Kleiner Nebeneffekt dieses Parzellendenkens ist dann
auch oft, dass sich der Blick aufs Ganze eintruebt und
der Gartenzwerg auf der eigenen Parzelle zum Zentrum des
Universums wird.
Dem gardengnome=yes kann Abhilfe geschaffen werden:
http://www.youtube.com/watch?v=LEpyiVl86jA
Wer jetzt
Seit Ende der Abstimmung zur ODBL sind 2 Wochen ins Land gegangen. Wann
geht es im Open Data License/Implementation Plan weiter ?
On 01/-10/-28163 08:59 PM, northc...@gmx.de wrote:
Die Abstimmung sollte ja bis zum 26. Dez. / gestern abgeschlossen
sein. Gibt es ein Ergebnis?
Ja, heute
Am 02.01.2010 20:54, schrieb Wolfgang Wienke:
Sebastian Hohmann schrieb:
Hallo,
vielleicht interessiert es hier auch einen, nachdem es im Forum schon
Anklang gefunden hat: http://osmtools.de/poi/
Gruß
___
Talk-de mailing list
Gerade gesehen:
Das Navigationssystem AndNav2 für Android ist jetzt Opensource
http://www.andnav.org
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Die Abstimmung sollte ja bis zum 26. Dez. / gestern abgeschlossen sein.
Gibt es ein Ergebnis?
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 24.12.2009 09:27, schrieb Karl Weber:
Hallo,
Am Mittwoch, 23. Dezember 2009 17:23 schrieb Markus:
Ich empfehle, bei den Gemeinden und Städten nachzufragen, denn viele
haben eigene Luftbilder machen lassen und können sie uns zum Abzeichnen
zur Verfügung stellen.
Sobald ich mal etwas mehr
Am 22.12.2009 09:31, schrieb Bernd Wurst:
Was genau ist der Unterschied zwischen der Nordschleife und einem Stückchen
Asphalt auf Privatgrund, an dem ein Zeichen 331 (plus dem Hinweis auf StVO)
steht?
Das die Nordschleife Eigentum der Nürburgring GmbH ist deren
Hauptgesellschafter das Land
Am 22.12.2009 13:04, schrieb Bernd Wurst:
Am Dienstag 22 Dezember 2009 12:48:26 schrieb northc...@gmx.de:
Am 22.12.2009 09:31, schrieb Bernd Wurst:
Was genau ist der Unterschied zwischen der Nordschleife und einem
Stückchen Asphalt auf Privatgrund, an dem ein Zeichen 331 (plus dem
Hinweis auf
(jemandem mit Namen zu Antworten würde mir leichter fallen, oder ist
das nicht mehr In in den Mailing-Listen ?)
Informationelle Selbstbestimmung nennt sich das. Bei dem kollektiven
Hosenrunterlassen mach ich nur bedingt mit.
Ich finde es aber klasse dass du nicht einfach nur vom hören und
Es kamen jetzt genügend Ansichten. Jeder der versucht hat, sich irgendwo zu
informieren ist der Meinung, es sei eine Rennstrecke. Nur du nicht.
Naja, nur weil die Mehrheit etwas so sieht muss das noch nicht richtig
sein.
___
Talk-de mailing list
2009/12/12 Johann H. Addicks addi...@gmx.net mailto:addi...@gmx.net
Am 12.12.2009 00:21, schrieb Sven Geggus:
Es gibt nur 2 Anbieter, Navteq und Teleatlas.
Na ja, Google holt ja gerade auf
Ich wusste zwar, dass Google mit seinem Satelliten jetzt eigene DOPs
PD
Erklärung beinhaltet neben der Zustimmung zur ODBL, da dies die 'Gefahr'
eines Fork zum jetzigen Zeitpunkt erhöht. Die Kräfte auf zwei oder
womöglich mehr Forks zu verteilen wäre meiner Meinung nach die Spitze
der Dämlichkeit.
Denkt jemand ernsthaft über einen Fork nach ?
Hallo,
northc
war die Frage irgendwie zu 'deppert' oder habe ich dem PD Pferdchen
jetzt in aller Öffentlichkeit die Hosen runtergezogen ?
Gruß
northc...@gmx.de schrieb:
Also ist Option Nr. 2 aus der Liste eine Zustimmung des User zur ODBL
und betreffs PD nur eine 'Meinungumfrage', oder ist das so zu
my data PD (Public Domain) button]
3)
[Refuse button]
--
northc...@gmx.de schrieb:
Angenommen die OSMF beschließt nach 'ihrer' Abstimmung anschließend die
Lizenzfrage an alle User zu richten... gibt es schon einen (fertigen)
Entwurf zwischen welchen Optionen man dann wird
Angenommen die OSMF beschließt nach 'ihrer' Abstimmung anschließend die
Lizenzfrage an alle User zu richten... gibt es schon einen (fertigen)
Entwurf zwischen welchen Optionen man dann wird abstimmen können ?
Hi!
Der User Pieren hat auf der talk-Liste eine allgemeine Umfrage
gestartet,
Ob und wie man permanente Rundkurse von temporären (oder auch
historischen) Rennstrecken unterscheiden kann, ist dabei eine ganz
andere Diskussion ...
Hallo Ulf,
Diese Interpretation ist einfach falsch. Wenn wir jetzt anfangen alle
Landstraßen als racetrack zu definieren auf denen
Bernd Wurst schrieb:
Am Freitag 04 Dezember 2009 13:39:54 schrieb northc...@gmx.de:
Daran das die Nordschleife heute eine Kraftfahrstraße ist (mit Zeichen
331 an beiden zufahrten beschildert) mit Mautpflicht ist, daran beisst
die Maus keinen Faden ab. Entsprechend ist sie sie in osm zu
Bernd Wurst schrieb:
Am Freitag 04 Dezember 2009 13:39:54 schrieb northc...@gmx.de:
Daran das die Nordschleife heute eine Kraftfahrstraße ist (mit Zeichen
331 an beiden zufahrten beschildert) mit Mautpflicht ist, daran beisst
die Maus keinen Faden ab. Entsprechend ist sie sie in osm zu
Die max erlaubte Flughöhe ist je nach Platz unterschiedlich. Abe
allgemein hat man mit einem Modell egal welcher Art nichts in 1000m Höhe
zu suchen!
Ausnahmen sind je nach Ort möglich und können mit dem Luftamt
abgestimmt werden:
http://wiki.rc-network.de/Luftamt
Ein Eigenbau Luftschiff /
Hallo,
also wenn ich das richtig verstanden habe ging die Mail von TopWen
nicht per eMail an die User sondern über den OSM internen Mailler ist
das richtig ?
(Sonst würde es ja auch gegen die privacy policy verstoßen /
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Privacy_Policy )
Das mit der
northc...@gmx.de wrote:
gibt es eigentlich eine Zusammenarbeit von openstreetmap mit waze.com
oder wurde schon darüber diskutiert ?
Fake SteveC hat was dazu geschrieben:
http://fakestevec.blogspot.com/
Bye
Frederik
O.K. - Danke für die Info. Dann interpretiere ich das mal
Hallo,
gibt es eigentlich eine Zusammenarbeit von openstreetmap mit waze.com
oder wurde schon darüber diskutiert ?
Über waze selbst lässt sich ja eine Menge im Web finden.
Das Konzept ist zwar nicht so 'umfassend' wie eine mögliche Beteiligung
bei openstreetmap. Aber dort mitzumachen und
Und die Idee, Routen live vom Server über Mobilfunk nachzuladen, ist auch
mutig.
Bei kleineren Abweichungen von der vorgeladenen Route steht man schnell ohne
Routing da.
Der Vorteil von OSM ist, wie wir alle wissen, das sie wesentlich
aktueller sein kann als tomtomco. Es ist die Frage wie
Ich hatte auf dem letzten NFE-Treffen die etwa 10 Anwesenden gefragt,
wer denn seine gemappten Bereiche auf Vandalismus überwacht. Die
Antwort war: keiner ...
...also ich tu das. Und versuch auch möglichst ab und an ein 'Backup'
mit JOSM zu erstellen.
Aber ich hoffe der Tag X kommt so
Es ist auch prinzipell kein Problem die EGNOS Korrekturdaten über das
Internet zu übertragen und zu empfangen. Also z.B. für Android oder
iphone etc. Dann wäre man nicht auf den flach stehenden Sat angewiesen
sondern lediglich auf Handyempfang der ja meistens deutlich besser ist
am Boden als
Sorry Tippfehler:
Korrekt muss es sein:
INMARSAT 3 F2 (AOR-E) GPS PRN Nr. 120 Garmin SAT ID 33
INMARSAT IOR-W (III-F5) 126 garmin Sat ID 39
Artemis GPS RN Nr. 124 Garmin Sat ID 37
___
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Talk-de@openstreetmap.org
Hallo,
ich habe nun die Diskussion zum Thema Modellflugplatz nachgelesen.
Also was mir auffällt, das ist nich böse gemeint, das offenbar keine
oder nur ein Modellflieger dabei ist und deshalb die Diskussion etwas
'verquer' erscheint.
Da ich selbst Modellflieger bin, und wir vor kurzem auch
Hallo,
Ich wollte ja jetzt nicht gleich eine ganze Anwenderoffensive
mitlostreten - auch wenn das Ziel Weltherrschaft sicher nicht
verkehrt ist ;)
Irgendwer muss/will sich ja auch darum kümmern und auch erstmal die Zeit
für das alles haben. Und der server der das kann braucht dann sicher
Hallo,
*** Also dann nochmal ein Versuch in der Hoffnung das dies nun im
richtigen Baum landet - die älteren Beiträge zum Thema hatte ich
über eine html Seite im Web gelesen. ***
--
ich habe nun die Diskussion zum Thema Modellflugplatz nachgelesen.
Also was mir auffällt, das
Das Fazit ist das wir immer noch in erster Linie Mapper Bastler und
Frickler, Entwickler ansprechen. Aber eben der gewöhnliche User schnell
die Lust verliert sich in OSM 'einzuarbeiten'.
Deswegen macht es auch nur bedingt Sinn PR gegenüber dem 'normalen' User
zu betreiben.
Ein Satz den ich
Die nutzbaren Vorteile sind eben nicht so einfach nutzbar und gehen auch
an der breiten Masse vorbei. Auch gerade deshalb weil sie auf
verschiedenen Seiten/Stellen verstreut sind.
Ich mache meine Onlinekarten für Radwegeplanung mit OSM und da kann Google
nun definitiv nicht
Hallo,
die 5000er Spende von google war im Rahmen deren open source Förderung.
Das Problem das google evtl. mit den Kartenlizenzen (von Ämtern) hat
sollte sich doch spätestens damit erledigt habe wenn sie Ihre
eigenen Bilder des GeoEye 1 Sats haben.
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