Hallo,
die neuen Dateien liegen zum Download bereit, wie immer unter:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/User:Computerteddy
--
Viele Gruesse
Computerteddy
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Zitat Tobias Wendorff:
Hallo Torsten,
TopSpotter schrieb:
Ein Bahnhof ist ein Bahnhof! Nicht weil er attraktiv oder eben
unattraktiv ist, sondern weil er die betrieblichen Anforderungen an einen
Bahnhof besitzt oder eben nicht.
Yupp, aber das ist die Betrachtung von der technischen
On Thu, Oct 02, 2008 at 08:01:46AM +0200, Carsten Schwede wrote:
Subject: [Talk-de] Worldfile vom 1.10.08
Hallo,
die neuen Dateien liegen zum Download bereit, wie immer unter:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/User:Computerteddy
Hi,
gibts eigentlich irgendwo das osmcut-ng
Hi,
Florian Lohoff schrieb:
gibts eigentlich irgendwo das osmcut-ng mittlerweile? Ich habe mir lange
Leider immer noch nicht. Den Status kannst Du auf der Wiki-Seite von
Heiko betrachten: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/User:Heiko
--
Viele Gruesse
Computerteddy
Bernd Wurst wrote:
Grade da wir Straßen-Mitten zeichnen, sollte jede Brücke immer *nicht* direkt
an eine andere Straße angedockt werden. Es ist besser, wenn man noch ein paar
Meter normalen Weg vorher erfasst.
Grundsätzlich volle Zustimmung. Es gibt aber eine mühsame Eigenheit: Ich muß
On Thu, Oct 02, 2008 at 09:15:58AM +0200, Carsten Schwede wrote:
Subject: Re: [Talk-de] Worldfile vom 1.10.08
Hi,
Florian Lohoff schrieb:
gibts eigentlich irgendwo das osmcut-ng mittlerweile? Ich habe mir lange
Leider immer noch nicht. Den Status kannst Du auf der Wiki-Seite von
Hallo,
Florian Lohoff schrieb:
Schreibt das java dingens denn auch die files in 1/1.5 Grad abschnitten
oder a la garmin in wirklichen kacheln?
Das sind immer diese 1x1 (1,5x1,5) Abschnitte, das kannst Du sehen, wenn
Du eine der Kacheln in einem entsprechenden Programm öffnest. Daß die
Hallo.
Am Donnerstag, 2. Oktober 2008 schrieb Andreas Labres:
Bitte fahren Sie rechts auf B 1 für 0.0 km - ca. 1 Minute(n)
Bitte fahren Sie geradeaus auf Hauptstrasse für 0.0 km - ca. 1 Minute(n)
Bitte fahren Sie geradeaus auf Kielmannseggbrücke für 0.1 km - ca. 1
Minute(n) Bitte fahren Sie
Frank Sautter wrote:
* das tag denomination:de einführen und einen guten satz von
wertevorgaben definieren
Warum :de unbedingt an das Tag hängen? Wie wäre es mal zur Abwechslung
de: an den Value zu hängen? Also denomination=de:evangelisch (oder
legal_status=de:Autobahn vs.
Henry Loenwind [EMAIL PROTECTED] wrote:
Warum :de unbedingt an das Tag hängen? Wie wäre es mal zur Abwechslung
de: an den Value zu hängen? Also denomination=de:evangelisch (oder
legal_status=de:Autobahn vs. legal_status=at:Autobahn g)...
Das erscheint mir in der Tat sinnvoller.
Sven
--
Bernd Wurst [EMAIL PROTECTED] wrote:
Ja, es fehlt eine Möglichkeit, diese Brücken korrekt zu benennen, daher ist
das momentan noch wie von dir beschrieben. Ich bin aber bisher noch voller
Hoffnung, dass wir da etwas finden werden um solche Fälle besser abzubilden.
Es gibt noch ein anderes
Michael Buege schrieb:
Erlaubt ein Windows-Rechner in einem Internetcafe, dass Josm darauf
ein Verzeichnis mit den Configdaten einrichtet? Oder kann man Josm
dazu bringen, das Verzeichnis ebenfalls auf dem Stick einzurichten?
Ich habe vor einiger Zeit einen Patch entwickelt (bisher
Was man machen sollte ist eine Brückenrelation mit name zu erfinden, das
löst dann auch gleich das obige problem recht elegant.
Wenn man dann noch einen zusätzlichen Weg für die Form der Brücke zu
der
Relation hinzufügt könnte das richtig gut werden.
Genau das ist hier schon
hi,
Am Do 02.10.2008 11:11 schrieb Andreas Labres [EMAIL PROTECTED]
Bernd Wurst wrote:
Grade da wir Stra?en-Mitten zeichnen, sollte jede Br?cke immer *nicht* direkt
an eine andere Stra?e angedockt werden. Es ist besser, wenn man noch ein paar
Meter normalen Weg vorher erfasst.
Grunds?tzlich
Lediglich Erdwälle (Deiche) könnten ein schönes Tagging
gebrauchen, wenn man als Wanderer vorplant. Auf dem Deich zu
laufen ist -je nach Witterung- netter als unten dahinter.
Zur Darstellung empfiehlt sich die klassische Höhen-Schraffur:
- einfach für Böschung, Kante, Geländesprung
Moin !
eigene Kacheln können mit mkgmap als IMG-Dateien gerechnet werden.
Kennt einer von Euch einen Windows-Viewer - standardmäßig findet mein
Rechner kein Programm !
Gruß Jan :-)
___
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Moin !
die von mir gefundenen Einträge zu Tags für Geschäfte ist vermutlich
nicht ganz (vollständig ).
Einige von Euch sind ja sehr intensiv am Geschäfte erfassen - hat einer
von eine gute Übersicht ?
Gruß Jan :-)
--
Freundliche Grüße
Jan Tappenbeck
---
Jan Tappenbeck schrieb:
Einige von Euch sind ja sehr intensiv am Geschäfte erfassen - hat einer
von eine gute Übersicht ?
http://tagwatch.stoecker.eu/Germany/En/ignored_shop.html
frank
___
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Bernd Wurst wrote:
Dann hat aber die Brücke einen Namen und die Straße auf der Brücke nen
anderen
Namen.
Nicht unbedingt (jedenfalls nicht für Wien). Straße ist Straße (Gasse, Weg,
Platz) und Brücke ist Brücke. Eine Adresse, die mir grade einfällt:
Spetterbrücke 4
... nach ja - shop-typ Dänisches Bettenlager ???
ist wohl eher der name und den Bestatter gibt es sicherlich auch in
englisch !
gruß Jan :-)
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Pascal Neis wrote:
werde das in den nächsten tagen im RS ändern,
dass wenn es geradeaus geht nicht mehr die einzelnen
Straßennamen erwähnt werden.
Klingt interessant! :)
Servus, Andreas
___
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Michael Buege schrieb:
Wir müssen uns also für eine Richtung entscheiden!
Sagt wer?
Die Logik. Damit wir nachher nicht zwischen verschiedenen
Tags schwanken.
Warum versuchen wir nicht, beide Aspekte zu integrieren?
Das habe ich mir auch gedacht:
- service_DB=6 (Service-Klasse der DB oder
Jan Tappenbeck schrieb:
... nach ja - shop-typ Dänisches Bettenlager ???
ist wohl eher der name und den Bestatter gibt es sicherlich auch in
englisch !
die mehr als zweistellig in erscheinung treten können ernsthaft in
erwägung gezogen werden. ansonsten ist das natürlich viel schrott
Hi,
Jan Tappenbeck schrieb:
eigene Kacheln können mit mkgmap als IMG-Dateien gerechnet werden.
Kennt einer von Euch einen Windows-Viewer - standardmäßig findet mein
Rechner kein Programm !
Mapedit (http://www.geopainting.com/en/) wäre solch ein Programm welches
diese Kacheln anzeigen
Am Donnerstag, 2. Oktober 2008 schrieb Sven Geggus:
Henry Loenwind [EMAIL PROTECTED] wrote:
Warum :de unbedingt an das Tag hängen? Wie wäre es mal zur Abwechslung
de: an den Value zu hängen? Also denomination=de:evangelisch (oder
legal_status=de:Autobahn vs. legal_status=at:Autobahn g)...
Philipp Klaus Krause schrieb:
railway=flag_stop für Haltepunkte einzuführen scheint mir naheliegend.
Das führt uns aber wieder zum Ursprung zurück: Was ist ein
Haltepunkt und was nicht?
Wir müssten etwas neutrales finden, um einen stop zu taggen
und dann die oben genannten Keys anfügen. Dann
Tobias Wendorff schrieb:
Philipp Klaus Krause schrieb:
railway=flag_stop für Haltepunkte einzuführen scheint mir naheliegend.
Das führt uns aber wieder zum Ursprung zurück: Was ist ein
Haltepunkt und was nicht?
Die Idee war: Als grobe Unterscheidung Haltepunkt-Bahnhof nach dem
Philipp Klaus Krause schrieb:
Tobias Wendorff schrieb:
Philipp Klaus Krause schrieb:
railway=flag_stop für Haltepunkte einzuführen scheint mir naheliegend.
Das führt uns aber wieder zum Ursprung zurück: Was ist ein
Haltepunkt und was nicht?
Die Idee war: Als grobe
On Thu, Oct 02, 2008 at 02:35:49PM +0200, Philipp Klaus Krause wrote:
So wie wir highway=residentail und highway=track, etc haben, gibt es
dann railway=station (Bahnhof), railway=flag_stop (Haltepunkt),
railway=halt (Bedarfshalt).
Ist Bedarfshalt nicht abhängig von der Linie? So wie bei
Sascha Silbe schrieb:
On Thu, Oct 02, 2008 at 02:35:49PM +0200, Philipp Klaus Krause wrote:
So wie wir highway=residentail und highway=track, etc haben, gibt es
dann railway=station (Bahnhof), railway=flag_stop (Haltepunkt),
railway=halt (Bedarfshalt).
Ist Bedarfshalt nicht abhängig von der
Pascal Neis [EMAIL PROTECTED] wrote:
werde das in den nächsten tagen im RS ändern,
dass wenn es geradeaus geht nicht mehr die einzelnen
Straßennamen erwähnt werden.
/s/geradeaus/kreuzungsfrei weiter/g.
Sven
--
If we want hardware to work to its full potential, we need to claim to
be a
Andreas Pothe schrieb:
Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
nicht, für den sind das alles Bahnhöfe.
So isses! Wir haben
Sven Geggus wrote:
/s/geradeaus/kreuzungsfrei weiter/g.
Diese Info liefert OSM nicht. Es gibt einen Punkt, da hört ein way auf und ein
anderer way fängt an, anders kann man eine Namensänderung eines Weges nicht
machen. Ob an diesem Punkt noch andere Wege queren/querab abgehen, ist
irrelevant.
Andreas Pothe schrieb:
Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
nicht, für den sind das alles Bahnhöfe.
Mit dem Argument kann
Norbert Kück schrieb:
Andreas Pothe schrieb:
Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
nicht, für den sind das alles
Tobias Wendorff schrieb:
kennt jemand einen guten Tiles-Generator, der Maps für Trekbuddy
erzeugt? Oder muss ich sowas selber schreiben?
Ich hatte mir mal den OSMMapMaker [1] vorgenommen und entsprechend
verbessert (ist aber noch nicht veröffentlicht), so dass da was wirklich
brauchbares
Henry Loenwind schrieb:
Frank Sautter wrote:
* das tag denomination:de einführen und einen guten satz von
wertevorgaben definieren
Warum :de unbedingt an das Tag hängen? Wie wäre es mal zur
Abwechslung de: an den Value zu hängen? Also
denomination=de:evangelisch (oder
Hallo,
Pascal Neis [EMAIL PROTECTED] writes:
werde das in den nächsten tagen im RS ändern,
dass wenn es geradeaus geht nicht mehr die einzelnen
Straßennamen erwähnt werden.
man könnte es auch an eine Schwelle koppeln. Also den Straßennamen
unterdrücken, wenn ein Wegstück eine Länger unter x
Henry Loenwind schrieb:
Unclassified sind alle Straßen, die Teil des öffentlichen
Straßennetzes sind, die nicht von anderen highway-Typen erschlagen werden.
Das ist die deutsche Redefinition. In England gibt es Straßen die
explizite unclassified roads sind. Irgend jemand hat das schon mal vor
Hallo,
ich habe vor einiger Zeit mit der Google Maps API herumgespielt. Nun
habe ich mit damit ein privates Portal gebaut wo ich GPX Tracks
hochladen und anzeigen lassen kann.
Da ich nun vom OSM Fieber erfasst wurde, würde ich gerde auch die OSM
Karten als Karten Typ auswählen.
Ist das möglich
Philipp Klaus Krause schrieb:
Andreas Pothe schrieb:
Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur
partiell gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung
zwischen Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den
Normalmenschen nicht, für den sind das alles
Hallo Marco,
auf dieser Seite hab ich sowas gemacht: http://lai.de/fsosm.php
Ich denke so wird's auch bei dir funktionieren.
Gruß
Jürgen
Am 2. Oktober 2008 16:58 schrieb Marco Krage [EMAIL PROTECTED]:
Hallo,
ich habe vor einiger Zeit mit der Google Maps API herumgespielt. Nun habe
ich mit
Hallo Philipp,
Philipp Klaus Krause schrieb:
Die Idee war: Als grobe Unterscheidung Haltepunkt-Bahnhof nach dem
Weichenkriterium. Weitere Details, wie die Bahnhofskategorie, etc, dann
extra.
Das Problem ist, dass man an das Weichenkriterium nur schwer
rankommt: Sehen, spüren oder wissen.
Andreas Pothe schrieb:
Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
nicht, für den sind das alles Bahnhöfe.
Ehrlich gesagt
Birgit Nietsch schrieb:
Ich bin für was ganz simples. Meinetwegen sowas wie railway=station.
Die Spezialisten können sich dann meinethalben mit zusätzlichen
Spezial- und Erweiterungstags vergnügen. Ich will auch gar nicht
wissen, wie die alle heißen. Taggt meinethalben alles was ihr mögt,
in
Sascha Silbe schrieb:
Ist Bedarfshalt nicht abhängig von der Linie? So wie bei Eil/Regionalzug?
Ein Bedarfshalt ist z.B. bei Großveranstaltungen oder bei Schulen.
___
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Hallo Jürgen,
Juergen Lehle schrieb:
auf dieser Seite hab ich sowas gemacht: http://lai.de/fsosm.php
Ich denke so wird's auch bei dir funktionieren.
mich überrascht die bessere Perfomance, gegenüber OpenLayers!
Grüße
Tobias
___
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Juergen Lehle schrieb:
Hallo Marco,
auf dieser Seite hab ich sowas gemacht: http://lai.de/fsosm.php
Ich denke so wird's auch bei dir funktionieren.
Gruß
Jürgen
Vielen Dank Juergen
Der Quelltext hat mit weitergeholfen ...
___
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Tobias Wendorff schrieb:
Hallo Jürgen,
Juergen Lehle schrieb:
auf dieser Seite hab ich sowas gemacht: http://lai.de/fsosm.php
Ich denke so wird's auch bei dir funktionieren.
mich überrascht die bessere Perfomance, gegenüber OpenLayers!
Grüße
Tobias
Das ist mir auch sofort
On Thu, Oct 02, 2008 at 05:18:07PM +0200, Tobias Wendorff wrote:
Ist Bedarfshalt nicht abhängig von der Linie? So wie bei
Eil/Regionalzug?
Ein Bedarfshalt ist z.B. bei Großveranstaltungen oder bei Schulen.
Hier in der Gegend gibts das auch bei einigen normalen Haltestellen
(vermutlich welche,
Andreas Labres schrieb:
Diese Info liefert OSM nicht. Es gibt einen Punkt, da hört ein way auf und ein
anderer way fängt an, anders kann man eine Namensänderung eines Weges nicht
machen. Ob an diesem Punkt noch andere Wege queren/querab abgehen, ist
irrelevant. Einzig entscheidbar ist
Sascha Silbe schrieb:
Hier in der Gegend gibts das auch bei einigen normalen Haltestellen
(vermutlich welche, wo selten jemand rein/raus will).
Kannst Du mir eine nennen? Ich gucke das dann mal nach!
___
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Hallo.
Am Donnerstag, 2. Oktober 2008 schrieb Tobias Wendorff:
Sascha Silbe schrieb:
Hier in der Gegend gibts das auch bei einigen normalen Haltestellen
(vermutlich welche, wo selten jemand rein/raus will).
Kannst Du mir eine nennen? Ich gucke das dann mal nach!
Tobias Wendorff schrieb:
Birgit Nietsch schrieb:
- points = 0 ... n
Das ist halt schwerer 'rauszufinden. Für die eine Weiche wegen Bahnhof
vs. Haltepunkt gehe ich einmal vom einen Ende des Bahnsteigs zum
anderen. Wenn ich dabei keine Weiche sehe, ist da wahrscheinlich auch keine.
Philipp
Thomas Hühn schrieb:
Herrenberg Zwerchweg ist eine solche Bedarfshaltestelle:
http://openstreetmap.org/?lat=48.585lon=8.86787zoom=17layers=B000FTF
Okay, dann so:
- railway = train stop
- on_demand = yes | no
- points = 0 ... n
- tracks = 1 ... n
- commuter = yes | no
- mainline = yes | no
-
Tobias Wendorff schrieb:
- points = 0 ... n
- tracks = 1 ... n
Bei Einzelgleiserfassung ergäbe sich das automatisch.
- commuter = yes | no
- mainline = yes | no
Ab wann ist es mainline? ICE? IR? IRE? RE? AFAIK gibt es im Wiki
Dokumentation dazu, wie man Buslinien mit Relationen macht. Dann
Philipp Klaus Krause schrieb:
Das ist halt schwerer 'rauszufinden. Für die eine Weiche wegen Bahnhof
vs. Haltepunkt gehe ich einmal vom einen Ende des Bahnsteigs zum
anderen. Wenn ich dabei keine Weiche sehe, ist da wahrscheinlich auch keine.
Siehe weiter unten :-)
Philipp Klaus Krause schrieb:
Tobias Wendorff schrieb:
- points = 0 ... n
Das ist halt schwerer 'rauszufinden. Für die eine Weiche wegen Bahnhof
vs. Haltepunkt gehe ich einmal vom einen Ende des Bahnsteigs zum
anderen. Wenn ich dabei keine Weiche sehe, ist da wahrscheinlich auch
Tobias Wendorff schrieb:
Philipp Klaus Krause schrieb:
Tobias Wendorff schrieb:
- points = 0 ... n
Das ist halt schwerer 'rauszufinden. Für die eine Weiche wegen Bahnhof
vs. Haltepunkt gehe ich einmal vom einen Ende des Bahnsteigs zum
anderen. Wenn ich dabei keine Weiche sehe, ist
Philipp Klaus Krause schrieb:
Wir haben ja schon railway=station und railway=halt. Mit
railway=flag_stop hätten wir ein recht einfaches System auf recht hoher
Ebene. Wenn dann 'mal jemand, der es nicht besser weiß, einen noch nicht
in der Karte befindlichen Haltepunkt als Bahnhof einträgt oder
Norbert Kück schrieb:
So isses! Wir haben hier auch nur einen Haltepunkt. Aber wenn du den
Weg dorthin wissen willst, solltet du besser nach dem Bahnhof fragen.
Und doch wird in den topographischen Karten der Vermessungsämter dort
H.P. stehen, nicht Bhf.
Philipp
Philipp Klaus Krause schrieb:
OK, das ist natürlich auch eine Möglichkeit. Damit kann man aber auch
nur auf die Existenz einer Weiche schließen, nicht auf Anzahl oder
Nichtexistenz.
points = 1
note = a feeling only, might be more points :-)
In der Schweiz, Belgien, Portugal und Dänemark gibt
Tobias Wendorff schrieb:
- IBNR = n
Das wurde schon als uic_ref vorgeschlagen, ist im Wiki aber als
abandoned vermerkt.
Philipp
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Tobias Wendorff schrieb:
Wie viele Bahngesellschaften haben eigene Bahnhöfe?
Nun ja, die IBNR ist ja international, wird also auch außerhalb
Deutschlands verwendet. Ansonsten gibt es durchaus einige kleinere
Bahngesellschaften mit eigenen Strecken und Bahnhöfen. Bei mir in der
Nähe gibt es
Roman Grabolle schrieb:
Die vorgeschlagene gegenüberliegende Schraffur für Damm und Wall
würde ich dann gleich für die prähstorischen Befestigungsreste
übernehmen, die zusätzlich dann noch mit historic=archaeological_site
gekennzeichnet werden. Man könnte es noch klarer machen, indem
jeweils
Norbert Wenzel schrieb:
Dasselbe sollte dann ja auch für Bahnhöfe gelten. Macht etwas den
Eindruck ein Bahnhof zu sein, dann ist es ein solcher, bleibt dort 3x am
Tag ein Zug stehen, gibt es kein Personal und außer einem Wartehäuschen
nichts zum Reingehen, würde ich das als Haltestelle
Andreas Pothe schrieb:
Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
nicht, für den sind das alles Bahnhöfe.
Wikipedia:
Der
Andreas Pothe schrieb:
Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
nicht, für den sind das alles Bahnhöfe.
Wikipedia:
Der
Tobias Wendorff schrieb:
Train Stop erstmal allgemein als Kennzeichen, dass ein Zug
dort anhält und kein Bus oder keine Straßen-/Stadt-/U-Bahn.
Wie taggen wir nach deinem Schema Hamburg-Dammtor, zweimal?
(Zwei Bahnsteige, S-Bahn und Fernbahn.)
___
On Thu, Oct 02, 2008 at 06:37:38PM +0200, Tobias Wendorff wrote:
- on_demand = yes | no
Wie gesagt: Ich denke, das ist eine Eigenschaft der Zuglinie, nicht
der Haltestelle. Allerdings kenne ich auch keinen Fall, bei der eine
bestimmte Haltestelle für die eine Linie Bedarfshalt ist und die
Birgit Nietsch schrieb:
Wie taggen wir nach deinem Schema Hamburg-Dammtor, zweimal?
(Zwei Bahnsteige, S-Bahn und Fernbahn.)
Wie(oft) wird es denn zur Zeit getagged?
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Birgit Nietsch schrieb:
Wie taggen wir nach deinem Schema Hamburg-Dammtor, zweimal?
(Zwei Bahnsteige, S-Bahn und Fernbahn.)
Nach dem aktuellen Schema soll man ja den Bahnhof auf dem Gleis
taggen, damit er bei einem möglichen Routing besser zugewiesen
werden kann.
Ich persönlich würde
Warum nur für prähistorische? z.B. Erdwälle von Befestigungen aus den
napoleonische Kriegen sehen ja auch nicht viel anders aus.
Nein, natürlich nicht nur für prähistorische, sondern auch für alle jüngeren
bis hin zu modernen. Die Unterscheidung kann dann ja über die Tags laufen. Ich
hatte
Philipp Klaus Krause [EMAIL PROTECTED] writes:
Andreas Pothe schrieb:
Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
nicht, für den
Sascha Silbe
[EMAIL PROTECTED]
writes:
On Thu, Oct 02, 2008 at 06:37:38PM +0200, Tobias Wendorff wrote:
- on_demand = yes | no
Wie gesagt: Ich denke, das ist eine Eigenschaft der Zuglinie, nicht
der Haltestelle. Allerdings kenne ich auch keinen Fall, bei der eine
Hm, finde ich schwer zu
Thomas Hühn schrieb:
Mag ja sein, ist aber Betriebsdetail und dem normalen Bahnfahrer
unbekannt. Und interessieren tuts ihn eigentlich auch nicht.
Ja und? Ich mappe nicht nur für Autofahrer und wir mappen auch
nicht nur für Bahnfahrer.
Ich habe keinen Führerschein und sehe auch momentan keinen
Philipp Klaus Krause wrote:
Norbert Wenzel schrieb:
Dasselbe sollte dann ja auch für Bahnhöfe gelten. Macht etwas den
Eindruck ein Bahnhof zu sein, dann ist es ein solcher, bleibt dort 3x am
Tag ein Zug stehen, gibt es kein Personal und außer einem Wartehäuschen
nichts zum Reingehen, würde ich
Andreas Labres [EMAIL PROTECTED] wrote:
Diese Info liefert OSM nicht.
Wie bitte?
Es gibt einen Punkt, da hört ein way auf und ein anderer way fängt
an, anders kann man eine Namensänderung eines Weges nicht machen.
Der Aufbau des OSM Datenformats ist bekannt!
Ich brauche dann keine neue
Thomas Hühn schrieb:
Wie gesagt: Ich denke, das ist eine Eigenschaft der Zuglinie, nicht
der Haltestelle. Allerdings kenne ich auch keinen Fall, bei der eine
Hm, finde ich schwer zu entscheiden.
Herrenberg Zwerchweg hat zwar eine eigene IBNR, wird aber nicht
von der DB RegioNetz
Marco Krage [EMAIL PROTECTED] wrote:
Da ich nun vom OSM Fieber erfasst wurde, würde ich gerde auch die OSM
Karten als Karten Typ auswählen.
Ja, das geht sehr einfach:
http://www.openstreetmap.info/examples/gmap-example2.html
Allerdings würde ich Dir trotzdem zu openlayers raten.
IMO
Norbert Wenzel [EMAIL PROTECTED] writes:
Ich bin da also ganz beim Vorschlag von der Birgit Nietsch ein
möglichst einfaches Tag für Normalsterbliche zu machen (die sich
vielleicht am Fahrrad nur daran orientieren, dass da jetzt ein Bahnhof
ist und sie danach abbiegen müssen) und dieses durch
Thomas Hühn schrieb:
Ich habe keinen Führerschein und sehe auch momentan keinen Sinn
darin, mir einen anzuschaffen.
Was hat dein Führerschein damit zu tun, ob jeder andere jetzt wissen
muß, was ein Bahnhof ist?
Ich bin z.B. Fan des öffentlichen Nahverkehrs, also interessiere ich
mich dafür
Sven Geggus schrieb:
IMO definitiv das bessere API, allerdings mit dem Open Source
typischen Problem der schlechten Dokumentation.
Wie kommt es, dass die Performance des Google-APIs schneller
ist bzw. mir schneller vorkommt?
___
Talk-de mailing list
Tobias Wendorff [EMAIL PROTECTED] wrote:
mich überrascht die bessere Perfomance, gegenüber OpenLayers!
Bitte nicht Äpfel und Birnen vergleichen sondern zwei Webseiten mit
vergleichbarer Komplexität.
Also beispielsweise:
http://www.openstreetmap.info/examples/gmap-example2.html
vs.
Tobias Wendorff
[EMAIL PROTECTED] writes:
Thomas Hühn schrieb:
Wie gesagt: Ich denke, das ist eine Eigenschaft der Zuglinie, nicht
der Haltestelle. Allerdings kenne ich auch keinen Fall, bei der eine
Hm, finde ich schwer zu entscheiden.
Herrenberg Zwerchweg hat zwar eine eigene IBNR, wird
Thomas Hühn schrieb:
Kann es sein, dass es sich um einen privaten Haltepunkt handelt,
der z.B. von der Kommune betrieben und gepflegt wird?
Das ist tatsächlich nicht DB, sondern wohl Zweckverband ÖPNV im
Ammertal. Oder so. Die Details kenne ich nicht, ich fahre nur (eher
selten) damit.
Tobias Wendorff
[EMAIL PROTECTED] writes:
Thomas Hühn schrieb:
Ich habe keinen Führerschein und sehe auch momentan keinen Sinn
darin, mir einen anzuschaffen.
Was hat dein Führerschein damit zu tun, ob jeder andere jetzt wissen
muß, was ein Bahnhof ist?
Ich bin z.B. Fan des öffentlichen
Thomas Hühn schrieb:
Ich bin z.B. Fan des öffentlichen Nahverkehrs, also interessiere ich
mich dafür und möchte mein Wissen in diesem Bereich durch OSM
verbreiten. Anderen geht es genauso, wie man bei Wikipedia sieht.
Schön. Und wieso nun diese Attacke gegen mich? Hab ich dir irgendetwas
Sven Geggus schrieb:
Beim rumschieben kann ich aber selbst auf meinem vergleichsweise langsamen
Rechner kaum einen Unterschied feststellen.
Gerade hier zeigen sich deutliche Vorteile bei mir ... dafür beim
Zoomen eher nicht :-)
___
Talk-de mailing
On Thu, Oct 02, 2008 at 08:32:43PM +0200, Thomas Hühn wrote:
Doch. Am Knöpfchen, das man drücken muß, wenn der Zug halten soll.
So jedenfalls im Zwerchweg.
Am Bahnsteig (nicht im Zug)? OK, wenn das tatsächlich so ist (bin noch
nie an einem Bedarfshalt ein/ausgestiegen), wäre das ein Argument
Sascha Silbe
[EMAIL PROTECTED]
writes:
On Thu, Oct 02, 2008 at 08:32:43PM +0200, Thomas Hühn wrote:
Doch. Am Knöpfchen, das man drücken muß, wenn der Zug halten
soll. So jedenfalls im Zwerchweg.
Am Bahnsteig (nicht im Zug)? OK, wenn das tatsächlich so ist (bin noch
nie an einem Bedarfshalt
Hallo Leute,
hier mit Vorschlag für's Taggen von Eisenbahnhaltepunkten,
basierend auf der Idee von Birgit Nietsch:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Eisenbahn
Grüße
Tobias
ps: Nicht meckern, ich habe die Unterseite schon früher
eröffnet und jetzt für diesen Zweck umgenutzt.
Philipp Klaus Krause schrieb:
Ich hab'
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Tag:amenity=place_of_worship
zusammen mit
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Talk:Proposed_features/Building
verwendet.
Wieso muss ich gerade an Monkey Island denken?
Tobias Wendorff wrote:
hier mit Vorschlag für's Taggen von Eisenbahnhaltepunkten,
basierend auf der Idee von Birgit Nietsch:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Eisenbahn
Eine kleine Anmerkung: Beim operator würd ich auf keinen Fall einen
Standard setzen, da es sich um ein gängiges
Hallo Norbert,
Norbert Wenzel schrieb:
Eine kleine Anmerkung: Beim operator würd ich auf keinen Fall einen
Standard setzen, da es sich um ein gängiges Property handelt und dieses
auch außerhalb Deutschlands verwendet wird. Daher würde das dann wohl
für *alle* Bahnhöfe (im
Moin,
die Weichen werden im Englischen in der Regel als switch oder turnout
bezeichnet,
point ist mir (außer im Wörterbuch) nie im Sprachgebrauch aufgefallen.
Torsten
___
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Talk-de@openstreetmap.org
Tobias Wendorff [EMAIL PROTECTED] wrote:
IMO definitiv das bessere API, allerdings mit dem Open Source
typischen Problem der schlechten Dokumentation.
Wie kommt es, dass die Performance des Google-APIs schneller
ist bzw. mir schneller vorkommt?
Vermutlich halt besser optimierter Code.
Hallo Torsten,
TopSpotter schrieb:
die Weichen werden im Englischen in der Regel als switch oder turnout
bezeichnet,
point ist mir (außer im Wörterbuch) nie im Sprachgebrauch aufgefallen.
switch kenne ich nur aus der Elektrotechnik (Wechselschalter),
turnouts scheinen wohl die gleiche
...ich nochmal,
wäre es denn nicht wirklich besser, die Eisenbahnkenner unter uns hier würden
das
Thema des Eisenbahn-Tagging nicht einfach auf einer anderen Plattform besprechen
und dann einen abgestimmten Vorschlag in die Diskussion geben?
Es gibt einige (ich kenne nun mindestens 3)
Hallo,
da ich jetzt langsam anfange Bushaltestellen einzutragen habe ich mal
geschaut, was es dazu an Doku gibt. Insgesamt recht dürftig :-/
Irgendwie scheint momentan jeder sein eigenes Schema zu verfolgen, aber
eine einheitliche Richtung gibt es nicht. Drum habe ich mir mal
angeschaut, was
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