Moin !
ich habe mir gerade ein tool gestrickt mit dem für mein Garmin eine
Konvertierung durchgeführt wird und dazu eine OSM-Datei erstellt wird.
Diese sieht wie folgt aus:
?xml version=1.0 encoding=UTF-8?
osm version= .6 generator=TBN.PL
node id=-1 action=modify visible=true lat=10.77481485
Ich seh das ganz pragmatisch.
Die Formate die Garmin verwendet sind zwar kaum dokumentiert, trotzdem wissen
wir schon sehr weitgehend wie sie funktionieren.
Uns vollständig von deren Formaten abzukoppeln, halte ich, auch wenn sie
proprietär sind für sehr dumm!
Wir müssen einen Weg gehen der
Hallo.
Am Freitag 29 Mai 2009 08:10:20 schrieb Jan Tappenbeck:
osm version= .6 generator=TBN.PL
[...]
Fehler beim Einlesen von xxx.osm: Open quote is expected for attribute
{1} asssociated with the element type version.
Kann mir einer sagen was falsch ist ???
Nun, ein öffnendes
Hallo zusammen,
ich habe mir ein kleines Windows-Programm geschrieben, mit dem man ganz
einfach testen kann, ob eine OSM-Datei vollständig erzeugt wurde oder nicht.
Mir ist es schön mehrmals so ergangen, dass Osmosis auf Grund eines
Fehlers eine OSM-Datei nur teilweise erzeugt hat. Bei sehr
hallo jan
Jan Tappenbeck wrote:
[...]
osm version= .6 generator=TBN.PL
das sollte wohl
version=0.6
heissen, also mit gleich nach dem = und 0 vor dem .
[...]
Fehler beim Einlesen von xxx.osm: Open quote is expected for attribute
{1} asssociated with the element type
Moin,
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
ich habe mir ein kleines Windows-Programm geschrieben, mit dem man ganz
einfach testen kann, ob eine OSM-Datei vollständig erzeugt wurde oder nicht.
Falls das jemand mit Unix oder mit Cygwin schnell haben möchte:
tail -1 osm-datei |grep /osm
On Fri, May 29, 2009 at 12:17:40AM +0200, Claudius wrote:
Am 28.05.2009 20:11, Jochen Topf:
Hi!
Vorletztes Wochenende hatten wir hier in Karlsruhe einen Workshop zur
Frage wie der ÖPNV besser in OSM modelliert werden kann. Sebastian
Schwarz, der derzeit bei der Geofabrik an einer
On Fri, May 29, 2009 at 12:17:40AM +0200, Claudius wrote:
Bei der Grafik StopAreaGroup_Map.png scheint mir der im Text erwähnte
und in der Datenansicht erfasste Taxistand zu fehlen.
Ist inzwischen drin.
Jochen
--
Jochen Topf joc...@remote.org http://www.remote.org/jochen/ +49-721-388298
On Fri, May 29, 2009 at 06:45:15AM +0200, Jan Tappenbeck wrote:
Was aber, wie bei den allgemeinen Straßen, weiterhin offen ist betrifft
die Benennung von Tunnel und Brücken die eigenständige Namen tragen.
Hätte man dieses in dem Zusammenhang nicht gleich für dieses Thema mit
klären können /
Hallo Werner,
super Idee, jetzt fehlt nur noch eine kurze Erklärung, wie man das ganze
nutzen kann.
Siehe http://josm.openstreetmap.de/wiki/TaggingPresets (in Englisch)
Hier sollte auch ein Verweis auf http://josm.openstreetmap.de/wiki/De:Presets
gesetzt werden.
Tschuess
Michael
Carsten Schwede schrieb:
Moin,
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
ich habe mir ein kleines Windows-Programm geschrieben, mit dem man ganz
einfach testen kann, ob eine OSM-Datei vollständig erzeugt wurde oder nicht.
Falls das jemand mit Unix oder mit Cygwin schnell haben möchte:
On Thu, 28 May 2009, Etric Celine wrote:
Am Donnerstag 28 Mai 2009 18:51:24 schrieb Willi Rehfeld:
http://osmxapi.hypercube.telascience.org/api/0.5/*%5Bbridge=yes%5D
änder mal in dem Link die 0.5 zu einer 0.6 dann geht es wieder.
Ich sollte das mal im svn ändern. (bzw wenn wer nen account
Carsten Schwede computerte...@gmx.de wrote:
Falls das jemand mit Unix oder mit Cygwin schnell haben möchte:
tail -1 osm-datei |grep /osm ; echo $?
Ich würde da jetzt ja eher xmllint aus libxml2-utils empfehlen:
xmllint --noout foo.osm
Returnwert 0 wenn kein Fehler aufgetreten ist, 1 bei
On Fri, 29 May 2009, Jochen Topf wrote:
Wenn dann das ganze Schema Zustimmung findet wäre sicherlich noch ein
passender Dialog für den Aufbau von Haltestellenrelationen in JOSM (o.ä)
der nächste wichtige Schritt.
Die Haltestellenrelationen kann man schon sehr gut mit dem normalen
Am 28. Mai 2009 12:15 schrieb SLXViper slxvi...@gmx.net:
wie ich gerade der heutigen Zeitung entnommen habe, ist ein Steg über
die Rednitz hier in Nürnberg/Fürth wegen Baufälligkeit seit Montag
gesperrt und die Bohlen sind entfernt. Das wird (wegen Geldmangels)
auf unabsehbare Zeit so bleiben
Dirk-Lüder Kreie schrieb:
Carsten Schwede schrieb:
Moin,
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
ich habe mir ein kleines Windows-Programm geschrieben, mit dem man ganz
einfach testen kann, ob eine OSM-Datei vollständig erzeugt wurde oder nicht.
Falls das jemand mit
On Fri, 29 May 2009 08:15:00 +0200, Sven Sommerkamp s_sommerk...@gmx.de
wrote:
Wir müssen einen Weg gehen der einerseits Möglichkeiten bietet die
erzeugten
Daten auf herkömmlichen Geräten vernünftig zu verwenden und
andererseits
im
Blick haben das man vielleicht bestimmte Dinge doch besser
Hallo,
Sven Geggus schrieb:
Ich würde da jetzt ja eher xmllint aus libxml2-utils empfehlen:
xmllint --noout foo.osm
Returnwert 0 wenn kein Fehler aufgetreten ist, 1 bei Fehler.
Das könnte bei großen Dateien deutlich lange dauern, allerdings ist es
wohl auch eine echte Syntaxprüfung.
--
Am Fr, 29.05.2009, 03:49 schrieb Martin Koppenhoefer:
wenn er die Eingaben auf Grundlage der CC-Daten macht? Das ist doch
daselbe wie ein POI, den ich bei Google einzeichne und nicht
importieren darf, oder?
Die Karte ansich ist ja schon ein angeleitetes Werk.
Verschiedene Urteile sagen aus,
On Fri, May 29, 2009 at 10:30:36AM +0200, Dirk Stöcker wrote:
On Fri, 29 May 2009, Jochen Topf wrote:
Wenn dann das ganze Schema Zustimmung findet wäre sicherlich noch ein
passender Dialog für den Aufbau von Haltestellenrelationen in JOSM (o.ä)
der nächste wichtige Schritt.
Die
On Fri, May 29, 2009 at 06:36:30AM +0200, Jan Tappenbeck wrote:
Subject: Re: [Talk-de] Historische Grenzsteine
Hi !
GEILE sache !!!
Soetwas hatte ich einmal mit Google-Maps angefangen - vor OSM. Jetzt
ruht es wieder wegen OSM - GM-Koordinaten waren mir zu ungenau.
Sehr interessiert
Hallo,
die neuen Daten liegen wie immer zum Download bereit unter:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Computerteddy
Es gibt ab dieser Woche vorerst keine Kacheln im osm-Format mehr, ich
habe da ein kleines Platzproblem...
--
Viele Gruesse
Computerteddy
Moin,
ich finde die Kennzeichnung mit
boundary=marker
marker=stone
gut, denn die Dinger sind zwar gerne alt, stehen aber durchaus zumindest
sehr nahe einer wirklichen Grenze.
Sonst gibt es auch noch
historic=boundary_stone
siehe
On Fri, 29 May 2009, Jochen Topf wrote:
Das Problem ist eher noch das Mitgliederhandling: Bei einer
Linienrelation muss man die Mitglieder sortieren. Das ist bisher häufig
nicht der Fall, weil das vor 0.6 ja nicht ging. Ist aber schwierig zu
sehen, wenn man den Relation-Editor offen hat, wo die
Wir m?ssen einen Weg gehen der einerseits M?glichkeiten bietet die
erzeugten
Daten auf herk?mmlichen Ger?ten vern?nftig zu verwenden und
andererseits
im
Blick haben das man vielleicht bestimmte Dinge doch besser machen kann.
Wir M?ssen garnichts und das aktuelle Format kann man
Hallo.
Am Freitag 29 Mai 2009 08:15:00 schrieb Sven Sommerkamp:
Ich seh das ganz pragmatisch.
Deine Mail klingt nach Politiker oder Diplomat. Jedenfalls redest du dich um
ein Problem herum, das ich noch nie gesehen habe.
Mein Garmin kann, genauso wie das Medion von Bekannten, zu jedem Punkt
Das Problem ist eher noch das Mitgliederhandling: Bei einer
Linienrelation muss man die Mitglieder sortieren. Das ist bisher häufig
nicht der Fall, weil das vor 0.6 ja nicht ging. Ist aber schwierig zu
sehen, wenn man den Relation-Editor offen hat, wo die verschiedene
Mitglieder sind.
Das
Am 29. Mai 2009 03:49 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 29. Mai 2009 00:34 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Am Do, 28.05.2009, 21:33 schrieb Martin Koppenhoefer:
Es tauchte halt die berechtigte Frage auf, ob aus CC-BY-SA-Daten
abgeleitete Daten
Johannes Huesing schrieb:
Mario Salvini salv...@t-online.de [Thu, May 28, 2009 at 02:26:19AM CEST]:
Gerade bei Prominenteren Straßen
findet man dochmeist ausgiebig dimensioniert und aufwändig ausgebaute
Radwege neben der (auto-)Fahrbahn.
Wohnst Du in den Niederlanden? Ich kenne
Claudius claudiu...@gmx.de wrote:
Hier in Leipzig gibt's noch mehr davon. Falls die Beispiele / Benchmarks
fehlen:
Hauptbahnhof Leipzig:
Güterbahnhof Engelsdorf:
Oh ja, sehr schöne Beispiele für's Optimieren der Strichstärke ;-)
Leider noch mit der etwas breiteren gerendert.
Hallo.
Kann es sein, dass die beiden Dienste nicht alle Tag-Varianten anzeigen,
oder wurden die vielleicht schon lange nicht mehr aktualisiert?
Ich suche nämlich so Sachen wie trafficzone oder maxspeed=city:DE, aber
keiner der beiden Dienste scheinen das zu kennen (existieren tut aber
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de wrote:
Zwischen Köln und Leverkusen ist ein etwas schauriges Gleisfeld,
da habe ich mal eben was ausprobiert. Mal schauen, was die Renderer
(alle beide) draus machen...
http://www.informationfreeway.org/?lat=51.013lon=6.97863zoom=17
jetzt alle Gleise insbes.
Stefan Schwan schrieb:
Voraussetzung für eine Bearbeitung (§3 UrhG) ist ja, das ein
eigenständiges Werk entsteht.
Das gibt keinen Freibrief, Informationen irgendwo abzuziehen. Sonst
könnte ja jeder ein Kartenwerk rausbringen, indem er Karten woanders
abdigitalisiert und Daten rauszieht.
Hallo Michael,
Siehe http://josm.openstreetmap.de/wiki/TaggingPresets (in Englisch)
Uff - haben wir jetzt /zwei/ OSM-Wikis?
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/de:Anpassen_der_Vorlagen_von_JOSM
Vielleicht kannst Du die Infos von der englischen Seite hier einpflegen,
damit sie auch gefunden
Am 29. Mai 2009 13:39 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Kleine Entnahmen, die unstrukturiert ablaufen (siehe unten) sind
sicherlich nicht problematisch.
das kann man aber sicher nicht geltend machen, wenn man ein Tool zur
systematischen Eingabe von POIs aufgrund von
On Fri, 29 May 2009, Mario Salvini wrote:
Kann es sein, dass die beiden Dienste nicht alle Tag-Varianten anzeigen,
oder wurden die vielleicht schon lange nicht mehr aktualisiert?
Tagwatch geht seit 19. April nicht mehr (Out of memory) und keiner hat es
mir gesagt. Mal sehen, ob der nächste
On Fri, 29 May 2009, Markus wrote:
Siehe http://josm.openstreetmap.de/wiki/TaggingPresets (in Englisch)
Uff - haben wir jetzt /zwei/ OSM-Wikis?
Nein. Aber wir haben schon seit Ewigkeiten ein Wiki für JOSM, nämlich das,
was auch die Online-Hilfe, die Plugin-Liste, der Bugtracker u.ä. nutzt.
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 29. Mai 2009 13:39 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Kleine Entnahmen, die unstrukturiert ablaufen (siehe unten) sind
sicherlich nicht problematisch.
das kann man aber sicher nicht geltend machen, wenn man ein Tool zur
systematischen
Dirk Stöcker schrieb:
On Fri, 29 May 2009, Mario Salvini wrote:
Kann es sein, dass die beiden Dienste nicht alle Tag-Varianten anzeigen,
oder wurden die vielleicht schon lange nicht mehr aktualisiert?
Tagwatch geht seit 19. April nicht mehr (Out of memory) und keiner hat
es mir gesagt.
Wenn die Relation nicht gelöscht wurde, weil sie doppelt ist oder
sonst irgendwie falsch, kann man das einfach machen, indem man die
zugehörige xml-Datei [1] herunterläd, mit dem Texteditor passend
bearbeitet und mit JOSM wieder hochläd.
[1]
Wohnst Du in den Niederlanden? Ich kenne das eher so:
http://www.vuz-essen.de/rip/2009/fr/s32.htm
ich kenne leider eher so was:
http://www.23hq.com/dieterdreist/photo/4311693?album_id=4237494
http://www.openstreetmap.org/?mlat=41.87107mlon=12.496947zoom=18layers=B000FTF
die Gehwegschäden sind
Am 29. Mai 2009 17:29 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Wohnst Du in den Niederlanden? Ich kenne das eher so:
http://www.vuz-essen.de/rip/2009/fr/s32.htm
ich kenne leider eher so was:
http://www.23hq.com/dieterdreist/photo/4311693?album_id=4237494
Hallo Dirk,
Warum JOSM-Beschreibungen im OSM-Wiki angelegt werden war mir schon
immer unverständlich.
Weil JOSM der wichtigste Editor für OSM ist.
Weil der OSMer Information immer im OSM-Wiki sucht.
Und weil, wenn der OSMer etwas Interessantes herausgefunden hat,
er diese Information ins
Am 29. Mai 2009 10:48 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Am Fr, 29.05.2009, 03:49 schrieb Martin Koppenhoefer:
wenn er die Eingaben auf Grundlage der CC-Daten macht? Das ist doch
daselbe wie ein POI, den ich bei Google einzeichne und nicht
importieren darf, oder?
Die
Am 29. Mai 2009 12:21 schrieb Stefan Schwan stefan.sch...@googlemail.com:
Voraussetzung für eine Bearbeitung (§3 UrhG) ist ja, das ein
eigenständiges Werk entsteht. Wenn ein solcher Editor also die POI
nicht bei OSM, sondern auf einem anderen Server speichert könnte man
darüber streiten, ob
On Fri, 29 May 2009, Markus wrote:
Warum JOSM-Beschreibungen im OSM-Wiki angelegt werden war mir schon
immer unverständlich.
Weil JOSM der wichtigste Editor für OSM ist.
Weil der OSMer Information immer im OSM-Wiki sucht.
Warum man JOSM-Information ins OSM statt ins JOSM-Wiki schreibt
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de wrote:
Claudius claudiu...@gmx.de wrote:
Hier in Leipzig gibt's noch mehr davon. Falls die Beispiele / Benchmarks
fehlen:
Hauptbahnhof Leipzig:
Güterbahnhof Engelsdorf:
Oh ja, sehr schöne Beispiele für's Optimieren der Strichstärke ;-)
Leider noch mit
Moin
Seitdem ich an den railways in z15-z17 in Osmarender rumgebastelt
habe, funktionieren die Tunnelportale nicht mehr so recht...
In den Testdaten waren sie schon leicht angeknabbert und real sind
sie jetzt meist ganz futsch...
Ich bräuchte also mal kurz eine Einführung in die Geheimnisse
der
Tobias Wendorff schrieb:
Jan Tappenbeck schrieb:
Sonnenstudio
shop = solarium
amenity = solarium
Sinnvoller IMHO ist: shop = solarium
Hä? Ein Ort an dem man Solarien kaufen kann? Da bin ich eher fuer eine
amenity.
___
Talk-de mailing list
Peter Herison schrieb:
Hä? Ein Ort an dem man Solarien kaufen kann? Da bin ich eher fuer eine
amenity.
Dann sind die ganzen hairdresser auch falsch - oder kann man sich jetzt
Friseure auch kaufen? :-)
shop gibt doch nur an, dass es sich um ein Geschäft handelt und nicht
das Gut, welches dort
Am 29. Mai 2009 18:13 schrieb Dirk Stöcker openstreet...@dstoecker.de:
Genausogut kann man übrigens vom OSM-Wiki auf JOSM-Wiki verlinken.
ja, damit wäre wohl allen gedient: es bleibt wie es ist, und Markus
(oder andere) kann die entsprechenden OSM-Wiki-Seiten mit Links zu den
entspr. Passagen im
Am 29. Mai 2009 19:10 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Peter Herison schrieb:
Hä? Ein Ort an dem man Solarien kaufen kann? Da bin ich eher fuer eine
amenity.
Dann sind die ganzen hairdresser auch falsch - oder kann man sich jetzt
Friseure auch kaufen? :-)
shop gibt
Am 29. Mai 2009 17:38 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 29. Mai 2009 12:21 schrieb Stefan Schwan stefan.sch...@googlemail.com:
Voraussetzung für eine Bearbeitung (§3 UrhG) ist ja, das ein
eigenständiges Werk entsteht. Wenn ein solcher Editor also die POI
nicht bei OSM,
Stefan Schwan schrieb:
Wenn man einen Node also bearbeitet, oder einen Neuen auf Grundlage
der schon vorhandenen setzt, dann greift der virale Teil und PD geht
zumindest dann nicht mehr...
Dann ist die Lösung ja noch viel einfacher:
Wenn Sie Nodes erstellen oder verändern, werden diese unter
Martin Koppenhoefer schrieb:
Ein Solarium verkauft nunmal keine Güter und ein Friseur auch nicht
(bzw. jeweils nur am Rand).
Recyclingbehälter sind auch keine Dienstleistungen, trotzdem amenity.
In den Mapfeatures steht:
shop = hairdresser
shop = florist
shop = laundry
Irgendjemand sollte
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de wrote:
Seitdem ich an den railways in z15-z17 in Osmarender rumgebastelt
habe, funktionieren die Tunnelportale nicht mehr so recht...
In den Testdaten waren sie schon leicht angeknabbert und real sind
sie jetzt meist ganz futsch...
Ich bräuchte also mal kurz
Am 29. Mai 2009 18:17 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Also würde ich mal sagen: gute Strichbreiten sind gefunden!
Bei Gelegenheit weiter mit z14 ff
ja, vielen Dank, das war eine super Aktion, schon sehr lange waren
einige Zoomstufen was die Strichstärken angeht (vermutlich sogar seit
Am 29. Mai 2009 19:31 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Tracks (vor allem bei
kurzen Casing-Strichen) noch ein bisschen kontrastarm:
http://www.informationfreeway.org/?lat=41.86566161341825lon=12.518302366959311zoom=15layers=BF000F
wie wäre es, wenn man die Farben
Am 29. Mai 2009 19:34 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Ein Solarium verkauft nunmal keine Güter und ein Friseur auch nicht
(bzw. jeweils nur am Rand).
Recyclingbehälter sind auch keine Dienstleistungen, trotzdem amenity.
amenities sind
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
Am 29. Mai 2009 19:31 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Tracks (vor allem bei
kurzen Casing-Strichen) noch ein bisschen kontrastarm:
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
Ein Solarium verkauft nunmal keine Güter und ein Friseur auch nicht
(bzw. jeweils nur am Rand).
Die verkauften Produkte nennen sich Bräune und neue Frisur ;-)
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
Douglasstr.
Hi,
sehr gut dass man sich hier weitergehende Gedanken macht und das Schema
hilft sicherlich vielen solche Dinge zu taggen.
Daher vielen Dank für diesen Beitrag.
Nun zu meiner Frage:
Gibt es schon weitergehende Überlegungen, um Fahrpläne etc.
einzubinden.
Dies ist in Deutschland leider
Ulf Möller wrote:
Ein Benutzer hat die Grenze der Stadt München versehentlich gelöscht:
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/62428/history
Kann jemand die Relation wiederherstellen?
Die war wohl doppelt vorhanden, siehe
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/62580
Diese
Hi,
Wie wär's mit dem Berliner Hauptbahnhof. Hier könnte das ganze mal von einer
entsprechenden Gruppe richtig einem Härtetest 8-)
unterzogen werden.
Gruß
Werner
-Ursprüngliche Nachricht-
Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org
[mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von
Hi,
Irgendjemand, vielleicht sogar der Diplomand, sollte die Qualitätssicherung
übernehmen und entsprechende
Hinweise geben auf die man achten sollte.
Gruß
Werner
-Ursprüngliche Nachricht-
Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org
[mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von
Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de wrote:
Zumindest im altem OSM Buch ist das AFAIR beschrieben.
Im Abschnitt Osmarender irgendwie nicht...
Oder brauche ich ein frisches Brillenputztuch?
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
Douglasstr. 30, D-76133
Hi,
Habe kurz mal reingeschaut, aber der link
http://www.stadtverkehr-luebeck.de/index.php?getfile=1_hl_webobahnhof08_06_0
8.pdf
scheint nicht zu funktionieren.
Gruß
Werner
-Ursprüngliche Nachricht-
Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org
[mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im
Matthias Versen wrote:
Die war wohl doppelt vorhanden, siehe
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/62580
Aber diese Relation scheint mir irgendwie verkehrt zu sein wiel die
München nicht umfasst oder sehe ich das falsch ?
Matthias
___
wie du siehst nicht der neuste konvertierungsstand - deshalb werde ich
das neuschreiben um das einfacher zu bewerkstelligen.
dann fliegt auch der link raus - die ändern ständig die url und werden
das auch auf anfrage nicht ändern.
gruß Jan :-)
Werner König schrieb:
Hi,
Habe kurz mal
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Florian Lohoff schrieb:
Ich wuerde gerne erst mal definieren das man wege nicht mehr umdrehen kann.
Wenn oneway=-1 zulaessig ist gibts da auch keinen Grund mehr fuer.
Wenn man dann keine Wege mehr drehen kann behalten sie fuer immer ihre
On Fri, May 29, 2009 at 08:12:32PM +0200, Werner König wrote:
Nun zu meiner Frage:
Gibt es schon weitergehende Überlegungen, um Fahrpläne etc.
einzubinden.
Das ist natürlich ein verständlicher Wunsch, der immer wieder
vorgebracht wird. Aber es ist die Frage, ob es wirklich Sinn macht,
Matthias Versen schrieb:
Die war wohl doppelt vorhanden, siehe
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/62580
Diese Relation ist sowieso besser weil die keine Relationen als Member
der Relation hat.
Das ist aber nicht die Stadt München, sondern der benachbarte Landkreis.
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de wrote:
Im Abschnitt Osmarender irgendwie nicht...
Oder brauche ich ein frisches Brillenputztuch?
Dann waren das die Brückenteile, die sind aber AFAIR genauso gemacht.
Sven
--
Software patents are the software project equivalent of land mines: Each
design
Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de wrote:
Dann waren das die Brückenteile, die sind aber AFAIR genauso gemacht.
In meiner partiellen Photo-Kopie des alten Buches ist zwar der
Osmarender-Teil mit dabei, aber in dem wird nur erwähnt, dass marker
für Tunnelenden verwendet werden, aber nicht
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de wrote:
In meiner partiellen Photo-Kopie des alten Buches ist zwar der
Osmarender-Teil mit dabei, aber in dem wird nur erwähnt, dass marker
für Tunnelenden verwendet werden, aber nicht wie... Oder ist das
in einem anderen Teil versteckt?
So genau hab ich das
Jochen Topf joc...@remote.org wrote:
Das ist natürlich ein verständlicher Wunsch, der immer wieder
vorgebracht wird. Aber es ist die Frage, ob es wirklich Sinn macht,
diese Daten in OSM zu erfassen.
Maximal in stark vereinfachter Form, so wie es die VCD-Fahrplankarten
machen:
Hi,
Dies wäre ein Ansatz, muss ich mir mal genauer anschauen (begrenzte Zeit).
Was vorallen Dingen notwendig ist, ist die Zusammenarbeit
mit den (regionalen) Anbietern. Vielleicht wäre es sinnvoll mal in einem
Reisebüro vorstellig zu werden. Kann ich in Angriff nehmen
und Euch von dem Verlauf der
2009/5/29 Dirk-Lüder Kreie osm-l...@deelkar.net:
Florian Lohoff schrieb:
Ich wuerde gerne erst mal definieren das man wege nicht mehr umdrehen kann.
Wenn oneway=-1 zulaessig ist gibts da auch keinen Grund mehr fuer.
Wenn man dann keine Wege mehr drehen kann behalten sie fuer immer ihre
Am 30. Mai 2009 00:17 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Jochen Topf joc...@remote.org wrote:
Das ist natürlich ein verständlicher Wunsch, der immer wieder
vorgebracht wird. Aber es ist die Frage, ob es wirklich Sinn macht,
diese Daten in OSM zu erfassen.
Schierer Luxus wären dann
Hallo.
Am Freitag 29 Mai 2009 19:50:30 schrieb Martin Koppenhoefer:
Recyclingbehälter sind auch keine Dienstleistungen, trotzdem amenity.
amenities sind Annehmlichkeiten, nicht Dienstleister.
Ach deswegen amenity=prison? ;-)
Gruß, Bernd
--
Rocker: wir zeigen euch hier Rock'n'Roll ohne
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