la cosa pi� simile in svizzera non ha quel requisito).
a quanto mi ricordo il codice della strada non parla di
Per superstrada vengono considerate di solito anche le SCV (Strade a
Scorrimento Veloce), che sono appunto strade a una corsia per senso di
marcia, totale assenza di incroci a raso, e quindi gli accessi sono regolati
da rampe con annesse corsie di accelerazione/decelerazione.
--
View this
io penso che i tag di openstreetmap non segue alla perfezione la
classificazione delle strade italiane , ma questo è normale perchè
openstreetmap è un progetto internazionale e le categorizzazioni delle
strade varia da paese a paese
quindi
sul wiki penso sono ben definite i tag per le varie
Vorrei escalare una discussione che abbiamo avuto su talk-it-trentino
riguardo ai percorsi escursionistici CAI/SAT/AVS e non.
In breve: la domanda e' come usare correttamente il tag network per le
relazioni route=hiking in modo consistente, dato che c'e' un gran chaos
attualmente. La proposta
come è meglio fare? se un parco è aperto dalle 8 alle 20, metto il tag
opening_hours nell'area del parco o sul cancello? se si mette sul gate
all'entrata del parco, va messo l'orario di apertura del parco/cancello
o sul cancello viene interpretato come il cancello è attivo e cioè
chiuso dalle 8
Salve a tutti,
in riferimento a questo thread:
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-it/2012-August/thread.html#30551
alcune delle critiche mosse dicono che quando tombato diventa condotta,
però questo canale è nominato prorpiamente Canale Ducale
...quindi...anche se tombato diversi
On Jul 31, 2013 11:54 PM, Fabri erfab...@gmail.com wrote:
come è meglio fare? se un parco è aperto dalle 8 alle 20, metto il tag
opening_hours nell'area del parco o sul cancello? se si mette sul gate
all'entrata del parco, va messo l'orario di apertura del parco/cancello
o sul cancello viene
*BUMP*
Jag är fortfarande med. :)
/Joakim
On 25 jul 2013, at 12:46, Andreas Vilén andreas.vi...@gmail.com wrote:
Nästa helg (lördagen den 3 augusti efter 12) hade vi (=jag, joakimfors och
essin) planerat att ha en mikromapparträff i Lund, där vi kartlägger
maxhastighet, belysning,
30 jul 2013 kl. 12:56 skrev taree:
SCB namnger ett antal tätorter som Foo och Bar, där Foo och Bar är
två skilda områden. Exemplelvis Häggeby och Vreta
(http://www.openstreetmap.org/?lat=59.65492lon=17.54406zoom=16layers=M)
I det här fallet är de enskilda orterna taggade place=suburb, medan
31 jul 2013 kl. 19:39 skrev RocketMan:
Varför måste de två orterna slås ihop bara för att SCB gör så?
Blanda inte nödvändigtvis ihop orter med tätorter. De kan vara helt skilda
noder/vägar/relationer som egentligen har ganska lite med varandra att göra.
Blir ännu mer så om man blandar in
+1 David
___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Norbert Wenzel norbert.wenzel.lists@... writes:
On 2013-07-18 13:24, Stefan Tauner wrote:
Das alte TU-Gebäude ist auch durchaus *ähem* interessant in Hinblick
auf footways...
http://osm.org/go/0JrIcECyg--
Ach du Sch Sollte man beim Indoor Mapping nicht highway=corridor
On 31.07.2013 15:26, MilošŠipetić wrote:
If I understand correctly, the main issue is our usage of highway=footway
for indoor circulation network, and the fix for this would be using the
highway=corridor in all the indoor spaces? Did I understand this correctly?
I think thats the point.
forma diferent dels
residential.
salut
miquel
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http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-cat/attachments/20130731/02058700/attachment-0001.html
Bonjour,
Je m'excuse d'insister (lourdement ?) mais nous avions prévu ce soir une
séance de saisie des numéros d'adresse sur Montpellier pendant la
réunion du groupe local OSM-Hérault. L'adresse
http://osm7.openstreetmap.fr/~fred/adresses/montpellier/ renvoie
toujours une erreur. Quelqu'un
Bonjour,
Le serveur ne répond plus vraiment. Probablement un probleme disque. Il
faut au moins quelqu'un sur place pour le rebooter. Pas de nouvelle de
l'hébergeur pour l'instant.
Frédéric.
Le 31/07/2013 09:59, Nicolas Moyroud a écrit :
Bonjour,
Je m'excuse d'insister (lourdement ?) mais
Merci Frédéric pour ta réponse. J'ai l'impression qu'il y a de fortes
chances pour que ce soit cuit pour ce soir... J'ai la journée pour
trouver une solution de remplacement. :-)
a+
Nicolas
Le 31/07/2013 10:15, Frédéric Rodrigo a écrit :
Bonjour,
Le serveur ne répond plus vraiment.
Bonjour,
S'il s'agit de faire une démo l'outil de Nantes est similaire et encore en
ligne. Cependant pas la peine de faire des imports OSM à partir de
celui-ci, les données sont vieilles et on est passé à des imports via
osmose n° par n° avec des données plus fraîches.
Bonjour,
il y a 2 semaines, un projet routier (sur Vitry-le-François) à été ajouté
dans la base. Seulement celui-ci est dans les cartons et ne sortira
probablement jamais.
J'ai alors demandé au contributeur quelle source de données il utilisait
sans réponse de sa part (n'a pas contribué depuis
Merci Bruno.
Non c'était bien une séance de saisie que nous avions prévu donc ce ne
sera pas possible avec Nantes.
Nicolas
Le 31/07/2013 11:05, Bruno Cortial a écrit :
Bonjour,
S'il s'agit de faire une démo l'outil de Nantes est similaire et
encore en ligne. Cependant pas la peine de faire
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