Mirko Küster schrieb:
> Landwirtschaft gesperrt. Da darf einzig Das Umweltamt rumgurken.
Was mich zur Frage führt:
Was ist der Unterschied zwischen "access=private" und "access=no"?
-jha-
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lis
Martin Koppenhoefer schrieb:
> Das würde ich aber mit Access=private (und nicht mit Access=no) taggen,
> wenn da am Eingang eine "Gesichtskontrolle" stattfindet.
> Nein, ich würde das nicht mit access=private oder no taggen, da ja
> prinzipiell jeder da durch darf, und dieses Wegerecht so
Friedhelm Schmidt schrieb:
> Sowas muss es auch bei uns geben. Durch das Gelände des Kernkraftwerks
> Neckarwestheim verläuft der alte Neckaruferweg. Am Zaun ist jeweils eine
> Pforte mit Sprechanlage. Wenn du durch willst ruft du, dann kommt jemand
> vom und geleitet dich durch das Gelände.
D
Florian Gross schrieb:
> Ich würde mich eher fragen, ob der Weg richtig getaggt ist.
> Und um das festzustellen, fahr ich dann gezielt dorthin und
> schau mir vor Ort an, was da genau steht.
Wirtschaftsweg beginnt an Landesstraße, ist dort mit dem üblichen
"250+Landwirtschaft und Radfahrer frei"
Florian Gross schrieb:
> Das sowieso. Und wie sie ausgelegt wird.
> Einige Wege hier sind mit Zeichen 250 und 1022-10 beschildert, andere
> nur mit Zeichen 250.
Was mir noch fehlt ist eine Antwort auf meine Fragestellung:
Wie müsste ein Wirtschafts(!)weg beschaffen sein, damit er
"access=no;bicyc
Mirko Küster schrieb:
> Die Widmung ist entscheidend, nicht das nach was es aussieht und eventuell
> geeignet erscheint. Und das kannst du in unserem System auch nur so taggen
> wie gesehen. Das mag in manchen Regionen ungewohnt erscheinen, ist aber
> tatsächlich so.
Aber warum tagst Du Radweg
Mirko Küster schrieb:
> Während woanders eine Beschilderung von Feldwegen grudsätzlich normal
> ist, haben wir hier z.B. nur selten welche.
Mir ging's um den Privatweg in Wald und Flur mit dem Schlagbaum davor.
http://www.addicks.net/gallery/osm/PC140377
Sehr spannend, hier sind die Stadtwerk
Frederik Ramm schrieb:
> Daher setze ich erstmal den Default
> auf "access=no" fuer alle, und nenne dann ausdruecklich das, was erlaubt
> ist.
Hmm... access=no heisst für mich "da kann gar keiner hin".
Access=private heisst "da darf man lang, wenn einen der Eigentümer
explizit (Schlüssel für die
Ich sehe in letzter Zeit folgende Kombination:
highway=track
tracktype=grade1
bicycle=yes
foot=yes
access=no
Ist das "access" immer auf KFZ bezogen?
Und was machen die "Bedarfsträger" (Stadtwerke, Grünflächenämter etc)
Laufen die dort dann zu Fuß?
-jha-
___
Peter Körner schrieb:
> Es gibt Devices, die das transparent vor dem eigentlichen Server handeln
> und dm Server eine fertig entschlüsselte HTTP-Verbindung präsentieren.
Das Stichwort ist "ssl-offloading" und "load balancer".
Kann man alles kaufen.
http://en.wikipedia.org/wiki/SSL_acceleration
Georg Lutz schrieb:
> Ziemlich schlecht, wenn man sich grad in einem untrusted Netz wie dem
> 26c3 WLAN befindet.
Da ist es immer gut, wenn man ein VPN in der Tasche hat.
-jha-
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstre
Marcus Wolschon schrieb:
> hat jemand einen Link auf eine in A2 druckbare
"Druckbar" gibt es sicher was. Aber verwertbare Druckvorlagen kenne ich
keine.
Warum? Weil alle mir bekannten Tileserver die Schriften (und die
Liniendicken) für Medien mit 75dpi (aka "Bildschirm") rendern.
Wenn man das au
Florian Gross schrieb:
>
> Und seine Idee, Gebiete und Straßenzüge einzeln einzufärben geht
> in hügeliger Gegend eh schon in die Hose, wenn da kein Füllsender
> an der richtigen Stelle steht. Wenn da nicht Haus für Haus und
> teilweise Stockwerk für Stockwerk erfaßt wird, kommt da nicht mal
> ans
Wieder frischer TOFU vom Max:
> bislang 70 % Bedarf für Außenantennen. Man muss wissen wo!
Und was hat das jetzt mit OSM zu tun?
Das ist das gleiche wie mit UMTS-Netzabdeckung der 4 Anbieter,
VDSL-Verfügbarkeit, Linien-Flugrouten, Pollenflug, Leukämie-Fällen und
KFZ-Brandstiftungen: Kann man alle
Am 25.12.2009 17:57, produzierte "Max" TOFU:
> Es muss doch möglich sein, diese Karte durch OSM zu ersetzen:
Klar ist das möglich. Nur was die DVB-Empfangslage anbelangt, die dort
als Overlay drüberhängt: Das ist evtl. in der Grunderfassung irgendwie
gemessen, aber die Fläche (=erschlagende Mehr
Am 25.12.2009 16:40, schrieb Max:
> Wäre schön, wenn jemand eine Tag dazu machen kann und man dann für
> seine Strasse oder einen definierten Umkreis eine Farbe oder Kennung
> hätte.
Ich wüsste nicht, wie man das sinnvoll mappen sollte.
Wie wird denn da gemessen? Isotropische Antenne auf welcher
Am 24.12.2009 13:59, schrieb Ulf Lamping:
>> In der Form sowieso Sinnlos.
> Ich persönlich wurde schon viel zu oft bei OSM von erfolgreichen
> Aktionen überrascht, bei denen ich mir am Anfang dachte: "das wird doch
> nie was" :-)
Du verwechselst "sinnlos" mit "hoffnungslos".
> Hätten wir am Anf
Am 24.12.2009 13:08, schrieb Mirko Küster:
> Deine Schranke muss sowieso auf die Straße und Guideposts stehen
> logischerweise immer daneben, wesshalb das nie kollidieren kann.
> Die Dinger stehen manchmal so beschissen und sind teilweise verwittert oder
> kaputt, da ist der Node auf dem richtigen
Am 22.12.2009 20:15, schrieb Roman Grabolle:
> Aber das solche Kirchengrundrisse mit jedem einzelnen Strebepfeiler
Zum einen gab es vielerorts Datenspenden von Kommunen (schönes Beispiel:
Rostock), zum anderen gibt es die ewige Diskussion um die
Bebauungspläne/Flächennutzungpläne, die -je nach I
> Bist du eigentlich über den geistigen Horizont eines 13jährigen hinaus
> gekommen?
Vielen Dank für sachliche Beiträge in dieser Diskussion.
Ich bitte darum, dass ein jeder -ohne weitere Begründung- seinen Vorschlag
zum Tagging der besagten Nordschleife des Nürburgringes hinschreibt.
Vielleicht
> "Kurzzeit- und Tageskennzeichen nicht erlaubt"? Oder für "Die Nürburgring
> GmbH kann dir Nutzungsverbot erteilen wenn sie dein Gesicht nicht mag"?
Das nennt sich "Platzverweis" und kann Dir auch auf jeder anderen Straße
passieren. Und sei es völlig diffus "aus Gründen der allgemeinen
Gefahr
> Also, auch irgendwelche versicherungstechnischen Spitzfindigkeiten
> ändern nichts daran, dass die NS "vom Charakter her" eine
> Rennstrecke ist und das highway=raceway schon passt.
Um einen französichen Spielfilm mit prortugiesischem Hauptdarsteller zu
zitieren zum Thema Deja-Lu:
-"Nein?"
-"
Am 22.12.2009 09:08
> Wenn du unter "Verbohrtheit" verstehst dass jemand seine Meinung vertritt,
> dann bin ich gerne verbohrt.
Nur weil dieser Rundkurs regelmäßig im weltweiten TV gezeigt wird steigt
seine Verkehrsbedeutung nicht.
Mag zwar jeder motorsportbegeisterte Medienbürger den schon aus
Auf die Gefahr hin, die Diskussion nochmal aufzuwärmen:
Am 21.12.2009 23:37, schrieb Martin Siegel:
> Gerade mit einem (durchaus sinnvollen) Verweis auf diese Diskussion wäre
> meiner Meinung nach die schlüssigste Variante, highway=raceway auf
> highway=unclassified
Welchen Verbindungscharakter h
Am 21.12.2009 23:42, schrieb Chris-Hein Lunkhusen:
> ich sehe immer öfters Wegweiser
> die mit bicycle=yes getaggt sind.
Zumal es nicht immer so eindeutig ist, siehe z.B. dieses übersichtliche
Exemplar:
http://www.addicks.net/gallery/osm/DSCF7393
___
Am 21.12.2009 20:31, schrieb Mathias Kemper:
> gehe ich recht in der Annahme dass du die Diskussionen der letzten
> Wochen nicht so recht verfolgt hast?
Nunja, das hält sich vermutlich die Waage. Immerhin scheinst Du die
wiederholten Ausführungen hier in der Liste zum Thema TOFU noch nicht
mitbe
Am 17.12.2009 21:02, schrieb Stefan Schwan:
>> warum man Arbeitslager (oder meinetwegen auch Konzentrationslager) nicht
>> mappen sollte. Gleiches gilt für CIA-Gefängnisse und andere "Black sites".
>
> Bei einer aktiven Einrichtung oder auch einer Gedenkstätte ist das ja
> auch unbestritten richtig
> Wikipedia-Artikel spricht von "Ereigniscodes". Wenn es nur einen gibt,
> kannst du meinen Vorschlag natürlich getrost vergessen).
Ich habe das Vergnügen, im Auto ein Festeinbau-Navi mit TMC und ein Craddle-
Navi mit TMCpro zu nutzen.
Beide kochen nicht nur mit Wasser, aber leider mit solchem a
> Welche Straße aber von wo und bis wie weit zum Hof gehört, ist jedoch
> nicht so einfach. (Gehört nur die Einfahrt zum Hof oder auch die
> Straßen die daran vorbeiführen? Auch die auf der Rückseite? usw) (Der
> Hof "besitzt" keine Straßen)
Es gibt leider auch noch eine weitere Steigerung:
Adres
> "landuse=farmland" (die Flächen).
Wobei ich mir dafür eine weitere Attributierung wünsche, um zwischen Acker-,
Weideland unterscheiden zu können.
Auch wenn nicht NICHT vorschlage, Weiden und Wiesen zukünftig im Mapnik grün
zu rendern (wir haben schon genug Grün-Töne), aber das satte Braun vo
> allen Spöttern zum Trotz - der erste OSM-Weihnachtsbaum steht auf dem
> Heider Marktplatz !!!
a) Was ist ein OSM-Weihnachtsbaum
b) Wo wurde über diese Spezial-Weihnachtsbäume gespottet?
und zur Karte:
c) Wie definiert sich "Traditionelles Weihnachten"? Keine sog.
"Weihnachtsmänner" mit den ro
> Wer bestimmt eigentlich, was in OSM etwas zu suchen hat oder nicht, bzw.,
> was in der Haupt-Datenbank abgelegt werden darf oder nicht? Und wer oder
> was legitimiert ihn dazu?
Ich erkenne in diesem nun wirklich länglichen Thread nicht den Punkt,
warum man Arbeitslager (oder meinetwegen auch Ko
Am 16.12.2009 02:38, schrieb Frederik Ramm:
>> Aber zum Tagging von Justizvollzugsanstalten habe ich ehrlichgesagt auch
>> im Wiki noch nichts gefunden.
>
> amenity=prison
Ich dachte eher an die Typisierungen in Jugendarrestanstalt,
Jugendstrafanstalt, Polizeianhaltezentren (in .at), Sozialthera
Am 14.12.2009 23:20, schrieb olvagor:
> ich möchte ein paar Arbeits-/Arbeitserziehungs-/Konzentrationslager im
> Sauerland erfassen.
Ich hoffe einfach mal, dass Du Gedenkstätten für KZ/Arbeitslager
erfassen willst und nicht reale existente Konzentrationslager, oder?
Aber zum Tagging von Justizv
Am 13.12.2009 16:54, schrieb Ulf Lamping:
> Ob und wann sich gegenüber den Garmin Lösungen wirklich offene Systeme
> auf breiter Front durchsetzen ist dabei eine ganz andere Frage.
Welche anderen Systeme für OSM-Navigation für Fahrrad gibt es denn, bei
denen ich ohne UMTS-Flatrate auskomme?
Alle
Am 13.12.2009 02:01, schrieb Robert S.:
> Aber ist das dann nicht eher eine Sache der Routing-Software? Gerade
> weil es eben auch Routinganwendungen gibt, für die das sinnvoll ist,
> sollte darauf in den Rohdaten nicht verzichtet werde.
Ich hoffe dann nur, dass jemand mittelfristig dem mkgmap be
Am 12.12.2009 23:15, schrieb hy-soft:
>> Abknicken lassen und an die Straßenampel führen oder eine zweite Ampel
>> einzeichnen ???
> Wenn da zwei Ampeln sind, gehoeren da zwei Ampeln hin - wenn nicht dann
> nicht.
Schön wird es, wenn so ein Straßenbegleitender Fußweg über eine größere
Kreuzung m
Am 12.12.2009 00:21, schrieb Sven Geggus:
>> Es gibt nur 2 Anbieter, Navteq und Teleatlas.
> Na ja, Google holt ja gerade auf
Ich wusste zwar, dass Google mit seinem Satelliten jetzt eigene DOPs
fertigt, aber dass die jetzt auch bei den Straßenkarten von Teleatlas
weggehen, das ist neu, ode
Bernd Wurst schrieb:
> Meistens betrifft die Sperrung ein Stück des Weges. In diesem Fall wohl das
> Stück vom Schlagbaum bis zur Autobahn. Dieses Stück Weg sollte mit access=no
> getagged werden.
"barrier=gate" hilft afaik auch.
(Und das trifft es, egal ob das nun ein Tor oder eine Schranke
André Reichelt schrieb:
> Zumal das Urheberrecht in Deutschland nicht übertragbar ist.
> Dementsprechend sind PD-Lizenzierungen hierzulande nicht rechtskräftig.
Deshalb würde man sinnvollerweise eine CC0 wählen.
Creative Commons - die kennen sich mit soetwas aus!
-jha-
___
Hallo,
Ich finde es toll, mit wieviel Ruhe da der Josm abgefilmt wurde.
Und dass es tatsächlich "Laienmapper" gibt, die diese mühsame Arbeit
nicht völlig entnervt.
Merkwürdig nur, dass die sich "Amateurfunker" nennen. Hier in der Gegend
löst diese Fehlbezeichnung immer heftige Proteststürme aus.
Am 06.12.2009 18:58, schrieb Schorschi:
> dagegen - jede normale topografische Karte (da würde ich OSM auch gerne
> sehen) hat diese "Strippen" mit aufgeführt, da sie gut sichtbare
> Orientierungspunkte bzw. -linien sind.
Gegen das Rendern von Mittelspannung habe ich nichts, aber spätestens
we
Philipp Klaus Krause schrieb:
>> Ich lese (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/deed.de):
> Rechteinhaber, da Urheber, die keine Rechte an OSM abgetreten haben,
> sind die Mapper. Also sind laut Lizenz deren Namen zu nennen.
Im Draft der 3.0 stand was davon dass der "Provider" (derjeni
Michael Kugelmann schrieb:
> den Salzburgring habe ich als "unclassified" getaggt (mit
> Fahrtbeschränkungen). Dort ist es allerdings so, dass es im Gegensatz
> zum Nürburgring keine Touristenfahrten gibt.
So oder so ist es aber Privatgelände, welches gegenüber dem
öffenentlichen Straßenverkehr
Sven Geggus schrieb:
>> Aber mit den hochauflösenden Luftbildern sieht man viel mehr:
>> Da gibt es Abbiegespuren, Sperrflächen, Inseln, Fussgängerstreifen,
>> Parkbuchten, etc.
> Einzelne Fahrspuren sollte man IMO nur bei wirklich baulich getrennten
> Straßen erfassen.
Zumindest die derzeitige
Peter Körner schrieb:
> > Oder anders ausgedrückt, für was hält sich die Lizenz eigentlich?
> Um eine Angabe, die dem Betrachter/Benutzer der Karte seine Rechte
> mitteilt: Du darfst diese Karte verwenden.
Vor allem ihren viralen Charakter fortträgt:
Du darfst nicht nur gucken, Du darfst kopiere
Sven Anders schrieb:
>> Kann man sich nicht einfach auf die Pflichtangabe:
>> "www.osm.org" bzw. "www.openstreetmap.org" einigen?
>> Das versteht jeder, Urheber(gemeinde) und Quelle mit Nutzungsbedingungen
>> zum Nachlesen ist damit auch angegeben.
>> Das Gedöns mit dieser unaussprechlichen Buchst
Andre Hinrichs schrieb:
> delivery:opening_hours=*
> delivery:min_cost=*
Es gibt an jedem Ort in Deutschland ein sogenanntes "Wassertaxi",
welches rund um die Uhr "open" ist und die Anfahrt nur dann in Rechnung
stellt, wenn man keine Ware abnimmt. Der Telefonische Sammelruf ist
übrigens "112"
-jh
Martin Koppenhoefer schrieb:
> IMHO ist layer=0 immer und grundsaetzlich ueberfluessig und kann daher
> auch immer und grundsaetzlich geloescht werden. Ist der default
Contra!
Warum? Weil das Statement "layer=0" bedeutet, dass sich da ein Mapper
mit befasst hat und bewusst festgestellt hat "Das
Irgendwie klingt das nach Schlangenöl:
http://hacknmod.com/hack/diy-real-time-gps-receiver-with-incredible-accuracy/
-jha-
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
malenki schrieb:
> 3. man gibt auf und lädt die Logs einfach hoch. :(
Genau das.
Abgesehen davon, dass GPS-Babel nur Punkte filtern mag, jedoch keine
Tracks, man also erstmal die Tracks in Punkte umwandeln muss und dann
Probleme bekommt, wenn mal -durch Firmwarebug(?) im Receiver eine
Uhrzeit ni
Florian Gross schrieb:
>>> Ich überlege gerade, ob ich den Inhalt von Kühl- und Gefrierschrank
>>> in der Küche hier mappen soll...
>> Dann aber bitte tagesaktuell halten,
> Hm, den Inhalt meiner Töpfe beim Kochen auch erfassen?
Fast so spannend wie Twitter...
Du könntest Dich auch selbst mappe
Markus schrieb:
> Dazu soll den Teilnehmern eine "OSM-DVD" abgegeben werden...
Daten-DVDs sind eine tolle Möglichkeit, ins Gespräch zu kommen und über
die (vermutlich;-) auf dem Datenträger enthaltenenen Dinge ein Gespräch
auch zu vertiefen.
Dass solche Scheiben hinterher von auch nur 30% der Emp
> im Wiki habe ich die Möglichkeit der Kartendarstellung wie dieses im
> Regelfall auf jeder Orts und Kreis-Karte genutzt wird.
Ich vermute, Du meinst die Slippymap-Extenstion von Mediawiki von Raymund (et
al)
http://www.mediawiki.org/wiki/Extension:SlippyMap
Die unterstützt meines Wissens kein
>> Damit man schon im September schauen kann, wo man mit etwas Glück gleich
>> Mitte Oktober einen Weihnachtsbaum kaufen kann
> Ist aber auch verflixt.
Ob ich auch die Flurstücke entsprechend tagge, bei denen das Forstamt
"Weihnachtsbaum-Einschlagscheine" (wie heissen die richtig?) verkauft
> Qunitessenz zur Konfliktverringerung: Wählt eure Worte mit Bedacht.
Danke.
Die Diskussion um "Pfotenweg" hier auf der Liste zeigt, dass die Entwicklung
bei OSM in die gleiche Richtung gehen kann: Eine Gruppe von Personen ist sich
sicher, eine Situation eindeutig beurteilen zu können und esk
>> und dann davor amenity=xmas
> wozu braucht man das?
Damit man schon im September schauen kann, wo man mit etwas Glück gleich
Mitte Oktober einen Weihnachtsbaum kaufen kann
Wie wäre es denn mit einer einem Tag für "Grillkohle und Anzünder-Verkauf"?
Oder einem für "Feuerwerksverkauf
> Kann Google jetzt auch Terrain-Karten ? In maps.google.com habe ich das noch
> nicht gesehen. Gibt es da einen Trick ?
Den Gelände-Buttons gibt's jetzt schon fast ein Jahr.
Sinnvoll nutzbar ist das -in Deutschland- jedoch nicht.
Keine Ahnung, wer das braucht.
-jha-
__
Hallo,
auch wenn sich's vermessen anhört und vermutlich dem einen oder anderen
erscheint wie "von hinten durch die Brust ins Auge":
Kennt jemand von Euch einen Weg, wie ich ein Qlandkarte dazu bringe, dass es
-wie auch immer- Tiles liefert, die sich in Openlayers (oder meinetwegen auch
von
> {{Templaute::Nautical|OpenSeaMap}}
+1
BTW: Ich muss mich dann nochmal dringend um
http://osm.org/go/0GD0wxrz--
kümmern. Da fehlt noch wirklich viel, nicht nur Fußwege, auch wenn's schon
jetzt ziemlich wuselig ausschaut.
Aber selbst enn:
In "Am Staad" gibt es -im derzeit als unclassified geta
Frederik Ramm schrieb:
> Zunaechst einmal will ich anmerken, dass ich dieses hierarchische
> Tagging nach Art von "natur=baum; natur:baum:typ=birke;
> natur_baum_birke_hoehe=30m", das von OpenSeaMap hier betrieben wird,
> fuer (a) OSM-untypisch und (b) unnoetig klobig halte.
Damit ließen sich -
Markus schrieb:
> Seit Wochen werden unsere Daten gelöscht oder geändert.
> Und wenn einem jeder Eintrag "unterm Arsch weggelöscht" wird, dann
> macht das Arbeiten in OSM nicht mehr wirklich Spass.
Vermutlich sind Eure Beiträge nicht relevant genug.
> Hier wollen wir ja eigentlich über die "boot"
Peter Körner schrieb:
>> ich möchte in der nächsten Zeit verstärkt auch POI eintra
Es fehlt da wirklich noch viel, wenn man systematisch drangeht.
Grabsteinmetze, Friedhofsgärtnerei, Mostkelterei, Autolackerierei,
Versicherungsmakler, Sprachschule für Erwachsene keine Ahnung wie
man das tagt.
Martin Koppenhoefer schrieb:
> die Daten in OSM zu haben, wäre allerdings auch schön...
Und ich fände es schön, wenn es hier weniger Vollquotes und stattdessen
aussagekräftige Betreffs geben würde.
-jha-
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.
Friedhelm Schmidt schrieb:
> Sag jetzt nicht, man blendet keine Häuser aus, wenn man Straßenverläufe
> korrigiert. Tut man natürlich besser nicht. Aber für jede mögliche
> Dummheit findet sich auch ein Esel.
Gerade die Potlacher würden sich freuen, wenn sie Gebäude und
Hausnummern/Adressen ausb
Martin Koppenhoefer schrieb:
> Es geht also um Punkte wie
> - Qualitätskontrolle ich nur sehr schwer möglich
> - Es gibt kaum eine Perspektive, die Daten auch nur mittelfristig
> aktuell zu halten
>
>
> beides Punkte, die m.E. immer weniger relevant werden, je mehr aktuelle
Dann
Thomas Reincke schrieb:
> Warum nicht? Wenn ich dauernd erleben würde wenn jemand meine
> highway=residental in highway=road umtaggen würde oder meine
> Bushaltestellen rauslöschen würde oder, oder, oder.
Andere verleichen die Situation der Wikipedia mit
"da mapt jemanand nicht nur die akzeptie
Jens Frank schrieb:
> Ja, und da ist auch das Problem: Nach mancher Tour bin ich mir nicht so
> ganz sicher, welcher Teil des Tracks nun noch ein Weg war und ab wo es
> querfeldein ging...
Da es keine vernünftigen Editore gibt, um größe Mengen von Tracks in
(für mich akzeptabl) kurzer Zeit nachzu
Jan Tappenbeck schrieb:
> aber warum eine abgespeckte Variante ???
Das fragt derjenige, der auch (fast) nie die Vollquotes kürzt. Klar,
dass dafür nicht jeder einen Blick hat:
Um Bandbreite zu sparen oder um auf Netbooks Speicher zu sparen.
Soll ja noch "plattenlose" Rechner, also solche mit beg
Adiac schrieb:
> Leider noch nicht, da es eine lokale Testplattform ist.
> Es wird eine Joomla-Komponente.
DAS hört sich doch gut an!
-jha-
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Martin Koppenhoefer schrieb:
> maechtiges Werkzeug und es arbeitet in echtem 3D und versucht
> nicht, 3D mit einem 2D Werkzeug in den Griff zu bekommen.
>
> Sketchup beziehst: das hat eher den Fokus einfach als mächtig. Im
Ich glaube aber nicht, dass "3d-Rendering" noch unter den dem
Thre
Garry schrieb:
> Mehr Sinn würde das Auswerten des Wege-Impuls machen mit dem man sehr
> genau tatsächliche Weglängen erfassen kann.
Aber selbst wenn? Was willst Du mit diesen Daten anfangen?
Will sagen: Bei mir im Auto stehen diese Daten an. Das Navi ist
"integriert", bekommt auch seine Wegstre
Nur der Vollständigkeit halber möchte ich darauf hinweisen, dass ich
mich mit Beiträgen, deren Quote-Anteil >50% schwer tue. Ist der >80%
gehe ich von einem Versehen beim Absender aus.
Vielen Dank für's lesbar halten der Mailingliste (insbesondere für
diejenigen, die nur 1-2 mal am Tag hineinschau
Martin Koppenhoefer schrieb:
> ich habe prinzipiell nichts gegen eine Änderung, würde sowas aber mal
> auf der englischen Liste nachfragen, ob der Begriff wirklich so
> unerträglich/falsch ist. Falls die das auch so sehen, würde ich es evtl.
> ändern.
Es scheint so zu sein, dass die es einfach ni
Sven Anders schrieb:
> Jetzt muss mir nur noch jemand ein Auto sponsoren
Wozu?
Nein nicht, warum Du gern ein Auto hättest, sondern was OSM mit OBD-II
will?
Doch hoffentlich nicht nur "um Tracks sammeln zu lassen", den das wollen
wird schließlich gar nicht, zumindest nicht von Leuten, die nicht
Martin Koppenhoefer schrieb:
>
> ist das nicht ein Sumpf? Im Gegensatz zu Suempfen herrscht in Mooren
> eine permanente Wassersaettigung.
Nur weil ein Moor entwässert worden ist heisst es nicht, dass es kein
Moor mehr ist.
Will sagen: DAs Rendering von Moor ist leider nicht so vielschichtig,
wie
Guenther Meyer schrieb:
> der lieferservice/schnellimbiss hier um die ecke bietet indisches,
> italienisches und asiatisches essen an.
> heisst das, ich soll da sechs nodes hinsetzen, je drei fuer den lieferdienst
> und je drei fuer zum dort essen?
> achja, selbst mitnehmen kann man das essen au
Ulf Lamping schrieb:
> Falls es dir entgangen ist, es gibt im OSM Wiki inzwischen recht
> ausführliche englische Garmin Beschreibungen [1], unter [2] findet man
> z.B. einen Vergleich zwischen Oregon 300 und Vista Cx.
Die Firma Garmin wird sich bei mir mit einem Neukauf gedulden müssen,
bis die
RalfGesellensetter schrieb:
> Hast du versucht, die AI-Datei mit Inkscape zu öffnen? Das wäre doch von
> hinten durchs Auge - ohne Umwege über proprietäre Formate sollte der
> SVG-Export hier der Weg deiner Wahl sein...
Kennst Du dafür ein Tool?
Ich habe dazu bislang nichts gefunden was
a) die
Frederik Ramm schrieb:
> Stand jetzt gerade
> eben hat diese Spezialseite den Bug, dass man nur bis zum 5.3. buchen
> kann.
Wie Du schon schreibst: Konditionen vergleichen. Preise sind nicht
wirklich sensationell.
Die HRS-Auswahl ist natürlich mehr als 3 Monate in der Zukunft nicht
toll, da dor
Tobias Wendorff schrieb:
> Und bitte die zulässige Farbe im RGB-Farbraum. "Echte Designer"
> nehmen nämlich nur Pantone & Co. ;-)
Die meisten Firmenlogos liegen bereits als SVG in der Wikipedia mit
einer Lizenz "kein urheberrechtlicher Schutz mangels Schöfpungshöhe,
jedoch Schutz nach Marken/Name
Rotbarsch schrieb:
>> Ohja de url.. http://poi.openstreetmap.nl/
Das sieht doch wirklich schön aus!
Wenn sich die erzeugten GPX-Dateien nun auch noch in Mapsource öffnen
ließen, dann wäre ich richtig überzeugt ;-)
-jha-
___
Talk-de mailing list
Tal
Tobias Wendorff schrieb:
> Das mit den POIs hätte sich Google wirklich verkneifen sollen.
> Jetzt wird noch deutlicher, wie schlecht die Datenbasis ist.
Immerhin sind die POIs bei Google klickbar.
Und dann kann der Anwender immernoch entscheiden, ob er dem glauben will
was er da liest oder ob das
> Bischofsheim unterwegs und muss leider sagen, dass ist fast schon ein
> OSM Notstandsgebiet -da stimmt sehr wenig.
Da kannst Du fast überall in die Provinz fahren und wirst ähnliches
erleben.
Wir haben in Schlesig-Holstein immernoch viele Orte (von OpenGeoDB
"geerbt"?) zu denen bei OSM keine S
> Wie kann man die Lagegenauigkeit eines GPS-Tracks messen? (HowTo)
Man kann Testszenarien aufbauen, um absolute und relative Abweichung eines
Tracks zu beurteilen.
> Ist der Durchschnitt aus einem Trackbündel immer lagegenau?
> Wenn nicht: woran kann man das erkennen? wie kann man systematisch
Hallo,
wenn ich mir die Übersicht über die Aktualität der DTK25 im BKG gemäß
http://www.atkis.de/gdzinfo/gdzinfo4.gdz_aktuell?gdz_prgr_id=1
anschaue, dann mache ich mir keine Sorgen mehr, wir könnten ersthafte
Probleme bekommen, bei tracks&paths schneller zu veralten als wir neu
erfassen.
Vie
Ulf Lamping schrieb:
> Na ja, woher bekomme ich dann diese Liste? Hast du mal geschaut,
> wieviele Garmin Modelle es so gibt? Wenn ich mir nur die Auto und
> Outdoor Navis anschauen sind das gefühlt über 100 verschiedene ;-)
Ich kanns nur für die Outdoor-Geräte beurteilen: Wenn man die Karten im
Martin Koppenhoefer schrieb:
> Ws wurde so Zeugs behauptet wie dass b2z für sehr viele schon eine
> unüberwindbare Hürde sei, und dass 70-jährige Mütter hier demnächst
> begeistert mappend durch die Gegend laufen würden, und das fand ich
> dann doch etwas übertrieben
Für die Übertreibung sorgst D
Martin Koppenhoefer schrieb:
>>> Ich stelle mir vor, ich würde meiner Mutter diese Antwort geben.
>>> Die kommt zwar mit ihrem Office und Thunderbird ganz gut zurecht, und
>>> Mapsource und Oregon sind auch kein Problem.
> dem Gedankengang kann ich zwar folgen, nicht aber der Grundannahme:
> dass
Martin Koppenhoefer schrieb:
> Am 19. Oktober 2009 21:48 schrieb Ulf Lamping :
> 3. http://gnuwin32.sourceforge.net/packages/bzip2.htm
>
> mit einer Googleanfrage (3 Buchstaben) und 2 clicks hat man das
> eigentlich erschlagen...
Ich stelle mir vor, ich würde meiner Mutter diese Antwort geben.
D
Martin Koppenhoefer schrieb:
> wieso? Wo eine Spur ist, ist auch ein Way, wo die Spur eine Kurve hat,
> hat auch der way eine, wo er sich gabelt ist auch im Modell eine
> Gabelung, etc., direkter geht es doch gar nicht.
Nur -das zeigte dieser Thread ja schon auf- bringst Du damit die Router
in die
Tobias Wendorff schrieb:
> [snip]
>
> Könnt ihr bitte mal den Betreff ändern? Danke!
Wieso? Scheinen doch keine da zu sein. Vielleicht tut sich ja doch noch
was.
Das Betreff zur Suche von Amtel-Programmierern wurde doch auch nicht
geändert während des Threads. Wie ist das eigentlich ausgegangen?
Frederik Ramm schrieb:
> Indiskutabel. Dauert zu lang und wirft die Frage auf, wer das Recht zum
> Review hat
Und selbst wenn? Wer will das alles (und womit) nacharbeiten, wenn in
einem Changeset teils sinnvoll, teils sinnbefreite Änderungen sind.
Und welche Berufungsinstanzen wird der Mapper an
Ulf Lamping schrieb:
>>> http://www.google.com/insights/search/#q=openstreetmap
>> Da sieht man aber auch wieder deutlich wie wichtig die Garminkarten
>> für das Projekt sind.
> Na ja, es zeigt wie deutlich die Übermacht der Garmin Produkte auch bei
> uns durchschlägt.
Was meinst Du, was bei u
Tirkon schrieb:
>> Die Quadrokopter sind mit Höhensensor auf Luftdruckbasis versehen.
>
> Ich habe mich noch einmal schlau gemacht: Die Genauigkeit ist besser
> als 2 cm. Allerdings muss man dabei berücksichtigen, dass
> Luftdruckunterschiede durch eine veränderte Wetterlage auftreten
> können,
Mirko Küster schrieb:
> Hier kannst du das knicken. Dazu müsstest du einige Geräte in der Pampa
> verstecken. Das jesdesmal aufzubauen dauert länger als die Tour selbst. Und
> dann krauchen auch noch die Cacher und andere Leute im Kraut herum.
Hänge die Dinger irgendwo auf 5m-10m Höhe an die Ä
> die Abbiegerelationen
> werden nicht immer richtig interpretiert
Wenn auch Potlach einen Abbiegerrestriction-Editor bekäme (und der in
Josm die ganzen Relation-Sachen komplett vom potentiell verwirrten
Gelgenheitseditor verbergen würde), dann kämen wir auch in der Richtung
weiter.
Zumal man ja
Thomas Schäfer schrieb:
>> Oder haben die dortigen OSMler ernsthaft einen Plan, wie sie den
>> Mapping-Stand von z.B.Berlin, Karlsruhe oder Frankfurt überholen wollen?
> Sieht dort gut aus dort.Oder etwa nicht?
Ich habe nichts gegen Visionen. Aber mit einer Mapping-Party, auch wenn
1000 Leute ko
Aber diese Aussage zeugt doch von Realitätsverlust:
"Atlanta, the capital of the US state of Georgia will soon be the world’s most
digitally mapped city, according to organisers of a massive “mapathon”." [1]
Oder haben die dortigen OSMler ernsthaft einen Plan, wie sie den Mapping-Stand
von z.B.B
Tobias Wendorff schrieb:
>> Man muss halt auch mit mechanischen Mitteln geeignet filtern damit nicht
>> jeder Lufthauch das Ergebniss
>> unbrauchbar macht.
>
> Luftdruck ist gar nicht so empfindlich, wie man denkt ...
Zumindest im Auto gibt es bei meinem 60CSx rund 7-9m Unterschied was die
Klim
501 - 600 von 1666 matches
Mail list logo
