Perhaps I can authoritatively assure you that the localities data does NOT
derive from Ordnance Survey - the source was a database compiled originally
by ONS, but they were happy to allow DfT exclusive rights on the use of that
data for NPTG. So I am not aware of any reason why DfT cannot allow
however
find one on the main coastcheck at, which could be a 9 node way I guess...
http://tile.openstreetmap.nl/coastlines.html?zoom=14lat=12.8092lon=123.26351layers=B00T
The output from the script was as follows if anyone is interested...
osm2coast SVN version 0.12-20090223 $Rev: 4895
I think this should go to main talk list.
Apparently, if you load multiple tracks under one file OSM connects
the end points which leads to the weirdness I am seeing. Can somebody
tell me if its possible just to view my tracks in poltach?
On Sun, Feb 22, 2009 at 7:07 PM, Tanveer Singh
Tanveer Singh wrote:
Apparently, if you load multiple tracks under one file OSM connects
the end points which leads to the weirdness I am seeing. Can somebody
tell me if its possible just to view my tracks in poltach?
I think you mean Potlatch connects them - other clients are not in fact
Tom Hughes wrote:
That said, my understanding is that Potlatch puts a break in the
track whenever there is a jump in the timestamp. Richard can
probably explain in more detail what it does.
(Oooh, look at all that lovely untraced Yahoo imagery...)
Yep. Potlatch connects points, breaking
2009/2/22 Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
Am Sonntag 22 Februar 2009 schrieb Dave Stubbs:
You could just /not/ run a bot on it. Seriously, these tag correcting
bots can be really annoying. As long as it's documented both ways it
can be trivially implemented both ways.
but why should we
Le 23 févr. 09 à 11:26, Dave Stubbs a écrit :
So my question is this: given that there /are/ two tags in use, why go
to all the effort to change it? Document both and be done with it.
And this is helping the data not to turn into a pile of grey goo,
how ? This is exactly what's damaging the
On Mon, Feb 23, 2009 at 2:56 PM, Richard Fairhurst rich...@systemed.net wrote:
Tom Hughes wrote:
That said, my understanding is that Potlatch puts a break in the
track whenever there is a jump in the timestamp. Richard can
probably explain in more detail what it does.
(Oooh, look at all
Tanveer Singh wrote:
Okay, I enabled just my track, and at one point, its done the same
even with my track. Well its dumped from oziexplorer, and shows up
perfectly well on my PC GPSTRACKMAKER etc.,
Now Oziexplorer and many other programs have this auto trackpoint
dump. So if you travel in
Hi,
Yann Coupin wrote:
Because it makes the data in it unusable. Next thing you know, someone
in Germany will tag doctors office hartz
Arzt, more likely. And why not? There are enough Germans struggling to
understand the tags thrown at us by the English, why should they
understand
Am Montag 23 Februar 2009 schrieb Dave Stubbs:
2009/2/22 Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
Am Sonntag 22 Februar 2009 schrieb Dave Stubbs:
You could just /not/ run a bot on it. Seriously, these tag correcting
bots can be really annoying. As long as it's documented both ways it
can be
Am Montag 23 Februar 2009 schrieb Frederik Ramm:
Hi,
Yann Coupin wrote:
Because it makes the data in it unusable. Next thing you know, someone
in Germany will tag doctors office hartz
Arzt, more likely. And why not? There are enough Germans struggling to
understand the tags thrown at us
I just spotted this on the Isle of Wight:
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.6987lon=-1.3484zoom=14layers=0B00FTF
It looks like an extra road added, but it could be an existing way has been
damaged, as it appears to be marked as a tertiary road. I can't access the
history/data/edit features
On Mon, 23 Feb 2009 12:46:09 +0100, Guenther Meyer d@sordidmusic.com
wrote:
because...
1. ... every application trying to use the data has to deal with several
taggings for the same thing. that's an unnecessary waste of resources.
a script running on the database can minimize this
Tanveer Singh wrote:
Okay, I enabled just my track, and at one point, its done the same
even with my track.
If you post the URL of your track, we can tell you what's wrong with it.
cheers
Richard
--
View this message in context:
Dave Stubbs wrote:
I don't give a monkey's about the tag, I just don't want to see a
proliferation of bots of this kind. There's already of couple of
unilateral bots running, arbitrarily determining which tags you're
allowed to use and it's irritating. Too many more and we'll just be
facing
Richard Fairhurst richard at systemed.net writes:
Tanveer Singh wrote:
Okay, I enabled just my track, and at one point, its done the same
even with my track.
If you post the URL of your track, we can tell you what's wrong with it.
cheers
Richard
I can even have a look at the
Well, it's all sorted out now (someone must have edited the way for me),
and it's rendering correctly.
Now I'm just waiting for a bushfire to start in that area, seeing as all
the beautiful bush tracks I've mapped over the last year in other areas
have been completely devasted by firestorms
Hi
I don't like highway=path very much either - but there are circumstances
when I do fall back on using it. Perhaps Ed or someone can advise what a
better option would be? Specifically: If I know that a non-road highway is a
UK public right of way (PROW) then I tag
Mike wrote:
I don't like highway=path very much either - but there are
circumstances
when I do fall back on using it. Perhaps Ed or someone can
advise what a
better option would be?
My comment was rather tongue in cheek, but I do personally feel that
path is overused. Part of my problem
Hello all,
Sorry to open this up again, but...
I just uploaded my first pic to http://commons.wikimedia.org It gives
the option to add a geo location for where you took the photo from.
This page gives many methods for doing that, including locating on
Google Maps or Google Earth:
I'm thinking that it would be helpful if people who are working on
bulk imports could tell people that such things might happen. A
mapper in the Boston area asked me if water features in the Boston
area are going to be imported. If not, he'll work on them. If they
are, well, his time
Hi,
From what I've read on talk-legal on more than one occasion : Deriving
individual nodes and individual segments on a small scale is OK. Esp.
when they are derived from raw facts (photos and gps traces). But
extracting a whole bunch of nodes and segments that link up is bad.
It's not that
Ed
I guessed it was a little t-i-c (:) but as it raised an issue I was
interested in, I took the opportunity to post!
You have returned the compliment!
As what might be described as a footpath worker (and getting very involved
outside of OSM in all sorts of footpath issues), when I was a
On Mon, Feb 23, 2009 at 9:26 AM, Mike Harris mik...@googlemail.com wrote:
Ed
I guessed it was a little t-i-c (:) but as it raised an issue I was
interested in, I took the opportunity to post!
You have returned the compliment!
As what might be described as a footpath worker (and getting
Please read and comment on the following proposal, intended to provide a
method to describe the physical road as well as the legal/administrative
designation of a road, in more detail than the highway key.
Either my memory is playing up (entirely possible) or the Wiki, although
still confusing*, is actually clearer than it used to be on this. The
tag page:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:foot
refers to the
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access
page that you mentioned.
which makes
On Sun, 2009-02-22 at 19:30 +, Jon Burgess wrote:
On Sun, 2009-02-22 at 18:19 +, Kærast wrote:
Hi,
There's been some flooding in Turkey for a while which nobody neither I
or katpatuka have been able to fix. It's at
Someoneelse (?) wrote:
which makes it clear that it's about the legal right of access
rather
than the physical possibility of doing so.
Of course. It all makes sense now. Thanks. Guess I'd better check
some of my bicycle=yes tags that I've added to various footways :(
Finally - a question.
I wrote:
e.g. http://flickr.com/photos/edloach/3304768464/
But as a better example (of what I'd mentioned)
http://flickr.com/photos/edloach/3304728052/
has the Bridleway arrows with the Essex logo on. The first example
just has blue arrows with Bridleway on.
Ed
Hi all,
I uploaded some tracks yesterday with the 'piste:type=nordic' tag, strange
thing is that osmarender seems to be rendering them differently (one solid the
other dashed) although the tags are the same.
Map:
http://openstreetmap.org/?lat=49.66862lon=-114.60604zoom=15layers=0B00FTF
The two
I think the reason is that in one case, the piste is the first tag
while in the second case the footway tag is the first one. That the
rendering is different is a bug in osmarender because the order
shouldn't change rendering.
Yann
Le 23 févr. 09 à 23:27, Simon Wood a écrit :
Hi all,
I
If it was necessary to tag what was actually used (rather than legal)
than near me a lot of the footpaths would be
scruffy_kids_on_motorbikes=yes. Also, at least one railway line would
occasionally be cows=yes.
___
talk mailing list
On Monday 23 February 2009 19:52:37 LeedsTracker wrote:
E.g. I take a photo of a level crossing, locate in in Google Maps,
upload and tag it in WikiMedia Commons - no problem it seems.
Is this different from using the same method to adjust the level
crossing node in OSM accordingly?
and just
Hallo lijst,
ik zou wel wat gebieden willen mappen als heideveld (natural=heath), maar
deze worden nu standaard gerendered in praktisch dezelfde kleur als
natural=wood (groen), zodat je op de kaart geen verschil kunt zien.
Op Nederlandse kaarten zijn ze meestal paars.
Ik heb daarover een
On Mon, 23 Feb 2009, paul van den berg wrote:
Daarom vraag ik hier maar om support van Nederlandse mappers..
Door dat er veel meer request komen moeten we maar eens een NLse
cartograaf gaan zoeken. Of een cartografie clubje oprichten :) Met eigen
stijlshiet!
Stefan
Ik denk dat je met unieke key/value combinaties veel problemen gaat
krijgen. Stel je voor dat er meerdere name tags worden toegevoegd
bijvoorbeeld om de friese en NL naam van een stad te taggen:
name=Sneek
name=Snits
Dit is natuurlijk fout getagd, het zou moeten zijn:
name=Sneek
name:frl=Snits
On Monday 23 February 2009, paul van den berg wrote:
Hallo lijst,
ik zou wel wat gebieden willen mappen als heideveld (natural=heath),
maar deze worden nu standaard gerendered in praktisch dezelfde kleur
als natural=wood (groen), zodat je op de kaart geen verschil kunt
zien. Op Nederlandse
Ik zou zoals Paul B aangaf inderdaad gaan voor roze/paars, evt. met een
symbool voor de arcering. Het gebruikte geel is verwarrend en lijkt mij
meer op zijn plaats voor zandverstuivingen zoals op de loonse en
drunense duinen.
Ben Laenen wrote:
On Monday 23 February 2009, paul van den berg
Ben Laenen benlae...@gmail.com wrote:
On Monday 23 February 2009, paul van den berg wrote:
Hallo lijst,
ik zou wel wat gebieden willen mappen als heideveld (natural=heath),
maar deze worden nu standaard gerendered in praktisch dezelfde kleur
als natural=wood (groen), zodat je op de
Dag Floris,
Ik snap de tagging niet van de Lagedijk (N249) in Noord-Holland. Je hebt het
als een trunk road getagged. Volgens mij moet het primary zijn maar dat was
het voordat jij het wijzigde. Grote stukken hebben bovendien als maximum
snelheid 100km/uur. Kan dit echt kloppen?
Ik ben er
Kan het zijn dat ik iets heb gemist en dat de fietskaart tegenwoordig
ergens anders te vinden is? Of gaat er iets fout met de server waar de
data vandaan moet komen?
noch http://openfietskaart.nl/ noch via
http://tile.openstreetmap.nl/~rubke/fietskaart/index.html
krijg ik beeld.
bye,
ivom
DarkAngel schrieb:
Johann H. Addicks schrieb:
Fahrradstraße ist also (in diesem Fall) ein highway=residential mit
maxspeed=15 (?), access=destination und bicycle=yes?
-jha-
Jain: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Road_Signs#Vorschriftszeichen
also bicycle=designated
Hallo,
Johann H. Addicks schrieb:
An einem track/grade1 gab es ein 250er mit Land- und Forstwirtschaft
frei.
ca. 150m weiter dann ein Achtung mit Hinweis Wegsperre.
10m dahinter dann diese Dinger auf der Straße, Vorderkante sieht auf
dem Foto niedriger aus als real. Niedrigstes Objekt ca.
Mario Salvini schrieb:
DarkAngel schrieb:
Mario Salvini schrieb:
eine Fahradstraße ist und bleibt ein Radweg also -- highway=cycleway
(da bicycle=designated und andere Teilnehmer generell erstmal =no). Ein
Radweg wird ja nicht plötzlich zur residential oder zur unclassified,
nur, weil
Hallo,
wie werden 30er-Zonen getaggt?
Ciao André
Am 22. Februar 2009 23:46 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
Jan Tappenbeck schrieb:
Moin !
ich habe mir in Kosmos eine Karte mit Maxspeed eingerichtet ( derzeit
noch übernommen) und da sind die Zonen in grün dargestellt (siehe
Am 23. Februar 2009 08:25 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
Eine Fahrradstraße ist nur ein sehr großzügig ausgebauter Radweg. Es
gelten alle Regeln und Einschränkungen wie auf einem normalen Radweg auch.
Das stimmt schon einmal nicht, wie schon mehrfach hier gezeigt wurde.
Woher
DarkAngel schrieb:
Mario Salvini schrieb:
DarkAngel schrieb:
Mario Salvini schrieb:
eine Fahradstraße ist und bleibt ein Radweg also -- highway=cycleway
(da bicycle=designated und andere Teilnehmer generell erstmal =no). Ein
Radweg wird ja nicht plötzlich zur
Marco Horstmann hma...@gmx.net wrote:
werde dann wohl mal das erste aus der anderen Antwort für 0,79€
verwenden.
Gebühren für OSM Datenerfassungssoftware. Eigentlich dreht sich mir da der
Magen um wenn ich sowas lese.
Sven
--
The term any key does not refer to a particular key on the
DarkAngel schrieb:
Mario Salvini schrieb:
DarkAngel schrieb:
Mario Salvini schrieb:
eine Fahradstraße ist und bleibt ein Radweg also -- highway=cycleway
(da bicycle=designated und andere Teilnehmer generell erstmal =no). Ein
Radweg wird ja nicht plötzlich zur
mit maxspeed=30 auf allen Straßen die sich in der Zone befinden. Gibt da
nix besonderes, wenn du nach sowas gesucht hast...
André Riedel schrieb:
Hallo,
wie werden 30er-Zonen getaggt?
Ciao André
Am 22. Februar 2009 23:46 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
Jan Tappenbeck
Hallo.
Am Montag, 23. Februar 2009 schrieb Sven Geggus:
Marco Horstmann hma...@gmx.net wrote:
werde dann wohl mal das erste aus der anderen Antwort für 0,79€
verwenden.
Gebühren für OSM Datenerfassungssoftware. Eigentlich dreht sich mir da der
Magen um wenn ich sowas lese.
Daher solltest
Am 22. Februar 2009 20:57 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Garry schrieb:
OK, wenn die Verkehrszeichen-nodes nur optischen Zwecken dienen ist die
Plazierung neben der Strasse ohne
weiteren Bezug natürlich OK, wird dann aber wohl nur halbherzig verwendet.
Wenn man sie
Ok, in meinem Großstadtdenken habe ich natürlich nicht an die ländlichen
Regionen gedacht. Insofern muss ich meine Aussage wohl etwas präziser
gestalten:
In Städten/Gemeinden, in denen sich m.E. Fahrradstraßen am ehesten
befinden dürften, sind Radwege äußerst selten für andere Fahrzeuge
Am 22. Februar 2009 21:10 schrieb Florian Lohoff f...@rfc822.org:
Ach ja - und weil ich gerade so schoen sachen melde :)
Es scheint so das mkgmap die addr: tags auf den POIs nicht auswertet ist
das richtig? Ich habe hier in der umgebung ja schon alles mit addr tags
ausgestattet, trotzdem
2009/2/22 Arne Bischoff bisch...@gueldendorf.de:
Hallo,
Was ist da am Park falsch? Ich kann da nichts erkennen, was hier solche
Gefühlsausbrüche erklärt.
wenn Du Dir das ganze kurzfristig in der cyclemap ansiehst, wirst Du
eher verstehen, um was es ging.
Gruss Martin
Hallo Martin,
mit barometrischem Höhenmesser
entscheidender ist, ob das Gerät vorher kalibriert wurde.
die relativen Hoehenunterschiede sind bei diesen Geraeten sehr
praezise, wenn man sie kalibriert.
also unbedingt diesen Offset ermitteln
statistisch,
oder indem der Mapper beim
DarkAngel schrieb:
Ok, in meinem Großstadtdenken habe ich natürlich nicht an die ländlichen
Regionen gedacht. Insofern muss ich meine Aussage wohl etwas präziser
gestalten:
In Städten/Gemeinden, in denen sich m.E. Fahrradstraßen am ehesten
befinden dürften, sind Radwege äußerst selten für
Hallo,
würde das aber dann nicht so aussehen wie, Ein Fahrradweg nur für Anlieger
Geht vielleicht so etwas:
highway=cycleway
vehicle=destination
bicycle=yes
Das Fahrrad muß ja aus den vehicle wieder raus genommen werden
Schöne Grüße
Thomas
2009/2/22 Mario Salvini salv...@t-online.de:
dein
Ich kann nur nochmal Werbung machen für das Proposal:
Fabian -Patzi- Patzke schrieb:
Thomas Drebert schrieb:
wie würdet ihr eine Fahrradstraße taggen?
Hier die Stelle:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/4606145/history
hier:
Am 23. Februar 2009 11:39 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
wo tangiert jetzt bitte diese Ausgae zu straßenbegleitenden Radwegen die
Inhaltsgleichheit zu Fahrradstraßen?
ein Beispielweg hat folgendes Access-Verhalten:
bicycle=designated
motor_vehicle=destination
foot=yes
Am 23. Februar 2009 11:50 schrieb Fabian -Patzi- Patzke
openstreet...@patzi.de:
Ich kann nur nochmal Werbung machen für das Proposal:
Fabian -Patzi- Patzke schrieb:
Thomas Drebert schrieb:
wie würdet ihr eine Fahrradstraße taggen?
Hier die Stelle:
nicht ganz Thomas,
ein *highway=cycleway* impliziert ein *bicycle=designated *da ändert
auch ein access=destination (oder auch vehicle=destination) nix dran.
Ein bicycle=yes ist also wohl nicht ganz korrekt, als auch überflüssig ;-)
Thomas Drebert schrieb:
Hallo,
würde das aber dann nicht
Bernd Wurst be...@bwurst.org wrote:
Auf das erste Posting in diesem Thread wollte ich auch schon mit Mein
herzliches Beileid antworten, aber ich hab's dann einfach gelassen. Das ist
eine andere Welt, muss man hoffentlich nicht verstehen, das.
Das traurige am Iphone ist, dass es sich um
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 23. Februar 2009 11:39 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
wo tangiert jetzt bitte diese Ausgae zu straßenbegleitenden Radwegen die
Inhaltsgleichheit zu Fahrradstraßen?
ein Beispielweg hat folgendes Access-Verhalten:
bicycle=designated
Am Montag 23 Februar 2009 schrieb Sven Geggus:
Bernd Wurst be...@bwurst.org wrote:
Auf das erste Posting in diesem Thread wollte ich auch schon mit Mein
herzliches Beileid antworten, aber ich hab's dann einfach gelassen. Das
ist eine andere Welt, muss man hoffentlich nicht verstehen, das.
Hallo,
Sonnenwinde, kosmische Strahlung (lässt sich ja bedingt berechnen),
Weltraumschrott (lässt sich auch berechnen), Flugzeuge die die
Signalbahn kreuzen (lassen sich auch berechnen).
Und 2-3 Tage vorher lassen sich sicher auch die Wettereinflüsse bedingt
berechnen.
Das sind alles
Guenther Meyer d@sordidmusic.com wrote:
schon klar, nur ist es apple's gutes recht mit ihrem produkt zu tun und zu
lassen, was sie wollen.
Apple hat IMO kein Recht ihren Kunden zu verbieten mit ihrem Eigentum zu tun
was sie tun möchten!
schliesslich wollen sie damit geld verdienen.
Fabian -Patzi- Patzke schrieb:
Ich kann nur nochmal Werbung machen für das Proposal:
Fabian -Patzi- Patzke schrieb:
Thomas Drebert schrieb:
wie würdet ihr eine Fahrradstraße taggen?
Hier die Stelle:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/4606145/history
hier:
es gibt auch ausgeschilderte Radwege im Sadtwald hier bei uns. die sind
teilweise 6-7 Meter braut, damit auch die Forstwirte mit ihrem schweren
Gerät dadrüber passen. Dennoch ist und bleibt es ein highway=cycleway.
Das designated=bicycle, was sich da mal im Wiki eingeschlichen hat, halte
ich
Mario Salvini schrieb:
zusaätzlich die ganzen Verlehrsrechtlichen Eigenschaft hinzugefügt ist
im OSM-Universum eine Fahrradstraße am besten mit highway=cycleway
motor_vehicle=destination foot=yes abgebildet.
Das ist Deine Meinung. Da bei OSM ja jeder seine Meinung haben und
danach mappe
Markus schrieb:
Dabei muss die Höhe des Referenzpunktes auf WGS-84 umgerechnet sein.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/de:Altitude#Barometrische_Höhenmessung
Das sollte sie auf keinen Fall, wie ich Dir schon mehrmals
dargelegt habe. WGS84 ist für die Speicherung von Höhendaten
gänzlich
Hallo,
Worauf ich vor allem hinaus wollte: die relativen Hoehenunterschiede
sind bei diesen Geraeten sehr praezise,...
Wie gesagt sollte beim Übertrag der GPX-Files angegeben werden um welches
Gerät,... es sich handelt. Wenn mann dann weiß, das es ein Barometrischer
Höhenmesser ist, der nicht
[.. noch ein Vollquote ..]
Wenn ich diesen Thread um die postgestützten Höhenmesser anschaue, dann
schreit es nach einer FAQ.
Oder kommt nur mir die Diskussion zyklisch vor? Ich habe zumindest den
Eindruck, immer wieder die gleichen Argumente als FürWider zu lesen, nur
immer von anderen
Dimitri Junker schrieb:
Das sind alles statistische Fehler, wenn man über genügend Messungen die
über einen Zeitraum gehen der größer ist als diese Effekte werden sich diese
Fehler rausmitteln. Schlimm sind nur Fehler die immer gleich sind.
Auf Wunsch kann ich Dir 178.000 Messwerte der
Am Montag 23 Februar 2009 schrieb Sven Geggus:
Guenther Meyer d@sordidmusic.com wrote:
schon klar, nur ist es apple's gutes recht mit ihrem produkt zu tun und
zu lassen, was sie wollen.
Apple hat IMO kein Recht ihren Kunden zu verbieten mit ihrem Eigentum zu
tun was sie tun möchten!
Marcus Wolschon schrieb:
2009/2/19 Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
Deshalb verstehe ich nicht wieso JOSM dieses wiki-unkonforme
Taggen des Nodes unterstützt. ;-)
Du hast da etwas falsch verstranden.
Das Wiki ist keine Regel. Die Regel ist was du auf der Karte
hast und das Wiki eine
Am Montag 23 Februar 2009 schrieb Johann H. Addicks:
es gibt auch ausgeschilderte Radwege im Sadtwald hier bei uns. die sind
teilweise 6-7 Meter braut, damit auch die Forstwirte mit ihrem schweren
Gerät dadrüber passen. Dennoch ist und bleibt es ein highway=cycleway.
Das
Hallo Community,
wir haben hier um den Ort:
- zwei Autobahnen (diese sind eindeutig motorway)
- zwei Bundesstraßen (diese sind eindeutig primary)
- eine Landesstraße (durch den Ort mit 50 km/h, tertiary)
- eine Hauptverkehrsstraße (verbindet die eine Bundesstraße
mit der Landesstraße mit 50 km/h,
Juhuu - Off-Topic!
From: Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de
Apple hat IMO kein Recht ihren Kunden zu verbieten mit ihrem Eigentum zu tun
was sie tun m?chten!
[translation]
Diese fiesen Gesellen von Transystems, die meinen GPS-Logger gebaut
haben, haben kein offenes Interface
On Sun, Feb 22, 2009 at 09:10:25PM +0100, Florian Lohoff wrote:
Ach ja - und weil ich gerade so schoen sachen melde :)
Es scheint so das mkgmap die addr: tags auf den POIs nicht auswertet ist
das richtig? Ich habe hier in der umgebung ja schon alles mit addr tags
ausgestattet, trotzdem sehe
On Mon, Feb 23, 2009 at 02:14:40PM +0100, Tobias Wendorff wrote:
Subject: [Talk-de] highway = quaternary
Hallo Community,
wir haben hier um den Ort:
- zwei Autobahnen (diese sind eindeutig motorway)
- zwei Bundesstraßen (diese sind eindeutig primary)
- eine Landesstraße (durch den Ort
Florian Lohoff schrieb:
Ich finde immer wichtig das die abstufung untereinander richtig ist d.h.
in der prioritaetenliste wie man will das der verkehr laeuft. Oben hast
du in deiner ausfuehrung keine einzige secondary oder ist das ein fehler
beim tippen?
Ja, habe wirklich was vergessen:
Hallo,
wie beschrieben versuche ich erstmal zu Testzwecken eine Höhenkarte von
Aachen zu erzeugen. Dazu habe ich alle GPX-Files auf meinem Rechner
zusammengesucht, davon enthalten 111 insgesammt knapp 62000 Punkte Da ich es
in eine Matrix von 1024 Pixel Seitenlänge, also eine Million Punkte
Hallo,
Auf Wunsch kann ich Dir 178.000 Messwerte der letzten 48 Stunden
schicken, mit denen Du Deine Statistiken testen kannst.
Kannst Du machen, aber darum kümmer ich mich erst im nächsten Schritt.
Kannst Du Deine Formeln bitte offenlegen, damit wir den Gedankengang
verfolgen können?
Noch
Hallo,
der Bereich den ich berechne ist:
lat = 50.73-50.79
lon = 6.06-6.15
Gruß
Dimitri
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Dimitri Junker schrieb:
Noch ist da nicht viel besonderes, einfach ein gewichteter Mittelwert.
Sobald es interessanter ist werde ich natürlich alles offenlegen.
Also errechnest Du zu jeder Abweichung den Gewichtungsfaktor zum
Mittelwert?
___
Talk-de
Am 23. Februar 2009 12:33 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
es gibt auch ausgeschilderte Radwege im Sadtwald hier bei uns. die sind
teilweise 6-7 Meter braut, damit auch die Forstwirte mit ihrem schweren
Gerät dadrüber passen. Dennoch ist und bleibt es ein highway=cycleway.
Der
Am 23. Februar 2009 12:26 schrieb Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
Das traurige am Iphone ist, dass es sich um wirklich innovative Technologie
handelt, deren Vorteile durch ein IMO völlig krankes Vendor Lock-In fast
vollständig kaputt gemacht werden.
+1
Alleine Schon die Tatsache,
Dirk Stöcker schrieb:
Ja. Aber der Code wird immer programmspezifisch sein. Ich habe mir das
gerade nochmal angeschaut. Viel könnte man nicht in eine unabhängige
Klasse auslagern ohne in Parametrierungswahnsinn zu verfallen.
naja... ich hab das jetzt (nach meinen Bedürfnissen) angepasst
Andreas Fritsche andreas.frits...@gmail.com wrote:
[translation]
Diese fiesen Gesellen von Transystems, die meinen GPS-Logger gebaut
haben, haben kein offenes Interface implementiert. Ich kann damit
wirklich nur dieses veraltete GPS-Signal empfangen und loggen. Dreck!
Ich musste erst die
Am 23. Februar 2009 14:16 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Mario Salvini schrieb:
mit maxspeed=30 auf allen Straßen die sich in der Zone befinden. Gibt da
nix besonderes, wenn du nach sowas gesucht hast...
Ich hätte hier irgendwie eine Relation erwartet :-)
ja, oder
Am 23. Februar 2009 14:31 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Ja, habe wirklich was vergessen:
Die Landesstraße verbindet außerhalb der Stadt mehrere Dörfer
miteinander und hat dort den wirklichen Landesstraßencharakter,
aber keinen Landstraßencharakter.
Wenn sie
darauf? Zu dem oben von Dir beschriebenen Wirtschafts-Weg im
Stadtwald, der als Radweg ausgeschildert ist: wie ist denn diese
Ausschilderung? Als Radroute oder als rundes blaues Fahrradschild
mit Zusatz land- und forstwirschaftlicher Verkehr frei?
Welche Möglichkeiten gibt es, denn, einen
Moin,
auch auf die Gefahr hin, dass Du es schon längst wusstest: Hier gibts
alle GPS-Traces mit dem Tag aachen:
http://www.openstreetmap.org/traces/tag/aachen
Lg,
Matthias
Dimitri Junker wrote:
Hallo,
wie beschrieben versuche ich erstmal zu Testzwecken eine Höhenkarte von
Aachen zu
Liebe Grafiker,
jetzt haben wir einen schönen Entwurf
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Image:OSM-Banner.png
aber wir bekommen ihn nicht in das von der Druckerei gewünschte Format.
Die Druckerei will:
- PDF oder EPS
- Schriften in Pfade umgewandelt
- 96 dpi (bei Format 1:1, 260x60)
Wer kann
Mario Salvini schrieb, es sei
im OSM-Universum eine Fahrradstraße am besten mit highway=cycleway
motor_vehicle=destination foot=yes abgebildet.
Für die Kieler Fahrradststraßen ist das sicherlich nicht am besten. Die
destination-Einschränkung für KFZ wäre falsch, und außerdem besitzen hier
auch
2009/2/23 Markus liste12a4...@gmx.de:
Liebe Grafiker,
jetzt haben wir einen schönen Entwurf
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Image:OSM-Banner.png
aber wir bekommen ihn nicht in das von der Druckerei gewünschte Format.
Die Druckerei will:
- PDF oder EPS
- Schriften in Pfade umgewandelt
Norbert Kück schrieb:
barrier=block kombiniert mit Angaben zu Passierbarkeit (access) fände
ich passend.
Sehe ich genauso. Manchmal verstehe ich nicht, warum ein Feature mit x
Elementen erfolgreich durch den approval-Prozess laeuft, beim Eintrag in
die Mapfeatures-Tabelle dann aber ein Teil
Am 23. Februar 2009 16:16 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
darauf? Zu dem oben von Dir beschriebenen Wirtschafts-Weg im
Stadtwald, der als Radweg ausgeschildert ist: wie ist denn diese
Ausschilderung? Als Radroute oder als rundes blaues Fahrradschild
mit Zusatz land- und
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