Zitat Frederik Ramm:
[...]
Und fuer das alles gibt es auch RSS-Feeds, so dass man
Aenderungen taeglich mitbekommt.
[...]
Hilf mir mal auf die Spruenge, bitte, ich kann da nix finden.
Aus Sessions gehen. Dann wird neben der kleinen Überschrift ein
verlinktes Symbol sichtbar
Hallo,
ich habe gerade Probleme mit der Export-Funktion auf openstreetmap.org:
Ich will einen Bereich manuell markieren und exportieren. OK, beim
Markieren ändern sich auch die angezeigten Koordinaten (Grenzen des
Bereichs), ob die mit der Markierung übereinstimmen, habe ich nicht
genauer
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Hash: SHA1
Hallo,
könnte mal einer der Verfechter der Flächendarstellung von Straßen den
wirklichen Hintergrund dieser Aktivitäten etwas erläutern?
Ich kenne nur Straßenkarten, auf denen die Straßen ausschließlich symbolisch
und nie in der wahren Breite
Rolf Gehring schrieb:
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo,
könnte mal einer der Verfechter der Flächendarstellung von Straßen den
wirklichen Hintergrund dieser Aktivitäten etwas erläutern?
Ich kenne nur Straßenkarten, auf denen die Straßen ausschließlich symbolisch
und
Hi,
Im Falle eines Gebietes wie z.B. Taunus, Harz oder Schwarzwald koennte
man ja einzelne Teile der Begrenzung als Ways modellieren und in einer
boundary-Relation zusammenfassen, so wie das z.B. fuer Kreisgrenzen oft
gemacht wird.
Mehr als 1000 punkte in eine relation zu packen, ist
John07 schrieb:
So, nachdem ich dem Ersteller der Karten geschrieben habe, habe ich nun
eine Wikiseite erstellt.
Er hält es ebenfalls für eine sehr gute Idee und wird die Wikiseite dann
auch auf seine Seite verlinken.
Bitte ergänzt die Wikiseite, bis jetzt ist es noch ziemlich
FreeWorld schrieb:
John07 schrieb:
So, nachdem ich dem Ersteller der Karten geschrieben habe, habe ich nun
eine Wikiseite erstellt.
Er hält es ebenfalls für eine sehr gute Idee und wird die Wikiseite dann
auch auf seine Seite verlinken.
Bitte ergänzt die Wikiseite, bis jetzt ist es
Sven Anders wrote:
Finde ich eine gute Idee.
Wobei es bei dem Proposal ja eigentlich ziemlich eindeutig ist: fast nur ja
Stimmen und nur noch ein paar Tage zu laufen. Macht es wirklich sinn
dort deutsche Gründlichkeit walten zu lassen?
Ich habs jetzt einfach mal wieder auf Proposed gesetzt
Moin,
such mal nach osm2mp und dann kannst Du das Ganze durch cgpsmapper
jagen... Ich hab mal ne Karte von der Innenstadt von Dresden erstellt.
Funktioniert gar nicht so schlecht.
routable?!? Welche Version von cgpsmapper ist das denn?
Beste Grüße,
ce
FreeWorld [EMAIL PROTECTED] wrote:
Mich würde vielmehr interessieren, wie man sie selbst erzeugen kann. Ein
Howto dazu im Wiki wäre toll. Offenbar funktioniert das irgendwie mit
der kostenlosen Version des cGPSmapper und ist nur bei privater Nutzung
usw. legal.
Dann ist das vermutlich
2008/7/13 Marc Schütz [EMAIL PROTECTED]:
Am Sonntag, 13. Juli 2008 17:29 schrieb Simon Kokolakis:
Tobias Wendorff schrieb:
Das betrifft dann nur die Darstellung und man kann entscheiden,
welche Kurven gerundet werden sollen und welche nicht.
Hast du mir mal kurz ein Beispiel von ways die
Hallo,
das JOSM Plugin 'vereinfache Weg'
(Lösche unnötige Knotenpunkte eines Weges)
geht seit kurzem sehr grob mit den Wegen um.
Es bleiben viel zu wenige Punkte übrig.
Wer kann das reparieren?
--
Frank Jäger
___
Talk-de mailing list
Jens Müller schrieb:
Rolf Gehring schrieb:
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Hallo,
könnte mal einer der Verfechter der Flächendarstellung von Straßen den
wirklichen Hintergrund dieser Aktivitäten etwas erläutern?
Ich kenne nur Straßenkarten, auf denen die Straßen
Es gibt wohl irgendwo ein Dorf, indem man Pilotweise sämtliche Schilder
abmontiert hat, sodass die Leute wiederselber schauen müssen, wie sie
fahren und, welch Wunder, die Unfallzahlen sind drastisch
zurückgegangen. Wenn sich das auf lange Sicht beweist, hätte ich nichts
dagegen,
Frank Jäger wrote:
das JOSM Plugin 'vereinfache Weg'
geht seit kurzem sehr grob mit den Wegen um.
Der Bug wurde schon gefunden, siehe Archiv der josm-dev Mailingliste.
cu
Henry
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Hi,
also wenn ich das richtig in Erinnerung habe wird das in den
Niederlanden schon länger erfolgreich getestet. Is auch ne größere Stadt
gewesen.
Ist ja eigentlich auch ganz logisch da dann wieder mehr auf
Rücksichtnahme gefahren werden muß und nicht auf ich hatte aber
Vorfahrt gepocht
Sven Geggus schrieb:
FreeWorld [EMAIL PROTECTED] wrote:
Mich würde vielmehr interessieren, wie man sie selbst erzeugen kann. Ein
Howto dazu im Wiki wäre toll. Offenbar funktioniert das irgendwie mit
der kostenlosen Version des cGPSmapper und ist nur bei privater Nutzung
usw. legal.
Dann
Hallo.
Am Samstag, 19. Juli 2008 schrieb FreeWorld:
Verbietet mir jetzt die OSM-Lizenz OSM-Daten da durch zu jagen und das
dann auch nur für private Zwecke zu nutzen? Anscheinend ja, denn das
entstandene Material muss ja auch wieder unter CC-share-alike stehen.
Da sträubt sich mir ehrlich
André Reichelt schrieb:
Es gibt wohl irgendwo ein Dorf, indem man Pilotweise sämtliche
Schilder abmontiert hat, sodass die Leute wiederselber schauen müssen,
wie sie fahren und, welch Wunder, die Unfallzahlen sind drastisch
zurückgegangen. Wenn sich das auf lange Sicht beweist, hätte ich
FreeWorld schrieb:
Es scheint so, als würden alle Karten, die damit erstellt werden,
ausschließlich für nicht kommerzielle Zwecke benutzt werden dürfen.
Genau das hab ich vor.
Verbietet mir jetzt die OSM-Lizenz OSM-Daten da durch zu jagen und das
dann auch nur für private Zwecke zu nutzen?
Garry schrieb:
Sehr idealistisch betrachtet - hast du eigentlich einen Führerschein?
Ein Verzicht auf Schilder würde den Verkehrsfluss drastisch hemmen - Du
kannst dann nicht mehr halbwegs konstant auf einer
Vorfahrtstrasse fahren sondern müsstest an jeder Kreuzung nahezu
anhalten - nur um
FreeWorld [EMAIL PROTECTED] wrote:
Da sträubt sich mir ehrlich gesagt alles irgendwie.
Ich beginne mich ernsthaft zu fragen, ob unsere Lizenz sinnvoll ist.
Natürlich ist sie das nicht. Man bräuchte eine Lizenz die sich nur auf den
Datenpool selbst bezieht, nicht auf abgeleitete Werke.
Gruss
Garry [EMAIL PROTECTED] wrote:
Nein, es zwingt Dich ja keiner die Karten öffentlich zur Verfügung
stellen zu müssen.
Wie Du die Karten persönlich verwendest interssiert da nicht.
Hier im thread wurde eine download URL für solche Karten erwähnt.
Gruss
Sven
--
In the land of the brave and
2008/7/19 André Reichelt [EMAIL PROTECTED]:
Garry schrieb:
Sehr idealistisch betrachtet - hast du eigentlich einen Führerschein?
Ein Verzicht auf Schilder würde den Verkehrsfluss drastisch hemmen - Du
kannst dann nicht mehr halbwegs konstant auf einer
Vorfahrtstrasse fahren sondern müsstest
Es gibt wohl irgendwo ein Dorf, indem man Pilotweise
s?mtliche Schilder abmontiert hat, sodass die Leute
wiederselber schauen m?ssen, wie sie fahren und, welch
Wunder, die Unfallzahlen sind drastisch zur?ckgegangen.
Klingt wie eine Urban Legend. In welchem Dorf (!) gibt
es wohl
Hallo.
Am Samstag, 19. Juli 2008 schrieb FreeWorld:
Wenn ich das jetzt richtig sehe - ich wage es kaum zu sagen, ist das
hier problematisch:
http://emexes.powweb.com/osm/
Das verstößt gegen die OSM-Lizenz oder gegen die cGPSmapper Lizenz.
Nein.
Er schränkt die Lizenz der dort angebotenen
Hallo.
Am Samstag, 19. Juli 2008 schrieb Sven Geggus:
Hier im thread wurde eine download URL für solche Karten erwähnt.
Nein. Nicht für *SOLCHE* Karten sonder für routingsfähige Garminkarten.
Gruß, Bernd
--
Ich halte es für besonders wichtig, dass sich ein junger Geist
zunächst seinen Weg in
Hallo.
Am Samstag, 19. Juli 2008 schrieb Sven Geggus:
FreeWorld [EMAIL PROTECTED] wrote:
Da sträubt sich mir ehrlich gesagt alles irgendwie.
Ich beginne mich ernsthaft zu fragen, ob unsere Lizenz sinnvoll ist.
Natürlich ist sie das nicht. Man bräuchte eine Lizenz die sich nur auf den
Klingt wie eine Urban Legend. In welchem Dorf (!) gibt
es wohl drastische Unfallzahlen? Vielleicht gab es im
Vorjahr 2 Unfälle und nach dem Schilderabbau 1 Unfall,
also ein Rückgang um satte 50 Prozent: voller Erfolg!
In Deutschland war es das Dorf Bohmte bei Osnabrück, mit einigem
Nachtrag. Habe gerade gesehen, dass ein zweiter Artikel sogar Zahlen nennt:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,561214,00.html
Gruß
Christian
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Paul Lenz schrieb:
Ich denke, hinter jedem einzelnen Schild steht
ein Mensch, der dieses aus bestimmten Gründen
für notwendig erachtet hat, und díese Gründe
waren offensichtlich gut genug, um die Kosten
für das Schild durch den Haushalt zu kriegen.
Daran kann auch ein
Dirk St?cker [EMAIL PROTECTED] wrote:
wer auch immer die Mail geschireben hat, die mein Vorposter zitiert:
Ich war's, habe mich selbst zitiert, um's leicht kommentiert wieder
nach oben zu bringen :-)
An Kreuzungsstellen mit Ortstafel bekommt der Knoten (der boundary)
boundary=city-limit-sign
mit diesem Tagging-Schema bist Du aber recht weit von der restlichen
OSM-Welt entfernt. Zwar kann man jedes beliebige Tag setzen, aber wie
hier schon öfter zu diesem Thema geschrieben: das POI ist überflüssig,
und der Rest hat mit den bisherigen Konventionen nichts zu tun.
damit erzaehlst du
On Sat, 19 Jul 2008, Heiko Jacobs wrote:
Garry [EMAIL PROTECTED] wrote:
Auf Beschilderungspl?nen sind die Stra?en auch in der wahren Breite
abgebildet ...
Und welchen Massstab haben die?
Genau, wir machen hier mit OSM ein O-ATKIS und kein O-ALK :-)
Wenn schon, dann OTKIS und OLK. Das A
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo,
ein Ortseingansschild ist immer fahrtrichtungsabhängig. Entweder beginnt in
Fahrtrichtung hinter einem Ortseingangschild ein Ort oder es endet in
Fahrtrichtung hinter einem Ortsausgangsschild ein Ort. Entweder beginnt
entgegen der
Hallo Gerd!
Gerd von Egidy schrieb:
Macht das ganze Sinn oder gibt es für jeden leicht verfügbare Datenbanken um
sowas jetzt schon vollautomatisch zu machen?
Es gibt shape-Files für die Ortsnetze bei der Bundesnetzagentur.
Bezüglich Copyright schreibt die BNetzA dazu:
Die ONB-Grenzen stehen
Hallo Jens,
Jens Müller wrote:
Nein, nat�rlich nicht. Grunds�tzlich m�ssen Radfahrer -- wie der �brige
Fahrzeugverkehr auch -- die Fahrbahn benutzen, � 2 Abs. 1 StVO.
Das ist der Grundsatz, von dem es eben naturgemäß immer Ausnahmen gibt ;-)
Um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen
2008/7/17 Josias [EMAIL PROTECTED]:
ich hab noch eines für Hockey gemach:
SVG: http://josias.polchau.de/download/osm/hockey.svg
PNG: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Image:Hockey.png
find ich super, Dein Engagement für Icons. Bei dem Hockey-icon würde
ich evtl. den Oberkörper mit den
Hallo,
On Jul 19, 5:47 pm, FreeWorld [EMAIL PROTECTED] wrote:
Wenn ich das jetzt richtig sehe - ich wage es kaum zu sagen, ist das
hier problematisch:http://emexes.powweb.com/osm/
Das verstößt gegen die OSM-Lizenz oder gegen die cGPSmapper Lizenz. Je
nachdem, ob das Material, was dort
[EMAIL PROTECTED] schrieb:
Hallo,
On Jul 19, 5:47 pm, FreeWorld [EMAIL PROTECTED] wrote:
Wenn ich das jetzt richtig sehe - ich wage es kaum zu sagen, ist das
hier problematisch:http://emexes.powweb.com/osm/
Das verstößt gegen die OSM-Lizenz oder gegen die cGPSmapper Lizenz. Je
nachdem,
Hallo,
ich weiß nicht ob ich das für so sinvoll halte..
Speziell die Kreisstraßen finde ich sind in den Landkreis-Projekten
sehr viel besser aufgehoben.. Wir müssen ja nicht alle Daten doppelt
und dreifach im Wiki haben ?
Gruß,
Dominik
___
Talk-de
Hallo Paul!
Paul Lenz schrieb:
Geil. Mit Vollgas durch ehemalige Tempo-30- und
Fußgängerzonen brettern und überall parken dürfen,
wo es einem Spaß macht. Politessen und Radarfallen
haben endlich ausgedient. Freiheit winkt!
Dafür nimmt man auch gern in Kauf, dass dann an
allen
Hallo,
On Jul 19, 10:57 pm, FreeWorld [EMAIL PROTECTED] wrote:
Da steht aber auf der cGPSmapper seite was
anderes.http://cgpsmapper.com/buy.htm
Auf der Seite findet sich bei der personal version bei den features:
Create big routable maps built from several parts
Das is nich Personal
Automaten ist demzufolge nicht kommunal ...
Autsch, nein, ganz falsch.
Auch kommunale Parkplätze und -häuser sind oft gebührenpflichtig. Bei uns hier
wurde das Parkhaus von der Stadt gebaut und die Automaten-wartung machen die
Stadtwerke. Keine Privatfirma involviert.
Gruß, Bernd
--
On Sat, 19 Jul 2008, Rolf Gehring wrote:
ein Ortseingansschild ist immer fahrtrichtungsabhängig. Entweder beginnt in
Fahrtrichtung hinter einem Ortseingangschild ein Ort oder es endet in
Fahrtrichtung hinter einem Ortsausgangsschild ein Ort. Entweder beginnt
entgegen der Fahrtrichtung hinter
Matthias Wimmer schrieb:
Hallo Paul!
Paul Lenz schrieb:
Geil. Mit Vollgas durch ehemalige Tempo-30- und
Fußgängerzonen brettern und überall parken dürfen,
wo es einem Spaß macht. Politessen und Radarfallen
haben endlich ausgedient. Freiheit winkt!
Dafür nimmt man auch gern in Kauf,
Am 16. Juli 2008 15:37 schrieb Tobias Hägele [EMAIL PROTECTED]:
Hallo,
das würde mich auch Interessiereen. Schade dass noch keiner ne Antwort
gegeben hatte.
Tobias
Am Mittwoch, den 16.07.2008, 00:08 +0200 schrieb Garry:
Was verhindert dass maxspeed nicht in den Garmin-Geräten (Nüvi760)
Jens Müller schrieb:
Warum würden da eigentlich ohne Schild nicht die Regeln für Spurwechsel
gelten?
Diese Frage stelle ich mir ehrlich gesagt auch. Ich habe das Gefühl, die
Leute haben noch nicht ganz mitbekommen, dass ohne Schilder nicht
gleich ohne Regeln heisst. Du musst dann halt so
2008/7/20 André Reichelt [EMAIL PROTECTED]:
Jens Müller schrieb:
Warum würden da eigentlich ohne Schild nicht die Regeln für Spurwechsel
gelten?
Diese Frage stelle ich mir ehrlich gesagt auch. Ich habe das Gefühl, die
Leute haben noch nicht ganz mitbekommen, dass ohne Schilder nicht gleich
Am Samstag 19 Juli 2008 schrieb Heiko Jacobs:
Moin
potlatch kann nun ja auf die id eines ways oder nodes positionieren
per URL-Aufruf.
Geht sowas auch mit der normalen slippy map?
Ich meine hier schon mal sowas gesehen zu haben, kann mich aber
auch voellig irren...
Sind deren
Martin Koppenhoefer schrieb:
allerdings stand in den Beitrag, dass in der besagten Ortschaft neben
Schildern auch Spuren abgeschafft wurden, von Spurwechsel kann daher
dort zumindest keine Rede mehr sein.
Außerdem auch Gehwege, Fußgängerüberwege usw. Warum nicht? Ich halte
immer noch daran
Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED] writes:
Es spricht sehr viel dafuer, diese Relation dann auch aufzuteilen. Es
ist fuer die allermeisten Anwendungen relativ wurscht, ob es jetzt eine
Relation d11 nord und eine d11 sued gibt oder ob alles in einer
steckt.
Ja, die frage ist vor allem, wie kann
tschuer [EMAIL PROTECTED] writes:
_Vorhandene_ Radwege, die mit den entsprechenden Kennzeichen
ausgestattet sind, sind sehr wohl benutzungspflichtig.
Wenn sie straßenbegleitend sind. Und sie müssen natürlich dorthin
führen, wo man hin will; wenn sie nur mit umwegen dorthin führen, sind
sie
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